Inglase sõidu pealt laadimine kärupistik

Tere!

Haagissuvila poolel on autolt võtmiseks 1.5mm2 juhtmed, auto poolel on 0.34mm2. Tehase lahendus autol kärupistikule läbi mooduli. Keegi on kursis, kui suurt voolu haagissuvila tarbib, enne kui järgi ühendada või mõtlen üle? Ei tahaks moodulit autol ka läbi lasta. Eelkõige sooviks akut laadida ja külmikut töös hoida.

See moodul on haagise tulede jaoks. Laadimiseks ja külmiku toiteks on vaja ikka eraldi ja tugevamaid kaableid.

Mis juhtmed või kus kohas need 0.34 mm2 on?
Kui kuskil on sellised juhtmed siis on need ainult mingi kontrollahela juhtmed ja nende pealt midagi tarbida küll ei saa. 

Need juhtmed on kärupistikus. Tegemist Passat B6-ga. Ega ma ilmaasjata ei uuri, kuna vaadates juhtmete ristlõikeid, siis ei kiskunud väga haagissuvilat külge ühendama.

Pole ma kõige nutikam aga...
Kas haagisel aku puudub?
Haagise süsteemid, tuled külmik jne, töötavad haagise aku pealt või 220V, auto pistikust ainult haagise gabariidid pidurituled suunad. Gabariidi pealt on võimalik ka aku laadimine tekitada.
Auto pistikust otse külmikut jne tööle ei saagi panna.

Ikka on aku haagissuvilal, aga sel haagissuvilal tehasest variant, et haagissuvila akut saab sõidu ajal läbi auto laadida. 7pin kärupistik on eraldi selle jaoks juures. Külmik töötab 12V, 230V ja gaasi pealt. Gaasi pealt sõites leek kipub ära kustuma. Katted kõik ilusti peal ja leek korralik.

Kui külmik aku pealt, siis ära muretse autoga ühendamist, autolt ainult laadimisvool.

Vaata seda teemat ka, sellist adapterit sul vaja mis seal teemas?
matkaauto.com/kunena/elekter-paikesepatareid/9879-aku-laadimine-soidu-ajal

Vahet pole mis pistik ja mis otstarbeks aga 0.x mm2 juhtme taha ikkagi tarbijat ühendada ei tohi.
Antud juhul väidetavalt 0.34 on nii väike läbimõõt et enamus tabaleid ei anna ka lubatud koormuse infot. 
Mina ei ühendaks külmiku tarbimist alla 1.5mm2 juhtme otsa. 

rann, Mul miski arusaamatus, sain aru et autot ei juleta haagisega ühendada, autol peened juhtmed. Külmik ei puutu samas ju üldse teemasse, külmik töötab haagise akult.

Antud haagissuvilal on võimekus laadida sõidu ajal läbi kärupistiku haagissuvila akut ehk siis toidab ühtlasi ka külmikut sõidu ajal. Selleks on haagissuvilal 2tk 7pin pistikut. Aga eelnevalt välja toodud lingilt sain vastuse kätte, et ongi tänapäevaste autode probleem. Ühel vanal autol on mul 1.0mm2 juhtmed kärupistikus, kus moodulit vahel pole.

Aku laadimine ja külmiku töö akult on kaks erinevat asja Pane julgelt juhtmed taha ja ei juhtu midagi su auto pistikupesa mooduliga.
Auto laeb ainult akut ja külmiku töö ei tekita mingit ülepinget selle laadimise juures.

Priit Peljo kirjutas: ... Auto laeb ainult akut ja külmiku töö ei tekita mingit ülepinget selle laadimise juures.

Priit, minu arust ei peaks sa siin julgustama teisi, kuna sul endal pole asi päris selge. 
Kui külmik on aku pealt ja akut laetakse auto pealt, siis on mõlemi koormus ikkagi pistikul ja nende juhtmetel. Siiani on mul teadmata, kuidas üldse see asi toimib seal. Kas on mingi eraldi moodul vahel, et mitte üle koormata käru akule minevat toitejuhet ja pistikut. Kui aku on lastud tühjaks ja siis panna autolt voolud kärule taha, läheb esialgu laadimisvool ikka väga suureks. Esialgne mats võib minna isegi 50A tuuri (juhul, kui piiramismoodulit pole). Mingi gabariidi vooluga seda ära küll ei toida.

Nõus.
Eeldan, et haagis ei ole ise ehitatud, siis peaks haagis olema iseseisev ja ei tohiks vedukit kahjustada. Ühegi haagise puhul ei tohi autoga ühendamisel tekkida mingeid konflikte haagises olevate tarvikutega. Haagise ja auto pistikud ühendavad ainult haagise tulesit, mis on vajalikud liikluses osalemiseks (suunad jne., alates 2011 ka tagurdustuli O2 haagisel).

Priit Peljo kirjutas: Nõus.
Eeldan, et haagis ei ole ise ehitatud, siis peaks haagis olema iseseisev ja ei tohiks vedukit kahjustada. Ühegi haagise puhul ei tohi autoga ühendamisel tekkida mingeid konflikte haagises olevate tarvikutega. Haagise ja auto pistikud ühendavad ainult haagise tulesit, mis on vajalikud liikluses osalemiseks (suunad jne., alates 2011 ka tagurdustuli O2 haagisel).

Haagise külmiku 12V on siiski auto kaudu, mitte haagise aku kaudu. iseasi kas kõik autod ja ühendused selleks valmis on.

Jälle targem, et originaalis tehasest tulnud haagissuvilad töötavad nagu autosuvilad, kui mootor autosuvilal töötab, siis saab ka külmiku 12V tööle panna.
Minu haagissuvilal akult ainult külmik töötab 12V, vahet pole, kas veduk ühendatud või ei.

Antud juhul peaks vast ikka minema asjatundja juurde, siin kasutajatelt erinevaid kogemusi. Minul üks ja sõbral Raineril teine. Mõlemal õigus.

Tõstan käed ja annan alla, pole pädev kaasa rääkima