2003 Ducato keretööd - kuhu viia?

Tere. Sai hiljuti soetatud niiskuskahjustusega 2003 Ducato Bürstner t602. Seinad (eriti vasakpoolne) on altpoolt põrandast lahti tõmmanud/paisunud. Seest on silmaga näha, kohati ca 1-2cm vahe seina ja põranda vahel. Tagant garaazi põrand samuti mõnest nurgast pehme. Lisatud pilt salongist põranda ja seina ristumiskoha lähedalt (puiduosa on mööbel) ja põhja alt.

Pidi olema nendel bussidel tüüpviga, et väljast jookseb seinade all servas asuva plastiku vahele vesi ja alumised servad mädanevad ära. Ostes olin kursis ja oli olemas ka suuline hinnapakkumine Haagisepere ettevõttest nende kahjustuste likvideerimiseks, maksumus orienteeruvalt 3000EUR, mis võib muidugi tööde käigus natuke muutuda, sest kahjustusi pole võimalik väliselt täielikult hinnata. Sai seal ka ostueelses kontrollis käidud ja tundus täitsa pädev inimene olevat. 

Buss küll sõidab töötab, muus osas probleeme pole, aga antud niiskuskahjustus tuleks kiiremas korras siiski likvideerida. Siit ka küsimus - kas Eestis on veel mõni ettevõte või koht mis taoliste töödega tegeleb? Kellel on kogemust - kas 3000 EUR maksumus on realistlik? Töö pidi sisaldama nö ümber bussi alumise serva vineeri vahetamist, garaazi põranda vahetamist. Korda tuleb teha, küsimus on kus ja kui kallilt. Ise tegemine tundub ebarealistlik, mingit kogemust antud vallas pole. Igasugune arutelu on teretulnud.

pealkiri on küll natuke eksitav aga 
kui keegi pakub sellele jamale lahendust ja on nõus ette võtma siis ma võtaks vastu selle pakkumise
tean ühte inimest kes ise sarnase töö ette võttis.
kõik mööbel välja põrand välja uus põrand mööbel tagasi jne.
see on ikka paras tegemine ja see ei ole sama kui viilutatud leiva kotti toppimine millega iagaüks hakkama saab
neid pilte vaadates ei saa hinnata töö mahtu päriselt aga see 3000 pole ka mingi müstika.
kas see kõik muidugi tasuv ja mõistlik on on igaühe enda otsustada

Töö pidi tehtud saama nii, et mööbel jääb sisse. Alt pidi kõik vahetatud saama. Põrandat ei ole vaja välja võtta. Vaja vahetada lihtsalt altpoolt nö põhja ääred, mis on vineerist (see osa, mille jagu on matkabuss laiem kui nö tavaline Ducato kaubik, pildilt ka näha). Igatahes pidi olema täitsa tavaline nende busside puhul ja tehtud neid piisavalt Haagiseperes.

Teema tegin selle mõttega, et äkki on keegi veel sarnase probleemiga kokku puutunud ja omab mingeid teadmisi või kontakte, et kes veel selliste parandustega tegeleb. Ideaalis võtaks hinnapakkumise mitmest kohast.

Jääksin Haagisepere juurde,nad oskavad ja teavad mida teevad.Olen ise kasutanud nende teenuseid ja rahule jäänud!3000 selle töö eest pole palju.

Jõudsin ise samale järeldusele. Tundub, et keegi muu sellist tööd ette ei võtagi. Tänan soovituse eest.

Kui kedagi huvitab, siis keretööd Haagiseperes tehtud. Auto sain käte kuu aega hiljem kui algselt lubati, ja esialgne hinnapakkumine 3000eur kasvas ca 5500 peale. Tööde kvaliteedi poolest midagi ette heita pole, nii palju kui väljast vaadata või hinnata oskan (enamust niikuinii väljast näha pole). Hinda samuti kommenteerida ei oska, sest ei oska tööde mahtu tundides hinnata. Kuna keegi teine Eestis sellist tööd ei teostagi, siis ega valida pole ka. 

Kommentaariks nii palju, et ise enam (kasutatud) puidust matkakat soetada ei soovi, sest risk ja võimalikud taastamiskulud tunduvad kolossaalsed. Enne kui seinad/põrandad lahti võetud pole, siis ei ole võimalik teada mis seis seal all on. Kõne all olev buss on ka tänaseks omanikku vahetanud.

Leidsin müügikuulutuse üles ja tegu tüüpilise Soomest Eestisse taritud väsinud isendiga, millistega siinsed ärikad korralikku vaheltkasu teenivad, sest ostjad ei jaga matsu ning ärika mesijutt uinutab meeled. 

Kas autot enne ostmist üle vaadates ei olnud seda jama näha, põhja alt tehtud pildil ju nähtav?
Ma üldiselt ei nimetaks selliseid mädanemisi tüüpvigadeks (nagu kuulutuses kirjas oli), need on lihtsalt omaniku viitsimatus aeg ajalt kõikvõimalikud ühenduskohad üle kontrollida ja vajadusel tihendada.

Eelmine omanik ostis bussi tõepoolest Soome oksjonilt ja antud veast teadlik polnud. Õnneks oli ise aus mees ja edasi müües mainis viga. Mina sain bussi seetõttu küllaltki odava hinnaga kätte ja käisin enne ostu veel Haagiseperes kontrollis. Kui tööde hinnapakkumine oleks paika pidanud, siis oleks ilus kopikas vahelt tulnud. See info, et tegemist on tüüpveaga, või ütleme siis, et levinud veaga, pärineb ka Haagiseperest. Endal kogemus matkakatega puudub.

Muidu ei ütleks, et väsinud buss. Läbisõit küllalt väike ja muus osas minu arvates täitsa okei, arvestades vanust. Või millised need mitte väsinud bussid on - need millel veel suurem hiljutine keretööde arve ette näidata? Minu omal vähemalt on nüüd teada, et seinad ja põrand on korras. Enamustel teistel ju seda pole võimalik (adekvaatselt) tuvastada, kui seinu lahti ei võta. 

Siis seekord õnneks ei olnud tegu ärikaga. Aga neid Soomest toodud ligunenud autosid siin varasemast ikka müügil on olnud ja kuigi Soome kuulutuses vead üles loetud, hoiab meie müügimees selles osas suu lukus. Lekked on levinud viga tõesti, aga nende vastu aitabki vaid omaniku hoolsus.

Ma ei saa aru mis sest kohe maha müüa kui kallis remont juba tehtud,ise remondin igapäev autosid,kuulen ja näen ka kuidas tehakse auto tip-top korda ja müüakse odavalt järgmisele,kel jääb üle vaid kallata ja tallata.Remonditud auto müüja tuleb uue rondiga ja jälle hala ning nutt,et kuradi kallis kõik ja ei jõua neid remontida jne jne.

Ei soovi talveks omale jätta. Sai ostetud plaaniga natuke ise proovida, korda teha ja edasi müüa (soovituslikult kasumiga).

Mnt andmeil pole omanikuvahetust toimunud.

Hundu615 kirjutas: Ma ei saa aru mis sest kohe maha müüa kui kallis remont juba tehtud,ise remondin igapäev autosid,kuulen ja näen ka kuidas tehakse auto tip-top korda ja müüakse odavalt järgmisele,kel jääb üle vaid kallata ja tallata.Remonditud auto müüja tuleb uue rondiga ja jälle hala ning nutt,et kuradi kallis kõik ja ei jõua neid remontida jne jne.

eks seal ole see teadmatus "kas remont oli nüüd jälle viimane kord või tuleb jälle midagi kohe peale" ? ja loodetakse saavat parem toorik
ja uue puhul see lootus, et äkki see sai nüüd parem kui "nagu alati" lõppeb tihti nagu alati rubriigis sest eelmisega ei õpitud midagi.

kuigi seekord tunnistati ju ausalt, et taheti lihtsalt teenida. 
siin aga mul arusaamatus kuidas hakatakse "teenima" asja pealt mida ise ei mõist ega tunne.

ostad remonti vajava korteri teenimiseks siis pead teadma kuidas remonti teha mida tellida mida kontrollida ehk teed isegi.
teadmata remondist midagi olles lihtsalt instagrammi sisekujundaja jookseb eelarve kiirelt miinusesse
sama ka auode puhul, võttes ette teadmata kes teeb kuidas teeb mis maksab jms. puhul julge ettevõtmine.

Ilmselt oli siiski esimene mõte ära proovida karavanielu. Igasugused renoveerimised on alati kasumlikumad ise tehes, antud juhul sai haagisepere päris hea kasumi, sest materjalikulu oli minimaalne, rohkem kulus töötunde. Aga et auto oli alles 140K läbisõiduga ja vana hea 2,8 motoga, siis oleks teda jätkunud veel kauaks.

Kui oli äriprojekt siis aru saadav.