LAHENDATUD: Püsikiirusehoidik jukerdab

Eurosse minnes paar korda viskas pealt ära, kuid tagasi tulles hakkas Leedu "vagudes" pidevalt välja peksma, lõpuks töötas kuskil 10-15 sekundit, kui üldse peale läks. On keegi sama probleemiga maadelnud. Erinevad foorumid annavad vigadeks nii piduritulesid, kui piduri andurit. Homme hakkan ahelaid otsima, ehk leian miskit.   

Mis masin? Fiatil hakkab siduri lõppedes selline jama.

Fiat Ducato 47k läbisõitu, sidur funkab nagu mees

Äkki on mingi massi probleem.
Saab läbi piduri massi ja püsikas arvab, et sul jalg piduripedaalil?
Kunagi ühel FIAT baasil matkakal oli aku juures kimp massijuhtmeid, osad aga mädad.

Esimesel matkaautul oli sama jama,puhastasin aku kontaktid ja kõik juhtmeklemmid ära ja sai tööle.

Kulunud piduriklotsid? Kui on anduritega.
ABS andurid või hammasvöö defekt? 

Mul kunagi ühel Volvol andis siduri lüliti saba, siis ka püsikiiruse hoidja ei toiminud. Fiati kohta ei tea, aga Volvol oli lüliti pedaali juures.

Pedaalid (sidur pidur) ei loksu?
Ei ole alla vajunud? 
Äkki pedaali vedru katki? 

Sai natuke asju loksutatud ka pistikuid lahti kokku pandud, homme lähen vahetam kere massijuhtme ka ära, siis lähen maanteele proovima, kas püsikas töötab. Piduriklotsid väga kulunud ei ole, pedaalid on andurite vastas, Akuklemmid on korras. Kangi enda klemme ei ole uurinud, eks seda teen viimases hädas.

kuidas läks sul see mäng ....

Sattusin istuma ühe Ford Transiti rooli ja lihtsalt märgin et sellel autol kulunud piduriklotsi häire armatuuris püsikiirust ei seganud.
lihtsalt mainin sest see oli ka üks mu pakkumistest selles teemas.

Aga lahendust tahaks ikka teada. jäi kuidagi poolikuks muidu

Kuna "kaablipood" oli likvideeritud, siis ei ole veel uut kaablit saanud(pole aega olnud kuskile mujale minna). Logistamise ja näppimise peale paremaks ei ole läinud. Järgmine nädal üritan uuesti tegelema hakata.

Minul oli sama teema Ducato kiirusehoidjaga juba 35k läbisõidul. Garantiis tuvastati, et siduripedaali andur oli läbi - olevat nõrguke ja sellises kehvas kohas, et võib selle ka saapaninaga viltu lüüa. Peale vahetust juba aastaid null probleemi.

Piduri ja siduri andurid üle mõõdetud ja kontrollitud, korras. Kapoti all avastasin lõhkise vooliku, mis mingi junni külge läheb, kust teine volla pidurivõimu läheb, see sai korda tehtud. Essugi ikkagi tööta, kusjuurs mõtlema paneb kangi otsas olev nupuke, mis peaks taastama esialgse kiiruse näiteks peale pidurdamist, seda ei toimu, nii et kaldun juba kontolleri errorile, muud andurid ei tohiks seda vast segada. Kangi üles alla kiirelt kangutases lükkab vahel püsika peale, kuid keerab kiiruse üle 110 ja mingi moment viskab tagant ära.

kuidagi jääb mõte pidama, et kangis endas on midagi lahti.

Nonii, see saaga on siis ühel pool. Kuna ennast hakkas ka see nupu teema kripeldama, siis katkusin selle kangi juures oleva lüliti lahti ning avastasin, et see oli valget mögla(ilmselt kontaktipasta) täis, ning nii kleemi poolne osa, kui ka ühenduse poolne osa oli selle lögagag kaetud, mis arvatavasti siis nn lühiühendust tekitas, hea et kontroller maha ei kärsanud. Katsetused näitasid, et kõik funktsioonid töötavad, ju selle viga siis oligi. Tänud kõikidele kes kaasa mõtlesid.