Poola-Slovakkija-Ungari-Tðehhi

Sai tehtud 9 päevane matk antud marsruudil,start Tallinnast 3.08,tagasi 11.08.Auto pidas vastu aga GPS sai värskelt ostetud ja probleme hääljuhistega oli,juhatas vahel täiesti mööda,Clever 5040.Transit 56KW mootoriga osadel tõusudel tuli 2 käik sisse panna,et edasi liikuda,teisega sai isegi 40km/h sõidetud,alpidest üleminek vist jääb selle masinaga ära.Sai Krakovis kesklinna lähedal ööbitud Prandoty - Listopada nurgal parklas,~2EUR päev ja ka diislit müüdi kohapeal ~60% tanklahinnast!Nii,et paagid täis ja edasi.Suurlinnadest läbisin Warszawa,Krakov,Budapest.Teel kohtasin ühte matkabussi (uuem MB millel mootor tuksis,vist aju),tekib küsimus remondiga teel olles:turistilt nööritakse viimast.Kui uuem auto siis osad kallid ja ainult originaalid saadaval,kas kellelgi on tulnud service teeneid kasutada,kuidas on läinud?Reisiga võib rahule jääda ainult ilmaga ei vedanud,oli sajune.Balatonfüred-is leidsin ranna kõrvalt tasuta parkla ja lootsin pikemalt kohal viibida aga vihmane ilm rikkus ära.Reisiga võib enam-vähem rahule jääda,sõidetud sai väiksemate teede kaudu ja kohaliku elu-oluga tutvutud.Kogukuluks tuli ~10000EEK,kilometraaþ 3863km.

Tiit, kas ise oled ikka uhke ka enda üle, et kellegi tagant varastatud kütet "60% tavahinnast" ostsid?

Minulgi 91a.Transit kilovatte 51 ja korduvalt Alpe ületanud, kui teisega mäkke said siis pole ju hullu midagi, asjalikumates riikides on meie jaoks lausa lisa rajad maha joonitud, vähe narr on seal töristada kuid ikkagi puhkus ja kiiret pole. Remontinud oleme Poolas esirattalaagrit 2000a. Fiatil, mis oli ennem sõitu Eestis teeninduses vahetatud. Teenindusega super rahul linn oli Bialystok, hind odavam kui Eestis ja kohe võeti sisse. Tegemist oli Fiati teenindusega, suvalise teenindusega ei hakanud riskima.

Õndsa Leonidi ajal sai ka ~200L bentsu nädalas ostetud 10kop/l ja müüdud 15 - 17kop/l edasi.Kui oma 412 mossel üks küünal ei töödanud ei viitsinud vahetada ja nii paar nädalat.Siis oli aga aasta läbisõit üle 40tuhande....
Kui avalikult müüakse miks mitte osta,ka meil rekkajuhid ja bussijuhid müüvad,targemad sõidavad aga sinisega.

Üks asi on osta, teine asi seda tervele ilmale kuulutada ja soosida!

Mis tunne on kui oled see kelle tagant varastatakse? Elu on üks suur bumerang ja ühel hetkel lendab see bumerang sinu õuele tagasi ning vupsti vastu pead! :woohoo:

Ma just ka saabusin sarnaselt tripilt ja tõesti jääb mootor nõrgaks. Aga puhkus on puhkus ja vanema bussi remontimine on ehk lihtsamgi. Õnneks ei pidanud oma 4000 km jooksul tööriistu välja otsima.
Sel aastal oli vastutulevaid matkabusse tunduvalt vähem. Aga minge Ukraina piirile ja teie buss saab hoobilt ametnike vaatamisväärsuseks. Ronivad kirsadega sisse ja teevad pilte ka.:laugh:

Mul ronib Poola toll pidevalt sisse, põhimõtteliselt igakord kui Leedu Poola piiri ületan, pilti ei tee kuid kapid otsib läbi. Otsivad Vene maksumärkidega sigareid ja alkot. Kui küsisid kas alkot on vastasin et on küll (nagu korralik Eesti kodanik ikka ausalt vastab) silmad läksid põlema ja ila tilkus, kahjuks ei meeldinud talle meie õlu ja siider, lootis vägevamat lasti :laugh:

Sai ka tagasi jõutud 10 päevaselt "veekeskuste" reisilt. peale tsehhi ja slovakkia sai ka austria poolne Baierimaa ots saksas läbitud, et mõned asjad ära tuua, mis ebayst ostetud sai.

Kokku 5400 km sõitu ja isegi 111 kw mootoriga tuli T4-l paar korda teist käiku kasutada.

Ainsad peatamised olid slovaki tanklast väljasõidul kohaliku tolli või mis iganes nad olid poolt ja tsehhis politsei poolt. Ei näinud binokliga kiirtee kleepekat, sest see oli mul üleval aknaservas, kus juba tumendusriba.

Tsehhis peeti seepärast, et selgus, nende fooriga ristmikel on tagasipööre keelatud.

Ünneks või õnnetuseks ei suutnud nad seda mulle üheski rahvusvahelises keeles selgeks teha ja nii me laiali sõbralikult läksimegi

Mõlemal juhul kontrolliti ka kaasreisija dokumente, mis oli nagu suhteliselt imelik tegevus eestiga võrreldes.

Poola toll ei küsinud seekord midagi, koos käuga on aga mind varem küll kontrollinud.

Reisist 4 ööd oli hotellides ja ülejäänud kämpingutes. Viimase öö lihtsalt sõitsime .

Tom Tom uusima kaardiga võis üldiselt rahule jääda, kuigi viimased kiirusekaamerate uuendused panid küll kohati puusse. Poolas õnnestus korra seetõttu ka pildile jääda.

Internet oli saksas kohaliku kaardiga 3G ja slovakkis-tsehhis oli ostukeskustes vaba wifi. Hotellis oli kaabliga internet toas.

Slovakkias sai teha ka üks poolepäevane jalgsimatk Tatratesse. Läksime ainult umbes pool ringikujulist matkarada kuni mägijõe alguseni mägedes kaljude vahel orus ja tagasi. Ülesse läksime ümbes 4 tundi ja tagasi kuskil 2 tundi.
Navil sai koht ka koordinaatidena salvestatud ja jõge üsna palju koos rajaga videosse võetud.

Ilm oli üldiselt hea, aga Prahas jäime suure rahetormi kätte ja need kehvad ilmad said eestini sealt kaasa toodud.

Mootori võimsus on selline asi mida raske muuta.Muidugi võiks 56KW diislile panna 75KW turbo pea aga kuidas sobib/peab vastu on teadmata.Hetkel tegelen 2-e taktilise generaatori integreerimisega,et saaks ka kasutada ilma kohal olematta.Akude laadimine on ikkagi üks muredest.Kui tulevad suuremad akud siis mõte oleks,et ka sõidu aegu saaks generaatorilt laadimisvoolu ~30A mis oleks autogeneraatorilke abiks.Sattusin ka slovakkias sellisele tõusule kus 1 käik tuli kasutusele ja vaevalt vedas välja.
Tänu GPS Clever 5040-le.5" GPS hind oli soodus 2055EEK ja kõik kaardid (põhjamaad,baltimaad,euroopa,valgevene,ukraina,venemaa) olemas kahjuks aga aegunud.Lisaks hääljuhised ja kaart ei läinud kokku.Uurin kas on tarkvara täiendusi olemas,asi ju uus ja garantiine.
Küsimus 2,5l transiti diisli kohta:kas pea vahetus turboga peaga on võimalik/mõtekas.Kui juba 111KW mootor jääb vahel lahjaks siis 56KW eriti.Nõrgal mootoril on see eelis,et ei kipu kiirust ületama kui ainult mäest alla hoogu kogudes....

UZI: kirjutas: Mul ronib Poola toll pidevalt sisse, põhimõtteliselt igakord kui Leedu Poola piiri ületan, pilti ei tee kuid kapid otsib läbi. Otsivad Vene maksumärkidega sigareid ja alkot. Kui küsisid kas alkot on vastasin et on küll (nagu korralik Eesti kodanik ikka ausalt vastab) silmad läksid põlema ja ila tilkus, kahjuks ei meeldinud talle meie õlu ja siider, lootis vägevamat lasti :laugh:

Meil ka nii Bulgaarias kui ka Türgis ronis piiriametnik oma kirsadega bussi ja uuris kappide sisu, külmkappi, kus põhijoogid "peidus", ei taibanud nad avada. Poolas pääsesime, kuigi ametniku nui sügeles tõsiselt käes!

Seekordse reisiga võib rahule jääda mõningaste mööndustega:liiga palju sõitu ja vähe kohal olekut.Järgmisel aastal katsun leida rohkem vaba aega ja teen pikema sõidu koos 3-4 päevaste pausidega.Talve jooksul vaatab bussi üle ja kohendab siit-sealt.Tuleks ka mingi arvuti kaasavõtta,kaartide pärast oleks vajalik,lisaks saaks kasutada TV/videode vaatamiseks.Kuna bussiga palju üle 80-ne ei kannata sõita kas on mõtet kiirteid üldse kasutada?Sellel reisil tasulistel kiirteedel ei sõitnud,palju on keskmiselt kiirtee km hind? Kui tahab näiteks Hispaaniasse minna siis vist kiirteede kasutamine on vältimatu.

Tsehhi, Slovakkia ja Austria kiirteed on kõik tasulise kleepekaga. Eraldi km hinda siit juba välja ei arvesta.

Austria oma oli 10 päeva 7.90 EUR , teised sai kaardiga maksta .

Osa Tsehhi kiirteid oli esimese rea osas ikka väga kehvas seisus.
Normaalselt sai sõita teises reas , aga et mitte jalgu jääda , siis yuli sõita 150-180 km/h , kuna seal teel on 130 max lubatud.

Eriti hull tundus selles suhtes olema Praha- Brno vaheline lõik.
Puudutab see muidugi ainult neid betoonplaatidest ehitatud teid. Osad kohad olid ka juba korralikult üle freesitud ja ka esimeses reas normaalsed.