Carver 1800SC taaselustamine

Haagises sees Carver 1800SC gaasiahi.

Ei soovinud see aparaat tuld alla võtta. Nuppu klõpsides vahepeal plahvatus (pigem potsatus) tekkis kuid tuli põlema ei jäänud.

Ahju peal kirjas propane 37mbar. Kui mul 30mbar reduktor balloonil, kas siis viga võib seal peitud? Ahi tehasest peal ja samuti originaal külmik, millel jällegi kirjas 30mbar.

Edukas külmkapi remont lisas omajagu entusiasimi kohe ka seda uurima hakata (nähes külmkapi taga tolmurulle siis oli tahtmine ka gaasiahju tagant puhtaks teha, vältimaks, et midagi kuskil kärssama hakkab).

Ahi väljavõetud, esimese murekohana jäi silma ahju all olev reduktor. Küljepealt tuleb peale tulev gaas, ülevalt ahju gaas edasi, all stuts kus ei saagi aru kas sellele läheb külge nüüd vasktraat või peenike vasktoru. Selle samuse alumiiniumist mutter nii oksudeerunud, et lausa puruks paistetanud. Kartes gaasileket siis kust kohast oleks võimlaik sellist uut jubinat saada? All pilt..

Reduktori sees klapp/ventiil mis liigub ahju reguleerimis nuppu vajutades aga see liigub väga vähesel määral. Kas see peaks rohkem liikuma, ehk avama kogu sissetuleva gaasi ava? Ei osanud videot laadida, lisan lingi drive.google.com/file/d/1q5SzZEYzTg4g7aZWzBKZQZ5NfHuN-mu8/view?usp=sharing

Ilmselt lammutama hakates ainult jupid järgi, sellepärast küsin ennem siit kas, keegi on sellist vidinat lammutanud?

Ebay

Ebay

Tänud Arvo, ei osanud kuidagi seda nimetada ega otsida.

Võta heaks. Igasugu vanade asjade otsimiseks on ebayd alati abiks.

Enne uue klapi tellimist tekkis vastupandumatu uudishimu antud klapi tööpõhimõtte vastu.

Sai pisut lahti urgitsetud. Lisan pildi oma teooriast, ehk oskab keegi öelda kas olen õigel teel..

Pildil klapi alt otsast, kuhu kinnitub siis termostaadi vasktraat/toru mis iganes, sellest otsast tuli välja selline huvitav vidin.
Kui antud vidin asetada tagasi kust ta tuli, sulgeb see automaatselt gaasi läbipääsetavuse olenemata kraani avatusest või mitte.
Kas tegemist ala avarii-kaitsmega, mis termostaadi ülekuumenemisel päästab valla muidu suletud asendis oleva klapi, et sulgeda gaasi pealevool?
Kas see tähendab, et tegemist on ühekordse avarii-kaitsmega?

Kui teooria peab paika siis ehk sellest teemast kasu ka mõnele teisele kasutajale, kellel ahi käivitates teeb nö "plahvatust" või "potsatust" kuid tuli põlema ei jää...(kui süütamisel kraan täiesti sisse suruda siis lükkas õige pisut lahti ka antud klapi ja tänu sellele ka pisut gaasi läbi pääses ja potsatus tekkis?)

Leegi olemasolul hoiab termoandur klapi avatuna, st leek kuumutab andurit ja see mõjutab klappi. Leegi kustudes andur jahtub koheselt ning klapp sulgub ja gaasi enam peale ei tule. Süütamise ajal hoiadki natukene aega käsitsi klappi avatuna kui kraani peale vajutad ja kuni leegi kuumus töö üle võtab ning jätab klapi avatuks. See ongi asja ohutus, et ükskõik mis põhjusel leek kustub, ei jätku gaasi vool põletisse ja sealt eluruumi.

Sama ahjuga, uus mure. Sai pandud uus klapp ja kogu süsteem korralikult üle käidud/puhastatud. Ahi võiks justkui olla ideaalses olukorras tagasi paigaldamiseks.
Nüüd olen suutnud ära kaotada toru, millega ahi gaasi sai.
Toru toruks aga toruga kaduma läinud ka mutter, millega toru selle kalpi otsa istus. Piltidel märgitud punasega.
Toru ise 8mm kuid muttrit pole suutnud kuskilt leida, pole isegi täpselt aru saanud mis möödus keere, esmaspäeval saaksin vähemalt keerme sammu öelda (tihe keere).
Kas kellegil häid ideid kustkohast nüüd sellist imevidinat leida? Tänapäevased gaasiliitmikud kõik jämedama keermega..

Kui kellegil peaks kõnealune mutter olemas olema siis oleksin üli tänulik kui võtaksite minuga ühendust ja müüksid selle mulle! 56I62964

tere , mul sama probleem sama asjaga , ei taha tööle jääda , kas te saite oma radika korda ja mis oli probleem ? kas tasub edasi uurida või pigem uus osta ?

Vastan teises samateemalises teemas, kus rohkem sama viga lahatud juba.

matkaauto.com/forum/kute-jahutus/9527-carver-kuette