Gaasiseadmete kontroll

Mul autol gaasikapis on kleeps, et käidud gaasiseadmete kontrollis xx.xx.2017 aasta. Siit küsimus, millele isegi google ei osanud vastata. On see gaasikontroll kohustuslik? Kui jah kes seda kontrollib (ma mõtlen siinkohal seda, et kes kontrollib, et kontroll on tehtud)? Mis aja tagant on vaja kontrollis käia?

Ise kontrollid Nt sakslaste kämpingu tüüptingimustes on kirjas et auto omanik vastutab selle eest et gaasi kontroll oleks tehtud. Ma lihtsalt diisli kütte keelamist/lubamist uurides sellise asja leidsin.

Sakslane kontrollib ja paneb läikiva kleepsu, riigiti erinev. Ise võid ainult enda jaoks kontrollida... kurb, kuid pidulik

Mina tegin Arpelis kontrolli ära ja pandi kleebis ka. Endal turvalisem ja ei saa ka keegi kusagil campingust ära saata, kuna kleebist ei ole. 35eur+km.

Mini, palun täpsemat kontakti

lmgtfy.com/?q=arpel

Plaanis pikem reis ja seega teema päevakorras. Külastasime Arpel oü ja seal lubasid teha.
Kas on kohustuslik euroopas ei tea, aga kellelgi oli Saksamaal juhtmed läbi tõmmatud, et ei tohi kasutada kontrollimata seadet.
 

Küsimus pole kindlasti mitte selle kontrolli vajalikuse üle jah see on vajalik ja peaks olema tehtud õige !
Pigem on mu küsimus kuipaljudel on kogemusi selle kontrolli läbimise kontrollimisest ?
Keerulisemalt vist ei saanud küsida aga siis lihtsamalt kui palju seda gaasiseadmete kontrolli on saksas või mujal üldse küsitud ja vaadatud ? 
Mitte siis jutud netist aga isiklikud kogemused, mis on olnud tulemused ja või tagajärjed ?

Kahjuks puudub meil siin selline kompetents ja teadmine matkaautode ja haagiste spetsiifilistest nõuetest 
sest puuduvad ju mingid erilised nõuded üldse nende kohta meie liiklusseaduses ja eraldi nn. matkaautoseadust ei ole.
Või olen ma midagi maha maganud ?

Arpeli kontroll on naljategu. Kui klepsu pärast vaja, siis jah-mine. Aga kui reaalset kontrolli vaja, siis ei. Sealne jutt on - töötavat asja pole vaja näppida, kui kamina hoolduse kohta küsisin.

Miks olen Arpeli peale kuri, keeras oma survestamise agregaadi otsa ja proovis torustiku survepidavust. Aga et oleks pärast seda reduktori korralikult kinni keeranud, no ei. Seepärast istusin ühel kokkutulekul öösel mitu tundi külmas, sest korraga oli gaasi lõhn majas ja ka väljas gaasikapis. Keerasin siis kraani kinni, et ju see vana voolik järgi andis. No ei andnud, reduktor oli pärast Arpeli gaasi"kontrolli" korralikult kinni keeramata.

Igatahes sain lõpuks aasta hiljem nii kaminale, kui külmikule ametliku hoolduse tehtud. Teises külas ja firmas.

Mis saksamaasse puutub, siis kontroll ja kleeps küll, aga sakslaste kleeps on ümmargune pisikene läikiv latakas taga kere külge liimituna. Milline on Arpeli oma ees gaasikastis, saad varsti ilmselt näha

Võrdluseks saksa oma

Mul muidugi puudub ka igasugune info, kas eestis ka mingi standart sellele kehtestatud on.
Loe ka seda
www.promobil.de/tipps/gaspruefung-wohnmobil-hu-entfaellt-ab-april-nicht-noetig/


 

Gaasiseadmete ülevaatus iga kahe aasta järel. Ka uuel autol, millel on esimese ülevaatuseni aega 3 aastat arvele võtmisest, peab gaasikontroll olema läbitud iga 2 aasta tagant. Kehtib saksamaal ja seal registreeritud autodele.

Ei ole hetkel kohustuslik. Promobili lingis kirjas ju. 

nootsii kirjutas: Ei ole hetkel kohustuslik. Promobili lingis kirjas ju. 
 

Ei ole enam HU osa, ehk siis ei kuulu enam ülevaatuse nimekirja.
Põhjus väga lihtne, seadmed olid taatlemata ja ei suutnud anda ühesugust tulemust. Seepärast ühe määrusega 2019 peatati kuni 2023 ja 2021 uue määrusega tühistati, et on ülevaatuse osa, mille läbikukkumisel (näiteks leke) ülevaatust läbi ei saa.
Samas ilma kehtiva gaasikontrolli paberita ei saa ülevaatusele minna. Täpselt nagu meil kunagi ei saanud minna ilma kehtiva kindlustuseta.

Muutus lihtsalt see, et gaasikontrolli ei tehta enam ülevaatuse osana, vaid see peab enne olemas olema. Sagedus endiselt 2 aastat. Ilma kehtiva gaasikontrollita ei pruugita Sind kämpingplatsile lasta. Samas avalikus ruumis võivad gaasiseadmed lekkida, teepeal neid enam keegi ei kontrolli.

Küll on see vajalik aga kindlustusjuhtumi puhul, kus kindlustuse väljaandja võib kahjud sisse nõuda, kui õnnetuse põhjustajal (tulekahju kämpingus) pole ette näidata kehtivat gaasikontrolli tõendit.  Veel hullem on Kasko Kindlustusega. Sellisel juhul saab keelduda väljamaksest.

Nii et ühest küljest nagu poleks vaja ja teisest küljest on õnnetusjuhtumi korral väga vaja.


Viimne video kontrollijast, kelle tõendi on väljastanud saksa vedelgaasi ühendus.

Aidake viidata ja välja lugeda kus on kirjas, et see kontrolli vajadus kehtib ka mitte saksas registreeritud autodele.
Saksa pole keel mida ise valdaks et seda sealt otsida. Ehk kust loll turist seda teadma peaks üldse ?

Tänaval võid olla keegi ei nõua. Kui lähed platsile ja seal kirjas et peab olema siis pead suutma ette näidata muidu saadavad minema. Kui miskit peab klaarima kindlustus siis peab oma lepingust lugema kuidas su kindlustus arvab, et kas peab või ei pea.
Saksamaal ei olegi paljud asjad seadusega reguleeritud nt piirangud kiirusele bahnil 0.5 probilli joove. Neid kindlasti veel mida reguleerib tihti just kindlustus(pea kõike kindlustatakse). Minul teeb seda hoolduse käigus Fiati esindus eks järgmine nädal olen targem. Tuleb küll eraldi juurde tellida.

Kes saksa keelt valdavad, siis siin videos on jutt mehega, kes käib karavaniplatsidel soovijatel kontrolli tegemas.

Lõpus on tema nägemus tädetavatest baloonidesy- aka gasbank toodang.

Kui see on kinnitatud auto või suvila külge nii, et seda saab eemaldada ainult tööriistade abl, on see statsionaarne balloon ja ta saab sellele kontrolli teha.

Kui aga kasutusel nii, nagu enamus meil kasutab, kinni rihmaga ja käsitsi avatav, siis tema kontrolli ei tee.

Põhjendus, et gaasiballoon peab olema auto paberitesse sisse kantud arvele võtmisel, aga samas ei loeta seda saksamaal ballooniks. Ehk siis uut ega ka ise ehitatud suvilaautot ei saa seal arvele täidetava ballooniga.
Samuti väitis ta , et näiteks Truma duomatic jm taoliste seadmete tootjad ei näe neid ette kasutamiseks täidetavate balloonidega.

Vaidleks muidugi mehele vastu, et ka statsioaarsed gaasipaagig peavad saksamaal olema sisse kantud.
Meil peab vähemalt LPG peale üle minekul olema see ARK fikseeritud ümberehitaja paberiga. Seal on kirjas ka paak ja selle tüüp.

Kas meil tuleb ka ilma gaasiseadmete gaasi paak transpordiametis autoga siduda, küsige sealt või kirjalikku vastust oma kaskokindlustuse andjalt.

Pole oma bussil enne vahtinud luugil olevaid kleepse, aga viimase gaasitàitmise aeg jài silma selle teemaga seoses, minu selline stikker soomest peale pandud. Et siis mis, peaks 2a möödudes uuendama?

 

Uued tuuled jälle saksa seadustes.

www.adac.de/news/gaspruefung-camper-wohnwagen/

Me ei saanudki nüüd aru kas kontrollitud ja allkirjaga kinnitatud kontroll peab olema baloonil või ogu süsteemil?

Kirjas on, et "Kõigil, kes kasutavad oma matkaautodes veeldatud naftagaasi, on aega kuni 19. juunini 2025, et lasta oma süsteem üle vaadata."
Ehk siis ikka kõik, mitte pelgalt balloon.

Kes seda meil Eestis teeb?

Viimane kord käisin Arpelis.

Ok uurin,tänud.