Poola teemaksud - viaTOLL üleminek uuele süsteemile e-TOLL mai 2021

Juhuslikult leidsin uudise, et Poola viaTOLL läheb üle uuele süsteemile e-TOLL:
etoll.gov.pl/en/heavy-vehicles/news/switching-from-viatoll-to-e-toll/

Kellel on teemaksuboks tasub ennasta asjaga kurssi viia, et boksil olev raha üle kanda.

See on väga hea uudis. Selle boxiga jantimine raiskas selget sõiduaega. Samalaadne süsteem on norras ja väga mugav kasutada.

Oskab keegi puust ja punaseks selgeks teha, mida nüüd poola läbimiseks vaja on ?

1. Sõiduk N1 registrimass 3200kg. Sõit ilma haagiseta. Kuidas tekib tasuta sõit? Varem kas panid boxi aknale või ei pannud, sõltuvalt autorongi massist. Tegelikult sai ka lülitada, et on alla 3500 kg ja väravates tasu ei võetud.

Firmasõiduk. Registreerimine.
Erasõiduk M1 alla 3500 kg ja firma haagis(näiteks renditud) , kokku üle 3500 kg.

Sõit haagisega. Kukku üle 3500kg autorongi. Kuidas tekib tasumine, kui näiteks minnes läbid poole ilma haagiseta alla 3500 kg  ja tagasi tuled näiteks saksamaalt haagisega , kokku üle 3500kg?

Olen aru saanud, et rolli mängib täismass mitte registrimass. Olgem korrektsed terminites.
Kas need on erinevad antud küsimuses toodud autodel ?

maximum authorised mass ehk MAM  või siis gross vehicle weight ehk GVW on kirjas kui 
maximum operating weight/mass of a vehicle as specified by the manufacturer including the vehicle's chassis, body, engine, engine fluids, fuel, accessories, driver, passengers and cargo 
s.t. tootja poolt määratud maksimaalne ass antud sõidukile koos kõikide lisade ja koormatega s.t. täismass
regsitrimassi määrab registripidaja vastavalt vajadusele kui sõiduki omanik seda soovib muuta mingil põhjusel.

küsin sest liikleb ringi autosid mille registrimass on erinev täismassist ja enamasti on see põhjus kunagi üle 3,5 t autode registreerimine alla 3,5 t autoks 
tõenäolislet pole keegi muidugi 3500+ autot registreerinud 3200 peale.

aga siit lehelt  etoll.gov.pl/en/heavy-vehicles/e-toll-system/what-is-e-toll/types-of-vehicles-for-which-toll-is-collected/
saab ju aru, et auto 3200 ilma haagiseta ei tasustata
auto koos haagisega üle 3500 on tasustatud

Või mis oli küsimus ?
 

Sõidukite kategooriad ei puutu ju asjasse, loetakse vaid kaalu ning vaadatakse EURO normi. Maksime varem, kui sõitsime matkabuss 3500 kg + kerghaagis, kui ka nüüd, kus matkabuss 5,99 t. Tuleb muidugi arvestada, et Poolas on 2 erinevat maksupiirkonda - hetkel jutuks olev e-TOLL (endine ViaTOLL), kus maksu kogumine käib elektrooniliselt tee kohal olevate andurite abil ning teine osa Poolast on teemaksuputkad, kus maksu kogutakse füüsiliselt (maksuputkad). Viimasel võib maksu kogumise loogika olla teine (varem vaadati näiteks, mitu ratast on sõiduki tagasillal jms).
Kilomeetri tasu arvutamise kalkulaator: etoll.gov.pl/en/heavy-vehicles/e-toll-system/what-is-e-toll/vehicle-classification-tool/
Marsruudi planeerija koos kulu arvutamisega: etoll.gov.pl/en/heavy-vehicles/route-calculator/designate-the-route/
Vastus küsimusele peaks olema, et e-TOLL maksu tuleb tasuda selle osa eest, mil kvalifitseerud nende tariifide alla ehk:
a) haagis + sõiduk üle 3500 kg
b) "tagasi tuled näiteks saksamaalt haagisega , kokku üle 3500kg"
Ma pole päris kindel, kas sain küsimusest lõpuni õigesti aru. Kas kuidagi on uus süsteem muudetud selliseks, et ei saa enam teha siis nii nagu varem (tõstsid boksi aknale, kui vaja ning võtsid ära, kui vaja)?


 

Täismass ja registrimass on mõlemad 3200 kg
Poolas oli nende väravatega väga lihtne. Kaamera tegi pildi, kui oli suvila järgi ja boxi polnud, siis kontrollisid ilmselt eesti ARK -ist registrimassi ja kahtluse korral läksid andmed liikuvale patrullile koos piltidega.
Sain sellelt poolakate lehelt aru, et boxid saab tagasi saata ja siis saab pandi tagasi.

Seega kas nüüd tuleb mingi teine box osta?
Samuti oli firma ja eraisiku auto registreerimine seal lehel erinev.
Kõigest hoolimata jääb ka see õpetus segaseks.
www.viatoll.pl/en/a/1208
Milline on siis kõige parem võimalus korra-paar korda aastas sõitvale autole?

Saan aru, et mingi ülemineku aja kehtib ka e-toll box, aga see on mul kahjuks registreeritud teisele sõidukile üsna ammu aega tagasi.
Uuesti seda ju enam soetada pole mõtet või üheks reisiks siiski on?

Saab ka app´iga ei pea box olema

etoll.gov.pl/en/heavy-vehicles/e-toll-system/devices/e-toll-pl-app/about-e-toll-pl-app/

 

Registreerimisega kohe mingi jama. Eesti kohta ütleb :Niestety, nie możesz skorzystać z usługiWe are sorry. The service is not available to you Usługa jest dostępna tylko dla użytkowników, którzy korzystają z polskich narzędzi identyfikacji elektronicznejThe system can’t verify your identity

Seda siis proovides logida lehele panga kaudu login.gov.pl/login/noEidas
Sellest PDF õpetusest pole samuti abi, sest uues telefonis google poodi ei ole (telefon see ameerikalt nuhkimise süüdistuse saanud firma oma)
etoll.gov.pl/media/1171/podre-cznik-uz-ytkownika-aplikacji-e-toll-pl_zatwierdzony_en.pdf
Tundub kuidagi lootusetu see poola kiirteede haagisega läbimine olema.

Kuna olen selle süsteemi registreeritud kasutaja, siis nad saatsid hiljuti mulle veel sellise pika kirja mulle:

The launch
of the e-TOLL
collection system

   As of 24/06/2021, the payment of electronic toll for heavy vehicles (with gross vehicle weight exceeding 3.5 tonnes, including buses) on toll sections of motorways, expressways and national roads in Poland is already possible under the new e-TOLL system. We are currently
in a transitional period, during which both tolling systems - e-TOLL and viaTOLL – are in use.The final date for phasing out the viaTOLL system will be confirmed in the near future and will take place no later than 30 September 2021.     How to use the e-TOLL?Register with the e-TOLL - the easiest way is via the Online Customer Account – select the method of data transfer to the system (OBU, ELS or mobile application) and specify the method of toll payment. Find out how to do this at etoll.gov.pl You decide how to transfer data into the system:• e-TOLL PL mobile app
You can download it for free from the Google Play or AppStore. The app is compatible with mobile devices based on Android (min. 6.0, 11+ recommended) and IOS (13+). If you transport sensitive goods, which are subject to mandatory monitoring in the SENT system, remember this application is also for you. From 1 November 2021, the e-TOLL PL application will be the only application used to transmit geolocation data to the SENT system. The SENT GEO driver application will stop working. Learn more on etoll.gov.pl  • OBU
You can purchase an OBU device directly from OBU operators A full list of operators
and devices is available on etoll.gov.pl • ZSL→ check whether your ELS system, already installed in your vehicle, will be compatible with the e-TOLL system and ask an operator to launch the service→ replace your device if it is not compliant→ if you have not yet used the services of a ELS operator, contact the operator of your choiceA full list of operators and equipment is available at etoll.gov.pl
See detailed information for drivers using SENT and e-TOLL on etoll.gov.pl Please note
Only operators and their devices listed on etoll.gov.pl have passed the e-TOLL system admission tests.  Remember, you cannot use both viaTOLL and e-TOLL devices at the same time
To avoid double billing, only use your device on one system.

Laena naabrimehe käest kõigepealt android või ios telefon. Proovi seda enne kui süsteemi kiruda.
Huaweiga on garanteeritud põnev elu. Ja mina seda küll ei otsi eriti nt. reisil. 

Varsti tuleb koju teine huawei telefon, millel veel pood olemas.
Registreerisin firmakonto e-tolli lehel.
Hetkel kiri [color=var(--alert)]Not confirmed  [/color]Manual account verification pending

Enne konto tegemist pole ka äpiga midagi peale hakata.

Jääb vist Poola selles kombinatsioonis külastamata veoauto+suvilahaagis.
Esiteks- konto registreering on ikka veel kinnitamata
Maksta saab ettemaksu sinna kontole ainult krediitkaardiga, mida firma jaoks ei ole võetud. Eraisiku kaardilt saaks muidugi makstud. Ülekande võimalus aga puudub.
Kolmandaks- pärast auto registreerimist näitas auto kaaluklassiks 13 ja kirjutas, et teede tasu on 0.1 zlotti ilma haagiseta ja sama ka haagisega.  Millised teed need ilma haagiseta raha tahavad jääb hetkel arusaamatuks. Ilmselt need, mis varem läbi putkade raha kogusid. Selgituseks teede kohta oli ainult tähekombinatsioon A/S  , mis ei ütle kahjuks mitte midagi.

Miks poolakad selle nii lollilt keeruliseks on ajanud, jääb arusaamatuks. Pärast auto lisamist nõudis OBE  lisamist, mida ju ei ole ega tule. Kuidas seda auto sõitmist aga äpiga siduda saaks ei saa sealt lehelt küll aru.
Kas äpp hakkab raha võtma telefoni arvelt või vajab samuti krediitkaarti, on ka selgusetu.

Ühesõnaga põlegu need poolakad heleda leegiga. Korra krooni ajal on nad mind auto ja suvilaga  oma väravatega juba trahvida saanud, ligi 800.- eur iga läbitud värav, rohkem nende lolluste õnge ei lähe.

Jah, kuulsin ka kutseliste autojuhtide tagasisidet, et süsteem on minemas palju keerulisemaks ning kasutajale ebamugavamaks. Samas on uute asjadega mõnikord nii, et alguses keeruline ja ebamugav, pärast kõik rahul. Ei tea, elame-näeme.

Leidsin vähemalt mida tähendab A/S
Poola rahvuslike teede klass  A ja klass S (kiirtee ja kiirliikluse tee)

Lahendatud see pusle.
Selgub , et ka see äpp telefonis asendab OBU füüsilist seadet.
Selleks tuleb muidugi konto alt sisestada äpi installi käigus tekitatud kood, siduda see juba varem lisatud autoga.
Enne seda protseduuri tahab aga poolakas raha ettemaksu kontole. Maksmine krediitkaardiga.
Telefonis eesti kaardiga makstes läks tööle turvalisuse kaitse ja ütles, et makse ebaõnnestus. Samas ei pakkunudki panka sisse logimist.
Arvutis maksmine toimis ilusti, turvaline sisselogimine sai tehtud ID kaardiga.
Äpp laseb ennast hetkel sisse lülitada ja hakkab sõiduaega lugema. Ilmselt poola teedel võtab ka raha maha.

Arusaamatuks jääb ainult see, miks hinda haagisega ja ilma näitas varem ühte ja sama. . Marsruudi planeerimisel  on koht, kus laseb konto alt haagisega sõidu eraldi sisse lülitada. Auto seadete alt seda aga lesse ei leia. Kuna ilma haagiseta sõitu planeeritud ei ole, on see hetkel ka kõige väiksem mure.
Katsetuseks sai sisestatud üks teekond.
Augustow-Warszawa läheb maksma 19 zlotti. Näitab ilusti ka tasulised jupid ära.

Konto staatus on aga endiselt-[color=var(--alert)]Not confirmed [/color]. Nii et ei tea, kas see seda jama  ka kuidagi mõjutama hakkab. Endiselt soovitaks lehe autoril  Statoili külastada ja üks" valgustuspakett" osta.

Kuidas Poola aga sõiduautoga välja näeb? Noh 3.5 t siis. Ikka läbi väravate A2 peal. Ise sõitsin viimati vist 4 aastat tagasi äkki kellegil mingit värskemat kogemust. Kuna ma tulen nagunii Saksmaa teisest servast siis ma võin ja mõne teise tee valida. Ka selle kohale info ei tee paha. 

Kuni 3,5t on Poolas endine, ikka läbi värava, ja tädi küsib raha või pangakaarti.

Sai küll naiste soovil poola pealinna aubareisile välja sõidetud, aga jätsime suvila leedu pagulaspealinna kämpingusse. Kuna T5 läks suvilat vedades enne Riiat "natuke katki" , siis sai suvila veetud üheks ööks Siguldasse kämpingusse ja käisin öösel autot vahetamas. Edasi oli juba Skoda Superb, mis oli koos suvilaga ikka 75.- kg üle ja ei viitsinud seda autot ka veel seal lehel registreerida. Nii et reaalne kogemus jäi sel aastal saamata, kui hästi see äpp töötanud oleks ja palju raha maha võtab.

Samas jõuab veel minna, sest mul hakkas üks suvila saksamaal hirmsasti meeldima. Vaja ainult lamellid osta.

Leidsin sellise info. Ehk keegi näeb selles omale huviväärset lahendust.

navirec.com/lahendus/poola-e-tolli-liidestusega-gps-seade/

 

Äpp nutitelefonis töötab ka täiesti edukalt.
Selle GPS seadme puhul ei meeldi mulle see osa - Seadme ostuhinnale lisandub lahenduse kasutamise teenustasu 5 eurot + KM / kuus.
Muude seadmete kodulehel ühendamisel pole mingit teenustasu, keegi püüab meil aga jälle lollikesi kuutasuga. (Kuu paistab taevas  tasuta!)

Ega ta nüüd tavaline tom-tom just ei olegi ja suunitlus on teistsugune kui koduperenaise juhatamine piimapoodi. Ei peagi kõigile sobima.
Eks see nimetus GPS seade tekitab natuke ehk segadust. Pigem on tegu sõidu jälgimise ja ajalugu talletava seadmega.
Matkaautode rendifirmadele idealne lahendus. Näed alati kus auto on kuidas kus sõidab aga pakud ka lisaväärtusena mugavust näiteks poola tolliväravate avamisega.
Peaks saama külge pookida ka muid lisasid nagu uste avamine ja sulgemine. Süüteahele katkestus (varguse vastase lahendusena).


 

On ehk kellelgi infot veel kehtiva viaTOLL teemaksuboksi tagastamise ning sellel oleva raha tagasisaamise kohta? Vana süsteem kehtib kuni septembri lõpuni paralleelselt uuega ning tahaks vana süsteemi boksi tagasi anda ning sellel olevat raha samuti. Täna kuulsin, et seda saab teha kuni septembri lõpuni? See oleks mage, ei ela ju Poolas. Meil on järgmine reis planeeritud alles järgmisel aastal.

Küsin teema jätkuks on ehk keegi nõus jagama infot elektroonilise konto loomise kohgta, kuidas seda edukalt teha? Suvel, kui proovisin, siis edu polnud ja lõin käega ning tellisin veoautodel kasutusel oleva üle-Euroopalise füüsilise teemaksuboksi (katab ka Poola). Aga täna mitu karavanisõpra andsid teada peatsest reisist Euroopasse ja küsisid sel teemal nõu. Hea meelega edastaks neile infot, et nad oma kontod ilusti loodud saaks.

Mina tegin kahjuks noorema öe juures (ikkagi targem ja helgem pea) Tema tegi seda  minu telefonis ja mis seal läbi ei läinud, aitasin arvutist konto alt  kaasa. Näiteks ettemaks sinna kontole. Kuna tegu on firma autoga, siis sai tehtud firma konto. Nii et suurt abi minust küll loota ei ole. Nii palju aega juba mõõda läinud. Igatahes oli mingi pool tundi jebimist ja osa tekstist sai ainult poola keeles telefoni.

Soovitaksin telefoni asemel mingisse suva tahvlisse rakendus tõmmata, mis siis taustal pidevalt laetuna tiksub.Telefon võib vahel tühjaks saada vms. Hoidku jumal selle eest, kui mõni kilomeeter vahelt välja jääb.
Esmalt on vaja luua kliendikonto suvalise raudvaraga aadressil etoll.gov.pl/en/  millises märgid ära oma sõiduki(d). Emissiooniklassi tõestamiseks võib tahta ka COC dokumendikoopiat või fotot sellest. Üldiselt registreerimine inglisekeelne ja mitte väga keeruline. Siis tõmbad e-tolli äpi (Android või iOS, punane ikoon) sellesse seadmesse, mida hakkad kasutama. Süsteem käsitleb seda telefoni või tahvlit OBU-na. Peale äpi installimist kuvab äpp unikaalse koodi ja sealt edasi ei liigu enne, kui vastav kood on seotud registreerimise lehel sinu sõidukiga. Peale seda äpp avaneb kasutamiseks. Soovitan jätta äpi avanemise kasutajatunnus ja parool meelde. Ise installisin nii telefoni kui tahvlisse (e-tolli jaoks 2 eraldi OBU-t) Neid saab veebilehel seotud sõidukil omavahel vahetada aga see pole väga mugav tegevus ja pigem sellega rohkem ei tegele. Ah jaa, raha peab ka peale laadima. Kehtiva veebimakseid lubava krediitkaardiga sujub imelihtsalt. Poola riiki pole peale teemaksupööret ise veel matkaautoga sattunud, seega kogu see tekst on puhtalt teoreetiline loba. Aga äpp on juba kikkis :)