TEEMA:

Müüa tutikad kasutamata Webastod Thermo Top C.
Nii bensiine kui diisleid.
Komplekti kuulub: soojendi TTC, veepump ja kütusepump.
Sellise komplekti hinnaks on 500€

Võimalik saada ka koos vajaliku juhtmestikuga, sisse/väljalaske summutitega, kütte/vesi voolikutega, taimeriga +100€
(saab ka ilma taimerita, lihtne lülitist käivitamine, siis -50€).
Lisaks võimalik tellida ka igasugu muid käivitamise/juhtimise variante, termostaadist kuni kaugjuhtimiseni.

Kõik müügisolev on uus ja kasutamata, kasutatud seadmetega ei tegele.

Vajadusel saab ka arvega, lisandub KM.

tel. 58540600
tehase4@gmail.com

Rohkem lugemist siin;
matkaauto.com/kunena/kute-jahutus/10451-webasto

 
 
 


 

Kas tulevik ei ole mitte Webasto Thermo Top Evo 5+ ?
Uuemad autod saavad ju kõik tehasest sellise mudeli. Sai siin 5 aastat tagasi ka Skoda Superbile selline valitud  ja asi toimib ilusti.

Teie küsimus. Kas on võimalik Webasto Thermo Top Evo 5+ komplekt mis pärineb uue VW California pealt paigaldada VW T5 . Kinnitus on erinev, aga ta on mul koos kinnitusdetailide, veepumba ja kütusepumbaga alusraamil. Aju on hetkel originaal, aga olemas on ka järgi tehtud universaal.
Või tuleks siiski lahendada asi siinse komplekti peale? Veepump sai eelmisel aastal uus originaal ja 4 aastat tagasi asendati / remonditi põleti ühes peenes webastodega tegelevas firmas.

Praegu on jälle seis selline, et ventikas vahel vilistab ja esimese korraga ei süüta. Seda vahel ka sõiduajal. Nii et ehk peaks ostma uue ?

Kas hind on arvega ja käibemaksuga?

Termo Top Evo ei ole halb Webasto, tasub remontida.
Termo Top C-d on tehtud üle 20 aasta, sest see oli õnnestunud ja töökindel mudel. Siis ei tea mis neil pähe lõi (ilmselt ilma uuendusteta ei saa tänapäeval) ja nad tegid Termo Top V. See sai kehv, keraamiline põlemiskamber kipus pragunema neil kõigil. Siis nad tegid vigade paranduse Evo näol. Sellel seda probleemi ei ole, sest mindi tagasi vana hea metallist põletile.
Jah, tulevik on Evod, sest C-d ei tehta enam. See on vanast heast C-st kergem, mis ongi kriteeriumiks tänapäeval, kõik peab olema väiksem ja kergem. Nii ka Webastod.
Alati on kõige lihtsam autole paigaldada sama mudelit soojendit nagu tal tehase poolt oli, sest see sobib 1:1-le. Erinevatega kipub palju ümberehitusi olema, voolikud ei sobi, pistikud jne.
See et ta esimese korraga ei süüta lõhnab jälle põleti ummistuse järele. Kuidas teil seda remonditi? Seda saab ainult relakaga lahti lõigata, sisu vahetada ja tagasi kokku keevitada, teisiti ei saa. Või "pesti" lihtsalt puhtaks? Ükski aine ei võta klaasistunud tahma lahti, kahjuks.
Eks te arvestage kui kauaks autot plaanite omada, uus soojendi on ikka investeering pikemaks ajaks. Kui ikka müüki läheb paari-kolme aasta pärast uuel pole mõtet.
Hind on ilma KM-ta.

 

Ostetud siis oma webastole mõned uued jupid.
Tundub parem lahendus olemasolevat taastada, kui tervet seadet uuema mudeli vastu vahetada.

eavp kirjutas:

Ostetud siis oma webastole mõned uued jupid.
Tundub parem lahendus olemasolevat taastada, kui tervet seadet uuema mudeli vastu vahetada.

Võta heaks. Nüüd murevaba Webasto aastateks.
Kuigi sul osad asjad jäid vanad, pumbad ja aju. Ajuga vahest juhtub see et külm joode praguneb. Kütusepump on suht igavene. Veepump vahest ikka lõpeb otsa, nii kord 5-10a tagant u.

Veepump sai eelmisel aastal juba vahetatud uue originaalpumba vastu.

eavp kirjutas:

Veepump sai eelmisel aastal juba vahetatud uue originaalpumba vastu.


 

Noh, siis on sul nüüd pm kõik uus. Webasto sisu ja veepump on need asjad mis kõige rohkem peavalu valmistavad.