Külmik pooletoobine

Elektrolux RM 4280.

1) 220V - OK
2) 12V - tuli klahvi all süttib, külma ei tee, kohe üldse mitte...
3) GAAS - leek ilus sinine, külma ei tule "grammigi". Süsteem muidugi 50mbar, aga reduktor 30mbar. Püüan leida õige (kui kellegil üle, pakkuge) reduktori.

Oskab keegi nõu anda või Tartus aidata korda saada? Endal ka käed päris savist ei ole, aga suvaliselt lammutama ka ei tahaks nagu... või ehk ei tasugi? Äkist ammoniaak (või mis seal ringlebgi) "jalga lasnud"...
Või pakub keegi pisut kobedamat (loe 100% töötavat) isendit samas mõõdus?

mega kirjutas: 1) 220V - OK
Äkist ammoniaak (või mis seal ringlebgi) "jalga lasnud"...

Kui 220V pealt töötab, siis ei saa olla ammoniaak "jalga lasnud"
Kas gaasi pealt lähevad külmiku taga torud samamoodi kuumaks, kui 220V pealt?
Kui gaasileegi "tuletoru" ja külmaine toru omavaheline kontakt on puudulik, siis ka ei taha gaasi pealt hästi külmetada.
Kas külmik oli ikka enamvähem loodis, kui katsetasid?

Uurisin mingisugust primitiivset joonist ja jõudsin ka sinnani, et kui 220V vunkab, siis ilmselt ikka ammoniaagiga kõik korras. Pean 12V küttekeha ja ühendused üle kontrollima... Gaasi puhul vist vaja kapp välja monteerida, sest tuulutusluuk jääb kitsaks küttekolde lammutamiseks. Eks homme jälle uus päev ja sukeldun korralikult torustikku-kaabeldusse.

Gaasiga võib "sutitsutoru" olla väga tahmane. Siis ei käigi gaas läbi elemendi, vaid kuumus läeb kõrvalt mööda ja kaotsi.
12v on nii nõrk, et sa ei pruugi esialgu arugid saada, et töötab. Eks see 12v on selline külma hoidmise jaoks teht. Noh, sõidu pääl hoiab kauem kappi külmana.

Siis pean vist korstnapühkija kutsuma
No see 12V - oli see sisse lülitatud või mitte, sama edukalt soojenes . Tegelikult ei tohiks eriti vahet olla, kas 12 või 220V, sest võimsus on vastavalt 120 või 125W. Kuna 12V korral on ampreid mehiselt siis on usutavam, et elektriline ühendus on kehvapoolne. Aitab teoretiseerimisest, asun asja kallale

Aga kui kellegil 50 mbar reduktorit on pakkuda, ootan endiselt. Võin 30 mbar'ilist vastu pakkuda. Näeb teine tutikas välja.

Asi ei tundugi nii hull, kui alguses kartsin. Gaasiga asi siiski toimib, aga miks arvasin mitte töötavat, see oli minu kärsitus. Lootsin tulemust liiga kiiresti. Ilmselt õige reduktoriga olukord paraneb. Jäänud siis veel 12V "käima saamine". Kuna esialgu kappi seinast välja ei koukinud, siis jäi see mõõdistamata, eks sellega tegelen samuti peatselt. Ilmselt kui selgub sealse küttekeha jama olema, siis lükkan inverteri vahele ja läheb ka sõdu ajal 220V peale. 125W pole midagi erilist. Loomulikult vastavate kaitseahelatega, et "seinast" pingega kokku ei satuks.
Tänud kõigile kes kaasa mõtlesid ja eriti motamehele, kes ka kaasa rääkis

No ja endiselt avatud 50 mbar regulaatori pakkumistele.

Kappi ei pea seinast välja kangutama, väljapool on kaks ribidega plastikust teenindusluuki (õhuavad) mis käivad eest ära ja siis pääseb juba pea kõigele ligi .

12V on see jama, et mitte kõigis suvilates pole nii võimast alaldit, mis seda 12V kannataks. Seepärast ei pruugi see olla arvestatud töötama muu, kui 12V aku pealt.

Minul on külmiku lülitamisel 12V peale see viga, et tõmbab 12V valgustuse kohe mehiselt tuhmimaks, seega saab ainult lisada, et 12V pealt kaua ei toimeta. Samuti puudub külmkapil 12V peale pannes igasugune aku ületühjenemise kaitse, nii on see 12V pealt kasutamine seotud ka suurte riskidega akut nahka keerata.

Minu peenike akulaadija liiga tühja akut laadima ei lähegi, vaid defekteerib selle vigaseks.

Mingi 50-ne ülearune saksa otsaga redeuktor kodus kindlasti hiljuti veel vedeles, aga hetkel olen Lõuna Eestis ära ja ei saa seda täpselt kinnitada.

Uusi saab aga www.matkasuvilad.ee

Noojahh, sealt luukidest näeb, aga küttekehadele ligipääs on ikka väga piiratud. Lisaks seal taga puuduvad mõõtmiseks vajalikud klemmid - need on kapi peal ja sinna saab ligi kas gaasipliidi eemaldamise või kapi väljavõtmise teel. Sellel sõidukil saab 12V pealt kasutada ainult töötava mootoriga - väga nutikas. Testimiseks on 20A stabiliseeritud toide olemas. Õhtul saan ka esimest infot 50 mbar reduktori saadavuse kohta Tartus.

Eks see luukide kaudu nikerdamine ole nagu ...kaudu hambaid ravida. Seda enam, kui gaasi pealt on ilmnenud probleeme, siis korsten tahab kindlasti pühkimist.
Kõige kindlam oleks see külmik võtta välja, näiteks kuhugi garaazi laua peale, teha kõik torud põletid kenasti puhtaks ja ühendada siis balloon järgi. Saab ilusti jälgida, kas tuli on õige kujuga, kas läheb külmaks jne. Samuti saad ka elektri pealt kohe ära katsetada. Kui siis selgub, et kõik on OK, läheb kapp paika ja probleem unustatud.
Peale paigaldamist ei tee muidugi paha ka gaasiandur teenindusluugist korra sisse torgata. On endal kindlam, et ei leki kuskilt.

EDIT: Külmiku teemat on siin foorumis ka enne lahatud, näiteks SIIN torude puhastamisest juttu.

Vanasti olid reduktorid pealt reguleeritavad. Nii saaks ju mistahes baarise reduktori. Ju neid halle junne ka tänapäeval veel liigub.

Pole hullu 50 mbar redu olemas, suisa 2tk Homne päev jälle targem...

Aga korvimehele tänu soovituste eest. Korstnapühkimine tuleks ette võtta küll...

Eks see terve kapi läbi suvila ukse tarimine ole ka üks suur hookus-pookus. Mul kapp 48cm ja uks napilt 50cm lai.
Samuti tagasi pannes korstna toru kokku sobitamine.

Nii kardinaalset lähenemist, kui on kapi õue viimine , remontijad tavaliselt ei kasuta, kapp tõmmatakse ainult oma kümmekond sentimeetrit suvilasse sisse ettepoole välja ja siis saab teenindusluukides juba hästi majandada.

Reduktor vahetatud ja gaasiga vahe märgatav!

Oli minulgi kylmik poolene, abi sain Arpelist, viga oli selles,et gaas ei tulnud lhtsalt läbi torude, ahelas kapi paneeli taga olevat filter mis oli umbes, mudugi kapp tuli seinast eemale nihutada, suht töö mahukas, hiljem silikoonida ja muud taastamised.
Kui meil vedelgaas/ballooonid nii palju igasugust ollust sisaldavad, oleks vist moistlik kuhugi lihtsamalt ligipaasetavasse kohta panna lisa filter, naiteks ballooni kappi?
Ja kas yldse on lubatud panna lisa filtrit?

Kasutage korralikku gaasi ja ei mingit muret.
Mul pea 10 aastat puhta propaaniga tõrgeteta käinud.

12V küttekeha on liignõrk,ei hoia külma (+14 - +20C)ilmaga kapis külma.12v ja 220v küttekehad koos on OK ja gaasiga võrreldav.Minul aga gaasiga on oli ja vist jääbki olema probleemid,ei aita Arpel,propaan ega miski.

tiit kirjutas kirjutas: Minul aga gaasiga on oli ja vist jääbki olema probleemid,ei aita Arpel,propaan ega miski.

Kui 220V külmetab OK, siis on kindlasti võimalik asi ka gaasi pealt normaalselt tööle saada. Mis selleks on vaja teha, seda on siin juba palju kordi üle korratud. (muidugi osad nipid kuuluvad valdkonda "ärge seda kodus järgi tehke" )

Minul jäi ka 12V külmikul nõrgaks, aga viga oli hoopis liig peenetes juhtmetes,
millega akudest 12V jaotuskarbini veetud oli.
Seega tester näppu ja vaadata, mitu volti reaalselt külmikuni jõuab.

Kusjuures see on kõige tõenäolisem probleem enamikel juhtudel, et kaabel peenevõitu.

vaadake andmetest järgi mis on võimsus 230 ja 12 puhul - W(att) on W(att)
kui juhe on peenike läheb see ka soojaks ja tekitab muid probleeme.

Just, watt on watt, aga seda nimipinge puhul. Kui nimipinge (liigpeene juhtme tõttu) kohale ei jõua, ei saa ka watte kätte

mis juhtme mm2 sul on ja kui pikk on see juhe siis ?
ja mis on pinge koos töötava külmikuga ?

Juhe on pikk, käib läbi veel laadimiskeskusest. Aku on ees otsas ja külmik taga viimane ja see laadimiskeskus on taga teises nurgas... Püüan sinna lüli taha ligi saada ja ära mõõta... küttekeha "klemnik" on gaasipliidi all, sinna ei viitsi kangutama minna

Jäi see 12V eelmisel korral sinnapaika... aga nüüd reisil olles avastasin, et poole päeva pealt gaasiga läheb aga kapis soojemaks!!! Sügavkülmas samuti soe!. Leek on nagu vanasti. Kas siis tõesti lasi lämmastik jalga? Riia tänavad ometi ei saanud seda ära lammutada, aga mine tea...

Ideid?

Natuke veel kombates tundub, et vanasti tuli korstnast oluliselt soojem õhk!!! Kurg pesa teinud vist...

Eks hommikul vaatan üle.

mega kirjutas: Leek on nagu vanasti.

Natuke veel kombates tundub, et vanasti tuli korstnast oluliselt soojem õhk!!!

Need kaks tähelepanekut on omavahel vastuolus, ega leek vahepeal külmaks saa minna. Kui on leek siis peab tulema ka korstnast sooja. Kui sooja pole, siis ikka ilmselt pole ka õiget leeki.