TEEMA:

Hoolduse käigus avastasin et piduriklotsid on üsna kulunud.
Kas vanadele soome haagistele, on ka kuskilt uusi piduriklotse saada.


Mida see number tähendab, see oli porikaitse pleki taha needitud.
Kas selle järgi saab juppe tellida?

Tallinnas Pidurimeister. Asub Veerenni tänaval- vanas Vihuris. Kui nendel pole siis taastavad nad ka piduriklotse ja siduriketaid.

mis kiri on laagri kapsli peal?

mis on trummli läbimööt ja klotsi laius

käbi

56488063

Käbi kirjutas: mis kiri on laagri kapsli peal?

mis on trummli läbimööt ja klotsi laius

käbi

56488063

Arvo.A kirjutas: Kas see haagis on inertspiduriga või lihtsalt kämpimise ajaks pealetõmmatava käsipiduriga? Ma miskipärast ei tuvasta pildilt pidurisilindrit- see kandiline julla ju ometi seda ei ole? Kui lihtsalt käsipiduriga ja see veel parkimisel peab või annab natukene peale keerata,siis pole ju hullu. Kui on 13" velg, siis Kuressaares on üks žigulli juppe müüv poekene, sealt ehk leiab sobivad katted.

Haagisel on inertspidur ja ka käsipidur.
Tegemist on siin mehaanilise pidurisüsteemiga, klotsid liiguvad tänu pikkadele hoobadele põhja all. Aga Disainivea tõttu kuluvad alumised klotsid rohkem kui ülemised. Praegu saab peale keerata, aga katet on üest otsast natuke üle 1mm, metallini. Mõistlik oleks enne metallini kulumist ära vahetada.

See poekene on mulle juba varasemast tuttav.

Mismoodi toimib haagise inertspidur tagurdamisel? Kui auto sidur tagurdamisel "lõhnaga märku annab", siis on ilmselgelt midagi valesti aga kuskohast peaks asja uurima hakkama. Kas pidurid liiga peale keeratud? Veopea on määritud ja korras, seal viga ei ole. Mismoodi on üldse inertspiduril asi lahendatud, et tagurdamisel pidur lihtlabaselt peale ei jookseks? 

 

Inertspiduritega tagurdades on vaja sujuvat liikumist, et kohe tagurdama hakates ei lükkaks partsti pidureid peale. Käru peab põhimõtteliselt ise veerema. Kui ratastel on veeremisega takistus, näiteks pehme pinnas vms, siis surutaksegi pidurid peale ja on suht võimatu tagurdada.

boob kirjutas:  Kui ratastel on veeremisega takistus, näiteks pehme pinnas vms, siis surutaksegi pidurid peale ja on suht võimatu tagurdada.

Kas selle vastu mingit rohtu välja mõeldud ei ole? On ju ka juhuseid, kus vaja vastu mäge tagurdada jne. Kas siis peabki nii olema, et selleks oleks vaja jõhkralt üledimensioneeritud vedurit, mis lükkab haagist olenemata pidurdamisest. 

Rohi on leiutatud


Hüdraulilistel piduritel elektriline solenoidklapp, mis sulgeb pidurivedeliku liikumise.

Olen näinud niiöelda lukkusid, mis käivad veopea külge ja ei lase veopead pidurdusasendisse liikuda. Õhtul on äkki aega googeldada...

Ei ole just ülemäära keeruline teha mingi mehhaaniline lukustus veopea juures.
 

Mul siin üks 81 aastal Eestis tehtud haagis. Sellel on lahendatud asi väga lihtsalt. Veopea on ju toru sees liikuv pulk, keerad selle poldiga kinni ja korras.

Vanakooli veopeal poleks probleemi väike "rats" teha. Tänapäevasel europeal tundub veits kahtlane, ülevaatuse onudele ei pruugi meeldida. 
Sellist veopead mõtlen: 
 

Lükkad kummilõõtsa kokku ja paned sinna pikuti pooleks lõigatud toru, kuniks tagurdad.

risti polti ei tohi seadusejärgi panna. kuna see unustatakse sinna. 
lahendus on selline www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=01090
 

Käbi kirjutas: risti polti ei tohi seadusejärgi panna. kuna see unustatakse sinna. 
lahendus on selline  www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=01090

 

Miks see ülevaatuse ajaks rohkem peaks sobima? Igasugused ümberehitused sõltuvad ju ülevaataja tujust ja teadmiste astmest. Minul on eesti vabariigis kõikide haagiste ja haagissuvilate ülevaatus teostatud õues juba üle 20 aasta.

Risti poldi jaoks on vähemalt augud tehase poolt juba olemas. See on vajalik veopea vahetuseks.

OKEI vahet pole kuidas see auk seal on . vertikaalselt horisontaalselt vöi suunaga päikesepoole. sellist ava kust sa saad midagi läbi pista , et veopea tiislisuhtes lukustada, ei tohi olla.
see polt on veopea tootjatehasepoolt tehtud ja sellega ka seritfitseeritud .