Soovitage akut matkaautole taha ruumi.

Asukoht juhi kõrval istme all.

Mõõdud:
Pikkus 535 mm
laius 175 mm
kõrgus 190 mm

Vaata Renovaar ist ja küsi allahindlust ka

Kas AGM-, geel- või süvatsükli aku?

Mina olen aastaid tavalisi süvatsükli happeakusid kasutanud. Pole pidanud vajalikuks seda teemat enda jaoks liiga peeneks ajada... Kestavad küll.

Räägitakse nendest happeaurudest?

Happeaurud suunad peenikese voolikuga läbi põhja õue. Vaata ja võrdle hindasid, siis saad aru.

Illar kirjutas: Mina olen aastaid tavalisi süvatsükli happeakusid kasutanud. Pole pidanud vajalikuks seda teemat enda jaoks liiga peeneks ajada... Kestavad küll.

Kui suurt (AH) akut kasutad?

Eks neid on igasuguseid. Hetkel panime 180Ah.

Ivar Kalev kirjutas: Eks neid on igasuguseid. Hetkel panime 180Ah.

Nii suur ei mahu olemasoleva koha peale. Ei tea, kas 95AH jääb väga lahjaks?

Nii ei saa küsimust püstitada. Sõltub, milleks seda energiat vaja on. Palju on tarbimist? Kas päikesepaneelid on?

Mul on 2x100 Ah. Üks suur oleks parem, kui kaks väikest, aga kuna enne oli kaks olnud, siis nii sai jäetud.

Mina sain 65Ah akuga 2 õhtut telekat vaadata ja valgust+pump ja ei saanud ka tühjaks...

Kui võimalik ära pane 2 väiksemat vaid 1 suurem.

Ivar Kalev kirjutas: Nii ei saa küsimust püstitada. Sõltub, milleks seda energiat vaja on. Palju on tarbimist? Kas päikesepaneelid on?

Algajana ei osaka öelda palju tarbimist tuleb. Päikesepaanelid ka on, aga ei tea kui võimsad.
Kust saaks üldse teada, milline aku tehase valmistaja poolt ette nähtud?
Viimane aku oli selline nagu allpool pildil aga ei tea, kas see oli originaalis?
Samuti ei tea, kas on see AGM, geel või midagi muud.

Tavalisel suvisel reisijal, kes vahel peab ööseks kütte sisse lükkama, õhtuti vaatab televiisorit ja pikkade suveõhtute tõttu elamu valgust eriti sisse ei lülitagi (st läheb magama umbes koos päikesega), piisab täiesti ca 80Ah akust ja vähemalt 100W päikesepaneelist. Ja siit edasi saad ise mõelda, kus ja millal reisida kavatsed- kämpinguväliselt (puudub 230V ühendus), jahedama ilmaga aastaajad/kohad, hunnik 230V kodumasinaid, mida tuleb muunduriga toita, 32" telekas päev otsa töötab- kõik see tahab energiat ning siis tuleb kaasas vedada akupanka ja sadu vatte päikesepaneele või väikest generaatorit. Kõige odavam ja mõned aastad töökindlust pakkuv lahendus on osta süvatsükli aku, millesarnast teab iga akumüüja (ütled talle märksõnaks matkaauto) ning oskab soovitada õiget kaupa. Viimati ostsin Renovaarist EXIDE Dual AGM EP600 nimelise toote ja olen rahul.
Mis puutub happeaurudesse, siis esiteks on meil kõigil auto kapoti all üks aku ja miskipärast seal aure ja sellest tingitud korrosiooni justkui ei ole. Teiseks tekivad mingid aurud aku keemaminekul, aga see juhtub alles pikemal laadimisel üle 15V pingega ning üldiselt saab sellisel juhul akust kiiresti lahti kui sarnast protsessi pidevalt jätkata, aga seda vist keegi eriti ei soovi, seega hoitakse laadimispinge kontrolli all ja seda teeb ka PV paneeli kontroller või siis auto geneka pingeregulaator. Kolmandaks on kaasaegsetel suletud ja hooldusvabadel akudel igasugune aurustumine minimaalne, sest need vähesedki tekkivad aurud kondenseeruvad aku sees taas elektrolüüdiks ning väliskeskkonda sisuliselt ei pääse. Välja arvatud ülelaadimise ja keemamineku korral, kus kaitseklapp sutsaka välja laseb.
Üldiselt on nii, et kui sa veel enda reisielu eriti ette ei kujuta, siis esialgu võib rahulduda lihtsate ja äraproovitud süsteemidega, pärast juba oskad saadud kogemuste baasil tehnikat edasi arendada. Kui on olemas paneel ja pildil olev aku töötab, siis las jäädagi praegu nii.

elmarm kirjutas:

Algajana ei osaka öelda palju tarbimist tuleb. Päikesepaanelid ka on, aga ei tea kui võimsad.
Kust saaks üldse teada, milline aku tehase valmistaja poolt ette nähtud?
Viimane aku oli selline nagu allpool pildil aga ei tea, kas see oli originaalis?
Samuti ei tea, kas on see AGM, geel või midagi muud.

Tegelikult pole mingit tähtsust, mis asi tehase poolt ette nähtud oli...sellest ajast on palju vett merre voolanud. Mõõda istme alune ära ja pane sinna nii suur aku, kui ära mahub. Ja siis lihtsalt mine ja proovi, kas sellest piisab või mitte.
Kui ei peaks piisama, siis peab juba edasi mõtlema - sisevalgustuse ledidele üle viima, lisaaku kuskile istme alla sokutama, generaatori ostma vms.

PS: pole küll akuekspert, aga pildil tundub olema tavaline happeaku.

Pealolev aku on läbi.
Max mõõdud orginaalkohale on:
Pikkus 535 mm
laius 175 mm
kõrgus 190 mm
Isegi võimalus veel lisaaku (juhtmed veetud kuuti istme alla aga pole isegi aku kinnitust) väga vajadusel panna.
Kuna akut nagunii vaja, siis sooviks ühte ja korralikku, mis originaalkohale panna.

Kas see võiks olla OK?
Tootja: VARTA
Tootja kood: 840095085 PROF. AGM
Otstarve: Paadi/karavani
Tehnilised nõuded: 95Ah 850A (EN) 353x175x190 12V
Kinnitus: B13
Asetus: 0
Poolus: 1
Aku tüüp: AGM

Kas see võiks olla OK?
NB! Samade parameetritega on ka Bosch ja Exide.

Mis vahe on AGM-il ja DUAL AGM-il?
Battery 92Ah/850A DUAL AGM (R+ Standard terminal) 353x175x190 B13 - fitting flange 10.5 mm (AGM/Deep cycle/Dual purpose)

Kas päikesepaneel laadib igat tüüpi akusid?

elmarm kirjutas:

Kas see võiks olla OK?
Tootja: VARTA
Tootja kood: 840095085 PROF. AGM
Otstarve: Paadi/karavani
Tehnilised nõuded: 95Ah 850A (EN) 353x175x190 12V
Kinnitus: B13
Asetus: 0
Poolus: 1
Aku tüüp: AGM

Kas see võiks olla OK?
NB! Samade parameetritega on ka Bosch ja Exide.

Kõik need akud on ühes kohas tehtud, seega võid valida selle, mille kleeps rohkem meeldib.

Mis vahe on AGM-il ja DUAL AGM-il?

AGM peaks olema tavaline käivitusaku, Dual AGM peaks sobima nii käivituseks kui ka tarbevoolu jaoks.

Trojan on täitsa OK. 2x pikem eluiga ja 2x kallim hind

Nüüd siis jäänud kaks valikut (hinnavahet mitte vaadates):

Kas 92 AH AGM DUAL?
Battery 92Ah/850A DUAL AGM (R+ Standard terminal) 353x175x190 B13 - fitting flange 10.5 mm (AGM/Deep cycle/Dual purpose)

või 95 AH AGM?
Battery 95Ah/850A AGM (R+ Standard terminal) 353x175x190 B13 - fitting flange 10.5 mm (AGM/Starting)

Teoreetiliselt ikka tarbevoolu, ehk siis Dual AGM. Kui hinnavahe peaks määrav olema, siis iseenesest käib kindlasti tavaline aku ka. Vastupidi ei sobi, kuna tarbevoolu aku ei pruugi starteri jaoks piisavas koguses voolu korraga välja anda.

Üldiselt on need plii-happeakud kõik enamvähem ühte auku, st teevad oma tööd nii starteri kui kuudi elektriga varustamisel ja niiehknii ei tohi plii-happeakut peetimineku vältimiseks tühjendada alla teatud piiri. Dual tähendab nende keeli tõesti seda, et sobib nii starteri kui süvatsükli jaoks ja väidetavalt on neil suurendatud laadimistsüklite arv. Aktiivse puhkuse korral, kus nädalate kaupa teeb aku otseselt oma tööd ehk siis öösel tühjeneb tuntavalt ja päeval jälle laetakse, on see nüanss aku pikaealisuse jaoks oluline, tavapuhkajal, kes reisib vähem ja saab enamuse ajast toidet kämpside võrgust, see nii oluline pole. Kui akul on peal kirjas, et sobib ka suvilate/paatide jaoks, siis ta ka sobib ja rohkem pole siin enam eriti midagi arutleda. Klaasvatt plaatide vahel on mõeldud vaid selleks, et elektrolüüt püsiks paremini plaatide pinna vastu vibratsioonide, kallutamiste jms puhkudel ning aku purunemisel hape kohe välja ei voolaks.

Mina sattun kämpingusse haruharva. Enamasti päeval sõidan või seisan kusagil parklas, siis jälle sõidan, leian nurgataguse koha, kus magada. Ainuke laadimine on mootori genekas. Paneele katusel pole.
Aastaid oli salongiaku 60-70 Ah. Viimane suvi mõõtsin ja sain umbkaudse mahtuvuse 30 Ah. Pikem peatus tähendas siis, et enne magamaminekut tuli paar korda mootor 10 minutiks käima panna, et öösel ikka vesi liiguks ja vent töötaks. Telekat ja kodumasinaid mul pole. Küte ja külmik on gaasiga. Selle asemel aga lastel tahvel, minul läppar. Telefoni laadimine, fotoka aku laadimine, mõnikord raadiojaamad. Kõik tuled on LED baasil. Voolu kulub vähem ja on natuke valgem ka.

Pane olemasoleva asemele nii suur aku, kui mahub. Vaata, mis Renovaaris olemas on. Ideaalis sõidad kohale ja proovid füüsiliselt järgi, kui mõõt liiga täpne on. Siis teed ühe reisi ära ja katsud aku seisundit jälgida. Pea kasvõi päevikut pinge kohta. Siis on kohe selge, kas vajad enamat või ei. Igaks juhuks ehitada võid siis kui rahakotil pole vahet, kas võtad sealt 100 või 400.
Renovaarist ostin aku nii, et ütlesin neile, et nüüd vaja akut starterile ja nüüd kuudile. Nad teavad oma tooteid piisavalt hästi, et sobilikud variandid välja pakkuda.

Tänud kaasamõtlejatele Selleks korraks mure siis murtud.
Täna sai peale pandud selline aku:
Battery 92Ah/850A DUAL AGM (R+ Standard terminal) 353x175x190 B13 - fitting flange 10.5 mm (AGM/Deep cycle/Dual purpose)