Velgede lagunemine ülekoormusel

Puutusin esimest korda kokku velgede lagunemisega pideval ülekoormusel. Bussil täismass kuskil 4000 kg kanti. Talviti on all MB Sprinter plekist originaalveljed. Neil peaks olema koormustaluvus 1200 kg ringis. Sõita sain 5 talve, kokku kuni 30 tuh.km. Nüüd kuu aja jooksul hakkasid 2 velge lekkima keevitusest. Algul ei osanud seda arvata ja püüdsin rehvi remontida (vahetati ventiil, puhastati velje serva).

Olen nüüd teemat uurinud ja kuulsin, et pidi olema ka teistel matkaautodel ette tulnud. Kuidas teistel kogemused?

Püüdsin ühte ka keevitusega parandada aga see tegi lekke veel suuremaks. Seejärel kuulsin, et korralik pidav keevitus (korralik faas ja ülekeevitus) läheb u.30 EUR aga ei ole mõtet, kui uue velje saab 75 euroga. Vaevalt, et remonditud vana velg sama heaks saab, kui uus. Servades rooste jääb nagunii (leke rehvi servast).

Tulevikus oleks hea leida ka suurema koormustaluvusega plekkveljed, kui selliseid toodetakse.

polnud just ülekoormusest aga lugu siiski just hiljuti
Ford Transit Connect väikekaubik hakkas üks esiratas äkki tühjenema
lõpuks viga otsides leidus pragu plekkveljes (originaal aastast 2007)
pragu oli RISTI veljega ja asus velje siseservas
ning pikkusega ~4...5 cm ja asus täpselt raskuse all.
velg oli sirge ehk ilma igasuguste "löögi" jälgedeta.

mees kes ratast remontis tegi suuri silmi ja tunnistas nägevat midagi uut.

ehk on turul pakkuda "kangemaid" valuvelgi ?

Mul läks üks velg üleeelmine suvi, samamoodi väljaspool oleva keevituse kohal oli seest näha mikropragu.
Tagumine vasak, saatuse irooniana läks pooltelg samalt poolelt. Vasak pool peaks muidu vähem koormatud olema.

Arvo kirjutas: Mul läks üks velg üleelmine suvi, samamoodi väljaspool oleva keevituse kohal oli seest näha mikropragu.
Tagumine vasak, saatuse irooniana läks pooltelg samalt poolelt. Vasak pool peaks muidu vähem koormatud olema.

Ja kuidas edasi, läks uus samasugune velg asemele?

Jah täpselt samasuguse ostsin asemele, kallis oli (vähemalt tundus), mingi 100€.