Gaasiballooni täitmine

pritsu kirjutas: Vahetas oma 11l terasballoonid komposiitballoonide vastu, komposiit on terasest väemalt 5 kg kergem , kahjuks Eestis selliseid keeratava ventiiliga balloone ei müüda ostsin, enda oma venemaalt , saab täita ainult ise , tanklas.
Vaatan siin ajavad mõned puhast propaani taga , sellist gaasi müügil ei ole , propaan on väga raske , kui teil oleks balloonis puhas propaan ei saaks te seda isegi suvel kõike kätte balloonist , Põlevgaas on alati segu , mille kõige kergem komponent on ikka metaan., mis on sedavõrd kerge ja lenduv , et kui metaanitoru kuskil lekib siis seal ohtlikku konsentratsiooni peaaegu ei teki ta lihtsalt lendub nii kiiresti.

Imre kirjutas:

pritsu kirjutas: Vahetas oma 11l terasballoonid komposiitballoonide vastu, komposiit on terasest väemalt 5 kg kergem , kahjuks Eestis selliseid keeratava ventiiliga balloone ei müüda ostsin, enda oma venemaalt , saab täita ainult ise , tanklas.
Vaatan siin ajavad mõned puhast propaani taga , sellist gaasi müügil ei ole , propaan on väga raske , kui teil oleks balloonis puhas propaan ei saaks te seda isegi suvel kõike kätte balloonist , Põlevgaas on alati segu , mille kõige kergem komponent on ikka metaan., mis on sedavõrd kerge ja lenduv , et kui metaanitoru kuskil lekib siis seal ohtlikku konsentratsiooni peaaegu ei teki ta lihtsalt lendub nii kiiresti.

"Tihti ajavad kliendid segamini maagaasi (metaan) ja vedelgaasi (propaan, butaan)"
www.vedelgaas.ee/tehnilist
Milleks ajada asju nii keeruliseks?
Nurkventiiliga balloonides müüakse propaani ja propaani-butaani segu ja nii lihtne see ongi.
Segud on mõlemad, aga vahekord erinev.
Talvel soovitav kasutada propaani, aurustub madalamatel temperatuuridel paremini.
Tanklast ise tangitav LPG talveks väga hea ei ole.
Auto puhul töötab ka talvel, sest auto süsteemis tuleb balloonist mööda torusi vedel gaas, mis auto mootoriruumis aurustis soojendatakse ja kasutatakse.
Matkaautos tarbitakse aga balloonist gaasilises olekus gaasi, külmaga ei taha aga LPG aurustuda ilma soojendamata.

Priit Käos kirjutas:

Imre kirjutas:

pritsu kirjutas: Vahetas oma 11l terasballoonid komposiitballoonide vastu, komposiit on terasest väemalt 5 kg kergem , kahjuks Eestis selliseid keeratava ventiiliga balloone ei müüda ostsin, enda oma venemaalt , saab täita ainult ise , tanklas.
Vaatan siin ajavad mõned puhast propaani taga , sellist gaasi müügil ei ole , propaan on väga raske , kui teil oleks balloonis puhas propaan ei saaks te seda isegi suvel kõike kätte balloonist , Põlevgaas on alati segu , mille kõige kergem komponent on ikka metaan., mis on sedavõrd kerge ja lenduv , et kui metaanitoru kuskil lekib siis seal ohtlikku konsentratsiooni peaaegu ei teki ta lihtsalt lendub nii kiiresti.

"Tihti ajavad kliendid segamini maagaasi (metaan) ja vedelgaasi (propaan, butaan)"
www.vedelgaas.ee/tehnilist
Milleks ajada asju nii keeruliseks?
Nurkventiiliga balloonides müüakse propaani ja propaani-butaani segu ja nii lihtne see ongi.
Segud on mõlemad, aga vahekord erinev.
Talvel soovitav kasutada propaani, aurustub madalamatel temperatuuridel paremini.
Tanklast ise tangitav LPG talveks väga hea ei ole.
Auto puhul töötab ka talvel, sest auto süsteemis tuleb balloonist mööda torusi vedel gaas, mis auto mootoriruumis aurustis soojendatakse ja kasutatakse.
Matkaautos tarbitakse aga balloonist gaasilises olekus gaasi, külmaga ei taha aga LPG aurustuda ilma soojendamata.

See nüüd on natuke metsa jutt. Gaasitanklas müüdav LPG on kõige tavalisem propaan keemistemperatuuriga -42,1 kraadi celciust ehk kuni selle temperatuurini töötavad matkaauto gaasiseadmed laitmatult selle gaasiga. Eeldusel, et kõik süsteemi komponendid korras on.

Imre kirjutas:

Priit Käos kirjutas:

Imre kirjutas:

pritsu kirjutas: Vahetas oma 11l terasballoonid komposiitballoonide vastu, komposiit on terasest väemalt 5 kg kergem , kahjuks Eestis selliseid keeratava ventiiliga balloone ei müüda ostsin, enda oma venemaalt , saab täita ainult ise , tanklas.
Vaatan siin ajavad mõned puhast propaani taga , sellist gaasi müügil ei ole , propaan on väga raske , kui teil oleks balloonis puhas propaan ei saaks te seda isegi suvel kõike kätte balloonist , Põlevgaas on alati segu , mille kõige kergem komponent on ikka metaan., mis on sedavõrd kerge ja lenduv , et kui metaanitoru kuskil lekib siis seal ohtlikku konsentratsiooni peaaegu ei teki ta lihtsalt lendub nii kiiresti.

"Tihti ajavad kliendid segamini maagaasi (metaan) ja vedelgaasi (propaan, butaan)"
www.vedelgaas.ee/tehnilist
Milleks ajada asju nii keeruliseks?
Nurkventiiliga balloonides müüakse propaani ja propaani-butaani segu ja nii lihtne see ongi.
Segud on mõlemad, aga vahekord erinev.
Talvel soovitav kasutada propaani, aurustub madalamatel temperatuuridel paremini.
Tanklast ise tangitav LPG talveks väga hea ei ole.
Auto puhul töötab ka talvel, sest auto süsteemis tuleb balloonist mööda torusi vedel gaas, mis auto mootoriruumis aurustis soojendatakse ja kasutatakse.
Matkaautos tarbitakse aga balloonist gaasilises olekus gaasi, külmaga ei taha aga LPG aurustuda ilma soojendamata.

See nüüd on natuke metsa jutt. Gaasitanklas müüdav LPG on kõige tavalisem propaan keemistemperatuuriga -42,1 kraadi celciust ehk kuni selle temperatuurini töötavad matkaauto gaasiseadmed laitmatult selle gaasiga. Eeldusel, et kõik süsteemi komponendid korras on.

Tead või lahmid niisama?
LPG on Propaani Butaani segu!
"Vedelgaas koosneb kahest komponendist: propaanist (C3H8) ja butaanist (C4H10), nende suhe tavaliselt suvisel ajal55/45 ja talvel 60/40. Oktaanarv 99–102,"
Kui Sul on kindlaid viiteid sellele, et tanklates müüdav LPG on puhas propaan, siis palun too need välja.
Oleks endal ka oluliselt lihtsam, ei peaks talvel Propaanis otse mahutist tankimas käima

Priit Käos kirjutas:

Imre kirjutas:

Priit Käos kirjutas:

Imre kirjutas:

pritsu kirjutas: Vahetas oma 11l terasballoonid komposiitballoonide vastu, komposiit on terasest väemalt 5 kg kergem , kahjuks Eestis selliseid keeratava ventiiliga balloone ei müüda ostsin, enda oma venemaalt , saab täita ainult ise , tanklas.
Vaatan siin ajavad mõned puhast propaani taga , sellist gaasi müügil ei ole , propaan on väga raske , kui teil oleks balloonis puhas propaan ei saaks te seda isegi suvel kõike kätte balloonist , Põlevgaas on alati segu , mille kõige kergem komponent on ikka metaan., mis on sedavõrd kerge ja lenduv , et kui metaanitoru kuskil lekib siis seal ohtlikku konsentratsiooni peaaegu ei teki ta lihtsalt lendub nii kiiresti.

"Tihti ajavad kliendid segamini maagaasi (metaan) ja vedelgaasi (propaan, butaan)"
www.vedelgaas.ee/tehnilist
Milleks ajada asju nii keeruliseks?
Nurkventiiliga balloonides müüakse propaani ja propaani-butaani segu ja nii lihtne see ongi.
Segud on mõlemad, aga vahekord erinev.
Talvel soovitav kasutada propaani, aurustub madalamatel temperatuuridel paremini.
Tanklast ise tangitav LPG talveks väga hea ei ole.
Auto puhul töötab ka talvel, sest auto süsteemis tuleb balloonist mööda torusi vedel gaas, mis auto mootoriruumis aurustis soojendatakse ja kasutatakse.
Matkaautos tarbitakse aga balloonist gaasilises olekus gaasi, külmaga ei taha aga LPG aurustuda ilma soojendamata.

See nüüd on natuke metsa jutt. Gaasitanklas müüdav LPG on kõige tavalisem propaan keemistemperatuuriga -42,1 kraadi celciust ehk kuni selle temperatuurini töötavad matkaauto gaasiseadmed laitmatult selle gaasiga. Eeldusel, et kõik süsteemi komponendid korras on.

Tead või lahmid niisama?
LPG on Propaani Butaani segu!
"Vedelgaas koosneb kahest komponendist: propaanist (C3H8) ja butaanist (C4H10), nende suhe tavaliselt suvisel ajal55/45 ja talvel 60/40. Oktaanarv 99–102,"
Kui Sul on kindlaid viiteid sellele, et tanklates müüdav LPG on puhas propaan, siis palun too need välja.
Oleks endal ka oluliselt lihtsam, ei peaks talvel Propaanis otse mahutist tankimas käima

Kõik nad on segud kui hakata" tähte närima".
Oled sa kusagil näinud, et reklaamitakse propaani-butaani segu? Juba vene ajal sõitis ringi punaste balloonidega GAZ mis vedas propaani, tanklates vahetatakse sulle propaani balloon või grillgaasi balloon, kuidas keegi välja hõikab. Mul ei ole kombeks niisama lahmida nagu sa väljendud. Kõik tanklas müüdavad kütused omavad sertifikaati, kui tahad teada mida ostad siis küsi näha. Hetkel on küll sinu jutt niisama lahmimine. PS! Tangin oma balloone aastaringselt tanklas, viimase talve -28 oli kõige külmem kui kasutasin seda "suvegaasi" probleemideta matkaautos.

Imre kirjutas:

Priit Käos kirjutas:

Imre kirjutas:

Priit Käos kirjutas:

Imre kirjutas:

pritsu kirjutas: Vahetas oma 11l terasballoonid komposiitballoonide vastu, komposiit on terasest väemalt 5 kg kergem , kahjuks Eestis selliseid keeratava ventiiliga balloone ei müüda ostsin, enda oma venemaalt , saab täita ainult ise , tanklas.
Vaatan siin ajavad mõned puhast propaani taga , sellist gaasi müügil ei ole , propaan on väga raske , kui teil oleks balloonis puhas propaan ei saaks te seda isegi suvel kõike kätte balloonist , Põlevgaas on alati segu , mille kõige kergem komponent on ikka metaan., mis on sedavõrd kerge ja lenduv , et kui metaanitoru kuskil lekib siis seal ohtlikku konsentratsiooni peaaegu ei teki ta lihtsalt lendub nii kiiresti.

"Tihti ajavad kliendid segamini maagaasi (metaan) ja vedelgaasi (propaan, butaan)"
www.vedelgaas.ee/tehnilist
Milleks ajada asju nii keeruliseks?
Nurkventiiliga balloonides müüakse propaani ja propaani-butaani segu ja nii lihtne see ongi.
Segud on mõlemad, aga vahekord erinev.
Talvel soovitav kasutada propaani, aurustub madalamatel temperatuuridel paremini.
Tanklast ise tangitav LPG talveks väga hea ei ole.
Auto puhul töötab ka talvel, sest auto süsteemis tuleb balloonist mööda torusi vedel gaas, mis auto mootoriruumis aurustis soojendatakse ja kasutatakse.
Matkaautos tarbitakse aga balloonist gaasilises olekus gaasi, külmaga ei taha aga LPG aurustuda ilma soojendamata.

See nüüd on natuke metsa jutt. Gaasitanklas müüdav LPG on kõige tavalisem propaan keemistemperatuuriga -42,1 kraadi celciust ehk kuni selle temperatuurini töötavad matkaauto gaasiseadmed laitmatult selle gaasiga. Eeldusel, et kõik süsteemi komponendid korras on.

Tead või lahmid niisama?
LPG on Propaani Butaani segu!
"Vedelgaas koosneb kahest komponendist: propaanist (C3H8) ja butaanist (C4H10), nende suhe tavaliselt suvisel ajal55/45 ja talvel 60/40. Oktaanarv 99–102,"
Kui Sul on kindlaid viiteid sellele, et tanklates müüdav LPG on puhas propaan, siis palun too need välja.
Oleks endal ka oluliselt lihtsam, ei peaks talvel Propaanis otse mahutist tankimas käima

Kõik nad on segud kui hakata" tähte närima".
Oled sa kusagil näinud, et reklaamitakse propaani-butaani segu? Juba vene ajal sõitis ringi punaste balloonidega GAZ mis vedas propaani, tanklates vahetatakse sulle propaani balloon või grillgaasi balloon, kuidas keegi välja hõikab. Mul ei ole kombeks niisama lahmida nagu sa väljendud. Kõik tanklas müüdavad kütused omavad sertifikaati, kui tahad teada mida ostad siis küsi näha. Hetkel on küll sinu jutt niisama lahmimine. PS! Tangin oma balloone aastaringselt tanklas, viimase talve -28 oli kõige külmem kui kasutasin seda "suvegaasi" probleemideta matkaautos.

Las jääda. Ju Sul mingi imeauto on.
Äkki on balloonid soojas, kuhu see -28 ei ulatu ja tarbimine on väike.
Minu jutt põhineb vastupidisel, enda ja teiste kogemusel.
Vene ajast on meil juba üksjagu aega möödas ja ma tõesti ei tea mida siis sinna sisse aeti.
Tankla vahetuspunktist ei pruugi sa propaani saadagi, seal ongi kiirühendusega segugaas(grilligaas) ja samasugune segugaas nurkventiiliga balloonis.
Panen siia kahe ühesuguse nurkventiiliga ballooni pealt ka klepsud, kus on näha, et tegemist on kahe erineva tootega.
Propaani sildiga tankla vahetuspunktist ei saa kui keegi pole sinna eraldi tellinud seda.(räägin ajast kui kasutasin balloonigaasi, äkki praegune olukord on muutunud)

kaiz kirjutas: Mina pidin küll -5 juba Agasol-i vastu vahetama tanklas täidetud ballooni.
See toimis tõrgeteta.
Automoto foorumis pakuti: Butaani aurustumistemperatuur on -0,5 kraadi, propaanil -42,1 kraadi.
Boiling Point - saturation pressure 14.7 psia and 760 mm Hg - (oF, oC) 31.2, -0.4
www.engineeringtoolbox.com/butane-d_1415.html

Priit Käos kirjutas: Butaani keemispunkt on -0,4' C millest allapoole vedel gaas enam ei aurustu, propaanil vastavalt -42'C, miks siis su gaas ei aurustunud enam -5 juures?

kaiz kirjutas:

Priit Käos kirjutas: Butaani keemispunkt on -0,4' C millest allapoole vedel gaas enam ei aurustu, propaanil vastavalt -42'C, miks siis su gaas ei aurustunud enam -5 juures?

Vot ei tea täpselt, kas külmub regu kinni, vms.
Fakt on, et LPG on soojas hea, aga külmas võid ilma olla.
Nüüd kaks ballooni, üks täidetav, teine Agasol.

none kirjutas: Kus Tallinnas selline gaasitankur on, kus suhtutakse ballooni laskmisse neutraalsemalt?
Alexela on selgelt väljendanud, et nemad sellist klienti ei oota.

kaminahi kirjutas: Sai ka nüüd tanklas tangitud 2 ballooni LPG gaasi. Saab näha praktilise tulemuse. Tühja ballooni saab tankida 20 liitrit, siis kaal ja täituvus täpselt ok. Gaznet kaardiga hind 48,9 liiter, seega kümnekas.

Lisan veel, et teise ballooni panin kaalule ja kuna seal oli ligi 3 kg gaasi, tankisin sinna juurde 13 liitrit.

Iren kirjutas:

kaminahi kirjutas: Sai ka nüüd tanklas tangitud 2 ballooni LPG gaasi. Saab näha praktilise tulemuse. Tühja ballooni saab tankida 20 liitrit, siis kaal ja täituvus täpselt ok. Gaznet kaardiga hind 48,9 liiter, seega kümnekas.

Lisan veel, et teise ballooni panin kaalule ja kuna seal oli ligi 3 kg gaasi, tankisin sinna juurde 13 liitrit.

Millises tanklas nii tangitud sai?

kaiz kirjutas: Vot ei tea täpselt, kas külmub regu kinni, vms......

Priit Käos kirjutas:

kaiz kirjutas:

Priit Käos kirjutas: Butaani keemispunkt on -0,4' C millest allapoole vedel gaas enam ei aurustu, propaanil vastavalt -42'C, miks siis su gaas ei aurustunud enam -5 juures?

Vot ei tea täpselt, kas külmub regu kinni, vms.
Fakt on, et LPG on soojas hea, aga külmas võid ilma olla.
Nüüd kaks ballooni, üks täidetav, teine Agasol.

Kui täpselt ise ka ei tea nagu kirjutad siis võiks ennast asjaga kurssi viia ja alles siis tulla gaasialast " magistritööd" foorumisse tegema.
Ühtlasi küsiks, et mida sa sinna" täidetavasse" ballooni plaanid talvel tankida? Lpg ju külmub ära. Proovid cng-d ?