Combi D 6 E

Talvine teema.
Ainult üks küsimus: kas on kasutajaid teada?

Kui küsid kas Eestis on teada Truma Combi D6E kasutajaid, siis vastus on: jah, neid on päris palju, aga nad ei ole koondunud ühte ametlikku nimekirja. Küll aga on olemas kohad, kus D6E kasutajad reaalselt suhtlevad, jagavad kogemusi ja annavad nõu.Allpool panen sulle kõige olulisemad kohad, kus Truma Combi D6E kasutajad Eestis päriselt olemas on.🔥 Kus Eestis Truma Combi D6E kasutajad kõige rohkem koos on?1. Facebooki grupid (kõige aktiivsemad)Need on kohad, kus D6E kasutajad igapäevaselt küsimusi küsivad ja vastavad:• “Matkaautod ja haagissuvilad Eestis”– väga aktiivne – palju Truma Combi D6E kasutajaid – küsid midagi → saad tavaliselt 10–30 vastust• “Vanlife Estonia”– palju kaubikuehitajaid – väga paljudel just Truma Combi D6E või D6 – jagatakse paigaldus- ja veakoodide kogemusi• “Campervan Builders Estonia”– DIY ehitajad – D6E on üks populaarsemaid küttelahendusi🔧 2. Eesti matkaautode töökojad, kus D6E kasutajaid iga päev näevadNeed kohad tegelevad Truma seadmete hoolduse ja paigaldusega – seega neil on otsene kokkupuude kasutajatega:• KämpingVan (Tallinn)Müüvad ja paigaldavad Truma Combi D6E (Next Gen).• Matkaauto.ee (Tallinn / Harjumaa)Tegelevad Truma hoolduse ja diagnostikaga.• Caravan Expert (Tartu)Truma ametlik partner.📘 3. Truma Combi D6E kasutusjuhendi lehed ja foorumidNeed ei ole küll Eesti‑spetsiifilised, aga seal on palju kasutajaid, kes jagavad kogemusi:

• Truma ametlik kasutusjuhend (68 lk)
• Truma Combi D6E tooteleht (Next Generation)

🎯 Kui sa tahad teada kas keegi sinu piirkonnas kasutab D6EÜtle mulle:

• mis piirkonnas sa kasutajaid otsid (nt Kuusalu, Kose, Harjumaa?)
• mis eesmärgil (tahad nõu, tahad näha paigaldust, tahad abi veaotsinguga?)

Siis saan sulle öelda, kust kõige kiiremini leiad päris kasutaja, kes saab oma kogemust jagada.kampingvan.ee 

Ilus, ilmselt ka ammendav vastus.
 

Praktika on tõe kriteerium! Ärge nüüd teised eksige

toto kirjutas:

Kui küsid kas Eestis on teada Truma Combi D6E kasutajaid, siis vastus on: jah, neid on päris palju, aga nad ei ole koondunud ühte ametlikku nimekirja. Küll aga on olemas kohad, kus D6E kasutajad reaalselt suhtlevad, jagavad kogemusi ja annavad nõu. ...

toto post=35821 userid=2141
Tundub et varsti on kogu see foorum seda ai paska täis, igas teemas juba. Arvan et seda jura võib igaüks ise ka oma arvutist otsida.


Pada sõimab katelt ...  

Eks püüti nalja teha, mida saarlased äi möista.

Kui kellegile midagi kohale ei jõua, siis on tõesti raske, aga see ei olnud nali, see oli näde teise inimese teema solkimisest.
Mina tõesti enam nii ei tee aga ei tea kas teistele ka kohale jõudis.

Edaspidi avaldan ainult OMA mõtteid, arvamusi ja kogemusi, mitte ei kopeeri siia AI oma.
AI lt võib igaüks ise küsida kui huvitab.
 

Ei jõudnud kohale.  Püüa seletada.

Turg on Hiina diiselpuhuritega nüüd küllastatud, Ja mitte ainult hind "tekitab usaldust"? Kas tekitab teemakohaseid võrdlusmõtteid?

Olen jälginud paari inimest, kes on selle Hiina oma pannud matkaautosse, üks neist
Eestis:  www.youtube.com/@PeregaRatastel , teine
Soomes:  
Ei jäänud sellist muljet, et tahaks ka. Pump , ka kallim, plõksub tuntavalt ja üsna kuumaks tundub minevat. Kui see Truma oleks odavam, ilmselt vahetaks gaasi oma diisli vastu küll.

tohoh kirjutas:

...
Ei jäänud sellist muljet, et tahaks ka. Pump , ka kallim, plõksub tuntavalt ja üsna kuumaks tundub minevat. Kui see Truma oleks odavam, ilmselt vahetaks gaasi oma diisli vastu küll.

Olen neid paigaldanud/kasutanud vähemalt viis. Eks teinud oma vead ja nüüd juba kogenum.
Pole pumba hääl nii hull midagi. Clou peal pole pumpa üldse kuuldagi.
Jätkuvalt võetakse ikka kõikse võimsam puhur, et siis ikka jagub. Mina võtan võimalikult nõrga. Siis saab puhur tööd ka teha ja ei küta tuba üle. Mina pole küll sellist lahendust leidnud, et temp saavutades lülitab katel ennast välja ja pärast jälle vajadusel sisse. Et ülekütmist vältida võtan sissemineva õhu hoopis õuest. Nii saab tuppa värske soe õhk ja aknad ei lähe ka higiseks.
Paigaldusel poleks ma seda vineeri kasutanud seal katla all (vaatasin ainult Eesti paigaldaja videot). Selle läbiviigu jaoks saab tellida eraldi, ohutu flantsi. Võimsatel kateldel läheb väljalasketoru lausa siniseks. Samas, minu 2kw puhuri väljalasketoru saab madalatel pööretel käega katsuda.  
 

tohoh kirjutas:

Ilus, ilmselt ka ammendav vastus.


 

Lasin naabrimehel ka asja üle vaadata ja teama oskas palju asjalikuma vastuse anda, vestlesime pikemalt. 

Minul on Combi D 6 E, juba CA aasta. küsi mida oskad, vastan. Üldkokkuvõttes olen ma väga rahul.

dyyp kirjutas:

Minul on Combi D 6 E, juba CA aasta. küsi mida oskad, vastan. Üldkokkuvõttes olen ma väga rahul.

Kas oli "uuena ostetud" autoga, või paigaldasid ise? Millised erinevused gaasiküttega eelkõige talvel võrdled? Kuidas on "kuuldavus"?

MInul oli see Hymeril uuena peal. Erinevust sooja osas pole, minu arust toimetab täpselt samamoodi kui gaasi Truma. Müra osas salongis on täpselt sama ventilaatori sahin kui gaasi küttel. Ainus eripära on pumba tiksumine. See elektromehaaniline diisli pump teeb eripärast tiksumist. Osasid inimesi see häirib, teistele meeldib. Seda saab siis kas mürasummutus vahenditega vähendada, aga mina leidsin netist sobrades ühe UK spetsialisti, kes ehitab tellimustööna täiesti teist tüüpi pumba, mis on hääletu. Paigaldasin selle ja elu on lill. (Hinnaks küsiti vist 180 raha) Lisaks tekib sellega võimalus ahju töö effektiivsust reguleerida vastavalt kõrgusele ja õhurõhule. (soovi korral võin kontakti otsida)
Teine talvel kasutuse eripära on, et diisel küttest tundub rohkem kondents vett tulevat summutist, ja see siis külmub summuti otsas jääpurikaks, selle puhul peab siis selle väljaulatuva plast tila panema summutile, et saaks purika kasvades ära  murda, muidu tekib jääklomp bussi külje peale, mida on raske eemaldad ilma bussi kahjustamata.
Pluss pooled diisli puhul, üliökonoomne, kütust kulub vähe(nii vähe, et seda pole võimalik mõõta.) Gaasi balloon ei saa öösel vms tühjaks.
Mina olen saavutanud oma unistuse, mis on gaasivaba buss. Külmik on kompressor, pliit on induktsioon, gaasitorustiku lõikasin välja, ja gaasikappi läheb ilmselt konditsioneer.
Pole muret mul balloonide ja eri riikide standartidega, ei pea mingit gaasiülevaatust tegeme jne. Kütust tangid ju anyway, ja diisel on diisel igal pool maailmas.

No küll oli selge jutt ja püüdsin kadestamata lugeda, aga kui jõudsid konditsioneeri  asetamiseni gaasikappi, siis ei pidanud enam vastu. Ei tea, millist aparaatide süsteemi plaanid, tahaks kindlasti teada, olen sellist konditsioneeri varianti ise oma  mõtetes kandnud. Ise sa selle külma teema püstitasid,
palun jätka.

Esmane plaan on panna split süsteem, kus radikas koos suure ventikaga on põhja all. konditsioneer on endises gaasi kapis. Võtab põranda lähedalt bussist õhku, ja puhub selle külma torude kaudu lae alla. Just see torude lae alla saamine mingil esteetiliselt vastuvõetval viisil on mul lahedamata. Seda osa ma ise ei oska teha, ja räägin sel teemal paari erineva spetsialistiga. Link Hiina versioonile on siin:
www.aliexpress.com/item/1005008377642568.html?spm=a2g0o.productlist.main.27.103f792d85t1d7&algo_pvid=e2a4bcfe-7318-4898-bd3c-fdbfb71ff4d8&algo_exp_id=e2a4bcfe-7318-4898-bd3c-fdbfb71ff4d8-13&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2215%22%2C%22eval%22%3A%221%22%7D&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21552.96%21287.54%21%21%214477.40%212328.25%21%4021038df617448342295797494e53ac%2112000044777492751%21sea%21EE%211889275421%21ABX&curPageLogUid=8Q8rSQ5GAJbw&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A&gatewayAdapt=vnm2glo

Idee ise pärineb siit  undermountac.com/
Aga see komplekt maksab veits liiga palju. 3800$

Olen mõistma hakanud, et Hiina tooted suudavad peavalu valmistada ka varasematele pessimistidele. Isegi nende autod lähevad meil kaubaks. Pole enam vaja häbeneda.
Minu autol on põhjade vahel kasutamata "kelder". Ja küljeall 2 tühja panipaika, millest ühte mõtlen äkki statsionaarse generaatori....
Seega, saan olla vähemalt huviline ka sellisest külma projektist.
Sinu link juhatas ka selliste väikeste jahutajateni, mis oma väikese hinna ja sama väikese võimsustarbe juures oleks lihtne "õhuvärskendaja" 

es.aliexpress.com/item/1005009552881743.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.3.3339BrhSBrhSzA&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=5b8c7370-1f3f-4476-b168-4e796a9fc46e&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:5b8c7370-1f3f-4476-b168-4e796a9fc46e,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%22125%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%2C%22fromPage%22%3A%22recommend%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%21410.27%21135.39%21%21%213279.54%211082.26%21%40211b80c217712617619854703e2dbd%2112000049467811705%21rec%21ES%21%21ABXZ%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3A8703ce80%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005009552881743%7C_p_origin_prod%3A

Seda vaikse pumba kontakti või mingit suunaviidet sellele sooviks küll.

Telgivai kirjutas:

Seda vaikse pumba kontakti või mingit suunaviidet sellele sooviks küll.

Kui jutt nüüd diiselpuhuri toitepumbast, siis pole eriti oluline, kas ta on vaikne või lärmakas. Palju olulisem on, et pump oleks õige tootlikkusega. Erineva võimsusega puhuritel on erinev pumba tootlikkus. Mina olen käes hoidnud nelja erineva tootlikkusega pumpa. Ja iga üks peab minema õige katla külge.
 

Jah seda nüüd kindlasti 
see kas pump pumpab 15...18...20...2x ml määrab palju. Ja seal vist et väiksema võib panna suurema puhuri külge lihtsalt sooja tootlikus on alla nominaali aga vastupidi ei saa panna. 
ja muidugi peab kerge soolaga võtma nende hiinakate nominaale võimsusi. 
sellegi poolest prooviks vaadata mida pakutakse.

dyyp kirjutas:


See elektromehaaniline diisli pump teeb eripärast tiksumist. Osasid inimesi see häirib, teistele meeldib. Seda saab siis kas mürasummutus vahenditega vähendada, aga mina leidsin netist sobrades ühe UK spetsialisti, kes ehitab tellimustööna täiesti teist tüüpi pumba, mis on hääletu. Paigaldasin selle ja elu on lill. (Hinnaks küsiti vist 180 raha) Lisaks tekib sellega võimalus ahju töö effektiivsust reguleerida vastavalt kõrgusele ja õhurõhule. (soovi korral võin kontakti otsida)

Ehk see oli see mida ma küsisin vaikse pumba kontaktina 

neid igasugu ultra mega super väikseid pumpasid on youtubes testitud küll ja veel. 
tulemus on kas olematu või minimaalne.


 

Ehk see ?

www.silentdieselheaterpumps.co.uk/

Hei, ma päris igapäev siin ei käi, aga see ta just on. James Browning Smith. Mina seda lehekülge ei leidnud, vaid sain kuskilt teisest foorumist emaili, kuhu kirjutasin. Kõik käis kiirelt ja korrektselt.
Mis puudutab pumba tootlikust, siis vana ikka teeb enne väga kindlalt selgeks, mis ahju külge sa tema pumpa panna tahad, Kuni selleni välja, et tegin tema juhendi järgi ahju andme sildist pilti ja saatsin talle. Ning pump tuleb eelseadistusega. Vana on sealjuuures ka hiljem väga abivalmis. Mul läks pumba soetamise järel mingi pool aastat aega, enne kui paigaldama sain hakata. Tekkis ka väike mure, kuna pumba primist segas väike õhuleke, millele ma kohe pihta ei saanud. Kirjutasin, küsisin nõu. Kõik vastused olid tunni jooksul mul postkastis, ja väga asjalikud. Sealhulgas ka pakkumine, et juhul kui tundub, et on pumba viga siis see tema juurde saata, ja ta teeb selle tasuta korda ning saadab mulle oma kuluga tagasi.
Liskas tehnilisest poolest. Tegu on siis mingit tüüpi labori pumbaga, mille sisu on ta kütusekindlast materjalist ümber teinud, seda käitab samm mootor, ja juhib siis väike rasperry või muu seda tüüpi arvuti. Seega laadides sellesse arvutisse eri andmeid, peaks pumpa olema võimalik istutada eri ahjud otsa.
Mina olen ülirahul. 
Ja mis puudutab kahtlusi, et kas see on ikka nii või naa vaikne, siis siin pole midagi vaielda. See asi lihtsalt ei tee üldse mingit häält. Mitte mingit! Kui ma laua peal seda testisin viga otsides, siis pidin näpu peale panema, et aru saada, kas krt üldse töötab.
Kes näha tahab, ega ma kade pole, kui graafikud klappima saame, tule Tallinnas vaatama, või siis klubi kokkutulekutel ma olen ka reeglina kohal, otsi mind üles.

Vaiksed diiselküttepumbad – James Browning Smith