TEEMA:

Kui madalat vaja on? Mina tegin ise originaalraamid madalamaks, kuna kui pöördplaat vahele pannakse, jääb originaalistmega iste ikka suht kõrgeks.

Sama siin. Lõikasin eelmisel autol istme jalgade torud 10 sm lühemaks ja keevitasin kokku. Täpselt kokku enam muidugi ei istunud, aga kinni sain keevitatud.
Küll sai hea!
Vabandust, minu auto oli enne 2006, ehk siis 2004.

Mina võtsin vahelt ära vist 4 cm, enamvähem selle jagu, mille lisas pöördplaat ja siis jäi kässar veel enamvähem korralikult , sai vist veits seda painutatud ka välja poole.
Plastikust küljekatted saagisin ka altpoolt madalamaks ja läksid tagasi.

Tere!
Istmete alusraamid kuuluvad sõiduki turvavarustuse hulka ja neid tegelikult ümber teha ei tohi (lõigata torud madalamaks ja siis uuesti kokku keevitada). Raskema (kehavigastustega) avarii puhul kui see isetehtud ümbertegemine avastatakse, võivad tagajärjed üsna ebameeldivad olla.
Fiat, Citroen ja Peugeot mudelitele toodetakse sertifitseeritud madaldatud istmeraame, 1995-2006 mudelitele 60 mm madalamad kui originaal, alates 07/2006 mudelitele 40 mm madalamad kui originaal. Movera laos kohe olemas, hind hetkel 210.00 + saatekulud + km.
Madaldatud raame ei saa kasutada kui istme alla on paigaldatud tavaline elamuosa aku.

Minu eelmisele autoelamule sai need madalamad raamid paigaldatud, pikkade otste sõitmine muutus tunduvalt mugavamaks.   

Tervitades
Urmas
+372 5100717

VW T5 lahendasin aku nii, et FIAT istme alla konstrueeritud spetsiaalne LIONTRON aku sai pandud juhi taha seina äärde püsti.
Kuna järgmine iste on 2 kohaline ja jääb vastu parempoolset külgseina, nii  ei sega see ka teises reas  istumist.

Eltmaa kirjutas: ... ja kuidas see "vw mis iganes" teemasse puutub?

 

Lihtne ju. Aku on spetsiaalselt toodetud peaaegu ruudukujuline, et mahuks FIAT kõrge istmeraamiga istme alla.
Kui nüüd juhuslikult meeltesegaduses järgmise FIAT ostan, on sobiv aku juba istme alla olemas .  Praegune on Knaus suvilaauto, toodetud FIAT Scudo baasil, mille taastamiseni kuidagi ei jõua.

Liontron