VolksWagen T4 baasil suvilaautosid (ehitamine jm )

Väike küsimus ehitamise kohta.

Sai kodulinna eksperdi juures täna ühe autoga korralisel ülevaatusel käidud ja teise T4 ümberehitamist natuke uuritud.

Tema jutust sain aru, et istmeid autose teise kohta ja juurde paigaldada tohivad ainult litsenseeritud ettevõtted. Silwi, Avestark jt.

Tekkis nimelt küsimus Reimo kataloogis müüdavate siinide peale ford bussi istme paigaldamisest Volkswagen T4 bussi. Samas on plaanis ka keskmine rida vahetada kahe 360 kraadi keerava Volkswagen Multivan istmete vastu. Originaal siinid olemas, keevitatavad kinitused siinidele originaalvaruosana samuti ostetud. Tegu on sama automargi ja mudeli teisel versioonil kasutatavate istmetega, seega peaks paigaldus autosse olema igati legaalne?
iste

alt



Aga tagumine kahene suvilaiste on toodetud algselt Ford suvilaauto jaoks ja see juba probleemsem.

Kogu põrand on plaanis katta reimo põrandaplaadiga.

Siit nüüd aga küsimus hoopis selline, et kui lasen need ümberehitused teha litsentsiga firmas või siis lähen ARK-i nende paberiga, siis pole nagu eksperti vist üldse vaja ?

Pealegi sai kevadel bussile saksamaal ühes suvilafirmas paigaldatud ülestõstetav katus, mida kokkutulekul käinud ka näha said. Ilmselt tuleb see katus ikkagi "legaalseks muuta" läbi eksperdi või siis jätta see katus nii nagu on ja auto kõrgemad gabariidid legaliseerida läbi ühe väikelinna ARK tutvuste ?
Pilt katusest "doonori" küljes


Jääb ära see 2-3 tuhat eksperdi tasu ja kui juba passis märge -suvilaauto- ei küsi vist pärast enam keegi mööbli kohta ?

Ootaks selle teemalisi soovitusi. Praegu passis märgitud 8 kohta (üks juhi kõrval ) Pärast muudatuste läbiviimist oleks siis maksimaalselt 6 kohta (üks juhi kõrval)

Pilt kolmanda rea siinidest

link www.reimo.com/de/58072-gleitschiene_vario_universal_1000mm/
Iste sõidab siini sees sellise jubinaga


Pildid istmest


Et iste on Ford bussi oma sain teada juhuslikult, kuna samasugune iste oli ühes müügil olevas Ford suvilaautos. Samas võib olla see vabalt ka mingi universaalne toodang.

Ostetud sai ta piltidel olevast bussist.

[img=http://www.perearstike.ee/T4/paak2.jpg]
[img=http://www.perearstike.ee/T4/paak1.jpg]
[img=http://www.perearstike.ee/T4/paak3.jpg]

Täna jõudsid siis koale ebayst ostetud T4 jaoks toodetud paagid puhtale veele (ülemine ) ja mustale veele (alumine) Esimene käib sisse tagumise rattakoopa kohale ja seda enam kataloogides ei müüda.

Musta vee paaki saab aga ka praegu reimo kataloogist soovi korral tellida . Paak käib vasakule juhi selja taha auto alla. Seepärast ka vastavad sisselõiked talade jaoks.

[img=http://www.perearstike.ee/T4/paak4.jpg]
[img=http://www.perearstike.ee/T4/paak5.jpg]

Musta vee paak on 75 liitrine ja puhta vee oma müüja sõnade järgi 85 liitrit.

Ilmselt tuleb nende paakide ametlikult külge saamine kooskõlastada ikkagi eksperdiga ja läbi ümber ehituse loa. Lisapaake meil ju autodele paigaldada ei lubata, kartes salaktuse vedu.

Kohe võetakse vastu mingi uus eeskiri, mis lubab ka isiklikus majapidamises hoida ainult 40 liitrit kütust. Ilmselt hakkab tuletõrje siis pärast seda Kohtla -Järve ja Narva garaaze puistama

Erinevate matkaautode sisustuse paigutusvariante saab vaadata siit kodulehe galeriist.

Täna jõudis kohale ebayst ostetud 56 liitrine Euroengel kompressorkülmik.
Välismõõdud on 80 x 50 x 50 cm ja sobima peaks asi hakkama siis kuskile keskmise rea istme asemele. Kuna kaalub umbes 20kg, siis ilmselt hakkab paigaldus käima mingite kiirkinnitustega vaheplaadiga. Et saab siis kasutada kas istet või külmikut vaheldumisi. Maksimumtemperatuur on +4 , nii et peaks kõlbama ka toidu hoidmiseks.

Sama firma toodab nüüd seda külmikut Eberspächer T0056 FDN nime all. Vahe on vaid selles, et minu ostetul pole 220V alaldit sisse ehitatud.

---

Data sheet T0056 FDN
Portable fridge/freezer for professional users

56 litres
Temperature range down to -24°C
Voltage 12-24Vdc 110-240Vac 50-60Hz
Digital controller
Sturdy, impact resistance cabinet
Easy cleaning and disinfection
Ideal for temperature-controlled transport of foodstuffs, laboratory samples and pharmaceuticals
Type top loader
Internal volume 56 litres
Voltage 12-24Vdc 110-240Vac 50-60Hz
Max power consumption 9-4A dc 1,6-0,8A ac
Temperature (+30°C Tamb.) down to -24°C
Operation digital controller
System fully hermetic Danfoss compressor with integrated control electronic, roll-bond evaporator, ventilated condenser
Specifications sturdy food grade single piece PE cabinet made by rotational moulding, designed for an easy cleaning and disinfection, comply with 93/43/EC (HACCP) and 89/108/EEC (frozen foodstuffs Directive)
Insulation 70 mm PU
Colour grey
Ext. dimensions 800 x 500 x 500 mm
Weight 19 kg. ca.

---

[img=http://www.perearstike.ee/T4/Euroengel1.jpg]

Sai nüüd see ametlik osa kõik kõrvale visatud. Odavam on korra aastas ülevaatus osta, kui eestis midagi ametlikult ümber ehitada saada.
Kui mingi jama ükskord peaks tekkima, eks siis tuleb tüüdata lätlasi, leedukaid või isgi inglasi, kus kõik sellin ümberehituse ametlikuks saamine on oluliselt lihtsam.

Igatahes sai nüüd bussile paigaldatud tagmised õhkvedrud. Manuaalne süsteem, kumbki kontuur eraldi juhtimise ja näidiku osutiga. Kandevõime padjal 700-1800 kg ja komplekt toodetud T4 bussile (ka T4 ninaga matkaautodele) paigaldamiseks. Näeb siis välja selline komplekt nagu pildil, ainult kahe lülitiga. Kummalgi pool osuteid üks.