Filosofeeriks tehnika kohta.

Hetkel tegemist puhtal mõttearendusega. Aga kuna kliima tingimused on arvatavasti sellised soema poolsed, ka nädalavahetuse kasutuse puhul, siis kliimaseade on hädavajalik. Kui aga tahta autonoomset autot siis ilma generaatorita ei mängi välja. Nüüd kui panna juba generaator siis tuleks panna selline kliimaseade mis siis kütaks kah et saaks nii +10 kraadi juures hakkama. Generaatori puhul võimalik ka kütta 220 eletriradaatoriga kui tahtmist on. Pliidi ja soojavee saab kah eletriga. Kuigi ma veel ei tea kuidas ennast dussi alla 230v eest kaitsta. Ehk töötab see rikkevoolukaitse ka matkaauto puhul. TV ja Külmkapi jaoks peaks siis aku/päiksepatarei olema, akut laeks 230v vajaduse puhul kah generaator.
Kogemustega võiks pajatada mis mul kahe silma vahele jääb

Kahe silma vahele on jäänud ehk see, et pole vastikumat asja, kui kuskil tundide viisi plärisev generaator. Kui suudad leida hääletu generaatori, siis on ideel ehk isegi jumet.

Mingil määral on kindlasti võimalik generaatorit summutada. Vibratsiooniga võib raskem olla. Aga tüütu generaator on suur miinus jah aga ilma selleta klimaseadet ei saa..Akkudelt kliimaseadet ei käita (1KW ca) ja päiksepaneeli vist kah ühele kaubikule sellises hulgas katusele ei pane. See et asi nii soojapidavaks saaks et autokliima seadmega jahutad maha ja siis saad seal sees rahulikult magadagi on kahtlane.

Selle magamise ja generaatoriga tuli mul üks mälestus meelde. Valgevenes- kevadel lennuväljal- tõmbas hommikul üks sell geneka käima, et naisele kohvi teha. Selle tilgutiga. Kah lahendus. Meil oli muidugi uni läinud. No aga ega sinna magama ei sõidetud.

Ma seda välist "ehitusmehe" genersatorit ei ole mõelnud. Pigem see statsionaarne Vaikseks saamine täitsa võimalik võtab ruumi ainult ca 30 cm peab igat pidi juurde arvestama.
Ma ei ole nii kokku liitnud aga kuna soojuspump on täna võimalik ma matkaautosse panna kütteks-jahutuseks lisaks elektriboiler .ja pliit.. Kui 230 autos olemas on siis võiks teise tehnikaga al´a kohvimasin, mikrolaineahi või röster lihtsam olla.
Samas ega ma ei tea ka kui kõvasti häälitsevad need kombiseadmed. Diisli oma kurdeti foorumites et lärmakas võta gaas see vaiksem. Diisli webasto plõksis auto küljes kuuldavalt küll.
Ja see kliimaseade isegi vaikne pole kui kütma peab. Maja seinale käiv oli 21 võ 23 dB see oli kuulda öösel.

On võimalik küll teha seda energia asja vaikselt.

Metanool generaator, päikese paneelid, inverter ja liitium akud ja täiesti vaikne energiaB) .

Muidugi minus on hind:( .

Kui rohkem küsimusi siis võib helistada 56 911 611

Ma seda akkude vajadust ei oska arvutada, vähemalt mitte nii et ma selles 100% kindel saan olla. aga kui nt sellist kogu nädalavahetuse kasutada pluss söögitegemine ja muu elamine mis see akude hulk peaks olema. ja mis sella ära laeb. Auto generaatorist laeks seda mitu tundi? kui katusele päiksepaneelid panna siis laeks ennast nädalaga täis? Kui palju peab siis päiksepaneeli olema?
Kui kellegil on mingit head linki kuidas seda arvutada siis võib jagada sest ega generaator maksab kah suurusjärgus 5K € pluss ruum mille võtab seest ära akud võid tellida "tesla" omad ja ehitada ise põhja alla kasti,tahab siis külmumiskatiset loomulikult sest alla 10 kraadi langeb ka lithiumist rõõmu tundmine korralikult.(omad kogemused)

Olen läbinud mõned koolitused ja see liitiumi asi pole üldse nii hull et peab võtma Tesla omad.

Kuid liitium akusid on väga erinevaid.

Rusika reegel 100Ah AGM, aku inverteriga 2000W saab akust 15-25Ah ja normaal tarbimise juures 50 Ah kätte.

100 Ah liitium akust saab kätte 100 Ah (oleneb kas korralik aku või ....)

Olen katsetanud 100 Ah liitium aku ja 2000 W inverter, järjest tehtud 18 tassi espresso kohvi. Oleks saanud rohkem, kuid polnud rohkem kohvi tahtjaid, kahe päeva pärast veel üle kümne tassi ja sama asi polnud rohkem kohvi tahtjaid.

Auto geneka pealt lisa aku laadimiseks on olemas boostrid.

Aga kliimaseade vähe teine teine seade kui kohvimasin. see tahab 5A 230V ja kui nüüd seda kogu nädalavahetuse sees hoida? mis see 12V puhul on? 12V puhul tahab sarnane seade 35-40A ehk 100Ah aku on 3h ? umbes siis 1600Ah oleks vaja liitiumi puhul 280kg ? Mis asi selle ära laeb kui mul arvutus õige muidugi on. Sellise suuruse puhul peaks oopis võibolla 230V aku ehitama.

edit: ükskõik kuidas m arvutan kliimaseadet akkude ja päiksepaneeli pealt ei toida ära. Või ma lihtsalt ei oska seda õieti arvutada.
edit2: lakke käivad kliimaseadmed tekkitavd umbes 50-60 dB

Kui konkreetne huvi siis helista 56 911 611.
Kirjateel ei suuda seda asja kõike edasi anda.
P.S. Miks kasutatakse gaasi seadmeid masinates mitte 230V asju on juba pikka ajaline kogemus suvilate ehituses + palavus hakkab pihta isolatsioonist ja ventilatsioonist.

Mina gaasi ise ehitada ei saa. Enamus sakslased ehitavad ise autod 230 peale aga nemad istuvad aastaid ühes kämpingus.
Minu jaoks on kliimaseade vajalik sellest ka teema. Sõidukliima saab suuretõenäosusega ka olema.

Teema püstitus on pisut ebamäärane.Nädala vahetuse välja sõiduks vajab elamu konditsoneeri.
Nädala vahetuseks jõuab minna Rootsi,Soome ,Venemaale ,Lätti ,Leetu.Kui selles piirkonnas on vaja 24h konti,siis on selle elamuga midagi väga valesti.Kehv isolatsioon ja puudulik ventilatsioon.
Kui probleemiks on lõuna euroopes elamu maha jahutamine ööseks,et magada saaks siis seda saab ka lihtsamalt teha.
Kõigepealt korralik isolatsioon ja akna katted.Kateteks mitte kasutada nn hõbedasi poroloone.Need varjavad päikest kuid soojust mitte.Kui on võimalik siis paigaldada ka väljapoole autot katted.Kindlasti korralik ventilatsioon,õhk peab elamus liikuma Parim variant oleks kui õhk tuleks auto alt,kus on alati jahedam kui katusel.
Leevendust annab ka õige voodipesu.Soojas unusta puuvill.Kasutada tuleb sünteetikat või puhast siidi.
Auto varju panna või ise vari teha.Aitab ka aeg ajalt auto veega kastmine.



Oma autol panin lae vahele x-streem isolaatori ,seitsme kihilised aknakattad,õhku ajab ringi õhupuhastaja,autot pritsin mobiilse survepesuriga.
Tulemus :temperatuur on autos sama mis väljas(tavaliselt päikse käes seistes on autos 15-20kraadi rohkem)
Päikesepaneelist.On 100watiine.Katusele ei tahtnud panna(sisuliselt ka võimatu - auto on liiga ümar) nurk päikse suhtes alti vale.Nüüd saab auto varju panna ja paneeli päikse kätte.Kui panna auto katusel olevate paneelidega päikse kätte "praadima" ja hakata saadud energiaga salongi jahutama ,ei ole vist eriti mõtekas tegevus.
Boilereid on ka12v.
Kindlasti on veel võimalusi sisekliima parandamises Nt topelt katus nagu land rover defendri kõrbe variandil.

Minu jaoks nädalavahetus on pigem Hollandi või belgia rannikuäär või väikelinnad. Ja tihti ka parklad spordihalli kõrval. Ja kui nädal on juba kuumas veedetud siis nädalavahetust enam ei taha.
Küsimus ei ole selles kas on vaja vaid kuidas saab mõistlikumalt.
Isolatsiooni materjalina kasutavad palju tavalist ehituspoe "markofleksi" ja peno Ei tundu mulle õige aga ega ma ei tea kas teeb miskit või on üldse paremat materjali. Kuudid on tehasest tulles täna juba "vahvlid" seal pole ise midagi aga just kaubikud on kahtlased.

Aga filosofeerima peab sest ise pead omama kõigist võimaliustest pilti muidu müüakse seda mis on tootjale/paigaldajale kasumlikum.

Veel üks huvitav seade väikse elektrivajaduse jaoks. Hinda pole uurinud.

ca 4k €
www.caravanencamperparts.eu/index.php?id_product=343&controller=product

Täna siis uute "kaubikute" puhul tavaline, vaadates tutvustusi, et kastusel on diislil kütte ja soe vesi ning pliit on gaasi peal. Ja seda siis ruumi kokkuhoiu pärast. Väidetavalt kestab see 3kg(?) pudel terve hooaja. Natuke ümmargune minu jaoks. Sellise lahenduse, ainult pliit gaasil, omanikud võiks muljetada sellest kestvusest.

Kuna riigiisad on kiriku nõudmisele vastu tulnud ja tänaseks päevaks töötamise hinna kahekordistanud siis sai hommikut kasutatud interneti läbi lugemiseks. Jäi silma järjekordne lahendus elektri probleemile, minul siis.
Volta Power

nootsii kirjutas: Mingil määral on kindlasti võimalik generaatorit summutada. Vibratsiooniga võib raskem olla. Aga tüütu generaator on suur miinus jah aga ilma selleta klimaseadet ei saa..Akkudelt kliimaseadet ei käita (1KW ca) ja päiksepaneeli vist kah ühele kaubikule sellises hulgas katusele ei pane. See et asi nii soojapidavaks saaks et autokliima seadmega jahutad maha ja siis saad seal sees rahulikult magadagi on kahtlane.

Veega jahutus töötab 12V ja 500W solarist piisab kui akupank on 400ah. Siis saab lõunamaal 24/7 sees olla.....ainult vett on palju vaja. Ka eestis on maaletooja kellelt küsida.

Eberspächeri seadmest jutt? Ise proovinud et jahutab tegelikult kah 35-40 pealt 20-25 peale?

nootsii kirjutas: Eberspächeri seadmest jutt? Ise proovinud et jahutab tegelikult kah 35-40 pealt 20-25 peale?

Ise ei ole proovinud aga väidetavalt sama mis 230V konditsioneer. Töötab vee aurustumisel vabaneva energia arvel, see on suhteliselt suur. Ainult siis tuleks ots võtta matkaauto veemahutist ja iga 2-3 päeva järel uuesti täita. Kütmisel jääb gaas asendamatuks kui just ei istu 230V juhtme otsas. TEC 29 vajab hooldust, õlivahetust bensiini ja lisaks kõigele muule läheb ka vahel rikki. Üle 3-4h järjest pole lasknud. Samas sellest piisab , et õhtul magama heita ja kuut jahedaks saada. Öösel kui jahedam lülitad välja.

Kütmise ja keetmise saab täna juba viisakalt diisli peale teha. Isegi elektri peale tehakse pliidid, akud piisavalt odavaks läinud ja eks see oleneb ka sihtkohast. Kui päikest palju siis pidi piisavalt paistma et süüa teha.
See "volta" süüstem tundub huvitav ja mitte eriti kallim kuint diiselgeneraator

www.caravanencamperparts.eu/index.php?id_product=343&controller=product
Peltier-i elementide baasil. Põletab bensiini, diislit ja annab laadimisvoolu. 4000EUR ja tühine võimsus. TEC 29 annab 2600W max. Sellest piisab nii konditsioneerile kui pliidile üheaegselt. On veel piirituse baasil hääletud generaatorid need samuti on rohkem akude laadimiseks. Akusid peaks päike laadima ja voolu saab statsionaarsest generaatorist. Plast luuk tuleks seestpoolt heliisoleeriva materjaliga katta võtab ehk veel vaiksemaks.

Generatoriga süsteemi on muidugi kõige lihtsam aga et kuna koguaeg süüa ei tee ja magamise ajaks mina arvatavasti ei saaks seda kasutada(peaks toa jahutama enne voodissse pugemist lihtsalt) siis igapäevaste mugavuste jaoks vaja ikka päiksepaneel-aku-inverter lahendust lisaks. Minu jaoks veel huvitav miks kasutatakse "volta" puhul 48v ja teised kasutavad 12v Ok ma saan aru et peenemad juhtmed aga 48v>12v tekivad jällegi kaod.

Enamus peltier elemente on 24V DC, seetõttu 2 tükki järjestikku. Generaator kui on magamiskohast kaugel tekitab ainult kerget suminat ja magamist ei sega. Lahendab kõik: laeb nii starter kui kuudi akusid ja kõigile vajaminevale on elekter olemas 2,6KW on mobiilsetes oludes suur võimsus ja Rimori mehed (Sakus) rääkisid, et neid saab ka ~2000EUR tk. Minu kogemustest on mõttekad ainult solar ja generaator, viimane pole nii tähtis sest kasutad harva, solar aga laeb pidevalt.

TEC 29 on ju sisseehitatav ja seda ei pane kuskile kaugele. Kõige populaarsemale kaasaskantavele honda generaatorile pakutakse isegi valmis kaste et see vaiksem oleks. Kaasaskanavaga on jällegi omad probleemid kui oled liikumises.

Vahepeal energia teemadele veel tehnikast nagu nt paagiga WC on keegi kasutanud? Kui ma sakslaste kommentaare loen siis kes kasutab ütleb "nie wieder kassetenklo" Kuivkäimla jääb minul kindlasti matkaautos proovimata, kuna väljast ei saa seda tühjendada ja tänapäevast olen oma kunagises maakodus kasutanud.