Meelise "teardropi" uus elu.

Kuna mõtted on süvenenult sealmaal siis, et mitte mõtetele alla anda teen ka teema foorumisse

Nagu eelnevalt jube olen maininud on mu "pruuni muna" "koor" pragunenud ehk siis olles laisk ja hoolimatu ning süüdistades meie kliimat on praegune 100% pidust elamu hakanud ilmutama lõpu märke. Katus on saanud vee ja päikese kahjustuse vaheldumisi - liiga hilja uuesti lakkimine ei aidanud päästa midagi ja viimase ponnistusena eelmisel suvel üle värvitud katus pole enam see.
samuti on kahjustusi - küll väiksemal määral külgseintel ja mitte just parimalt välja kukkunud köögi luugi niiskuskindluse ehk tihendamatuse tõttu on niiskus tekitanud väikese koppand lõhna sinna ruumi.

Nüüd kus olen selle käruga sõitnud, tean mida sellisest matkamisest oodata ja tahta. Olles ise muutnud oma vaateid ja arusaami tegemisest ja selle kvaliteedist ning omades paremat finantsi olen planeerimas uut asja.

UUS ? ei pigem siiski uus "kuut" vanale veermikule.

Mis mõttes ? mõttes on (juba paberil joonisega ja kohe ka diil tegemiseks) täis alumiinium raamistik/sõrestik 20x20x2 mm alumiinium nelikant torust. soojustuse ja katetega - sandwich. Meenutuseks vana käru seinad olid siis 18mm täisvineer, põrand samuti täis plank vineer, kuudi katus oli küll sandvich kuid esimene ots ja tagumine luuk olid vaid väljast kaetud sõrestik. Nii uue juurde tagasi. Sõrestik on plaan katta väljast 4...5mm Vekaplan nimelise vaht täismass PVC-ga (neetida sõrestiku külge) ja PVC peale liimida ja neetida ~1mm alumiinium lehtmaterjal.
sõrestiku vahele on plaan liimida soojustus siis 20mm - esmase plaaniga ehk jahutus süsteemides kasutatav armaflex tüüpi isolatsioon.
"kuudi" siseseinad on veel lahtised - disaini küsimus - kas PVC või vineer või ...
Katusele tuleb luuk ehk ventilaatoriga - vanal kuudil puudub ventilatsioon.
Ustele planeerin hetkel avatavaid aknaid - vanal on liimitud klaasid.
Kuna planeerin asja kui renoveerimist mille kägus muutub kere värvus ja ei tee UUT käru siis kuju jääb samaks. s.t. et ette otsa jääb alles ka see praktiline panipaik/kapp.
Köögis peaks oma koha leidma 1..2 auguga gaasipliit, natuke parem külmik kui suvaline spermarketis müüdav "kräpp" külmakast. ah jah - kas kohe ehk reserv saab olema kuudi küttele gaasiradikaga. ja see toob mind selleni et veotiislile saab koha gaasiballoon.
eelnevalt jäi jutust välja, et kuuti sisse tuleb ka 3. koht nagu vanas - risti pidi nn. narivoodi - kannatab kuni 140cm lapse ära.
käru ülaserva mõtlen varikatuse siini seda siis ehk varikatusele ehk külje telgile.
kindlasti parem elektrifitseerimine - valgustus nii õues, kuudis kui ka köögis, aku, laadija, inverter.
unistus on ka väikesest generaatorist.

kindlasti palju veel mõtetes aga kohe ei oskagi kribada seda siia.

kuidas läheb ?

olen leidnud kontakti ühe meeldiva suhtumisega ettevõttega kes suudab välja väänata sellest nelikant torust sobivad raadiused ja selle kõik kokku keevitada (meenutan et tegu on alumiiniumiga) - hetkel jätan välja ütlemata aga kui aeg käes hõikan ka välja. (põhjusmõtteline diil on saavutatud ja hind oleks kah nagu paigas ja ...)
PVC-d saab Proplastikust
alumiinium saab SAPA-st
Läbi samasuguse "haige" nagu mina saab soome (seal see "haige" pesitseb) kaudu ameerikast tellitud tagumise luugi pikk hing - alumiiniumist ja mida nimetatkse "hurricane hinge" ehk tormi hing ? asja iva on veekindlus ja minu puhul ka matrejal ehk väljanägemine
käed on omal otsas seega peaks nagu asja saama.

loodan paari 3 nädala pärast saada näha ja katsuda uut raami.

eks siis näeb mis saab - joonistame/kirjutame kui midagi on öelda näidata.

arvamusavaldused võivad vabalt tulla

Päris korralik ettevõtmine. See on ikka tõsine hobisõiduki ehitamine. Väga hästi sobib sinna ette ka mõni põrnikas, või nii öelda hipi buss.

läheb põnevaks

Jõudu sulle ja ootame kroonikat ja pilte

Sellise pika jutu jätkuks ei oskagi muud öelda kui edu!
Ootan huviga uue haagise sünnilugu ja arengut.

Tervitades Gulfstream.

tundub, et tasub targematega nõu pidada - matkasuvilate Meelis rääkis ja näitas asju ja ... (me räägime veel)
tulemus selline, et seinakonstruktsioonist kaob ära see plastik materjal alumiinium lehtmaterjali alt ja soojustus/isolatsioon muutub jäigaks (penoplast) pehme armaflexi asemel.
ehk sõrestiku külge saab liimida otse kohe plekk ja varjatud kohtadest neetida - sissepoole sõrestiku vahele ja vastu plekki liimida penoplast ja sissepoole siis näiteks vineer
tekinud sandwich on piisavalt jäik ja tugev et ei vaja seda plastikut seal vahel.
mulle üllatusena et tänapäevased matkaautod ja järelveetavad vagunid on suuresti üldse ilma sõrestikuta ehk minimaalselt - kõik seisab suuresti selle plekk/peno/vineer sandwichi peal.

mõtleme edasi ja peame plaani.
kõik nõuanded on teretulnud.

esimese asjana siis uuele kärule varustuseks sai külmakast ära tellitud. seni kuni käru pole valmis kasutan autos ja terassi peal suvel õlle jahutamiseks

selline plekist kast siis

www.reimo.com/r31/vc_reimo/bilder/firma16/artikel/popup/71277_popup.jpg

aparaat ise siis 3 süsteemne 12/220/gaas

kuna see on üks keskne tegelane mu köögis siis oleks seda tore omada enne kui hakkan seinasid ja riiuleid tegema.

Raami ehitamisega pole veel pihta hakanud. viimased kohendamised joonistega.
aga külmakast saabus ära ja jahutab mul praegu kontoris värska vett
näeb hea välja ja külma teeb kah - kui hästi ma veel ei tea

220V pistikus 3-tunniga on teinud sisetemperatuuriks 10C
ruumi temp on ~23..25C sees on 3 tk 1,5 l pudeleid (ruumi temp.) ja huvitava asjana on teda mõningad kodanikud avanud kokku ehk 5 korda.
vist toimib ? olen arusaamisel et gaasiga on ta äkilisem ja elektriga ei pole nii äkiline.

aga põhiline - ilus läikiv alumiiniumist kast - nagu mulle loodud.

ps. prooviks pistsin ka kohe jääkuubiku resti töösse - eks näis kas elektriga suudab midagi teha. gaasiga pidi saama küll

sai valmis mõeldud, et ustele tulevad akendeks Reimo katalogist S4 tüüpi aknad.
ustele vaja piirajad panna muidu lõhub akna ära kui see on avatud.

illustreeriv pildike siis aknast

www.reimo.com/r31/vc_reimo/bilder/firma16/artikel/popup/M31561_popup.jpg

väike vahepala külmiku kohta

eile peale 6 tundi oli juba temp ~+7..8 ja jääkuubiku resti ümbrus oli härmas
täna hommikul s.o. 23h peale starti on kuubikud valmis ja sisetemp näitab 0..+1C

mõõdetauna mitte eriti täpse termomeetriga mis mõeldud ventilatsioonitorus õhu temp mõõtmiseks (bimetall)

masin töötas 230V kontoris temp ~23C

nagu juhend ütles üle 24H ei tohiks kasutada 230V pealt max. jahutust seega keerasin nupu 7. positsioonilt 4. peale - vaatan mis saab.
Ise olen ilgelt rahul - suur samm labasest termoelektrilisest edasi tehtud.

teemasse jälle

Käisin ära Widni Baltic nime kandvas ettevõttes (Laki tn5) neil kah igasugu huvitavat kraami müügis.
sealt saan omale ustele hinged. nn. latthing mida kasutatakse igasuguste luukide tarvis nagu liinibussid jms.
3m lati hind oli ehk ~70+mõni eur.
Tagumisele luugile saab sealt lukusti mis lisaks keskelt veel lükkab kaks varrast külgede peale lukku - roostevaba hinnaga ~63eur.
uksekäepidemed saab matkasuvilatest.
hakkab looma - kui vaid saaks raamiga alustatud.

natuke veel teemavälist

külmik reedel sai keeratud 7. positsioonilt 4. peale
esmaspäeva hommikul muutust polnud - jää oli kuubiukus ja temp selle kella järgi oli ~+1c
tna hommikul keerasin 4 pealt 2 peale (ruumi temp on kõva +25C) kapis tõusis temp +4C peale - jää on siiski resti peal kuubikus.
Tundub, et see kast siiski toimib - termoelektrilised ei saa kuidagi järele.

teemasse - viimased läbijoonistamised raamile/mõõtude täpsustamised. sest külmik tuli algsest natuke suurem ehk saab kohe varsti ka asja ära kinnitada ja tegema hakata.

see kolme Meelise projekt hakkab nüüd rohkem liikuma
sai joonised kinnitatud ja lähevad nüüd kohe töösse.
ehk juba täna materjal tellitakse jms.
kolm Meelist ? näe juhtus nii mina ise Meelis
see mees kes joonestas ja organiseerib raami ehituse (painutamise ja keevitamise) on Meelis ja noh Matkasuvilatest on siia sunniviisiliselt sisse tiritud kah Meelis.

ehk lisaks külmikule on soetatud tagumisele luugile lukusti



Lukustil on kaasas ka vardad millega saab lisaks keskmise keelekesele lukustada luugi ka külgedelt - lükkab vardad välja

ja veel pole eestisse jõudnud plastikust latthinged

neid plaanin siis kasutatada ustel ja lugil

kuigi sellisele hingele on miskipärast öeldud, et kasutada vaid horisontaal asendis siis ma ei näe selle põhjust - seda enam et mul uks hakkab kaaluma vaid mõned kilod.
Hing mis oli mõeldud ka vertikaalselt kasutamiseks - plastik alumiiniumi vahele pressituna - vajas nii suurt väänamist et ma väänan oma ukse kõveraks enne kui saab ukse lahti lükatud.

pildid on siis hetkel suvalised netist (illustreerivad)

Kui saan ülesse riputatavaid pilte sõrestiku joonistest panen ka need siia ülesse (hetkel .pdf)

Horisontaalis on koormus jaotatud ühtlaselt kogu hinge peale. Vertikaalis olevat hinge hakatakse käristama ülemisest otsast.
Selles ehk vahe, arvan ma.

juu vist tõesti see rebenemise teema ehk põhjuseks.
Aga seda saab hinnata vaid siis kui saab reaalselt näpuvahel asja katsuda.
Loodan, et selle nädala lõpuks saabub ka meite maale sead kaupa ja, et see ka sobiv oleks.

mul uks 600x1100 mm alumiinium raam, alumiinium plekist kattega, penoplastist täitega, kerge pleksist aken - ega seal palju kaalu ei tule ehk kannatab ära.

MeelisV kirjutas: ... ega seal palju kaalu ei tule ehk kannatab ära.

Ma küll vana mees, aga ikka mäletan veel, kuidas lapsepõlves sai ustega kiigutud. Ega sinu lapsed pole teistmoodu.

eks ma ootan kauba ära - enne ei osta kui katsuda saan.
on ka oht et seda hinge ei tule veel 2..3 nädalat.
samas olen leidnud, et ka SAPA kui alumiiniumiga varustaja pakub alumiiniumist hingesid, küll väikseid mitte latthingesid.
mitte päris sapa hing aga enamvähem illustreeriv pilt sellest mida pakutakse

aga mida veel ? ehk kellegil välgatab :silly:

katsetused delfi piltidega

ehk on siit näha pilte ?

pilt.delfi.ee/album/213959/?page=0

MeelisV kirjutas: aga mida veel ? ehk kellegil välgatab

Reisibusside luukidel kasutatakse selliseid latthingesid, kus kahel pool on alumiinium ning keskel painduv osa on kummist. Paremini ei oska seletada, vaata lähemalt mõne bussi allääres olevaid luuke.

lisasin albumisse veel pilte

pilt.delfi.ee/album/213959/?page=0

ehk pildid külmikust, tagumise luugi lukust koos varrastega
ja pildid tihend-hingest mida kasutan tagumisel luugil ja ka ustel.

need siis asjad mis ka reaalselt olemas juba.

loodan sellel nädalal saada uudiseid raami ehitusest
materjal oli juba reedel kohal eks nad siis nüüd väänavad neid raadiuseid :side:

ei suuda välja mõelda kas ustele panen uued lukud/käepidemed
alumiinium või roostevabad või jään vanade musta värvi plastiku peale. :dry: aga see polegi nii kiire küsimus - suht viimased asjad mida mõelda.

Tänane päev tõi õhtuks meeldiva üllatuse
Sain näha esimest küljeprofiili juba valmis kujul - painutatud ja keevitatud

lisasin pildi ka albumisse
homme ülehomme peaks asi võtma 3d kuju juba reaalelus
ehk esmaspäeval saan sõrestiku kätte
:silly:

tea palju see sõrestik valmis kujul peaks kaaluma ?
materjali kaal on 390 g/m

igaljuhul külgseina raam kaalus käe järgi vaid mõned kilod
ehk paarkümmend kilo tuleb kokku ära

täna tehti juba kahe külgseina vahelisi ühendusi - homme ehk kabiini sõrestik valmis
natuke ärevust tõi päeva see kui tuli välja väike eksimus mis tegi 1490mm laiusest 1450mm laiuse sõrestiku
õnneks oli see parandatav ja tuleb siiski õige laius

loodan ehk homme näha asja ka ise - täna ei jõudnud kuidagi.


edasi tuleb siis hankida alumiinium lehte, penoplasti, montaazivahtu ja kereliimi (sikaflex)

aga enne kui sõresti saab kaetud tuleb läbi mõelda veel mõned tehnilised lahendused et mitte ette rutates hätta jääda
ehk põhiliselt siis "köögi" osas ja mõned pisi asjad veel õues ja "salongi" osas

täna sai kiirelt nähtud seni tehtud tööd
kabiini sõrestik oli koos teha ehk poolik oli tagumine luuk
esmaspäeval peaks asja siis kätte saama

siis hakkab mu oma etteaste pihta

igaljuhul oli tore näha asja reaalsuses, paberil asetseva joonistuse asemel - kuigi paberil oli ka asi 3d-s on reaalses elus 3d siiski piltlikum. sai lisatud veel paar pulka keevitajale tööks mis paberil ei jäänud silma.

ise olen rahul :silly:

nii nüüd sai raam "koju" toodud
pilte näeb eelmainitud albumis (siia foorumisse liialt suured )
edasi siis hakkan pleki ja penoga tegelema.

album: pilt.delfi.ee/album/213959/?page=0

niih, kuna kasutan olemaoleva haagise põhja - ehk juba registreeritud haagist siis vaatasin selle kriitiliselt üle ja otsustasin et vahetan siis veaotiisli välja - jäigema vastu.
olemaolev on 40x40 nelikanttoru seinapaksust hetkel ei mäleta
ja see annab liialt vedrutama - nüüd on soetatud 40x60x4 mm toru millest loodan rohkem jäikust - no ja kuna "kuut" läheb kordades kergemaks siis ka see aitab. Ehk mõte on teha käru ka tehniliselt heaks enne kui välimust muudan
OK idee ideeks aga siis tuli ette et see krd. vin kood on ju tiislile löödud - tiisli vahetusega kaob see ära.
Kõne ARKi ja mmmm ei midagi tarka - puudub protseduurireegel selliseks juhuks, no pakkusin ise välja et vahetan ära ja tulen vana tiisliga kohele ja hävitame vana numbri kohapeal ja siis lööb vana nr. ka uuele tiislile. see sobis neile.
pean selle asja enne läbi käima kui lähen sinna juba uue kuudiga - tekib kahtlus kas ikka on sama käru ? kui on teine värva ja uus tiisel.
ehk hetkel vahetan tiisli ja seega tehn.pass jääb samaks
hiljem lähen juba uue kuudiga mille peale tuleb tehn.passi viia sisse muudatud - värvivahetus.

PS. elu nagu kuradi ääremaal - alumiiniumi valik on olematu.
pakutakse küll nn. merevee kindlat lehte aga see tahab siiski värvimist ja järgmine pakkumine on anodeeritud leht.
kuna ei taha värvida siis tuleb vist anodeeritud lehe peale minna. tuleb kiirelt mõtte paus teha ja ära otsustada kui saab aega töö kõrvalt.
kliimamehe rõõmud suvepuhkust ei ole

sai vanake elule turgutatud, garaazi tassitud ja tiisel ära vahetatud
samuti sai kohe käidud asutuses mis vanasti oli ARK ja uus tiisel legaliseeritud.
huvitavaks tegi selle käigu see et kui 2006 löödi vin tiislile numbriraudade ja haamriga siis tänasel päeval oli neil aparaat mis oli nagu suruõhu haamri ja graveerimis aparaadi segu - arvutist söödeti õige tekst sisse ja see siis tagus kui väike rähn numbrid rauda.
teine meeldiv üllatus oli see et see tegevus oli tasuta !

kuna ülevaatus kah vaja juuli 2011 ära teha sai ka see tee ette võetud - jälle 2 aastat hooleta.

nüüd siis järgmine samm on vana kuudi raamilt maha kiskumine, raami puhastamine ja värvimine.

olles väikesel "sunnitud" puhkusel sai käru asjadest tühjaks tõstetud ja alustatud juba lammutamist.
sai eemaldatud tugijalad, stange, tuled, tagumine luuk ja osaliselt ka katust juba rebitud. dääm kunagi sai ikka tehtud - liimi, klambrite ja kruvidega nüüd näen vaeva

poiss sai kätte juba pea paar aastat dvd mängijas olnud autode multika plaadi ja mina leidsin madratsi alt puuri :silly:

samuti sai ära toodud alumiiniumlehed 1mm anodeeritud lehtmaterjal ja mõnes kohas kasutatav 3mm PVC.

palju ei jõudnud teha - laps kellel kõht korras ei ole hakkas oma nõudma.

samas tekis jälle üks mõttekoht: praegu oli mul tavaline porolonmadrats otse veekindla vineeri peal ja oli näha madratsi all niiskuse kahjustusi ehk hallituse jälgi.
mäletan, et kunagi noorusajal sai üürikorteris samuti madratsiga otse põrandal magada ja ka seal all läks märjaks. nüüd pean mõtlema kuidas ventileerida madratsi alust. :dry: