Eelmise põlvkonna Fiati omanikuna ütleks Keila suunas hea sõna, lausesse kribaks, et töö on neil korralik, arve kah, aga tähtaaegadest kinni ei peeta. Viimane kord istusin seal "eesruumis"5-6 tundi ja ootasin "valmis" autot. Generaatori rihma pingutamise soovitan endal ära õppida, omad kogemused. Rihma(hammas), vahetusel peab olema ise terane, kataloogid annavad erinevate hammaste arvuga. Minul lõppes see purunenud rihma ja mootori remondiga(kõik klapid ja muu staff.) Algne vahetus tehti Karlas ja oma viga nad tunnistasid, kulukas oli see siiski
ja summa oli neljakohaline. Viimaste nädalate kogemus: mul sama mootor ja vahel ka 18 kraadiga peavad eelsüüteküünlad töötama käivitumiseks! Mul masin 132 tuhat sõitnud, 11 a tagasi vahetasin ja viimasel reisil Norra olid küpsed, aitas mägi või kallak. Nüüd lähevad boschid peale 4 tk ca 25 raha kokku, ehk kestab järgmised 10 aastat
Soovitan panna ka voltmeetri, nt. minul tavatuledega tutikas gene rohkem ei anna kui 13,4-13,6 ja tuledeta 14. Panin led päevakad, laadimist jätkub ka mujale
Kui veel küsimusi, kriba või helista.