Lihtsaim küte kaubikusse

Loodan, et ei ole veel kõigile tüütavaks muutunud - aga kuhu veel ma küsima lähen kui mitte siit? Välismaa lugusid ja foorumeid ei taha lugeda, sest kauplustest leitav kaup on erinev. Mina aga ehitan Eestis.

Praegu on kaubikul webasto mootori eelsoojendi juba peal, kas on mingi lihtne ja soodne võimalus olemasolevale webastole lisada kuudi kütmiseks vajaminev tehnika?

Kuna propaani paak tuleb ka kaubikusse, siis teine variant on gaasipõleti. Üritan hoida süsteemi lihtsana, seega välisseina aukude lõikamist väldiksin. Väga palju on juttu Mr buddy heaterist, aga seda ainult üle lombi, millegi pärast ei suuda leida mitte ühtegi müüjat või kasutajat Euroopas. Kas sellel on mingi loogiline põhjendus? Ebayst leiaks umbes 80-100€ ese + 20-40€ saatmine + 15-25€ impordimaks. Hind tuleks soodsam kui muud lahendused mis olen Eestis leidnud.

Start juba 2. oktoober, buss tänaseks soojustatud ja edasi läheb sisu ehitamine ja viimistlus.

eeromikk kirjutas: Praegu on kaubikul webasto mootori eelsoojendi juba peal, kas on mingi lihtne ja soodne võimalus olemasolevale webastole lisada kuudi kütmiseks vajaminev tehnika?

Kuna propaani paak tuleb ka kaubikusse, siis teine variant on gaasipõleti. Üritan hoida süsteemi lihtsana, seega välisseina aukude lõikamist väldiksin.

Väga palju on juttu Mr buddy heaterist, aga seda ainult üle lombi, millegi pärast ei suuda leida mitte ühtegi müüjat või kasutajat Euroopas. Kas sellel on mingi loogiline põhjendus?

Kui Webasto juba peal, siis lihtsaim variant tundub olema Webasto voolikutele kolmikud ja kraanid vahele ja bussi elamuosasse soojendusradikas ja ventilaator. Vajadusel ka 12V lisa ringluspump veel vahele.

Igasugused gaasipõletid, mis toast õhku võtavad ja põlemisjäägid tuppa jätavad unustaksin ära (läti kalameeste juhtum talvel peipsi ääres)

Eemalt vaadates tundub see Mr Buddy heater olema tavaline gaasikamin. Eeldaks väga head ventilatsiooni ja bussis oma nahal sellist lahendust pigem ei katsetaks.

Seega palju variante ei jäägi. Kas tuunida veidi webastot, et ta ka kuuti kütaks või siis teha gaasiga lahendus, mis võtab põlemisõhu õuest ja jäägid saadab samuti õue.

Mr Buddy kaminaga peaksid välisseinad päris auklikuks tegema,et hommikul oleks ärkajaid.Ära sellise asjanduse peale isegi mõtle.

Tänud kiire vastuse eest. Kas palun selgitaksid natukene lähemalt soojendusradikas + ventilaator + ringluspump süsteemi? Päris täpselt ei saa aru kuidas see toimuks.

Webastost mootorisse minevale lõdvikule paned kolmiku vahele, kolmiku otsa paned vooliku, vooliku vead salongi, selle otsa pistad radiaatori, radiaatori väljundist viid teise vooliku mootorisse tagasi. Kuskile sellesse ahelasse pead panema elektrilise veepumba, sest vabatahtlikult ei pruugi jahutusvedelik seal ringlema hakata.
Kasutada võid kas tavalist keskkütte radiaatori tüüpi või mõnd väikest jahutusradikat, millel on omakorda elektrimootoriga ventilaator taga, mis siis sooja laiali puhub. Viimane variant on oluliselt efektiivsem.

Kaua see küte järjest töötab- ilmselt seni, kuni vedelik teatud temperatuuri saavutab? Kas see on webasto parameetrites jäigalt paika pandud või annab seda muuta? Okei, saad kuumemaks keerata, aga ilmal ja ilmal on vahe- kütta tuleb nii +6 kui ka +12ga, seega puhub ta kuuti kogu aeg ühesugust sooja, aga ilmselt oleks vaja mingit reguleerimist, sest soojema ilmaga võib elamise liiga kuumaks kütta ja kehv magada ning jahedama ilmaga võib alakütmine tekkida. Seega tuleks tekitada mingi temperatruuri reguleerimise võimalus. Kas andur hakkab webastot sisse-välja plõksima või radika puhumisventi? Et ma webasto töös kõige targem ei ole, siis sellised küsimused tekkisid. Auto mootoril on üldjuhul kama, kas seal ringleb 30 või 50 kraadine vedelik, toa kütmisel tahaks midagi paindlikumat.

Patt oleks lasta kogu öö ka mootorit soendada. Kolmiku asemele saaks panna keskkütte radika möödavoolu kraani. Siis kaob ka lisa ringluspumba järgi vajadus.
Ilmselt saaks tubase radika ette panna termostaatklapi, mis siis toa temperatuuri hoiab. Webasto peaks nii tark küll olema, et ennast ringvoolu sulgumisel ise välja lülitab.
Loomulikult on termoandur omal kohal, aga see oleks juba elektrooniku küsimus.

Kas selliselt toimides tuleb vahetada ka praeguse webasto kontroller? Hetkel saan ma ainult soojendust sisse-välja lülitada ja vajadusel timer, kestvust või temperatuuri praegusel juhul reguleerida ei saa.

See, mida kontroller tegema peab, tuleb endale selgeks teha ning küsida siis webastomüüjatelt, kas taoline asi on olemas ja kas sinu seadme külge seda pookida annab. Sul vist oli kuudi ja kabiini vahel sein? Siis ei anna ka kabiinikütet kasutada, et paned armatuuris ventika puhuma ja sealt tuleb mingit lahjat õhku kuuti. Kogu selle asja ümberehitamine ei pruugi anda soovitud lõpptulemust ja lihtsam on ehk korralik uus soojendus panna- kui teed ikkagi kapitaalset asja, siis tee korralikult. Näiteks see- 400- 500 raha ja töötab.
www.truma.com/de/de/produkte/truma-heizungen/truma-s2200.html
www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/5216292_-trumatic-s-2200-mit-abgasfuehrung-rechts-truma.html
Aga niisama kalal käimiseks tehtava auto puhul aitab öö ära magada ka korralik vatitekk.

Kabiini ja kuudi vahelt võtsin seina ära, proovisin olemasoleva ventikaga, aga see ei anna õiget tulemust. Leidsin sellise radika, mille saaks kuuti panna.

autokataloog.ee/et/artikkel/l-120-14-030/salongi-soojendus-lisasoojendi-silencio-2-12v-mu-5-5kw

Suur sul kuudi ruumala on? Minul on ca 16m3 ja 500W elektriradikas suutis umbes +6 välistemperatuuri juures kuuti nibinnabin 14-15 kraadi sooja tekitada, 1kW radikas venitas juba 18-19 kraadi ligi. Seega kas sinu pisike webasto suudab toota nii palju sooja vett, et sellega ruum ära kütta?

Kuudi mõõtmed on 3,3 x 1,8 x 1,7 seega jämedalt 10m3. Ei suuda ka Webasto pealt välja lugeda, kui võimsaga tegu on.

Webasto paigaldajaga täna suheldes sain info, et lisaks 200€ radikale tööraha + voolikud/kinnitused/üleminekud teine 200€ otsa. Seega ca 400'ga saaks ära kasutada olemasolevat Webastot. Ei tea kas see tasub ennast ära või Vaadata Parklist Truma S3002 või Tsehhi tootja Brano tooteid natukene kallima raha eest, aga samas tegu uute asjadega.

www.parkli.ee/tooted/soojendusseadmed/

Sa võid ju selle raha ümberehitusele ära kulutada, aga sa ei tea praegu, kas tulemus on seda raha väärt.

See ei ole ka nagu eesmärk. Sellepärast tulingi siia nõu küsima, kellel juba kogemusi.

Ma kunagi Multivanile paigaldasin Webasto nii, et Webastost väljuv sisenes soojendusse ja siis edasi mootorisse. Nii kui Webasto hakkas tööle, hakkas ka ventikas esimese astmel töötama. Talvel oli hea sõitu alustada. Paarkümmend sekundit ja sooja puhus. Kui ööbisime autos siis oli nii, et sõidust tulles oli soe- ei lülitanud Webastot sisse. Ärkasin siis kui oli väga külm. Lülitasin Webasto sisse ja järgmine kord ärkasin siis kui higi jooksis. Siis välja ja sisse ja........ Nii, et tegelt tulemus oli nii ja naa.

Ventikale võib ju lihtsa temperatuuriregulaatori vahele panna, niiet kui tuba soe, lükkab vendi seisma ning jahtudes jälle käima, aga see tähendab seda, et ahi töötab ikka edasi ja tarbib mõttetult kütust ajal, mil kütta poleks vaja. Mootori soojenduseks mõeldud webastod pole vist eriti paindlikud süsteemid- käsk on kütta ja seda ta teeb kogu raha eest, aga mis ilm õues või toas on, teda vist eriti ei huvita.

Webasto peaks kütma vee 70 kraadi peale ja siis hoidma. Väheamlt minu vana nii tegi. Kui olin unustanud webasto "talve" resiimi ja suvel hommikul oli mootor 70kraadi.

MB Rimoril on selline lahendus tehasest peal. Ka -10C kütab soojaks kiirusi on 2, väiksema kiirusega on piisavalt vaikne. Tuli panna lisa pump kuna Eberbrähcheri tehase manual nõuab pumpa max. 0,5m kaugusel küttest. MB tehas aga polnud antud nõuet arvestanud (nagu ka paljud muud asjad) ja tänu selle ei töödanud alati. Panin ka lisa lüliti pumbale, siis saab sügiseti mootori jääksoojust ~30min kasutada kuudi kütteks.