Campervan ja nende L-kujulised istmed

Motamees kirjutas: Ilmselt on Eavp lühike mees ja ta ei saagi aru auto lause vajadusest....

Olen sellest postitusest väga vaimustatud ja mul on ainult hea meel, et keegi mind sellisena mäletama jääb.

eavp- uus tõlgendus sellest aastast saabki olema - eriti armas väike poiss.

No ilmselt läks eavp suurus puusse. Võtame seda siis kui kujundlikku foorumlast, et saaks välja tuua inimeste erinevad arusaamad samast asjast.
Ma igaks juhuks ARMSAKS väikseks poisiks ei nimeta, sest äkki läheb ekre meestega ütlemiseks.

Kajunen kirjutas: Hea meel näha, et teema on elavat arutelu tekitanud.
Täisintegreeritu suurim pluss pildi peal on see, et seal on kaks valmis suurt voodit + suur panipaik kohe olemas ja ei pea iga päev lisavoodit üles tegema. Suurim miinus nende väljanägemine.
.

Lähed sa perega lõõgastavale puhkusereisule või matkakate väljanäitusele, Pealegi, kaubik jääb kaubikuks Kõrguse vahe on ka suhteline.

Ära osta põrsast kotis. Võta osa juba esimesest Karavaniklubi üritusest ja saad kuulata ja vaadata ja hinnata erinevate matkakate plusse. eestikaravan.eu/2019/11/30/klubi-eesti-karavan-kalenderplaan-2020/
Vanaõuel saab ka toas ööbida ei pea telkima.

Nagu näha, jõudsime jälle välja selle igihalja tõdemuseni.
Tuleb laenata buss ja siis natuke ringi liikuda. Kohe puhub pildi selgemaks ja osad küsimused kaovad kohe.
Ei viitsinud väga siin teemas sõna võtta, sest kellele ema, kellele tütar.
Meil kõigil on oma soovid ja kiiksud. Ja need ei saagi kõigile sobida.

Ma ise olen neid istmeid võtnud paratamatusena.
Aga ühes osas olen nõus. Suuremalt väiksemale ei ole nõus minema ja mugavus siiski maksab.
VAN bussi ma isegi ei kaaliuks aga see on puhtalt minu kiiks.

meelis kirjutas: Tuleb laenata buss ja siis natuke ringi liikuda. Kohe puhub pildi selgemaks ja osad küsimused kaovad kohe.

Mul oli ka alguses see plaan, aga siis selgus, et ükski rendifirma ei luba koera kaasa võtta, seega tuli ikkagi loota ja põrsas kotis osta. Seni ei kahetse absoluutselt. On mõned pisiasjad, millest ma puudust tunnen (linnas igapäevaautona automaatkast ja maanteel adaptiivne püsikiirushoidja), aga samas ei ole ma leidnud veel sõidukit, mis neid pakuks (Crafteri või Sprinteri baasil), millel poleks samal ajal hulga rohkem miinuseid nendes asjades, millega ma väga rahul olen. Rääkimata sellest, et hinnasilt oleks minimaalselt 2x suurem.

Linnas igapäevaselt saaks kindlasti veelgi kompaktsemaga sõidetud, ...või kui suur see koer on

Kajunen soovid lastega matkale ja neile mugavaid reisiistmeid.

Või olen ma sootuks eksitatud.

kaminahi kirjutas: Linnas igapäevaselt saaks kindlasti veelgi kompaktsemaga sõidetud, ...või kui suur see koer on

Kindlasti saaks, aga praegune olukord ongi mõistlik kompromiss, et ei peaks kolme autot pidama. Ja ma arvan, et bussile endale mõjub ka oluliselt paremini, kui ta pidevalt sõidus-kasutuses on, mitte 90% ajast ei seisa.

Kui matkakas leiab 10% ajast sihipärast kasutust, juba siis on küll kõik õnnelikud!

Kui matkakat on vaja ainult paar nädalat suvel, et reisil käia, siis vist on juba mõistlikum rentida.
Kahjuks seistes auto tervis ei parane. Pigem vastupidi.
Kunagi jäi üks auto seisma ja seisis mitu aastat. Siis tekkis mõte ta kasutusele võtta.
Kui enne seismajäämist oli ainuke viga sarniir, siis paar aastat hiljem tõrkus ka muu. Starter lühises ja muud imelikud vead.
Müüsin vanaraua hinnaga poistele põlluralli autoks.

Vaatasin sügisel läbisõitu ja kolme aasta keskmine tuli vist 8000 km aastas. Kasutan teda igasuguste ürituste ja sünnipäevade ajal.
Paar korda ka lihtsalt nii, et vaja suurema seltskonnaga minna ja siis ruumi mõnusalt käes.
Ükskord kasutasin lihtsalt mööbli vedamiseks.
Endal ka plaan järgmine automaatkasti ja kiirusehoidjaga vaadata.

Ilusat uut aastat!

Algatuseks väike kommentaar- ega sellist autoelamut või matkaautot (campervan) naljalt ei leia, kus mudelil mille lauast ja teisest istmereast saab magamiskoha teha, oleks normaalsed istmed. Oli mul sellise võimalusega Adria Matrix, kuid laua taga üle 100 km ei tahtnud sõita. Ei jäänudki muud kui tegin ise nii seljatoe kui istme padjad ringi nii, et tekkis seljale normaalne kalle ja jalgadele normaalne tugi. Häid istmeid teise ritta leidub üldjuhul ainult nendel matkakatel, millel lauast ja istmetest ei saa magamiskohta teha, vaid ees on magamiseks allalastav voodi. Praegu mul heade teise rea istmetega LMC, aga see selleks.

Tulles Sinu algse postituse juurde tagasi:
Rimor Horus 38 / Horus 45 (campervan):
-pikkus 5,99 m:
-laius 2,09 (sees 1,90);
-kõrgus 2,66 (sees 1,88);
-mootor Fiat Ducato, 88, 103 või 118 kW (võimalik ka automaatkastiga, lisavarustus);
-turvavööga istekohti 4;
-Isofix turvahälli kinnitus (kuni kahele turvahällile teises istmeraes, lisavarustus);
-5+1 magamiskohta, taga 2+2 magamiskohta, eest 1+1 lühike magamiskoht (4 reisija puhul mitmekülgne magamiskohtade valik);
-Truma Combi 4 küte (iNet box juhtimisega);
-.... ja palju muud;
www.autocamper.ee/et/rimor-autoelamud-2020/


Kui huvi võta ühendust.

Tervitades
Autocamper OÜ

Urmas Eljas
5100717
www.autocamper.ee

Autocamper OÜ kirjutas: võimalik ka automaatkastiga, lisavarustus

Kas see on juba see päris automaatkäigukast mis 2020 ducatodele tuleb või robotiseeritud manuaal?

103 kw viitab 160hj ehk uus mootori seeria koos siis 9 käigulise kastiga teoreetiliselt

nootsii kirjutas: 103 kw viitab 160hj

Pakun, et viitab 140 hj.

Pakkusin samuti üle

convertlive.com/et/u/teisendada/kilovatti/to/hobuj%C3%B5udu#103

1 Kilovatti = 1.34 Hobujõudu

160 hj -le viitab 118 kW variant. convertlive.com/et/u/teisendada/kilovatti/to/hobuj%C3%B5udu#118

Ma 118kw arvutasingi ei tea miks 103 kirjutasin aga ikka uue põlvkonna võimsusnäitajad.

nootsii kirjutas: Ma 118kw arvutasingi ei tea miks 103 kirjutasin aga ikka uue põlvkonna võimsusnäitajad.

Mina usun ka oma vana põlvkonna 2.8 mootorisse, mis sai chipitud VKG-s 113 kW peale ja see tegu sai asjalik.

L-istemtega on ka korras, kuna meie naisuga neid sõidu ajal ei kasuta.

Tahtsin öelda seda, et kõik sõltub mugavusnõudmistest ja sõitjate arvust autos.

See on Eestis ja tore et kedagi täna ei huvita misugune auto on. Keskonna mõttes pean silmas. Minul ei ole paraku midagi teha täna sellise autoga. Isegi Esimese otsa Euro6 on täna kahtlane ja üle 3.5 tonni ei saa ma isegi koju asjade järgi sõita vaid peaks loa taotlema.

Kui pole plaanis sõita matkaka aknast vaatama näiteks Brandenburgi väravaid või Eiffeli torni, siis ei pea ka selleks lubatavat autot himustama. Korralise ülevaatuse võin autole teha ka näiteks EU Austrias.
Ei maksa ka sellele Eesti L-istmete teemale tihedat vinti peale ajada.

Ma ei ole eriti kursis nende integreeritud autodega aga kas neil on üldse olememas 4 mugavat sõidukohta. Kui messil sai kah ainult ajaviiteks sinna sisse piilutud kui proua miskit uuris ja siis oli seal ainult need L-istmed.

[b]Autocamper OÜ[/b] kirjutas: Ilusat uut aastat!

Algatuseks väike kommentaar- ega sellist autoelamut või matkaautot (campervan) naljalt ei leia, kus mudelil mille lauast ja teisest istmereast saab magamiskoha teha, oleks normaalsed istmed. Oli mul sellise võimalusega Adria Matrix, kuid laua taga üle 100 km ei tahtnud sõita. Ei jäänudki muud kui tegin ise nii seljatoe kui istme padjad ringi nii, et tekkis seljale normaalne kalle ja jalgadele normaalne tugi. Häid istmeid teise ritta leidub üldjuhul ainult nendel matkakatel, millel lauast ja istmetest ei saa magamiskohta teha, vaid ees on magamiseks allalastav voodi. Praegu mul heade teise rea istmetega LMC, aga see selleks.
Tervitades
Autocamper OÜ

Urmas Eljas
5100717
www.autocamper.ee

Pakun minagi, et head istemed saab paigaldada siis kui on olemas teised magamiskohad,

6 meetrisel täisintegreeritul on see võimalus olemas ja eluruumi on ka rohkem kui Van-is. Aga see selleks

Täisintegreeritud LMC

Ma ei ole leidnud (ise osta paigaldada)istmeid mis oleks reguleeritavad ja saaks paigaldada ilma selle siinita põhja külge. Ka kipuvad uute puhul, mille puhul sa midagi valida saad, hinnad kaubikul lõppema seal kus integreeritud algavad. Kõige lähem kasutatud on eespool jagatud ford aga plus versioonina võib kah raske leida olla(sisse ehitatud wcga siis)

Esimene auto ei pea olema salongist. Esimese kriteeriumina soovitan kasutatu puhul läbisõitu kuni 100000, parem veel kui kuni 50000. jne. Teine kriteerium on rahasumma, mis ostjale sobilik. Igale oma.

Sellist ise ei ehita

matkaauto.com/forum/10-ost-mueuek-vahetus-rent/9478-fiat-ducato-knaus-traveller-2000a

Kas need taga nariga van-id on uuema aja teema? Ma ei suuda leida ühtegi sellist 10a vanust c 20000 maksvat isendit. Hinnad algavad sealt 35000 juurest olenemata läbisõidust.

Eks ta viimasel ajal rohkem moodi tulnud kuna noorem seltskond ei saa või ei taha suuremat asja osta aga on ka vanemat mudelit tehtud kui see muidugi ei ole kellegi oma looming. Samas kui Eestist otsida siis vist väga popp need ei ole aga mobilest ikka mõned saab. Siit peab muidugi vaatama ja teadma et mingist ajast on Fiat kordades roostekindlam kui sakslased.

kaminahi kirjutas: Esimese kriteeriumina soovitan kasutatu puhul läbisõitu kuni 100000, parem veel kui kuni 50000.

Miks sa arvad, et see odomeetri näit matkaautode juures on vähem selline muinasjutuline väärtus kui sõiduautodel? Ikka tehniline seisukord on see mida tuleb vaadata, mitte numbrit auto armatuurlauas.

Kajunen kirjutas: Kas need taga nariga van-id on uuema aja teema? Ma ei suuda leida ühtegi sellist 10a vanust c 20000 maksvat isendit. Hinnad algavad sealt 35000 juurest olenemata läbisõidust.

Ma ise ostsingi lõpuks tutika sellepärast, et vana kerega Ducatot ei tahtnud ja 4-5a vanustel polnud uutega mingit sisulist hinnavahet.