Põhi reegel on, et ikka esmalt veega suurem mustus maha ja alles seejärel harja või svammiga pesu.
Võimalusel pesta väiksema survega. Plastakendele on ka pehmem hari parem. Esiaknale ning tehaseninaga autodel kabiiniosale võib muidugi rohkem valu anda.
Kui on õiged kleebised, siis tavaline survepesur neile ka midagi halba ei tee (kui just pikalt ja liiga juurest kleebise serva ei survesta), kuid peenemad kleebisedetailid võivad tõepoolest pika peale eemalduda.
Üldiselt tuleb hoiduda tugevama survepesuriga ka aknatihendite ja muude keretihendite lähedalt "töötlemisest". Eemale tuleks hoida lisaks külmkapi tuulutusrestide taha vee suunamisest - kindlam on talvekatted pesu ajaks peale panna aga ma ei ole sellega jännanud.
Numbrimärke tasub ka õrnemalt pesta. Vanematel autonumbritel oli värv üsna kehva ja pideval intensiivsel pesul kippusid numbrid ja tähed üsna häguseks muutuma. Eriti survepesuriga.
Mina kasutan tavalist autopesuhampooni. Mõne mustema koha (näiteks aknaservadest kipuvad tumedamad nired allapoole jääma) olen eemaldanud aeg-ajalt mikrograanulitega CIF-ga.
Mis veesurve võimalustesse puutub, siis soomlased pakuvad tehnoloogiat veesurvega metalli lõikamiseks (Päästeametile vajalik).
Siin on paar asjalikumat linki õige autopesu kohta:
Kuidas peab autot pesema
Kuidas talvel õigesti autot pesta