Webasto lisaks Truma gaasiküttele.

Aga kas keegi on paigaldanud Trumale lisaks lihtsalt webasto vms diiselahju ja nad omavahel kombineerides töölenpannid? Hetkel Trumaga on minujaoks probleemiks just see, et külmade ilmadega üle 2-3 ööpäeva naljalt ilma gaasiballoone vahetamata hakkama ei saa. Kui saaks vajadusel ka diislit kasutada, oleks matkaauto kasutamine minujaoks oluliselt paindlikum. Oskab ehk soovitada kus seda Tartu lähistel teha võiks?

Ilmselt oleks kõige lihtsam asendada olemasolev Truma 4/6 Truma 6DE-ga, mis töötabki diisli pealt ja võtab selle matkaka paagist (+ 230V kui on juhe taga). Pole vaja midagi kombineerida (va ahju kõrgsurvepumba ja diisli vooliku/toru lisamine)....küsimus saab ilmselt rohkem olema rahas mis tuleb välja käia.
Tervitades
Urmas

See on ka variant jah, aga esialgu otsin võimalusi kahe erineva süsteemi kombineerimiseks.

Margo kirjutas:

Aga kas keegi on paigaldanud Trumale lisaks lihtsalt webasto vms diiselahju ja nad omavahel kombineerides tööle pannud?

Kui "omavahel kombineerides" on eesmärgiks see, et nad kuidagi ise omavahel koostööd teeks ja soovitud temperatuuri hoiaks, siis läheb keeruliseks. Muidu on ju lihtne. Paned Trumale lisaks ka nn "kuiva gero" ja mure lahendatud. Päeval kütad diisliga ja öösel magades gaasiga, kuna gaas töötab vaiksemalt, aga päeval vahet pole. Kui ka hind on oluline komponent, siis paned webasto asemel hiina ahju, mis on samuti puldiga juhitav ja maksab "mittemidagi". 

Ei ole nii lihtne midagi et lihtsalt "kuiv gero" taha ja päeval geroga ja öösel gaasiga. Selle gero soe õhk tuleb saada autoelamu Truma küttesüsteemi NELJA õhukontuuri. Kui geroga niisama siseruumi kütta, siis ühel hetkel lülitab sisruumi temperatuuri andur Truma kütte välja ja varsti on kappide tagaosas või põrandate vahel olevad veetorud jääs... seda jama pole küll vaja.
Urmas 

Omavaheline otsene koostöö pole eesmärk. Aga jah, sooviks oleks, et õhk liiguks samades torudes ja saaks vastavalt vajadusele kasutada kas gaasi või diislit. Nagu eelpool kirjeldatud kipub just talvel metsikult campides gaas 2-3 ööpäevada otsa saama ja minujaoks on see natuke problemaatiline.
Ehk on olemas mingi seade, mis töötabki nö kahesüsteemsena?

On nelja toruga ahjud ka olemas. Kuhu täpselt iga toru ühendada, tuleb lihtsalt välja nuputada. 
 

Õhujagaja saab ise ka teha. Miks?. Selle pärast, et need kastid on vist 5 ja 8 kw. Lahtised katlad on ka 2 kw ja just seda ma soovitan praeguste kogemuste põhjal. Viis kw on vaguni jaoks liiga palju. Ma kaubikus pidin öösel teda välja lülitama, kuna min kütte peal läks ikke liiga palavaks.
Teine põhjus ka. 5kw katlal läks väljalaske toru liiga palavaks. Kohe nii palavaks, et sõiduauto peal oleval katlal lagunes "roostevaba" väljalaske toru ära. 2kw katlal oli sumbuti lihtsalt soe, kui esimeses asendis töötas. Tuleohutuses ikka suur vahe. Ei pea nii väga jälgima toru kulgemise kohti. Vaata teemat "Autoelamu kongi ehitamine" teema nr 98.

Kuna talvel klaasikatet kasutada ei soovi siis paigaldasin Autoterm 4D kõrvalistuja istme alla. Varem oli kabiin jahedam kui elamuosa (truma ise ja andur elamu keskel). Lisa temp anduri vedasin esimese piilari juurde ja sooja puhub ainult ette. Töötavad koos Trumaga ja nüüd ka bussi esiosa ühtlaselt soe. Gaasi kulu vähenenud umbes pool mis asendunud diisliga.