Tere, Külaline
Kasutajanimi: Parool: Pea meeles
  • Lehekülg:
  • 1

TEEMA:

Inverter 31.01.2017 19:24 #1

Tere! Kas keegi oskab mingit head lahendust invertri ühendamiseks välja pakkuda? Mure selles, et olen vahest lihtsalt hajameelne. Kuna eelmine inverter oli mul sisselülitatult auto vooluvõrgus, aga panin hiljem pahaaimamatult 220v saba järgi autole ja nii see inverter otsa sai. On kellelgi mingi kaval skeem, et sellist asja enam ei juhtuks? :unsure:

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 31.01.2017 21:48 #2

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 31.01.2017 22:03 #3

Midagi umbes sarnast on hrtkel käigus jah :cheer:

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 31.01.2017 22:04 #4

Sama, aga veits lahjem on hetkel kasutuses, aga paigalduslahendust sealt välja otsida ei oska.

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 31.01.2017 22:35 #5

Arpelis lasin mina haagise elektritööd teha. Läks ca 100€.
Ma elektritöödes kõige nutikam ei ole:)
Algselt oli ainult 220V.
Nüüd ka 12V 220V-ks tehakse.
Ise ostsin aku, akulaadija ja muunduri.
Arpelis paigaldati asjad nii koos miskite lisadetailidega, et 220V võib koos muunduriga ühendatud olla ja auto laeb ka akut kui ühendatud.
Tervitades,
Priit Peljo
Klubi Eesti Karavan liige nr 748
Tel: +372 5179063
★★★ Mobile office on road ★★★
eestikaravan.eu

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Viimane muutmine: lisas Priit Peljo.

Inverter 31.01.2017 22:39 #6

Mul on tehtud nii ,et sisemine 230v vooluvõrk kaib tavalise pistikuga kas inverteri küljes või välise juhtme küljes.Lihtsalt käsitsi tõstan ümber.Kindel värk .

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 31.01.2017 23:01 #7

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 01.02.2017 15:35 #8

muhkam kirjutas: Manuaal
cdn-reichelt.de/documents/datenblatt/D400/PP1002_PP2004_BDA.pdf


Tegemist siis inverteriga mis ise saab aru kui välisvool taha pannakse ja teeb vajalikud lülitused, katkestused automaatselt.
CARTHAGO CHIC E-LINE I 50 YACHTING EDITION
Klubi Eesti Karavan liige nr. 670; 999

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 01.02.2017 19:25 #9

Mul siis nüüd see mudel
www.reichelt.de/?ARTICLE=122398&PROVID=2373&utm_source=display&utm_medium=ret&utm_campaign=crit
Kas see ka ennast ise välja lülitab, kui saba järgi panna?

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 01.02.2017 21:01 #10

Ma ei pruugi antud hetkel probleemi olemust läbi hammustada, aga nii minu praegusel, kui ka vanal bussil on/oli inverteri teema väga lihtsalt lahendatud: osad pistikupesad on voolu all siis, kui väline toide küljes ja teised siis, kui seinal olevast nupust inverter sisse lülitada - vahet pole, kas siis koos välise toitega või ilma... Kui muidu meeles ei püsi, millisest pistikust millal voolu saab, võib ju neile märgid peale teha... Ja inverterit ära küpsetada pole kuidagi võimalik...
Ära sõida kiiremini, kui su kaitseingel lennata suudab.
Klubi Eesti Karavan liige nr. 700
Illar Algma
EuraMobil 2004
Tel: 5072560
Tallinn, Kristiine.

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Viimane muutmine: lisas Illar.

Inverter 01.02.2017 21:40 #11

fasams kirjutas: Mul siis nüüd see mudel
www.reichelt.de/?ARTICLE=122398&PROVID=2373&utm_source=display&utm_medium=ret&utm_campaign=crit
Kas see ka ennast ise välja lülitab, kui saba järgi panna?


cdn-reichelt.de/documents/datenblatt/D400/PP152_PP604_BDA.pdf

Siin juhend päris mitmes keeles, kiirelt pilku üle lastes küll ei näinud, et ei tohi kokku ühendada.
Kindluse mõttes võiks korralikult süveneda ;)
CARTHAGO CHIC E-LINE I 50 YACHTING EDITION
Klubi Eesti Karavan liige nr. 670; 999

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 01.02.2017 21:46 #12

Illar kirjutas: Ma ei pruugi antud hetkel probleemi olemust läbi hammustada, aga nii minu praegusel, kui ka vanal bussil on/oli inverteri probleem väga lihtsalt lahendatud: osad pistikupesad on voolu all siis, kui väline toide küljes ja teised siis, kui seinal olevast nupust inverter sisse lülitada - vahet pole, kas siis koos välise toitega või ilma... Kui muidu meeles ei püsi, millisest pistikust millal voolu saab, võib ju neile märgid peale teha... Ja inverterit ära küpsetada pole kuidagi võimalik...


Minu autol on kõikides pistikutes vool koguaeg (inverterit saan ka välja lülitada), sõltumata siis kas välisvool taga või ei.
Vahele on tehtud väike el karbike (mille sisu ma ei oska kommenteerida), mis hoiab inverteri ja välisvoolu automaatselt lahus. St. kui ühendan välisvoolu taha, siis inverter küll töötab, aga voolud omavahel kokku ei puutu.
CARTHAGO CHIC E-LINE I 50 YACHTING EDITION
Klubi Eesti Karavan liige nr. 670; 999

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 01.02.2017 21:48 #13

Seal karbikeses on relee.
Tervitades,
Priit Peljo
Klubi Eesti Karavan liige nr 748
Tel: +372 5179063
★★★ Mobile office on road ★★★
eestikaravan.eu

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 01.02.2017 21:57 #14

Priit Peljo kirjutas: Seal karbikeses on relee.


Seda tean ise ka, aga midagi on veel :side:
CARTHAGO CHIC E-LINE I 50 YACHTING EDITION
Klubi Eesti Karavan liige nr. 670; 999

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 01.02.2017 22:11 #15

Imre kirjutas:

Minu autol on kõikides pistikutes vool koguaeg (inverterit saan ka välja lülitada), sõltumata siis kas välisvool taga või ei.
Vahele on tehtud väike el karbike (mille sisu ma ei oska kommenteerida), mis hoiab inverteri ja välisvoolu automaatselt lahus. St. kui ühendan välisvoolu taha, siis inverter küll töötab, aga voolud omavahel kokku ei puutu.


Uue aja asjad! :woohoo:
Ära sõida kiiremini, kui su kaitseingel lennata suudab.
Klubi Eesti Karavan liige nr. 700
Illar Algma
EuraMobil 2004
Tel: 5072560
Tallinn, Kristiine.

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 24.01.2018 11:08 #16

Hetkel minul ka see teema,arvan,et kui invertist tulev 220v pista auto 220v sisendisse siis peaks ju loogiliselt saama kogu süsteemi .Sõites ju akut laetakse ja kui tavavool saadaval siis üks ots välja ja teine sisse...või on veel mingi probleem selles,tänan!

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 24.01.2018 11:13 #17

murumees kirjutas: Hetkel minul ka see teema,arvan,et kui invertist tulev 220v pista auto 220v sisendisse siis peaks ju loogiliselt saama kogu süsteemi .Sõites ju akut laetakse ja kui tavavool saadaval siis üks ots välja ja teine sisse...või on veel mingi probleem selles,tänan!


Ei tohiks probleemi olla.

Mul on haagissuvilas inverter 220V süsteemiga ühendatud. Relee on vahel, et kui välise 220V ühendan, siis miskit läbi ei põleks :)
Tervitades,
Priit Peljo
Klubi Eesti Karavan liige nr 748
Tel: +372 5179063
★★★ Mobile office on road ★★★
eestikaravan.eu

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Viimane muutmine: lisas Priit Peljo.

Inverter 24.01.2018 11:27 #18

See oleks muidugi tore aga see karbiteema vajaks juba spetsjalisti...pistikuid suudaks ise ka vahetada.Inverter suht võimas vast,põhiliselt kasutaks kohvimasinal ja eks hiljem näe veel. ru.aliexpress.com/item/Car-inverter-2600W-dc-12V-to-ac-220V-Digital-display-Voltage-Modified-Sine-Wave-Power-Overload/32823943821.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.VjLWTm

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 24.01.2018 11:57 #19

Peaks olema küll probleem,(see tähendab siis kui seda lahutuskarpi vahel pole) sest kui 220 taha pistad siis see hakkab omakorda ka akut laadima.
Nii peaks siis ju igiliikuri saama või mis? :)
Klubi Eesti Karavan liige nr. 774
Teistele meeldivaid postitusi:: murumees

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Viimane muutmine: lisas toto.

Inverter 24.01.2018 12:06 #20

Näed siis,oleme ilusa alguse künnisel...sorry,ei taibanud ise jah seda,ehk siis oskab seda karpi keegi pakkuda...aga tänud veelkord!

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 24.01.2018 12:11 #21

Ducatole ka veel elektrimootor peale ja ..... :)
Klubi Eesti Karavan liige nr. 774

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 26.05.2020 10:17 #22

Oled "karbi" leidnud?
Kallis, võime sõita kuhu iganes soovid, aga õhtuks peame kodus olema!

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

Inverter 12.06.2020 23:24 #23

GSM-il on nüüd 3000W sinus inverter, ees on automaatkaitse 200A. Rohkem nagu pole vaja tarbijatele, akuks 178ah süvatühjendamis aku mis annab ka käivitusvoolu ja 100% tühjendamisel on lubatud 300 tsüklit. Auto enda genekas on suhteliselt nõrk 145A aga siiani piisab, on olemas ka 500A 14,4V genekad mis talle sobiksid aga natuke liiga kallid. Kogu süsteemi kontrollib 400A akukompuuter on ka 22A automaatlaadija + DEC29 generaator põhja all.

Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.

  • Lehekülg:
  • 1
Moderaatorid: Ivar Kalev