Ise söitnud päris palju tuhandeid km nii elamuauto kui vagunelamuga. Olulisimad plussid-miinused toodi juba välja. Ma ise tömbaksin piiri just selle reisimise sageduse kohale: kui väga palju ei reisi, osta pigem haagissuvila, kuna selle hooldus ja pidamine on ikka väga palju odavam auto omast, ning ka kuhugi minnes saad selle lihtsalt kuhugi platsile jätta. Linnas on elamuautoga oluliselt tylikam liigelda, kuna see masin lihtsalt ei mahu igal pool neile kitsastele tänavatele. Selline söitmine linnas on parasjgu närvesööv, kui pead mölema poole peeglitest jälgima ja arvestama ette, ning tee ääres parkivate autode peeglitest jääb puudu vaid loetud sentimeetrid. Haagisega samasugune liiklemine on veelgi keerulisem, aga nagu ytlesin, haagise jätan lihtsalt linnaserva kuhugi platsile. Enda haagissuvila on natukene liiga suur, et ei saa enam väita, et "et ei märkagi, et midagi konksu otsas tilbendab". Selliseks kompaktsemaks reisimiseks ostsin lihtsalt akendega kaubiku ja ehitasin natukene ringi: kusjuures see on ka oluliselt parem asi haagissuvila vedamiseks kui söiduauto, kuna haagis ei lisa enam oluliselt tuuletakistust.
Aga mis otstarbel ise neid kasutan:
1. Linnas joomas käimiseks (lihtne omale "uusi tuttavaid" kylla kutsuda:), selleks sobib ideealselt see vagun, kuna linnas saab sellise piduritega vaguni vedamisega hakkama ka väikeauto, suurest rääkimata, lyhikeste otste ja väikeste kiiruste puhul pole ka kytusekulu probleemiks.
2. Reisimiseks: selleks kasutan koos söbraga tema elamuautot, mönikord koos lisahaagisega.
3. Lyhireisid: oma kaubik (kuhu panen tsikli vöi lumesaani) ja haagissuvila.
4. Sellised kylaskäimised, kus vöib tekkida olukord, et ei taha hakata öösel kojusöitma: lähen oma kaubikuga, kuna seal on kah kyte taga olemas, laud, diivan jms oluline. Dushi all, WC-s jne saab käia siis kusagil mujal.
5. Lihtsalt kaugemale teise linna minek: vötan hotelli ja lähen söiduautoga, kuna köik kulud kokku on umbes samad, kuid hotellis ööbimine on siiski natukene teine asi mis vagunite platsil (eeldusel et just looduses ööbida ei taha).
Elamuautod on yldiselt kallimad kui haagissuvilad. Väga pisikesel haagissuvilal ei näe eriti mötet, kuna tema vedamine on ikkagi ebamugav (tuuletakistus) ja ruumi on vähem kui tavalises Toyota Hiace bussis. Selleks tuleks osta suurem haagissuvila. Nende hinnad nt Soomes algavad kusagil 1000 EUR ringis, aga saab ka poole odavamalt. Vöi kui oled nöus seda ise köpitsema, saab juba ka 300 EUR-iga yhtteist (pikem otsimine, selle hinnaga naljalt ei myyda). Söber ostis 1979a Mersu elamuauto 600 EURiga, remondiks kulus u 100 EUR. Tema venna masin, millega tavaliselt matkamas käinud, maksis ca 20.000 EUR, kuid varustus neil autodel täpsel sama, samuti ka kytusekulu ja yldine kasutusmugavus. Ainult yks asi, millest soovitan eemale hoida, on 1.9TD ja väiksemad diiselmootorid, kuna suurem tuuletakistus (pidev suur koormus) hävitab need mootorid suht kiiresti. Kui reisida palju, on elamuauto kindlasti möttekam. Soovitan lähtuda möttekäigust, et osta elamuauto ainult sel juhul, kui haagissuvilast ei piisa, sest igasugune auto nöuab oma sildade, mootori, ylekannete jm poolest oluliselt rohkem tähelepanu kui mistahes haagis
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.
Teema autor
Kõikse suurema Peugeot kaubikuga ja mõtlesin, et putkat taga vedada on oluliselt mõnusam, kui selle kolakaga terve päeva mööda linna ukerdada 
Ei kipu veel niipea matkaautost unistama 