Tere õhtust!
Mõned vastused Telgivaia teemadele:
-Kui on tegemist tavalise DC/DC konverteriga mida paigaldavad haagissuvilate tootjad, siis need laevad tühja akut algul mingi 12-15 ampriga, lisapistikut sellisel juhul ei ole vaja, sest originaal 13 pin pesa ja pistik kannatavad seda voolu vabalt;
-Kui on näha, et auto poolel 13/9 kontaktidele tuleb pardasüsteemist peenike juhe, siis võib tõesti panna uued jämedamad juhtmed otse auto akult läbi kaitsme konksu klemmidele 13/9. Aga soovitan enne konksu pesa panna vahele relee, mille kontaktid kannatavad mingi 16A ja relee mähise toide võtta D+ otsalt. Asi selles, et D+ küll juhib haagiselamu laadimist, kuid tehase poolt võib olla 13 klemmi peale pandud mõni tarbija otse, näiteks kütte elektroonika ja kütteventilaator. Kui seda releed vahel ei ole, siis süüte väljavõtmisel jääb pinge klemmile 13 alles ja kui unustad haagise pistiku auto tagant lahti ühendamata, võivad need otse pandud tarbijad auto aku tühjaks teha, pärast auto käivitamisega siblimist oi kui palju;
Koormuse äratundmine on tänapäeva autodel tavaline asi, kuid sellele äratundmisele võivad nad reageerida erinevate mudelite puhul erinevalt. Oma kogemusest võin öelda järgmist.
-Mersu E ja R klassi mudelitel, millel on haagise 13 pin pesa paigaldatud juba tehases, siis nendega mingit probleemi ei ole mul olnud, kõik asjad töötavad kohe korralikult;
-Mersu vanema C klassiga, millele sai paigaldatud 13 pin pesaga konks, oli 13/9 klemmide toitega kõik ok (õige jämedusega kaablid elektribloki ühenduspesas olemas), kuid 10/11 ehk D+ jaoks oli vaja paigaldada üks lisamoodul, et konksu pesas D+ tööle saada;
-Suvel vahetasin vana auto vähe uuema Audio A4 vastu välja (sellest kirjutasin juba eelnevalt) aga sellega oli üks probleem mida mina ise ja ka Audi teeninduses kõik vennad ei teadnud. Lühidalt- lasin Audi teenenduses paigaldada klemmid ja juhtmed pesadesse 13/9. Läksi koju ja pedant nagu olen, panin auto käima ja hakkasin haagise pesas pingeid mõõtma, klemmidel 10/11 on, klemmidel 13/9 ei ole. Läksin tagasi teenindusse, seal ka mõnel mehel näpud suus kuni tuli üks vend kaenlas miniatuurne tagastange koos tulede, kärupistiku ja klemmliistuga millelt sai erinevaid pingeid mõõta. Mootor käima, D+ on, 13/9 klemmidel pinge puudu... lükkas selle "haagise" pistiku taha ja ennäe Audi tundis ise ära, et nüüd on haagis taga ja andis 12V klemmidele 13/9
. See teadja mees ütles ka, et kui juhtub selles ahelas vool liiga suureks minema, siis pidavat auto ise nendelt klemmidelt pinge maha võtma, et juhtmeid mitte maha põletada. Nii et tuleb oma auto hingeelu ka tunda.
Tervitades
Urmas