Rehvid

Kuna minu bussil originaalist alolevad rehvid on piisavalt kulunud, tuleb rehvivahetus ette võtta. Kuna 90% sõitu on igaljuhul suvel ja vähemalt hetkel pole plaanis ka põhjapoole minna, siis eelistaksin kasutada mingeid universaalseid terve aasta rehve, millega saaks vajadusel ka Eestis talvel hakkama, aga see talve sõidu osa on tõesti olematu või minimaalne. Milliseid kogu aasta rehve kasutate enda matkakatel?

Panin juunis need:
Barum
Vanis Allseason
225/75 R16C 121/120R
www.rehviliider.ee/autorehv/barum/vanis-allseason/225-75-r16c-121-120r-948130
Ostma ei pea muidugi lingil olevast kohast.
Plaanin nendega aastaringselt 10-15 aastat vastu pidada.

Varem all olnud Michelini Agilis rehvid said 15 aastat vanaks, natuke imelik hakkas juba.

Kui palju sa ise talvel bussi kasutad ja kuidas rehvid lumel-jääl käitusid?

Sõidame talviti lõunamaale ja kasutame põhimaanteid, mis tavaliselt on puhtad. Nende uute rehvidega, mis juunis alla said, on esimene sõit alles ees.
Aga eelmiste rehvidega (MIchelin Agilis) jää peale ei sattunud, samas lumisema maantee peal midagi aru ei saanud, sest buss on raske (6-7 tonni) ja sõidukiirust korrigeerisin vastavalt teeoludele. Seega mingit väga objektiivset hinnangut anda on raske.
Üldiselt matkabussid on rohkem rahulikuma sõidu jaoks, rehvide mingite heade sõiduomaduste peale ei tasu väga palju rõhku panna.

mina olen testide puhul ikka pidurdusmaad vaadanud. Kolme erineva järgi "keskmist" valinud.

Kaubikutele suverehve viimased aastad ikka nii valinud, et märjaga pidamisklass oleks märgitud A

Kuiva ilmaga pidurdavad nad ju kõik.

Sõiduautole said viimased talverehvid valitud selle järgi, et naelad oleksid liimitud. Kahe talvega olid kõik veel alles, kuigi nelivedu.

Suvilale said aga viimased rattad koos rehvidega hoopis Respost M+S ja C rehv. Tunduvad paremini ülekoormust taluvat, kui laiemad Knausi originaalid. (viimased said ka 13 aastat vanaks)

Ka matkaauto puhul annavad tunda rehvide sõiduomadused- müra, pehmus, vesiliu teke, kurvisõidu omadused jms. Maanteekiirus on siiski 90-100 nagu ka sõiduautodel ja kohati on teed halvemas seisukorras ning seega läbi rehvide tunnetad kõiki neid nüansse. Isiklikult kogenud, kuidas paremad rehvid on sõidu mugavamaks teinud. Loomulikult ei ole erinevused mäekõrgused, aga kui võimalus kasutada paremate omadustega rehvi, siis miks sellest loobuda. Sõiduautoga argipäeviti 50km tööle-koju sõites see võib olla tõesti suurt tähtsust ei oma.

2018 novembris ostsin 2 tk selliseid: 225/70R15C WOLF TYRES Nord Cargo 113110 C
Need on made (täpsemalt öelda protekteeritud) in Estonia, nö põhjamaised lamellid korraliku turvisega. Maksumus ca 55 eur/tk. Paraku täna, ca 45 000 km hiljem tuleb tunnistada, et on täiesti läbi. Põhjuseks arvatavasti suviseks sõitmiseks liiga pehme rehvisegu.
Teine all olev paar on samas hinnaklassis nn kesk-Euroopa lamell, mis ei ole talvistele põhjamaa teedele mõeldud, kuid mustrit veel jagub. Seega järeldaks, et kui enamasti on sõit suvel, siis neid lumehelbekesega lamelle ei tasu alla panna.

Alfons

Kas see lohutab või mitte, aga detsember , jaanuar ja veebruar on eestis lubatud kasutada ainult neid lumehelbekestega lamellrehve.

Lamell teeb suvel sõites müra,suverehv tüki maad vagasem.Tõsi on ka see et ise sõidan lamelli suvel lõpuni ära .