Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Eks seegi postitus vastab sinu eelmistele nii sisu kui vormi poolest. ( ehk siis ajad mõttetut virinat aka iba nagu seda ise nimetad)Arvo.A kirjutas: Klassika- teemaalgataja küsimusele vastamise asemel hakatakse mingit oma mõttetut iba ajama.
Täna ja praegu on veel odavam, kui ei arvesta kallist mahuti hinda.punkel kirjutas: Kas see isetäitmine on odavam ka või lihtsalt täitmise rõõm?
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Tänan UrmasAutocamper OÜ kirjutas: Ilusat jõuluaega!
Olen kasutanud täidetavat ballooni kaks talve, nüüd läheb kolmas. Alguses oli ka natuke probleeme, nüüdseks on põhitõed selged. Meil tanklatest saadav LPG sisaldab 60% propaani, 40% butaani. Propaani puhul külmaga probleemi ei ole, butaaniga küll... viimane aurustub normaalselt kuni +5 kraadini, alla seda butaan enam väga aurustuda ei taha. Üks oluline asi veel- aurustumisel neelatakse energiat, ehk kui gaas aurustub, langeb tema temperatuur ja ka anuma/ballooni temperatuur veelgi. Kui butaani/ballooni temperatuur langeb alla +5 kraadi, siis aktiivselt jääb aurustuma ainult propaan, butaan väga aeglaselt... ehk jääb järgi propaani näol ainult 60% eeldatavast vajaminevast gaasikogusest. Kui oled LPG-d pikalt madalatel temperatuuridel kasutanud, siis propaan kasutatakse ära ja butaan jääb ballooni alles... sinna peale tangid küll uut segu, kuid kuna all oli kasutamata butaani, on ka pärast balooni täitmist iga kord protsendiliselt järjest vähem ja vähem propaani... ja siis hakkab küte köhima väga kiiresti.
Teine oluline faktor LPG kasutamisel on see, milline on sinu autoelamu gaasiballoonide kapi ehitus. Üldjuhul on ohutuse tõttu see matkaka siseosast isoleeritud ja küllaltki suurte õhutusavadega põhjas. See on matkaka kõige külmem koht... ja kui on tegemist sellise autoelamuga siis siit tekivadki ülalpoolesitatud probleemid LPG kasutamisel. Minu matkakas on nn talveversioon, paksu topeltpõhjaga ja Truma küte asub kohe teiselpool gaasiballoonide ruumi seina. Seetõttu külm on põhimõttelisel ainult gaasiballoonide ruumi välissein ja alt umbes 20cm. Propaani balloonide jaoks väga ok, täidetavate balloonide jaoks mitte nii väga. Soojustasin ise täiendavalt ka selle alumise külma osa ära, soojustasin ära ka gaasiballoonide ruumi põhja, põhja jätsin alles ühe piisavalt suure ava (et gaasilekke puhul saaks gaas ikka alt ära joosta) ning vedasin ühe lisatoru Truma soojendusest gaasiballoonide kappi. Sissepuhutav õhk tekitab väikese ülerõhu ja külm õhk enam alt gaasiballoonide kappi ka ei tule. Gaasiballoonide ja gaasiballoonide ruumi ukse vahele panin ka täiendava termoisolatsiooni. Lisasin sinna kappi termomeetri otsa, ka väga külma ilmaga on seal kapis talvel mingi 12-14 kraadi sees. -18 kraadise välistemperatuuriga sain ilusti hakkma.
Et väga käre külm juhuslikult ei üllataks, käin talvel väljas ühe täidetava LPG ballooni (põhiballoon) ja ühe Linde terasballooniga (sees vähemalt 92% propaani, varuballoon suure külma jaoks).
Tervitades
Urmas
+372 5100717
www.autocamper.ee
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.