TEEMA:

Hea karavanisõber!
Klubi alustab uut karavanihooaega talvise üritusega, mis toimub grill-chill stiilis veebruari alguses Pärnumaal. Seoses COVID olukorraga toimub üritus õues. Teeme ühisgrilli (ette tellitud šašlõkk värske salatiga), naudime värsket õhku ja ilusat talveilma Eestimaa looduses.
Rohkem infot  SIIN

 

Kui suured lapsed inimestena arvesse lähevad?
Kas ilma elektrit tarbimata parkimistasu muutub või on fix?

Äkki ikka õnnestub maja kätte saada selleks ajaks ja mahub registreerima ka:)

Loodame, et saad maja kätte. Kuna ürituse koht on muutunud, siis on ka ruumi rohkem.

Osalustasu on 5 €/inimene. Lapseealisi ei loe. Kui saslõk ei sobi, siis saab rõhku panna salatile. Osalustasu sisaldab lisaks toidule ka muid väiksemaid kulusid, mis ürituse korraldamisega kaasnevad.

Ootame sind Ermistusse!

Sügisesel grilliüritusel oli maitseainete soovijaid, võtan nüüüd midagi kaasa.
Teen natuke BBQ liha, kellel jääb sašlõkist väheks saab lisa.
Kohtumiseni.
Märt.

Väga äge 
Loodetud oli ca 20 ekipaaži, nüüd juba 46 regirstreerinut ja aega veel on  Registreerimine kuni 1.veebruar (viimane registreerumise päev)

Sõber ennustas ka, et tuleb 45+ ekipaaži

 

 

 

Info 24.01.2021.
Registreerimine on lõppenud, kuna maksimaalne parkimiskohtade arv 50 on täis. Ermistul ei ole hetkel võimalik rohkem matkakaid vastu võtta.

Kahju, aga mis teha. Loodan siis et mu maja saab varsti uue käigukasti alla veeren kuskile 

Ägedat grilli-chilli kõigile Ermistus.
Minul jääb see üritus vahele,   lähikontaktid ja eneseisolatsioonid on kõik plaanid pahupidi pööranud.

Olen kade ;(
Sõber saatis pildi 

 

Priit Peljo kirjutas: Olen kade ;(

 

Sa pole üksi

Karavanide Talveralli mõõdus testimise vaimus. Testiti nii põlevgaaside kui vee külmumiseks sobilikke lahendusi. Tulemused said klassikalised, kantud füüsikareeglite jäävusseadustest.
 

Kellelgi siis majap.gaas ei töötanud ja kellelgi veed külmusid?

Need testid võiks siis ka avalikuks teha. Mis margil ja mudelil mis vajaka ja millisel toimis kõik. 

Neid teste võiks jah kajastada juba alustatud vastavates teemades.
Jään huviga ootama.

Sellised  festivalitestid jäävad kindlasti konfidensiaalseteks, kuna puudus taadeldud hindamiskomisjon.

Samas oleks siiski hea kogemusi kuulda - ilma mudelite-markideta.
Mina jäin kahjuks just sellel põhjusel eemale, et kartsin oma vanakesega testis põruda, aga eesmärk teha parendusi tulevikus alla -10°C temperatuuridega hakkama saamiseks.

Lihtsustaud kiirvastus oleks, gaas ja vesi tuppa sooja. Toimib iga põlvkonna iga mudeliga, 

Kasutasin Propaan.ee propaani. 2-e ööpäeva kulu kokku 6,2kg (balloon enne ja pärast kaalutud), Truma oli seadistatud 22 kraadi peale. Kabiinil termoruloosid ei ole ja öösel oli pigem palav.
Halliveepaagil kütet ei ole ja lahtine kraan töötab talvel ilusti.

Hobby haagissuvilaga kulus neljapäeva hommikust pühapäeva õhtuni umbes täpselt 11kg AGAsoli gaasi. Õues oli kõige külmemal hetkel -19,7 . toas oli pigem palav. Vesi ära ei külmunud. korra külmus ära dussi äravoolu toru ots, aga see pigem oma hooletusest. Autode poolepealt paistis ,et kena disain ei tähenda veel talvekindlust...  Kokkuvõttes oli tore üritus.

Tere ja ilusat töönädala algust!

Nagu ikka oli üritus tore, päikesepaisteline ilm ja korralik pakane andsid asjale vürtsi juurde.

Minul "õnnestus testida" siis täidetavat komposiitballooni ja Cirkle K-st tangitud LPG-d. Olin autoelamute rivis äärmine ja kergelt puhus tuul vastu seda külge kus on gaasiballoonid. Kuni -20 kraadini oli kõik ok, siis hakkas Truma köhima.. gaasi aurustumine muutus mittepiisavaks. Ühendasin siis ringi AGA gaasile, öösel näitas mingi hetk -22, probleeme ei olnud. Hommikul kui temperatuur natuke tõusis panin täidetud ballooni jälle külge ja töötas ilma probleemideta. Truma MonoControl surveregulaator on automaatse elektrilise soojendusega.
Samas tean ühte autoelamu omanikku kellel tekkisid sellel kokkutulekul kütteprobleemid propaan.ee propaaniga.
Nagu Kaminahi kirjutas, vesi ja gaas tuppa ning probleeme ei ole... seega ilmselt mängib selliste temperatuuride juures rolli asjaolu, et kui hea soojapidavusega/soojustusega on ruum kus on gaasiballoonid.
Muud asjad.
WC oli kasutuses nagu tavaliselt, samuti oli kasutusel vesi, nii pesemiseks kui söögitegemiseks. Tarbitud vesi läks hallivee paaki, mitte otse välja, aga hallivee paak on väljaspoolt soojusisolatsiooniga ja paagis sees on termostaatjuhtimisega 12V küttekeha. Päeval oli autoelamus temperatuur pandud 22, sokkides paras käia, ööseks 20 kuna muidu oli natuke palav magada. Autoelamu on täies pikkuses kahekordse põrandaga, Truma õhkkütte torud jooksevad kahe põranda vahel seal kus ka veetorud ja osa puhtaveepaagist on.
LMC Cruiser Comfort T692G, 2018.

Ilusaid talviseid reisielamusi kõigile!    

Meie käisime kohal naisu Cadillaciga ja selle katlas põles Olerexi LPG küll tõrgeteta.

Pilte?

Automootor käivitub bensiiniga ja gaasile läheb üle töösooja mootoriga. Siis jätkub ka sooja aurustumisele.
LPG gaasi kasutades peab tõesti arvestama, et mingist miinuskraadist allapoole võivad tekkida tõrked.
Kuna ise talvel ei plaani liikuda, siis jätkuvalt on plaan täielikult üle minna täidetavale komposiitballoonile.

meelis" post=28102Automootor käivitub bensiiniga ja gaasile läheb üle töösooja mootoriga. Siis jätkub ka sooja aurustumisele.

---

Gaasd ei tahnud mõnel  balloonidest välja aurustuda. Ka auto balloon on kaugel mootorisoojast ja härmas, aga ikka see mootor sellest töötab. Pidi talvisem segu  lausa seegi olema, mis tähendab, et talveks tuleb laadida ka matkakasse talvine LPG.

.

Autodel väljub gaas balloonist surve jõul vedelal kujul ja jõuab jahutusvedeliku poolt soojendatavasse reduktorisse, millest väljub juba aurustunud gaas, seega külm ei mõjuta vedelgaasi aurustumist. Ehk siis autodel ongi kaks eraldi kontuuri- vedel ja gaasiline. Mõlemal on ees ka omad filtrid, mida hoolduses perioodiliselt vahetatakse. Matkakatel toimub aga reduktoris kohene aurustumine ja kuna see füüsikaline protsess jahutab gaasi veelgi, siis mingil hetkel aurustumist enam ei toimu.