Mootori pöörded maantesõidul

Millised siis on üldjuhul põõrded nendel 2,3 liitristel 96 kW ja 6 käiguga autodel? Minul see nõksa vanem 2,8 ja 94kW ja 5 käiku. Põõrded sajaga sõites veits häirivalt kõrged tõesti., 3000 p/min. Tahaks rahulikumat olemist ja sundimatumat vestlust, et ei peaks häält tõstma Aga pole häda, saab hakkama. Saksamaal Eutinis vaatasime ka uuemat ja kohe tundus oma auto paljast uuema vaatamisest rohkem mürisevat. Kaks tundi vaatasime, kaks päeva olime valmis ostma. Nüüd tõmbas jälle tagasi, ju jääb, sama auto, samad Camper rehvid

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=265086371&categories=Integrated&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=7300&maxPowerAsArray=96&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=MH&searchId=f66fa255-a491-11d9-4758-4202d6390f44

kaminahi kirjutas: T Minul see nõksa vanem 2,8 ja 94kW ja 5 käiku. Põõrded sajaga sõites veits häirivalt kõrged tõesti., 3000 p/min. Tahaks rahulikumat olemist ja sundimatumat vestlust, et ei peaks häält tõstma A

Huvitav... Mul on olnud üks kaubik boxer 2,8 94kw ja praegune suvila on 2,8 90kw. Ülekanded on neil samad, käigukastid samad ja mõlemal oli-on sõites 100-ga moto pöörded kusagil 2000-2500 vahel. Kabiinis rääkides mootorist üle karjuma ei pea. Kuid 100 ja 3000 rpm käiv mootor kõlab nagu neljanda käiguga sõitmine. Mis mõõtu rehvid sul all on?

ifffff kirjutas:

kaminahi kirjutas: T Minul see nõksa vanem 2,8 ja 94kW ja 5 käiku. Põõrded sajaga sõites veits häirivalt kõrged tõesti., 3000 p/min. Tahaks rahulikumat olemist ja sundimatumat vestlust, et ei peaks häält tõstma A

Huvitav... Mul on olnud üks kaubik boxer 2,8 94kw ja praegune suvila on 2,8 90kw. Ülekanded on neil samad, käigukastid samad ja mõlemal oli-on sõites 100-ga moto pöörded kusagil 2000-2500 vahel. Kabiinis rääkides mootorist üle karjuma ei pea. Kuid 100 ja 3000 rpm käiv mootor kõlab nagu neljanda käiguga sõitmine. Mis mõõtu rehvid sul all on?

Rehvid 215-70 15 tolli, Camper. Karjuma ei pea aga jätab paremat soovida küll. Eelmine, 2,5 85 kW oli siiski suurema mootorimüraga, mis tõesti juba segas sulnist suhtlemist. Soovid muidugi kasvavad km-dega koos.

kaminahi kirjutas:

ifffff kirjutas:

kaminahi kirjutas: T Minul see nõksa vanem 2,8 ja 94kW ja 5 käiku. Põõrded sajaga sõites veits häirivalt kõrged tõesti., 3000 p/min. Tahaks rahulikumat olemist ja sundimatumat vestlust, et ei peaks häält tõstma A

Huvitav... Mul on olnud üks kaubik boxer 2,8 94kw ja praegune suvila on 2,8 90kw. Ülekanded on neil samad, käigukastid samad ja mõlemal oli-on sõites 100-ga moto pöörded kusagil 2000-2500 vahel. Kabiinis rääkides mootorist üle karjuma ei pea. Kuid 100 ja 3000 rpm käiv mootor kõlab nagu neljanda käiguga sõitmine. Mis mõõtu rehvid sul all on?

Rehvid 215-70 15 tolli, Camper. Karjuma ei pea aga jätab paremat soovida küll. Eelmine, 2,5 85 kW oli siiski suurema mootorimüraga, mis tõesti juba segas sulnist suhtlemist. Soovid muidugi kasvavad km-dega koos.

Aga mul oli-on mõlemal 215/75 R16. Ehk siis märgatav suurusevahe.

ifffff kirjutas:

kaminahi kirjutas:

ifffff kirjutas:

kaminahi kirjutas: T Minul see nõksa vanem 2,8 ja 94kW ja 5 käiku. Põõrded sajaga sõites veits häirivalt kõrged tõesti., 3000 p/min. Tahaks rahulikumat olemist ja sundimatumat vestlust, et ei peaks häält tõstma A

Huvitav... Mul on olnud üks kaubik boxer 2,8 94kw ja praegune suvila on 2,8 90kw. Ülekanded on neil samad, käigukastid samad ja mõlemal oli-on sõites 100-ga moto pöörded kusagil 2000-2500 vahel. Kabiinis rääkides mootorist üle karjuma ei pea. Kuid 100 ja 3000 rpm käiv mootor kõlab nagu neljanda käiguga sõitmine. Mis mõõtu rehvid sul all on?

Rehvid 215-70 15 tolli, Camper. Karjuma ei pea aga jätab paremat soovida küll. Eelmine, 2,5 85 kW oli siiski suurema mootorimüraga, mis tõesti juba segas sulnist suhtlemist. Soovid muidugi kasvavad km-dega koos.

Aga mul oli-on mõlemal 215/75 R16. Ehk siis märgatav suurusevahe.

Käisin ülevaatusel ja tuvastasin mootori pöörete-kiiruse suhteid.
5 käiguga 90kmh - 2000rpm, 100kmh ca 2250rpm
4 käiguga 95kmh - 3000rpm. Tuleb tõdeda, et selliste pööretega sõidul on vaja suhtlemiseks häält tõsta.
On sellised rehvid-veljed tehase poolt ette nähtud? Jube mootori kräunutamine tundub.

pean testsõidu tegema. Äkki oli 110-ga---, aga 3000 oli :huh:

kaminahi kirjutas: Millised siis on üldjuhul põõrded nendel 2,3 liitristel 96 kW ja 6 käiguga autodel?

Minu isendil spido järgi 100-ga sõites kusagil 2200-2300 vahel, GPS järgi 100 puhul grammike alla 2500.
Mootori-kasti poolest täpselt ülalküsitud eksemplar, rehv Michelini 215/70R15CP.

kaminahi kirjutas:

Rehvid 215-70 15 tolli, Camper. Karjuma ei pea aga jätab paremat soovida küll. Eelmine, 2,5 85 kW oli siiski suurema mootorimüraga, mis tõesti juba segas sulnist suhtlemist. Soovid muidugi kasvavad km-dega koos.

Sul on sulni suhtlemiseni jõudmiseks (:laugh:) kaks võimalust: kas paigaldada Sophiale pikemad jalad (16" rattad), aga juhul, kui seda mõõtu tehnilises passis kirjas pole, jääb alati võimalus igaaastasel ülevaatusel nende üle diskuteerida või vahetada peaülekanne kiirema vastu.
Mul on sama, 94kW mootor, 16 tolli rattad, kõige aeglasem ülekanne ja gps-i järgi 90-ga sõites 2000 pööret. Vaikne on küll.

Müra sõltub väga oluliselt teekattest, sile asfalt, graniidi/pae lisandiga, või kruus, isegi kohtab mõnes riigis sh.EST ``pesulauda.
Pane rehve, kk, ülekandeid mida tahad, müra ikka vastavalt kattele.

Äkki valgustad meid kuidas jutuks olev mootorimüra sõltub teekattest?

Illar, sinu arvamust ma pidin ootama pikalt. No ma ei tea, nüüd viskasid küll hullu, kust ma need numbrid oma autosse küll saaksin alla laadida Igatahes lähen maanteele ja testin oma täpsed algandmed.

---

Nii, kiirused ja pöörded gps- iga testitud. 90 km/h- ca 2650 p/min, 102 km/h- 3000 p/min. Alustuseks laadiksin esisilla alla16 tollised rattad. Ootan pakkumisi. Samas, kuidas ma saan teada, mida mu auto peaülekanne soovib?

Vot ongi nii, et mootorimüra jääb tahaplaanile, oluline müra tekib läbi veermiku teekattest.
Jah läks mootori pööretest suts kõrvale.

Leol kirjutas: Vot ongi nii, et mootorimüra jääb tahaplaanile, oluline müra tekib läbi veermiku teekattest.
Jah läks mootori pööretest suts kõrvale.

Teekate on muutumatu suurus, kõigile võrdne.

kaminahi kirjutas:

Leol kirjutas: Vot ongi nii, et mootorimüra jääb tahaplaanile, oluline müra tekib läbi veermiku teekattest.
Jah läks mootori pööretest suts kõrvale.

Teekate on muutumatu suurus, kõigile võrdne.

Tihti on teedele valikuvõimalusi, A st-B ni sõita

Mis numbrid sul rehvide kohta tehnilises passis kirjas on?
Millised on tehnilises passis teljekoormused? Mu mäletamist mööda andis ducatol olla 3 erinevat teljekoormust - st siis ka 3 erineva ehitusega sillatüüpi. 1000, 1400 ja 1800 kg. Mul on mõlemad need kõige suuremad. Äkki on nii, et väiksema teljekoormusega masinatel on ka väiksemad rehvid-veljed kuna sild on nõrgem?

Leol - ole meheks ja ära trolli jutulõime oma asjassepuutumatu mölaga.

Tehnilises pole mingit numbrit rehvide kohta. Teljekoormus ees 1750, taga 1900. on aga hulk numbreid: tüüp, variant, versioon. ZEHC, MPCC;672QC0
Mootori kohta on keegi trükkinud 2283 töömahu ja win näitab 2800.

Kas maanteeameti lehelt vaatasid ning ka sealt ei tule sõiduki rehvi mõõdud välja?

M1 kategooria sõidukile ei panda reeglina kummi mõõte passi. Peab vaatama maanteameti lehelt.

Mõni postitus nagu vahepealt ära hingand aga saan arvutuslikult, et 16 tollise ümbermõõt on 107,65 % suurem. Sama suurusjärgi võrra peaksid langema ka mootori pöörded, ehk 2770-ni, mis oleks Illari tulemuseni vaid napilt pool maad.

Ei oskagi muud siis arvata kui ,et su bussil on mingi teistsugune käigukast kui neile tavaliselt pandi.

Mul on praeguse käigukastiga 90km/h 2400rpm.
Kevadel tegin proovi ühe teise kastiga ja sain tulemuseks 1800rpm.Päris raske on sõita kui mootoripöörded nii madalad.Pean silmas just mõõdasõite.rehvimõõt on 205/65R16

Nooh, madalama käiguga annab ka täispõõretel mööda kihutada, ma pole huvitutad mõõdasõitudest sedavõrd kui vaiksest kulgemisest 90-100 km/h ja seda vaikse vurinaga. Hetkel läheb viiendaga vägagi kõrgetest mägedest üles. Üks käik on puudu, ehtsalt!

Win järgi saab enamvähem ka teada mis käigukast on.

nootsii kirjutas: Win järgi saab enamvähem ka teada mis käigukast on.

VIN kood ei anna tõde kui miskit vahetatud ja muudetud...
Raivo, käigukastil peaks mingi markeering olema... kus, seda oskavad targemad öelda.

Kui ahjutöödes vahe saan tekitatud, siis ma vaigistamiseks midagi ka ette vist võtan. Aga seniks ikka 100-ga Tänan informaatoreid, kaasamõtlejaid!