Gaasiseadmete paigaldus.

Tere.

Kas siis foorumis on ka mõni inimene kes teostaks gaasiseadmete ühendamist? Kuna minu MB s on kõik laiali lammutatud siis igaksjuhuks ei hakkaks ise hullama.

Vaja oleks siis ühendada pliit ja külmik.

Njah, gaasiseadmetest võiks ju rääkida, kuid ... :S
See on teema, mis kuulub valdkonda "ärge seda kodus tehke"
Üks koht,kust saab kindlasti nõu ja abi ning omab ka gaasiseadmetega tegelemise õigust, on Arpel OÜ.

Soovitan ka Arpelit. Ega neid variante eriti ei olegi.

Pole seal ammu käinud aga mõned aastad tagasi sain Arpelist abi ja suhtumine oli siis väga OK.

www.tartupostimees.ee/?id=402919

Ei ole nalja gaasiseadmetega:S

Nii nagu gaasiseadmetega, on juhtunud surmaga lõppenud õnnetusi ka elektriseadmetega ja eriti palju veel autodega.
Oskamatu käsitluse korral on kõik ohtlik, professionaali käe all saab seda ohtu olulislt vähendada.

kalacompany kirjutas: Ei ole nalja gaasiseadmetega:S

Selle jutu jätkuks oleks paras küsida, et kui paljud Teist kasutavad bussis/haagises gaasiandureid? Matkakas on gaasiandur vast vajalikumgi, kui tavaline suitsuandur.

P.S. Võibolla oskab ka keegi soovitada kohta, kus müüakse soodsa hinnaga gaasiandureid?

Just mitu õhtut mõelnud sama asja, et kas gaasiohu andureid on olemas. (Tundub, et tüüpidel oli külm ja kuna bensiiniga autot soojendada oli kallis, siis kasutati gaasipõletit, kuni suletud ustega autost õhk otsa sai) Copysin ühe kommi lõigu.
Olen ise autos magades ka kõige külmema ilmaga jätnud akna natukene lahti, suva, et mõni piisk sealt vihma sisse sajab, tähtis, et õhk otsa ei saaks.
Googeldades enamus 230V toitel ja mingi süsteemi osana. Lubati homseks uurida, et kas on nagu suitsuanduri moodi ka neid.

Minuteada peaks olema sellised junnid mis sulgevad trassi kui õhus on tunda leket.

Rein kirjutas: Googeldades enamus 230V toitel ja mingi süsteemi osana. Lubati homseks uurida, et kas on nagu suitsuanduri moodi ka neid.

Peaksid olema Reimo kataloogis täitsa olemas matkaautode jaoks.

Neid gaasinuusutajaid on ju igakarvalisi saadaval. Alates lihtsamatest, mis käivad sigaretisüütajasse kuni kõrgtehnoloogilisteni välja.
Vaata hästivarustatud matkautotarvikute poest (=kataloogist)!

Lätlased ei olnud vist matkaautoga. VW Caravelle võib lihtsalt kaubik olla. Ehk oli meestel kaasas mingi tavaline priimus. Matkaka gaasipõletitel on reeglina peal bimetallandur. Kui leek kustub, siis andur jahtub ja lööb kraani kinni.
Lisaandur on abiks ikka. Võrreldes eluga ei maksa ta essugi. Olen isegi selle ostmisele mõelnud.

Oli jah tavaline, telekas näitas, pisikene ja peale keeratava põletiga.

Reimo link

Et siis sellised asjad, aga kas neid kohe pole putkades sees?

Rein kirjutas: Et siis sellised asjad, aga kas neid kohe pole putkades sees?

Putkades ei ole, kuid mõnes korralikus matkaautos vast isegi on, sõltub varustuse tasemest.
Kuid miks peakski seda niiväga vaja olema, sest kõigil gaasiseadmetel, mis ametlikult matkaautosse pandud,
on blokeeringud peal, mis kohe peale leegi kustumist gaasi pealevoolu sulgevad. Peale selle on veel gaasiballooni küljes lisaseade,
mis sulgeb gaasi koheselt torustiku lekkimisel. Kõik tehasest tulnud autod on ka veel projekteeritud gaasiseadmete ohutu
kasutamise tarbeks (spets ventilatsioonid, tihendid jne. seal kus vaja).
Vaja võib seda analüsaatorit minna vaid tõesti "putkade" iseehitajatel, kes asja ei tunne.

Ja veel - gaasiseadmeid tuleb ohutuse tagamiseks ka regulaarselt lasta spetsialistidel kontrollida.
Nii, et paanikaks pole põhjust!

Okey, muretsesin siis natuke ette, kuna pole veel putkat omandanud ja reaalselt süteeme järgi uurinud-puurinud. Eks see ka ehmatas, kui metsamehed olla suure pallooni külili panekuga ennast koos putkaga maha põletanud.

Nagu juba varem mainisin, tapab gaas, tapab elekter ja kõige rohkem tapavad autod inimesi. Kuid ometigi neid kõike kasutatakse. Kui ise mõistlikuks jääda ja ka füüsikaseadusi natuke respekteerida, siis muutuvad need tapariistad meile hoopis kasulikeks.

Vanemad inimesed mäletavad kaugetest aegadest sellist reklaami: "Ära tapa naist kodutöödega, las seda teeb parem elekter!" Mõista seda siis nii kuidas parasjagu vaja on!

Need olid need ümmargused Riga pesumasinad Nüüd korra teemast välja vajuda, teeb kõige rohkem nalja see, kuidas ärimehed põhjendavad omale luksautode ostmist ülima turvalisusega, mida need autod tagavad kokkupõrke korral. Paraku pole need mehed 60 pluss aastates härrad, vaid noored ja energilised. Autosõidust vabal ajal aga unustatakse kogu see turvalisus ja tehakse enda hävitamiseks kõikvõimalikke trikke mootorrataste, või lumesaanide, atvde seljas. Seda nähes tekib alati küsimus, et kuhu siis nüüd see igati põhjendatud turvalisus jääb.

Baltijaama seinal olid veneajal kõrvuti raudtee hoiatus, üle liiprite rongi eest läbijooksev mees, kirjaga võidad minuti, kaotad elu ja selle kõrval aerofloti reklaam, õhusõit on ajavõit.

Siin ka pikem jutt: www.ohtuleht.ee/418683

Mina olen sellistel puhkudel jätnud mootori ööseks tööle ja vent käima. Kütusekulu tuleb küll kallim aga gaasiga jändamisele pole isegi mõelnud. Ainuke miinus on mootorimüra, mis segab.
Kui keegi mingit gaasiandurit vaatab, siis visake kohe kõrvale need sigaretisüütajasse käivad vidinad. Sigaretisüütaja on kehv lahendus. Erinevate tootjate pesad pistikud ei ole tihkelt kinni ja kipuvad ära vajuma. Õige on ikka korrlik lukustiga pistik. Neid on saada ja ei maksa ka midagi.

Natuke põhiteemast mööda aga väga oluline...
Lahtise leegiga gaasi kasutamise turvalisus,kuna plaanin või õigemini lasen valmistada gaasisoojendile korpuse. Mõte oli seda busssis olemise soendamiseks kasutada,näeb välja kui miniatuurne kamin, kütteseadmeks on gaasi küttel toimiv soojakiirgur. Kindlasti peab sellise seadme kasutamisel olema tagatud pidev värskeõhu juurde vool, mõni aken vähe avatud.