al-ko delta torsioon sild

On keegi remontinud caravani silda? 1700kg täismassiga haagis on madalaks vajunud, väljamaal remonditakse aga meil?

Kas Sa uute sildade hindu oled vaadanud? Kui uus komplektne sild on tõenäoliselt 700 raha kandis, siis...?

Haagiste remondiga tegeleb OÜ Wirenius (Haagisepere), www.haagisepere.ee . 

Tere! Kui see sild 700 maksaks ei küsiks nõu.

Eksisin sajalisega. 1800kg sild algab 800 euri juurest. Kuna mul pole kinnitusest ja laiusest aimugi, siis üks võimalus neid valida on siin unitrailer.ee/est_m_Haagise-osad_Teljed-ja-vedrustuse-komponendid_Piduritega-sillad-8978.html

Tegemist siis sellise sillaga:  www.trailer-center-discount.com/en/braked-axle-1700kg-euro1-axle-type-delta-sin-14-3.html

Neid tavalisi haagise sildu kõik kohad täis aga karavani sillaga vähe keerulisem. Kahjuks. Ega ma niisama neid lolle küsimusi ei esita.

fendimees kirjutas: Tegemist siis sellise sillaga:  www.trailer-center-discount.com/en/braked-axle-1700kg-euro1-axle-type-delta-sin-14-3.html

Neid tavalisi haagise sildu kõik kohad täis aga karavani sillaga vähe keerulisem. Kahjuks. Ega ma niisama neid lolle küsimusi ei esita.

Olen 1996 a. matkaauto ALKO sillale tellinud uued puksid ja lasknud need vahetada. Kas sinul need vedrud  on vajunud või kinni vajunud?  Autot enam ei ole, aga oleksin tagantjärgi tarkusega siiski uue silla soetanud ja alla keeranud. Vana asi jääbki vanaks. Vaevalt sellel mingit muinsusväärtust veel on? 

PS: Mis see haagiskaravan siis haagisest nii keerulisem on? Saaks vast sobiliku valida ja paika kohendada.

Huvitav, mis mõte sellel sillakõverikul olla võiks.

boob kirjutas: Huvitav, mis mõte sellel sillakõverikul olla võiks.

Täpset vastust ei tea, aga oletan.
Tegu ikkagi pikamaa sõidu käruga. Ilmselt on kokkujooksud, ettejooksud ja külgkalded seal paika aetud, et ohutum sõita ning kummid ei kuluks.

Mul on 4 aastat vana kopa vedamise käru, mis on julgelt üle 100k km sõitnud koormaga. Tavaline sirge sild on all.

Aga püüdsin end veidi harida ja paistab, et kõver sild on selleks, et koorma asukohta madalamal hoida. Näiteks paadi treileritel. Vaata, äkki on Sul ka seal midagi kõhuall, et see kõverik vajalik on.

boob kirjutas: Aga püüdsin end veidi harida ja paistab, et kõver sild on selleks, et koorma asukohta madalamal hoida. Näiteks paadi treileritel. Vaata, äkki on Sul ka seal midagi kõhuall, et see kõverik vajalik on.

No niipalju kui neid "kõveraid" sildasid näha on siis see kõverik ei ole ju mitte üleval ega all vaid nokaga taha poole suunatud
kui seda al-ko delta silda just vaadata
See, et mõni paadihaagis on kiilu tarvis tehtud keskelt madalama kliirensiga on hoopis teine asi 

näiteks siin pildid.


www.al-ko-yt.cn/en/euro-delta-semi-trailing-arm-axle

Aga juba aastaid aetakse foorumites karavani sildade kohta parema stabiilsuse juttu võrreldes suvalise tavalise sillaga 
On see siis nüüd nii või ainult tundub nii ei tea kosta pole sellist maja sikutanud, et saaks aru sellest tundest. 
Samas pole aga "tavalised" haagised nii ühe kui 2 sillaga olnud ebastabiilsed kui koorem on õigesti kaalu jaotatud. Ei oskagi tahata et oleks parem