Jumperist matkaauto ehitus

Kaubik ostetud Jumper 04.2011 H2L3, ümberehitus peagi algamas. Huvitaksid soovitused, kust asju hea hinnaga leida, soovitused, mida kasutada, pakkumised nii uutele, kui ka kasutatud asjadele. Panen kirja listi ja mõningad tooted, mis ise leidnud.

1. Aknad – Kõrvalistuja poolsed, täispikalt klaasaknad, veel parem kui avatava luugiga. Kust võiks saada hea hinnaga? Kaalukausil on veel ka siiski plastikud(koos kardinatega).
2. Kardinad – kabiini esiaken ja küljeaknad
3. Kardinad – kaubaruumi akendele
4. Ahi+pliit - www.reimo.com/en/70669-camping_gas_stove___oven__50mbar__piezo/
5. Kraanikauss kraaniga el lülitiga
4.-5. Kaalukausil on ka köögimööbli komplekt, st kapp, pliit, kraanikauss kraaniga
6. Külmkapp – kas selline on ok? Dometic CombiCool RF60 Erinevad, 30 ja 50bar.
7. Dushisegisti- el lülitiga
8. WC pott
9. Istmed – leiaks hea meelega mugavamad pööratavad aga saadavusega kehvasti ja peab vist pöördplaatidega leppima
10. Ventilatsioon - 2 x seend ja kaks katuseluuki koos in/out mootoritega
11. Boileri asemel vee soendaja? www.reimo.com/en/67041-water_heater_50mbar__ge__ch__at/
12. Veepaak – võiks ka teada palju paagis vett
13. Kaitsmekarp
14. Lisaku, 150/200ah
15. Kahe aku laadimissüsteem
16. Päikesepaneel - 150w motonetis 120 euri
17. Kontroller – motonetis pakuvad 150w paneelile 140w kontrollerit, pidavat sobima : www.motonet.ee/et/toode/385129/Paikesepaneeli-kontroller-10-A-150-W-12--24-V
18. Ostaks vist puhassiinuse aga praeguseni edukalt hakkama saanud sellega: www.autokataloog.ee/et/artikkel/pc-10421004/inverter-12v-300w-siinus
19. Kontrollpaneel, näidikud
20. Lambid, pistikud
21. Tagurduskaamera
22. TVx2
23. DVD
24. Antenn
25. Hdmi
26. Sat
27. Muusikasüsteem ja kõlarid
28. Püsikiiruse hoidja kas saab paigaldada, kui algselt ei ole?
29. Paigaldaks vist statsionaarse paagi põhja alla, mida täidab LPG-ga.

Tere!
Kasutatud asju pakkuda ei ole. Uusi asju vaata ka Movera kataloogist, katalog.movera.com/Movera_Katalog_2019.pdf . Kõiki selles kataloogis olevaid asju saab tellida meie kaudu. Kui tahad trükitud kataloogi, astu läbi meie kontorist Urda tee 3-5, Jälgimäe (Laagri Stock Office, Škoda teeninduse taga). Samuti aitame soovitustega oma kompetentsuse ja oskuste piires.

Tervitades
Autocamper team
Urmas Eljas
+372 5100717
www.autocamper.ee

Kas kaubavalik ja hinnad on kodulehel samad kataloogiga võrreldes? Inglisekeelse versiooniga on vist kehvasti?

Kaubavalik ja hinnad samad nii kodulehel kui kataloogis, trükitud kataloogi lihtsam edasi-tagasi lapata. Ühelgi sellisel Saksa firmal ei ole näinud ingliskeelset kataloogi.
Tervitades
Urmas

Ma ei kujuta ette, kui paljuerinev on Jumper ja Trafic -opel vivaro, aga viimastele saab kõik aknad siit poest

www.kiravans.co.uk/windows/trafic-vivaro-windows

Hakkasin siin kaaluma, et äkki siiski teha elektri pealt peamine energia tarbimine. Esimese hooga mõtlen 450w paneeli ja 300-400ah akusi. Külmik, vee seondamine, arvuti, , valgustus, muu pudi padi. Söögi tegemine jääks gaasi peale. Eks võib tulla päevi, kus järjestikuselt pilves aga kui näiteks külmiku vahepeal välja lülitada ei ole see mu jaoks suur probleem. Veebolier ei pea vast 24h päevas töötama(või siiski peaks?). Siiski külmiku ostaks sellise, mis ka gaasi pealt töötab, boileri tõenäoliselt ka ja saab vajadusel gaasi peale üle minna. Mis arvate taolisest lahendusest? EI hakanud väga silma boilerit, mis toimiks nii gaasi kui 12v pealt. Kui boiler töötab 220v pealt siis saab inverterit kasutada, või tekib inverteriga liigne energiakulu? Huvitaks ka, millised akud oleks mõistlik osta?
Siin üks boiler, mis küll gaasi pealt ei tööta aga töötab 12voldiga(200w): www.reimo.com/en/67009-boiler_kb_6_12v_200w/
Truma therm saaks toita inverteriga ja sooja õhuga, kuigi ei saand väga pihta, kust see soe õhk peaks pärinema, webastost või tava mootori soojus:
www.rainbow-conversions.co.uk/heaters-motorhome-caravan/truma-therme-tt2-electric-water-heater-1306-p.html

Vaatan et on ka olemas 50w külmkapid(mis peaks inverterist toituma), maksavad alla 100 euri
kaup24.ee/et/kodumasinad-kodutehnika/kulmikud-ja-sugavkulmikud/kulmikud/klmik-schlosser-bc-50w?id=572521

boilerid on olemas ka auto enda vee süsteemi ühendamise võimalusega. Lisaks siis veel 12v ja 220v. Ehk sõiduga lükad soojaks ja siis 12v hoiad sooja. Külmkapp täna peakski kompressor olema. Eriti kui soojemad maad meeldivad kuna see gaasiga varjant on piiratud võimekusega. 300Ah puhul võib ka süüa teha kui kasutada induksioonpliiti ja gurmeekokk just ei ole. Gaasivabad autod on kasvav trend just "kaug" - matkajate puhul. Aga ka üks minimalistist sakslane hakkas nüüd oma 100Ah puhul dasia mikro autosse üheraudset induksioonpliiti paigalda eks paari nädala pärast kuulda kuidas ja mida.

BlameTheWind kirjutas: ....
Truma therm saaks toita inverteriga ja sooja õhuga, kuigi ei saand väga pihta, kust see soe õhk peaks pärinema, webastost või tava mootori soojus:
www.rainbow-conversions.co.uk/heaters-motorhome-caravan/truma-therme-tt2-electric-water-heater-1306-p.html

Ei kummastki. Soe õhk tuleb Truma gaasiahjust. Soovitavalt siis selline mudel, millel lisa ventilaator öhku läbi torude puhub.
Mul on paigaldatud lisana sama süsteem haagissuvilale ja kui ahi öö läbi ahi kütab, on hommikul vesi isegi soe.

Saan aru, et see Schlosser BC 50W võiks siis ok valik olla.

Praktika näitab et pea igapäev on ikka kuskile liikumist autoga, ühendada boiler auto veesüsteemiga ja siis 12v pealt tempi hoida võiks olla mõistlik. Gaasiahju siseruumi kütmiseks ma ei plaani panna, milliseid boilereid soovitaksite kaalukausile võtta?

See boiler ju ilmselt ei kasuta jooksvalt 200w, palju keskmine voolutarve võiks olla soojemates maades? www.reimo.com/en/67009-boiler_kb_6_12v_200w/

Kui ka tarbitava vee kogus on oluline, siis oleks heaks lahenduseks mõni Truma gaasiboiler.

www.truma.com/int/en/products/truma-water-systems/truma-boiler-water-heater.html

Kui ka kütmise jaoks vaja, siis mingi Truma Combi variant, kus saad nii sooja, kui ka vee. Need on muidugi oluliselt kallimad aga hea õnne korral sai neid vanasti saksa ebayst kasutamata isegi 600-700 euro eest komplekt.

Kui kütet vaja pole, siis pole ju sooja vett ka vaja?
Või millega plaan seda matkakat kütta?

BlameTheWind kirjutas: Kaubik ostetud Jumper 04.2011 H2L3, ümberehitus peagi algamas. Huvitaksid soovitused, kust asju hea hinnaga leida, soovitused, mida kasutada, pakkumised nii uutele, kui ka kasutatud asjadele. Panen kirja listi ja mõningad tooted, mis ise leidnud.
............

9. Istmed – leiaks hea meelega mugavamad pööratavad aga saadavusega kehvasti ja peab vist pöördplaatidega leppima
.............

Ei tea muidugi Sinu kulutamissoovi hinnaklassi, aga häid istmeid on saada ka Sinu auto jaoks

preview.tinyurl.com/yx989tfj

Ise leidsin eile T5 multivan kõrvalistuja kaptenitooli väga korraliku nahkkattega. hinnaga 400 eurot ja eestist.

Juhi istmele on ka tellitud Aguti firma keeratav alus, mille kohta on väidetud, et pole vaja muuta käsipiduri kinnitust.
Samas tõstab ta ikkagi istet 3,5 cm, mis mulle sugugi ei meeldi.

Sama firma teeb ka istmeid, neist kõige "lahedam" toode on minu meelest kokku pandav eraldi turvavööga iste, mis mahub suvilauto pingi sisse.
www.adventuremedia4u.de/zubehoer/sonstiges/agutizusatzsitz.html
www.aguti.com/automotive/sitzsysteme/

Tundub et me ei ole siiski tuhandete aastate jooksul väga edasi arenenud ja kõige optimaalsem on asju põletada
Nelja akut üksteisega ühendada ei ole mõistlik sest nõrgim hakkab teisi sööma, seda ka kahe puhul, kuigi siis on efekt väiksem.
Tavalisest mahtuvusakust on kasutuskõlbulik vaid 50% sügava tsüklilised akud tiba paremad aga ikkagi 400ah kätte saada...
Liitium-ioon akud on jällegi siukse hinnaga, et...
Päikesepaneelid on küll ok hinnaga alla 1€/1w, elektri pealt toimetada oleks mugav ja keskkonna säästlik aga näib siiski ebaratsionaalne põletamisega võrreldes

Rainer: Kevadest sügiseni ma olen ilma kütteta siiski hakkama saanud, jah vahel vb topelttekk vajalik või rohkem riideid.
Plaanin teha pur isolatsiooni koos foolium ekraaniga, mis peaks kokkuvõttes efektiivne saama. Talviseid kämpimisi hetkel ei plaani aga kui plaaniks siis lihtsustav võimalus võiks olla elekriühendus+õliradiaator. Kui tsivilisatsioonist eemale minna eks siis peaks muud välja mõtlema. Webasto ka olemas.

Inimestel on kombeks igasugu termose laadi asjades palju higistada. Kui siis veel kasutada ka poroloon madratsit, siis 3-5 päeva pärast see muutub üsna vesiseks.
Minu lahenduseks on olnud suurema seltskonnaga (4-5) haagissuvilas magades palju värsket õhku- luukidest välja, akendest sisse ja samuti kütet teatud tasemel järgi hoida. Truma ventilaator väikestel pööretel viib selle torustiku kaudu ilusti magamiskohtade alla laiali.

Kuskil pikalt koha peal olles on ilusa ilmaga muidugi aega voodiriideid kuivatada aga kui olla likumises on see ikka raskem.

Enda T5 plaanin kindlasti ka lisakütte- lahtine on veel kas tuleb Truma gaasiküte või siis õhuga webasto.
Tuleb lihtsalt ära otsustada, kas ma seda gaasi nii väga autosse üldse tahan, kuna selle välja ehitamiseks peavad olema täidetud päris paljud nõuded, alustades balloonikapi alla auto põhja tuulutusava lõikamisega .

Kuna praegu plaanin veel ka tagant ülesse tõstetavat katust, siis telgi kaudu läheb samuti üsna palju sooja minema.

Kes teadis, et maailma kõige kiirem "ratastel voodi" on suuteline liikuma kuni kiirusega 270 km/h ja on ehitatud VW T5 baasil ?
www.promobil.de/test/im-wohnmobil-hockenheim-ring-580-ps-vw-t5-roehrl-im-spacecamper-th5/
www.autobild.de/artikel/vw-spacecamper-th5-5164324.html

Miks mitte webastoga kütta, kulukam? Webastost soojusenergia oleks ehk ka võimalik voodi alla viia.
Talvel võiks vast olla mõeldav aga kevad-sügis perioodil gaasikütte ahju vast nii palju ei kasutaks, et sellega võiks vett soendada, seega oleks ikkagi vajalik gaasiga vett soendada(eeldusel, et elektriga pole siiski mõistlik).Miski aternatiivne lahendus oleks mootori jahutusvedeliku toru koos spiraaliga veepaagist läbi viia ja elektriboileriga siis veel toetada süsteemi. Juhiistme alt kongi läheb mul väike radikas, kust mootori jahutusvedelik läbi käib, ehk siis toruühendus juba mingis osas olemas. Ma pole kursis, kuidas webasto toimib, vist kütab ka jahutusvedeliku soojaks ja ajab ring? Sel juhul ka webasto toetab seda süsteemi. Kevad-sügis vist võiks jahutusvedelikuga muid asju soendada, külma ilmaga peaks aga välja lülitama, pole mootorile hea? Kaasaagsed webastod vist töötavad ka LPGga, seda vanemat ilmselt gaasiga kasutada ei saa?

LPG -ga webastod ei tea.
Webastol on olemas nii õhkkütte kui ka vedelikküte. Matkaautodele on mõeldud õhkküte, ehk juhtelektroonika ei pidavat võimaldama pikalt töötamist vedeliküte puhul. Välja arvatud siis westfalia millel oma juhtblokk. Truma pakub enamuses gaasiga kütteseadeid koos boileriga ja ilma. Ja lisaks diisliga versioon boiler+õhküte. Webastol kah selline boiler+õhküte.
Õhkküte seadme ja ka auto enda veesüteemi külge saab Elgena boiler ühendada mida saab lisaks kütta 230v või/ja 12v (24v oli vist kah)

Igasugused AGM, geel ja blääd akud unusta ära. 600-700€ peaks ise ehitades juba 100Ah lithiumiaku kätte saama Võtab voolu sisse annab vajadusel välja ja kaalub 13-14 kg

470€ 480ah eest?
s.click.aliexpress.com/e/bGdtpxXi

Panen lingid ka kus info peale sattusin, on see siis reaalne?

www.mobile-solarpower.com/diy-lifepo4-solar-battery1.html

euroopas on firmasid mis pakivad kokku kui ka müüvad jupikaupa aga tekkib garantii. Mina "alist" osta ei oska nii et ma oleks kindel kauba kvaliteedis ja kohaletulekus.Aga eestis on inimesi kes tegelevad elektrijalgratastega ja tellivad hiinast akusid kui nendega suhelda siis võiks ju hea asja soodsalt saada.

Ei pea alati jalgratast ise ehitama. Olemas on ka selline asi Dometic PLB40

www.easygoinc.com/shop/dometic-plb40-tragbare-lithiumbatterie/

Kas seda ka eestisse tellida saab, vastab ilmselt kohalik Dometic esindaja.

40Ah eest on hind röögatu. Aga sarnaseid seadmeid on turul teisigi kus võid päriselt kohvi pärast keeta hind jah paraku ka kolm korda kõrgem aga valmis seade koos inverteri ja laadijaga. Aku majandus on selline asi kus endale otsa vaatamise koht kas suudad ise kokku panna ja säästa 30-40% hinnast või ostad valmis toote. Aga kuna tänane "tipp" tehnika on enamuste tootjate arus jätkuvalt gaasi pliit , agm aku ja Absorber külmkapp siis ei ole miskit teha. Saksamaal on ka juba tegijaid kes fännavad päikest ja lithium akusid ning ehitavad neid siis ümber.

Aga põhjus selle vana tehnika promomises on hoolduse hinnas/vajaduses garantii ajal pead käima fiatiga fiati esinduses ja gaasiseadmeid müüja juures hooldamas.

Sel lehel oli ka amazoni viiteid, 400ah 600 euri eest: www.amazon.com/gp/product/B07P5ZND8S/ref=as_li_ss_tl?smid=A2UWFUXH0IWODZ&psc=1&linkCode=sl1&tag=vehicledwelling-20&linkId=0e9c35b5945d710b13c82d066f4fd1fb&language=en_US

Kas võiks olla mõeldav et veepaak õhtul üles soendada näiteks vebasto toel ja öösel sealt siis eralduks soojust sooja saamise eesmärgil? Peaks siis olema paak isolatsiooniga voodi all näiteks ja kui vaja soojust siis isolatsiooniga kaas maha võtta vms lahendus. Poleks ka kütteseadme müra siis. Talvel mitte aga kevad-sügis perioodiks.