HYMERI juhiuks

Kas keegi oskab anda nõu, kuidas ja kust tuleb vool juhiukse klaasi tõstukile.
Siiani olen käinud viie elektriku juures, kisuvad lihtsalt polstrit siit ja sealt, kehitavad õlgu ja
sellega on asi piirdunud. Kõige parem kui kellelgi on HYMER B254 elektri skeem, oleks väga
tänulik kui saaks sellele pilgu peale visata.
5040158
M.J.

Kas Hymeri esindaja ei saa aidata?

Soovitan otsida abi Soome foorumist aga sinna juhatada ei oska. Kes oskab?

PS Auto mark on vist vääralt kirjas B 524

www.karavaanarit.fi/etuteltan-puheet/

Vool tuleb ikka akust kust mujalt. Aga teekond on erinev. Mõnel margil ainult läbi kaitsmeploki, mõnel ka läbi relee. See nimi Hymer palju ei aita kuna nad ise autosid ei tooda. Elekter on ikka mõne kerevalmistaja tehtud sinna. Ja aknatõstuki probleem on rohkem kui sageli selle kummilõõtsa sees mis on kere ja ukse vahel. Esineb seal siis katkenud juhtme kujul.

Viis elektrikut on kallal käinud ja ukse kummiluti peale pole tulnud :woohoo:

Antud isendil on leidmata ukseklaasiga toimetevate kaitsmete ja releede asukoht. Pole neid, pole elektrit. Kus on lisablokk kaitsmete ja releedega? Elektriskeemist nende leidmiseks pole abi just väga tõenäoline. Lammutama peab.
Jõudu, igatahes.

Imre kirjutas: Viis elektrikut on kallal käinud ja ukse kummiluti peale pole tulnud :woohoo:

No ei tundunud kirjelduse põhjal just väga " elektrikud" kui uksepolstriga möllasid:)

Priit Käos kirjutas:

Imre kirjutas: Viis elektrikut on kallal käinud ja ukse kummiluti peale pole tulnud :woohoo:

No ei tundunud kirjelduse põhjal just väga " elektrikud" kui uksepolstriga möllasid:)

Milles siin tarkus seisab?
Pornika küsimus on konkreetselt selles, kust tuleb klaasitõstukile vool ja kuidas see koht leida. Uks on terve, polsterduseta.

Polstrid on samad, mis pildi, aga kust tule vool?

www.karavaanarit.fi/etuteltan-puheet/matkailuautot/hymer-b-254-kuljettajan-oven-lasinostimen/

kaminahi kirjutas:

Priit Käos kirjutas:

Imre kirjutas: Viis elektrikut on kallal käinud ja ukse kummiluti peale pole tulnud :woohoo:

No ei tundunud kirjelduse põhjal just väga " elektrikud" kui uksepolstriga möllasid:)

Milles siin tarkus seisab?
Pornika küsimus on konkreetselt selles, kust tuleb klaasitõstukile vool ja kuidas see koht leida. Uks on terve, polsterduseta.

Polstrid on samad, mis pildi, aga kust tule vool?

Sa vist ei saanud hästi pihta minu irooniale aga veel vähem on võimalik aru saada lausest "uks on terve, polsterduseta". Üldiselt ära näpi kui asja ei jaga sest nii keerad oma agaruses asja veel rohkem kihva. Muidu kõik pildil oleva põlvkonna ducatod saavad voolu aknatõstukile kaitse nr.12 (20A) ja see on nii primitiivse el.süsteemiga auto, et ainult üks suurem kaitsmeplokk ongi kindalaekas ja üks pisike kapoti all. Releed on ka kindalaeka all.

Uks ongi polsterduseta, pehme polstrita, lülitist juhtmed aga kaovad esiosas polstri alla, ukse sisse voolu ei tule. Need primitiivsed voolukohad on teada.

Misasi on primitiivne voolukoht mis sul teada on? Kogu see auto on jube kahtlane- uks on polsterduseta kõva uks aga äkki esiosas tekib mingi polsterdus kuhu juhtmed kaovad....
Juhe võib kaduda küll kui mõni DIY elektrik on tangidega liiga hoogsalt möllanud aga üldiselt auto elektrivigasid ei diagnoosita pimesi mingi juhtme tagaajamisega vaid alustatakse takistuse mõõtmisega. Või sa kahtled siiani kas enne on kaitse ja siis mootor või vastupidi?

Priidul jääb üle vaid oma teadmised Pornikale menukalt maha müüa.

Ma teenin muu tööga piisavalt, võin ja annan täiesti tasuta selle teadmise kodanik Põrnikale aga ütlen veelkord- selle Ducato aknatõstuki voolu puuduse põhjuse defekteerimine ei võta üle tunni kui natukenegi asjast jagada. A kui ööd ega mütsi ei jaga siis võidki jääda kõvade uste ja pehmete polstritega mässama. Minu poolt punkt.

Priit Käos kirjutas: Ma teenin muu tööga piisavalt, võin ja annan täiesti tasuta selle teadmise kodanik Põrnikale aga ütlen veelkord- selle Ducato aknatõstuki voolu puuduse põhjuse defekteerimine ei võta üle tunni kui natukenegi asjast jagada. A kui ööd ega mütsi ei jaga siis võidki jääda kõvade uste ja pehmete polstritega mässama. Minu poolt punkt.

Kuhu see tund küll kaob kui kõik nii selge, nii selge Ootan siis ka mina seda positiivset tulemust.

Priit Käos kirjutas: ... aga üldiselt auto elektrivigasid ei diagnoosita pimesi mingi juhtme tagaajamisega vaid alustatakse takistuse mõõtmisega. ...

Nagu sa mainisid on sul teine töö. Mina olen autoelektrikuna leiba teeninud 13 aastat ja väidan, et tsitaadis väidetu on täiesti vale.
Suures osas on elektriku töö tunde küsimus. Enamuse vigasid diagnoosisin ära juba ennem masina juurde minekut, juhiga vesteldes. Muidugi oli vaja ka takistust mõõta, aga see ei olnud mette esimene võte.

Mina nii kõvaks meheks pole veel saanud, et enamikel juhtudel kliendi jutu põhjal
vigu diagnoosida oskan kuigi olen 24a.tegelenud mh.kaatrite elektri ja elektroonikaga mis on vähemalt pooltel juhtudel kordades keerukamad kui mingi 2000a. Fiat Ducato. Ja " täiesti vale " ju minu väide ei ole kui isegi väidad, et oled aegajalt takistusi pidanud mõõtma. Saan sinust täiesti aru , kui sul on tunnitasu siis võtabki vea leidmine aega aga ära mind sellepärast täitsa ohmuks pea, onju. Igal "elektrikul" on oma käekiri kuidas vigu otsida ja mõni jääbki otsima, ka kõvade paberitega mees.

Priit Käos kirjutas: ... Saan sinust täiesti aru , kui sul on tunnitasu siis võtabki vea leidmine aega aga ära mind sellepärast täitsa ohmuks pea, onju. Igal "elektrikul" on oma käekiri kuidas vigu otsida ja mõni jääbki otsima, ka kõvade paberitega mees.

Ok, ma sind täiesti ohmuks ei pea ja tunnitööga polnud mul mingit pistmist. Kuupalk, asjad pidid olema korras ja liikuma. "Kunded" olid proffesionaalsed autojuhid ja traktoristid. Lisaks pidid töökojas kõik asjad töötama ja ruumid valgustatud olema.
Paber ei määra töö tegemise juures mingit rolli. See on rohkem bürokraatia jaoks, onju.

Nii kena vaadata, kuidas kolm kõva meest viisakalt väitlevad ja teemaalgatajal tulu sellest sajakordne. Kaks neist juhtmegurud, kolmas paneb telliskiviga kõik paika. Et ma ka elu jooksul mõne juhtme suutnud kokku ühendada, siis saan väitlusest aru küll, aga autoelektriga pole eriti tahtnud tegeleda, sest need suured ja värvilised juhtmekimbud asuvad kohtades, kuhu ligipääsemiseks peab paras akrobaat olema või tuleb enne pool autot lahti lammutada, kuni kuskile juurde pääsed. Mul aga tagasihoidlik arvamus, et Hymer pole Ducato elektriskeemi eriti segi pööranud ja kaitsmekarp asub endiselt kindalaekas ja releed kuskil armatuuri all, siis seal tulebki hakata kaevama. Abiks panen ühe pildi ka, aga kui selle ala fanatt ei ole, siis tuleb siiski üks tõeline elektrik kuskilt leida.

Telliskivimehel on elektriku eritihariduse diplom kummutisahtlis, mis ei tähenda, et ta oleks osav autoelektrik, aga ta saab aru, kes aidata püüab, kes tühja soga ajab.

PS See Hymer tuli Soomest mittetöötava aknaga ja kord on ta ka liikunud kui ülevaataja selle lülitist lahti tegi ja kinni pani. Nüüd peaks küll viga lihtne leida olema.

Miks sa siis korda ei tee kui diplom olemas? Tänu eriharidusele saad sa hästi aru kes soga ajab aga siis äkki kirjutad, et polegi nii kõva
autoelektrik.

Priit Käos kirjutas: Miks sa siis korda ei tee kui diplom olemas? Tänu eriharidusele saad sa hästi aru kes soga ajab aga siis äkki kirjutad, et polegi nii kõva
autoelektrik.

Teema on ukseklaasi tõstuki voolude otsimisest ja ei muust. Ole tähelepanelikum. Sinuga köik.

Arvan, et olin piisavalt tähelepanelik kui sinu rajust diplomist lugesin mis võimaldab lausa inimeste sisse näha. Loodetavasti sa kunagi elektritöödega tegelema ei hakka. Sinuga kõik.

RESTART

pornikas kirjutas: Kas keegi oskab anda nõu, kuidas ja kust tuleb vool juhiukse klaasi tõstukile.
Siiani olen käinud viie elektriku juures, kisuvad lihtsalt polstrit siit ja sealt, kehitavad õlgu ja
sellega on asi piirdunud. Kõige parem kui kellelgi on HYMER B254 elektri skeem, oleks väga
tänulik kui saaks sellele pilgu peale visata.
5040158
M.J.