Matkaauto ost

talupoeg kirjutas: No ei ole küll näha piltidelt vanematel(1975-1989) turvavöösi.Kas siis neid ei saagi enam kasutada.Kas pole ikka nii,et kui valmistaja tehas pole ette näinud siis polevat ka seda nõuet. :huh:

See pole nüüd küll asi, mille pärast põdeda ja pead murda. Isegi vanad sõiduautod, millel ka ees pole turvavöösid, rääkimata tagumistest, sõidavad ringi ja kõik on seaduslik. Kui ikka valmistajatehas pole ette näinud, siis nii ongi. Kui tahad, et kõigil sõitjatel oleks kenasti vööd peal, siis pead lihtsalt uuema bussi valima. Lihtne

Olles ûle vaadanud pea-aegu kôik mudelid ja firmad,avastasin,et VAN mudelid on kôige otstarbekamad.Pikkus alla 6 meetri ja vâlimus nagu harilikul furgoon-autol.Seega automaks vâiksem,parkida lihtsam ja vargad ka ei tunne tânaval huvi.Kui asjad vâlja tôsta,saab kasutada nagu harilikku furgooni.Nt.mudelid Hymer Car 322;Cnaus Box Star;Challenger-Active 02 Max 03(nari taga); Moncayo Liberty Van 4(odavaim);McLuis McVan 1 jne.Kas keegi on neid praktikas ka proovinud? Kas sees kitsas pole?

sirlekaks kirjutas: Olles ûle vaadanud pea-aegu kôik mudelid ja firmad,avastasin,et VAN mudelid on kôige otstarbekamad.Pikkus alla 6 meetri ja vâlimus nagu harilikul furgoon-autol.Seega automaks vâiksem,parkida lihtsam ja vargad ka ei tunne tânaval huvi.Kui asjad vâlja tôsta,saab kasutada nagu harilikku furgooni.Nt.mudelid Hymer Car 322;Cnaus Box Star;Challenger-Active 02 Max 03(nari taga); Moncayo Liberty Van 4(odavaim);McLuis McVan 1 jne.Kas keegi on neid praktikas ka proovinud? Kas sees kitsas pole?

Vaevalt kõiki mudeleid üldse on võimalik üle vaadata!
Mine vaata esmalt sügisesel Lahti messil autosid, kui tahad rohkem teada saada, sõida Düsseldorfi messile. Ja siis pole ka veel kõiki näinud, sest autod tehakse ka sinu enda soovi järgi.
Keegi ei oska siin sellist usutavat nõu anda, sest igaühel on asjadest oma arvamus. Iga auto on alati seest kitsas! Peab minema ise sisse ja erinevaid mudeleid seest kaema. Kuidas sobib mööbli paigutus, millised ja kus on voodid, köök, WC, kui kõrge on seest jne. Seal on tuhat pisiasja, mida ise peab üle vaatama ja otsustama, kas sobib. Umbes nagu nii, kui endale maja ostad. Vaevalt siis oskavad teised soovitada, mis on sinu meelest sulle hea.
See kõik kehtib siis kui kavatsed endale pikemaks kasutamiseks mudelit valida. Ühekordseks kasutamiseks sobib aga igasugune.

Auto valimine tundub olevat ületamatu raskus.Nüüd hakkas silma selline auto nagu Chausson Flash 03 aastast 2009 ja 103 kw.Pealtnäha nagu sobiks ja meeldiks.Fordi peale ehitatud.Kuna aga suhteliselt kallis asi,siis ikka väga raske otsust ära teha.Olge head mehed laitke maha või kiitke,tooge plussid miinused võhiku jaoks välja.Oleks pisutki lihtsam ,ehk.

Aga oled sa uurinud ka, kust sellele sõidukile varuosi saab kuudiosale? Näiteks tagastange vms.
Kui midagi juhtub, kas on mingi margikohane teenindus ja varuosamüük ka kohapeal olemas.

Sellist van tüüpi saan pakkuda nii VW kui Mersu põhjale.
Vaata siit

www.reimo.com/de/neufahrzeuge/landing_mercedes.html


Olen Reimo ametlik esindaja Eestis. Neid variante saab valmis kujul või ise ehitus komplektina.

Millest tuleb see, et matkakad enamus kõik manuaal kastiga. Kas lihtsalt sellest, et nii öelda kaubikutel automaat väga vähe levinud. Mersul ja Fordil vist oli esimesena suht vanadel mudelitel juba AT kast.

Ma pakun, et küsimuseks on hind. Teiseks sõidab matkaauto 99 % maanteel, kus pole automaadist niipalju lugu. Lihtsalt minu arvamus.

Mul üks tuttav, kes on rooli ja gaasi mees, keda tahaks paari aasta pärast lõuna euroopa turneele meelitada tõstatas sellise küsimuse. Siis hakkasin ise ka seda silmama, et seda isegi uute puhul vähe. Ise mõtlesin seda, et kui võtta Euroopa lõuna pool, siis ikka mägistel teedel manuaal parem, kuna pidurid saavad oluliselt vähem vatti. Keema lastud vedelikuga ja automaat kastiga kolakat pea võimatu alla tulles kinni pidada Omal küll see teise järguline teema. Põhimõttelisedlt Mercedes ja Cadillac ei tohiks kunagi olla manuaalid, sõidukad siis muidugist

Automaat kast annab päris kopsaka hinna lisa.
Näiteks MB suur mootor + automaat lisab suvila hinnale sõltuvalt tootjast orienteeruvalt 7400 EURi juurde ja Fiatile 7000 EURi.
Seega kulu on küllalt suur ja koos lisanduva kütuse kuluga kuskil 1-1,5 l sajale on juba märgatav kulu reisile.
Siin tuleb mängu mugavuse maksumus ja kui sõita maanteel siis kas manuaal või automaat seal vahet küll pole.

7000 Euri? Mis seal siis nii palju maksab. Tava sõidukale ju pakuti mingi 20-30 000 vanas rahas. Tugevusest ei tasu ju ka rääkida, enamus suuri ja tugevaid kaubikuid ameerika maal sõidavad automaatidega. Teisest küljest on päris õudne vaadata nii öelda rikkaid pensionäre, kes siis ilmselt rendikatega puhkavad ja hüppavad nagu konnad nendega, tava elus sõidavad AT Mersu või BMW dega. Parklates on ikka päris õudne vaadata kuidas sidurdamine ära unustatakse ja jõnks jõnks piduriga välja sureb, ning õhuvahe on jäänud auto ja mingi taga seisva objekti vahele. :S Tee nurgas telkida oli päris jube, kui hunnik käpardeid sealt aegajalt keeramas oli

Automaadi hind ongi seal 2000-2500 Euri vahel.
Hinda tõstab ka lisaks veel suurem mootor .
Tava olukorras jagub 96 KW mootorist või natuke enam.

Okei, hea teada, ei ole enam mitu aastat uut kaubikut ostnud, see tegevus jäi sinna aega, kui oli 2 mootorit ja üks kast ja kogu lugu.

aina kasvavate kytuse hindade juures on hea meenutada, et manuaal kk. annab oskuslikul kasutamisel teatavat kytuse kulu kokkuhoidu.

Tere!
Saan aru, et see foorum ei ole ainult selleks, et mingi järjekordse uustulnuka rumalatele küsimustele vastata, aga äkki keegi pisut viitsib..? Käib mul ka mõte endale miski väike matkaauto soetada, aga kuna ma sellest valdkonnast ja autode matkaomadustest suurt midagi ei tea, siis ei tahaks täiega puusse minna. Mõte on käinud väikese kasutatud auto suunas, nt. Volkswagen T4 või MB Vito. Matkaks kahekesi, tõenäoliselt ainult suvel. Teema "Mis on matkaauto" olen läbi uurinud. Omadused, mis sel autol minu arvates olema peaksid:
* Küllalt mugav magamine kahele
* Pliit
* Külmik
* Vesi - kraanikauss
Ja edasi kõhklused ja kahtlused
- Kuskil teemas räägiti suure musta kilepaagiga duššist. Ajab see asja ära kui eesmärk on väike auto?
- WC. Saan aru küll mis siis juhtub kui häda tuleb, aga kas - jällegi - väikese auto puhul on see kohustuslik? Eraldi ruumi selleks ju pole.
- Kütted ja muud asjad, millest ma midagi ei tea. Mis PEAB olema ja ilma milleta ka saab?
- Mis point on luugina lahtikäival katusel, millel telki meenutav riie ümber on? Kas lisa magamiskohad katusel või rohkem õhku pisikesse keresse?
- Mida silmas pidada, et näiteks Saksast toodud matkaauto Eestis arvele saamisega probleeme ei tekiks?
- Kas keegi sedasorti väikest matkaautot Eestis rendib, et oma silmaga üle vaadata ja ruumikusest mingi reaalse ettekujutuse saaks?
Minu senine ainuke automatka moodi reis on sõiduautoga Nordkappi. Kah kahekesi. Ööbisime teeäärsetes kämpingutes, söök oli külmkastis. Muud häda nagu polnud, aga öömaja otsimisega tuli juba kella 4 paiku tegelema hakata, mis hea mitu tundi sõiduaega ära võttis. Matkaautoga vist seda probleemi pole. Viitsib keegi kommenteerida millele mul tähelepanu pöörata tasuks et väga mõttetut asja ei ostaks?
Ette tänades,
Peeter

Merss unusta ära, mädaneb maha ja muud probleemid. Lahtikäival katusel on jah lisa magamiskoht üleval ja saad selja sirgeks ka lükata. Kui kasutad ainult suvel, siis see telk elamist maha ei külmeta Polegi uurinud nendel väikestel seda lisa kütet. WC, noh jah istmeall nn Portapott, vahest oleks ikka vaja, kusagil linnas, või kui WC on kaugel. 2 kesi rännates ei peaks ju eraldi tuba selleks olema.
Lahti käiv katus annab ka praamidel madaluse eelise, lähed, nagu sõidukaga.

Praegused küsimused on liialt laialivalguvad - korraliku nõu andmiseks läheb mitu lehekülge - ja kas need ka sinu kontseptsiooniga haakuvad pole veel sugugi selge SEEPÄRAST soovitaks mina esmalt matkaautot rentida enne kui päris masina omale ostad , NB kas või matkasuvilad.ee
Nimelt on meil igaühel omad soovid ja kiiksud millele keegi just rõhku paneb - rendid väiksema ja siis suurema , mõned pikemad reisud panevad asja paika mis kindlasti vaja ja mis pole nii oluline just sinu jaoks . Samuti on väga tähtis kas oled rohkem vaikse looduskoha otsija või inimese poolt loodud tsivilisatsiooni nautija , kõik see paneb masinale ja tema sisustusele omad nõuded. Kui oled juba asjast mingisuguse soti saanud vot siis tulevad mängu küsimused mis on oluliselt konkreetsemad - ja vastustest saad kah paremini aru miks nii või miks naa.

nõus nii Reinu kui ka Jaaniga
lisan aga veel ühe punkti
Kõik inimesed on erinevad nende elustiil, harjumused, vajadused ja mõtted on erinevad
siinkohal ka üks mõttearendus: kas matka-auto või matkamine autoga ?
kui minna selle väikese auto peale suurusega VW T4 või miski natuke suurem "kaubik/buss" ja mitte klassikalise matkaauto kerega liikur
siis olenevalt isikuomadustest on valikus ka kindlasti ju kas igapäevaselt kasutatav kaubik/buss mille kerge vaevaga varustad portatiivse gaasipliidi, külmiku, wc jms. ning mille tagumine iste muutub voodiks samas saad lisa telgiga väga kerge vaevaga tekitada ruumi nt. bussi taha või küljele
või siis statsionaarsete seadmetega auto mis igapäevaselt kasutuses ei ole ?

ja huvi pärast küsimus miks mitte väike haagis ?

Olnud nii mitmeidki väikseid matkakaid(T4 California,MB Marco Polo).Neid oli hea kasutada,kui läbisid meeletuid kilomeetreid ja paigal püsisid vähe.(magama ja edasi).Kui tahad puhkamiseks ja pole kuhugi kiiret,sobib mulle momendil suur matkakas enam.(Aga kõik võib ju ajas muutuda).Alustama peabki sellest,et selgeks teha,mis on enda vajadused ja milline on kasutamise eesmärk.Suur matkakas üldjuhul enamuse ajast seisab,väikest saab kasutada ka igapäevastel sõitudel.Muidugi saab ka palja seljakotiga rännatud....

Selleks, et matkaautodest pilti saada, pead suht erinevaid uurima. Parim koht neid tundma õppida on messidel käimine. Soomlastel on vähemalt 3 messi aastas, lähim peaks olema tulekul septembris Lahtis. Samuti võib ka uurida kasutatud autode turgu Soomes, mis on väga suur.
Kui neid mõttega piisavalt suures koguses vaadatud, siis hakkab ka endale tekkima kujutlus vajaminevast.
NB! Võta kindlasti ka reisikaaslane kaasa, sest tavaliselt on nende hääled määrava tähtsusega.

Mitu aastat olen rännanud ameerika pisibusiiga. Mõnus sõita, magada ka pole viga, jahutuskasti sain ka sisse. Aga muu elamine kohapeal - vee keetmine, käte pesemine aga eriti bussis ringi liikumine - kitsaks läheb. Siis hakkasin vaatama haagissuvilat. Valik ka Eestis juba enamvähem. Kuid... kui hakkasin vaatama tühimassiga kuni 750 kg, täismassiga kuni 1000 kg haagiseid, muutus olukord. Valik oluliselt väiksem, just nende hulgas, mil ka duss, WC, kööginurk jms. See 750 ja 1000 kg nõue tulenes vajadusest sõita Lätist-Leedust läbi, ilmselt ka mujal, kus B-katiga sõitmisel numbrid suuremad ei tohi olla. Kat- i tõsta ei ole plaaninud. Ilmselt laevaga sõites on ca 6 meetrine autosuvila ka odavam üle viia kui auto+haagis.
Siis langeski valik väiksema autosuvila kasuks. Veidi kallim kui sama vana ja samade võimalustega haagissuvila. Ja saigi üks esimeseks autosuvilaks ostetud. Soomest, mis küll õnneks juhtus Tallinnas hoolduses olema.

Suur tänu kõigile vastajatele. Uurin rentimise võimalusi.
Olen enda arvates selline rahutu tüüp, kes kaua ühel kohal ei püsi. Seetõttu väga suur loss ei ole vist minu jaoks. Haagis tundus olema selline kohmakam ja muidu keerulisem majandada, aga kuna ma kummagagi matkanud ei ole, siis see võib olla ainult tundus nii. Ka ei ole mul praegu ühtegi sobivat konksuga vedurit.

Hei.

Roostetamise vastu aitab igaaastane korosioonitõrje nagu vene ajal tehti.Kui talvel ringi kimada roostetavad kõik.

See teema on küll alguse saanud ca 2011, kuid tõsist väitlust ei leia ? Mis on siis parem, mugavam.. kus on plussid ja miinused ?? Soovin soetada van-matkaautot 2-le max pikkus 6,5m. Reisisihiks on peamiselt euroopa lõunariigid (mäed). Kas automaatkäigukasti kallim hind kaalub üle manuaalkastiga matkaautode sõitmise mugavuse jm omadused ?? Tore, kui targemad nõu annaksid.

Mina võtaksin kahele selle kaubiku, mis on tehtud seest matkakaks. Sellega saab ja mahub osadesse linnadesse sisse ja suvalistes kohtades ka ööbida, kus muidu matkakaid ei oodata väga. Automaat on kindlasti hea ja ei tahaks hästi uskuda seda, et mägedes selle tõttu laskudes pidurid maha põletad. Saab panna sunduslikult madalama käigu ja kõik hästi.