Iveco Eurocargo 75e14 95a elamuautoks

Tegin kongi küll õhutihedaks, aga siis puurisin auke täis. Külmkapi alla on kolm suurt auku. Ühe hõivasin kanalisatsiooni toruga, kaks jäid kapi jahutamiseks. Veel on kongi perimeetris hulga õhutusavasid põrandas. Ja lõpuks on mul enamus ajast aknad õhutuse asendis. Ukse lahti tegemine mõjus selle pärast, et väljast tuli külma.
Veel pean mainima asjaolu, et soojenduse käivitades oli toa temp miskit 13 (jälle panen umbes, pole ju vaatand) kraadi, sest põranda küte oli sees.

Koonusfilter on aga hää idee ja fööniga on hää tuba ventileerida.

Kellel soojendit vaja, siis saka amazonis mingi sooduskampaania. Saab 130 euro eest eestisse.


Siin

Pult (nagu ülalpool Motamehel), displey ja paak jne.

hiinakas m, hea asi kasutan selliseid juba neljas aasta , neil on küll väikesed erinevused, eriti pultides aga alt ei ole neist ükski vedanud, minu meelest hinna ja kvaliteedi suhe paigas, mõlemad , mis mul on on väga kvaliteetsed, muidugi ma ei ole neid kullast (hinna järgi vaadatuna:))fööne seest vaadanud , mis seal väga teisiti on .

Kui hinna järgi vaadatuna asjad "kullast" on tehtud, siis ostsin eile Motonetist kullast soojapuhiri 220V

www.motonet.ee/et/toode/455021/Defa-Termini-2100-salongisoojendi-013502100W-slim-430061
Defa Termini 2100
www.defa.com/product/termini-2100/

Lihtsalt tahan olla kindel, et midagi põlema ei lähe. Võiks ju ka tuppa mõeldud odava puhuri osta osta, aga siis peab iga kord enne sõitma hakkamist selle maha tõstma.

Kougin vana teema jälle välja. 
Seoses suuremat sorti käe vigastusega on Renault ehitus jäänud soiku. Kuna tööautogi on hetkel "ülearu", siis otsustasin seda natuke kohendada. Saab väiksema vaevaga hakkama. Plaan "juhtme otsa" mõeldud auto teha natuke iseseisvamaks. Mõte kodumaal ringi vaadata ja kuskil platsil saab magadagid.
Alustasin päiksepaneelidest. Renule mõeldud paneelid lähevad nüüd Iveco katusele. Kuna Ivecol on plastik katus, siis sinna midagi kinnitada ei saa. Mõtlesin, et panen alumiiniumist ääre külge poltidega pikisuunalised prussid ja nende külge siis ristsuunalised prussid paneelidega. Kui aga katusele vaatasin, siis tekkis karjuv vajadus katuse pesu järele. Pärast ju enam ei saagi.


 


 


 


 

Kaks suuremat paneeli on ette nähtud kongi akude (12v) laadimiseks. Kaks väiksemat lähevad järjestikku ja hakkavad täitma auto põhiakusid (24v).
Ostsin 2,5 ruudust vaskjuhet ja vedasin kaablid tuppa välja. Läksin kergema vastupanu teed ja ei hakanud paneelide originaal juhtmetega jamama. Rullist kaablit just niipalju kerid, kui parasjagu vaja. Päikse kaitseks panin juhtmed rüüsi sisse. Ei tea kui UV kindel rüüs on, aga aega läheb ikke kauem päikse juhtmeni jõudmiseks. Suurtest paneelidest tuleb kummagist eraldi juhe otse kontrollerini. Seal teen ühinemise. Jäävad ära õues ühenduskohad.


 


 


 

Kus sa seda ehitad? Kas siin minu naabruses? Ise käisin Pärnus paneele panemas. Nüüd on üks edumeelne isand, kes katusele auke ei tee ja paneb kõik kinni mingi mastiikaga. Proovisin sorkida ka - kinni nagu keevitatud. 

gunnar2 kirjutas: Kus sa seda ehitad? Kas siin minu naabruses? ...

Kui seda metsa ees ei oleks ... siis oleks sinu katus paistnud kongi katuse pesu ajal.

Täna sain kongi akule laadimise peale. Sompus ilmaga andis 1,5 amprit. Kah asi, ikkagi laadimine. Niisama seismisega läheb ainult tühjemaks. Kongi akut toidavad kaks 150w paneeli.


 


Muidugi ühendasin ka 24V süsteemi ära, aga see näitas "kalossi numbreid". Mitte, et ma midagi valesti oleks ühendanud, aga uurimine näitas, et valesti käitunud. Nimelt oli see kontroller mul paar aastat õues katseeksemplariks. Täna lugesin manuaalist (nagu õige Eesti mees ikke), et kontroller ei või niiskuse käes olla. Pean vist uue muretsema. Tegin küll viimase katse ja pesin trükiplaadilt oksiidi hambaharjaga ära.


 

Vaata fb. 

Motamees kirjutas: ... Tegin küll viimase katse ja pesin trükiplaadilt oksiidi hambaharjaga ära.

 

Sellest asja ei saanud.

Jälgisin täna 12v süsteemi suutlikust. Päike oli väljas aga paistab paneelile väga vale nurga all. Kõigepealt tegin kohvi. Tavaline, ei midagi erilist. Seejärel ühendasin 12v kompressor külmkapi tööle. Kõik toimis ilusti. Laadimist näitas kohati isegi 9A.
Siis läksin juba ülbeks.  Mõtlesin rohkem tasuta energiat kulutada. Panin soenduse tööle. Mitte Webasto vaid tavalise 700w elektriradika. Väljas oli 8kraadi ümber ja igalpool autos sees sama. Umbes tunni pärast hakkas radikas sisse-välja lülituma. Toas oli 17+ kraadi. Nii lasin tal seal toimida, kuni päike läks metsa varju. Otse taevast saadud valguse mõjul on paneelil 1A jagu võimu. Sellega pole enam midagi laiata. Tegin veel ühe kohvi, lülitasin külmkapi välja ja jätsin akud laadima.
Sügisel on häda kärbeste ja mingite roheliste "sääskedega". Kõik pilud kipuvad neist täituma. Tegin suure kongi ukse lahti ja seal vahel otse mustas. Ajasin nad ilma peale laiali ja järgmisel päeval olid pooled jälle tagasi. Tuppa panin neli kärpselinti rippuma. Kärbseid ikka korjab sinna peale. Katsun neid veel metsa ajada, ehk siis saab talveks toa tühjaks. Kabiini ukse vahele (külm) korjab mingeid rohekat värvi sääselaadseid putukaid. Neidki tuulan iga päev.

Vahepeal veel kogemuse võrra rikkamaks saanud. 
Toimetasin päiksevalgusega. Kuna Webasto on 24v ja 24v paneeli kontroller on ikka veel tulemata, siis mõtlesin igaks juhuks laadida 24v akusid. Laadimiseks pidin kasutama siis Narva voolu. Nagu ma selle taha lükkasin, nii käis taga kongis üks klõps. Vaatasin, mõtlesin, leidsin. Oli välja löönud 220v automaadi. Kohe meenus mulle ka, et inverter oli ühendatud kongi vooluvõrku vooluga täitma. Ta oli küll sel hetkel välja lülitatud, aga tööd ta enam teha ei tahtnud. Elektroonik selgitas välja, et maha olid põlenud kaks kallist transistorit. Panin paika natuke väiksema inverteri. Mõne tööriista saab käima ja valgustust ka. Kappi paigaldasin väikse gaasiballooni. Nüüd saab gaasipliidil süüa teha.
12v on kõik OK. Ka sombuse ilmaga on akude laetus hea. Suvel peaks jõudu jätkuma küll.

Selliste õnnetuste vältimiseks toodavad ja müüvad sakslased ühte pisikest karpi.

campofant.com/netzvorrangschaltung-netzumschaltung/

www.ivt-hirschau.de/product_info.php?products_id=338

Ok, nüüd läks nii, et olen kodutu.

Motamees kirjutas: Ok, nüüd läks nii, et olen kodutu.

---

Tahad sa sellest rääkida

 

No panin maja prooviks müüki ja viidigi ära. Midagi muud polnudki. Asjade loomulik kulg. Nüüd mõtlen, mis edasi.
Müüki panin põhjusel, et tööelamut enam vaja pole. Ümberehitamine on aga raskem, kui sihtotstarbelise ehitus. Raskus on rohkem psühholoogilist laadi, kui füüsiline.  Nüüd on vaja selgusele jõuda, kas teha ainult reisu variant või hoopis niisama istuda.
Tööelamu on laoruumiga ja juhtme otsa mõeldud. Reisu variant on kagu mahus elamu ja iseseisev.