Gaasilekke õnnelik avastamine..

Vedas...
Teadsin, et matkaautos pooleldi täis balloon. Mõtlesin laup hommikul et panen maja sooja, päeval hea siis soojas majas nokitseda.
Balloon oli aga tühi, kraani olin ka lahti unustanud, asetasin uue ja kraani lahti tegin... õrnalt kuulda, et gaas süsteemi voolab/aurustub/jookseb.
Vaatan peakraanid üle, kõik kinnises asendis. Selge, et kuskil süsteemis gaasileke.

Tänu sellele, et balloon ei olnud suletud... sain teada gaasilekkest.

osta gaasi lekke avastamise aerosool, siis saab gaasi voolikud ka üle käija.

Juba uuritud, nii aerosooli kui ka mõõteriistade saadavust ja maksumust
Seebivesi ka üks variant... Odavaim Reisil olles
Kuna reisil ei ole, siis spetsialistide juurde vist viin... isetegemiseks pole aega alati

Gaasi puhul on spetsialisti kasutamine päris mõistlik.
Uue vooliku ja uue toru ühendamine pole suur mure aga vana remont on keerulisem. Kui just kogu ulatuses uut ei osta.

Gaasiballoonide automaatsel ümberlülitajal on indikaatorlambid, mis näitava, milline balloon parasjagu töös on.
Kui keerata mõlemad balloonikraanid lahti ja pärast uuesti kinni ning samal ajal gaasi tarbimist ei ole, siis jääb rõhk süsteemi ja lambid põlema. Kui mõni kustub, siis kohe selge, et seal midagi lekib. Sellise anduri võib panna ka ühe ballooniga süsteemile vahele. Kui kusagilt midagi ei leki, siis seisab rõhk süsteemis koguni ületalve.

Tänud Endelile ja Peetrile Alperist...
Gaasileke likvideeritud, ahi korralikult tööle pandud, ukselukk parandatud, paar kaablit vahetatud... Äge!

Kõige lollikindlam  on peale ballooni kohe panna manomeeter või see lekkeklapp manomeetriga , jätta süsteem rõhu alla ballooni kraan kinni keerata ja kui ikka päevotsa 12 h rõhku sees ei hoia tuleb hakata uurima , kus on leke . Peale pikemat sõitu tasuks selline kontroll ikka läbi teha. ise olen rahul siis kui rõhk süsteemis seisab ikka mitu päeva vähemalt.

Eks nende vanade surmadega ongi nii.