Kompaktne käivitusabi

tv.motors24.ee/artiklid/TV/Tehnika+TV/22645-Tehnika+TV+-+Kompaktne+kaivitusabi.aspx

Kas keegi oskab sellist vidinat ka kommenteerida?

Huvitav seadeldis ja väga väike,kui see vastab tõele,et 400A annab käivitusvoolu siis on kõik OK.Selliseid käivitusabisid aga suuremate mõõtmetega on müügil mitmeid.Tundub,et ikka siis abiks kui aku tühi,samas aga korras.Tühjale akule on vaja natuke laadimist anda ja auto käivitub.Kui aga talv -10-20C on asi kahtlane,tegelikult sellisteks ekstreemoludeks polegi mõeldud.

vidin paistab olevat tark ja huvitav - ootaks kogemusi.
aga olen ka natuke skeptiline
videos väidetakse, et täis laetuna kestab aastaid ?
juhtmed on sellised, et noh - selline R6 vms. suurem 3L diisel tahaks natuke nagu rohkem vurtsu kui see kaabel läbi laseb.

netis ei leidu just palju selle kohta - paar prantsuse lehekülge
kus kirjas ka andmetes 400 Ampères 12 Volts /4,800watts en 6-8 secondes
selle ajaga võiks nagu käima minna - aga kui ikka vaja sooja anda ja külmal hommikul õli on paks siis ....

usun, et on hea abiline sellise tavapärase väikses kuubikuga bensumootorile
ja kindluse mõttes laeks teada ikka rohkem kui korra mitme aasta tagant - sest üllatus on siis üllatus kui ta on üllatus
ja avastada ennast tühja akuga ja tühja käivitusabiga on üllatus :woohoo:

küsimus: miks sellise peene juhtme ja krokodilliga seadmest tulev pinge ja vool on parem kui teise auto aku pealt sama asja saada.
isiklik kogemus tühi aku tahab ikka natuke laadimist läbi kaabli enne kui käima veab ehk otse teisest akust sellise juhtmega ikka käima ei vea (enamasti).
kuigi jah siis on ka käivitusvool olnud madalam - aga juhe piirab ju ikka ära ?

Seda on kohapeal Järve Matkaspordis (240EUR). Huvitav kas katsetada lastakse seal?

müstika mida ma enne googlest otsisin aga siis leidsin vaid mõne prantsuse lehekülje nüüd ei leia neid lehti vaid miljon muud lehekülge selle kohta
mäletan, et prantsuse lehel oli vist hind alla 200.-

Prantsuse lehel on tavahind sama: www.nootica.fr/booster-de-demarrage-smartmonkey-400-p-22956.html

muhkam kirjutas kirjutas: Kas keegi oskab sellist vidinat ka kommenteerida?

Konkreetselt seda vidinat kommenteerida ei oska, kuid millegipärast tundub jutt antud vidina kohta natuke liiga ilus.
Pisemat sorti bensuka kindalaekasse ilmselt vägagi OK aksessuaar, kuid matkabussi abistajaks tema jaksust ilmselt ei piisa.
Samas on aparaadil väidetavalt 21Ah liitiumaku? 21Ah, pole nagu paha. Liitiumaku kardab aga teatavasti külma.

P.S. Vaatasin huvi pärast võrdluseks ka ühe äraproovitud profi boosteri andmeid ning seal oli kirjas:
Kaal 9,5kg ; Kaivitusvõimsus max 1700A ; Pidev võimsus 700A; Pingetipud katkestatud elektrooniliselt. Max. käivitusaeg/kord 10sekundit, seejärel jahutus. ; Kaabel 35mm2 ; 16Ah tahke elektrolüüdiga pliiaku.

eile õhtul kui elekter ära läks siis sai mõtiskletud ja jõudis ka kohale.

et nääh jälle mõtlesime üle panime ekstreem olukorda jms.
milleks see asi on loodud ?
ootamatult tühjaks saanud aku puhul auto käivitamine kui kõik muu on OK no ja siis võib see ju isegi toimida.
aga kui aku on surnud, starter on kulunud, küte külmanud, õli on paks jne. ehk käivitamine ei ole selline poole pöörde teema siis selleks pole ta ka tehtud - vähemalt videos nii teda kirjeldatakse.

iseasi on muidugi voolu säilitamina akus pika aja jooksul meie külmas kliimas vms.

21Ah aku peaks nagu suurem olema?Seadmes on lisaks elektroonika ja klemmide ühendused.Kiskusin laiali hiina akujuhtmed:väljast oli jäme aga sees ristlõige vaevalt 4ruutu.Sellepärast diislit käima ei saanud.Rekka juhtmed on ~50 ruutu ja 3-4m pikad,nendega pole mingit probleemi.Poes on booster millel lisaks kompressor,valgusti ja akulaadimis võimalus hinnaga 160EUR.Kahjuks mõõdud on suured.

Ma olen mitu korda vaadanud neid hiina käivitusjuhtmeid. Väljast tõesti mõnusalt jämedad aga... seest paar kiudu vaske. Täielik pettus ju. Ise olen igatahes otsustanud vajaduse tekkimisel osta korraliku ristlõikega kaabel ja krokud ning ise kokku tinutada. Tean küll, et pressitud kontakt on painduvam aga oksüdeerumise vastu on korralik tinutatud ühendus oluliselt kestvam.

Tinuta ainult juhtme otsast. Nii ei jõua tina liikuva kohani.
Peeniksed juhtmed on AINULT laadimiseks, mitte käivitamiseks. On ka paksemaid juhtmeid müügis. Need aga spetspoodides. Kallist juhet ju toidulettide kõrval ei müü.

Käivitamiseks peab ikka korraliku ristlõikega kaabel olema. Muidu pole asjast abi. Läheb kohe kuumaks ka.

Olen juba ühed juhtmed üle tinutanud. Siiani OK. Poest ostetud juhtmeid lahti harutada just ei viitsiks aga kui uued toorikud osta, siis saab jah igikestvad teha. Ühed vene aegsed on juba ilma tinutamatagi sealt liikuvast kohast lagunema hakanud. Aeg teeb ikka oma töö.

Vanasti sai teha häid käivituskaableid tornkraana toitekaablist. See oli jäme ja hästi pehme vaskjuhe, mis libises puust rennis. Teatud aja takka vahetati see välja. Siis sai sealt toodud. Kodus olid mul sellest ka keevitusjuhtmed tehtud.
Tänapäeval on sellised asjad juba ammu kokkuostu viidud. Igaks juhuks mainisin, et kui kellegil kusagil vedeleb, saavad teha.

käru el. süsteemi ehitades otsisin kah kaableid inverteri, aku ja laadija vahele
midagi müüdi nt. tööriistamarketis aga lõpuks võtsin Tallinnas Kadaka tee äärest Akukeskusest
mehed teevad kohapeal sellise nagu vaja
ise valid pikkuse, läbimõõdu ja otsikud (aku otsikud +/-, silmused või krokodillid) erinevates kombinatsioonides.
hea asi aga pole odav.