Matkaauto kütusekulu.

Palju kasutajate matkaauto kütust tarbib, võtame keskmiseks kiiruseks 90 km/h ja keskmine autotee(mitte mägesi ja linnasõite).

Kõik võtab ära!
Aga muidu jämedalt 11L/100KM
Masinal kõrgust pea 3m ja mootorit 1,9L Tuulikuga 60kW vist...

Meil on pikaajaliseks keskmiseks 10.5 l/100 km. Palju oleme sõitnud veidi kiiremini ka, aga mitte üle 100km/h. Põhiline tegur on tuuletakistus. Mäed praktiliselt ei loe, mäest üles kulub palju, alla tulles aga ei kulu midagi. Eelmine aasta näiteks Hispaania reisi ajal oli algul tugev vastutuul ja kütusekulu esimesel päeval 12l sajale, aga kogu 9000 kma keskmiseks tuli 10.46. Parima paagitäiega oli kulu 9.4 l sajale.
MB 2,2 l diisel 110 KW.

Veel, selle 9005 km kulus 942,4 liitrit kütust, mis maksis kokku 1363 eurot, keskmine hind 1.446 eurot, aeg eelmise aasta märts/aprill, ehk täpselt aasta tagasi. Vaatasin, siis olli eestis kütus 1.329, hetkel on odavam

90a Fiati 2,5 ning ilma turbota 55kw mootor võtab igas asendis keskmiselt 13 liitrit.Miinimum on tulnud 12,5 ja max 15 aga viimane koos tonnise järelkäruga.Muidu vahet pole kas kiirus on 40 metsas või 40 mägedes.Ja ega max kiirust navi järgi olen ka näinud vaid 111 km/h.Selle mootoriga on kütte kvaliteet kohe tunda kuid imede ime-kulu kõikumine on ca 0.5 l sajale.Autol pikkust 6.3, kõrgust 3 ja raskust vist tühjalt oli 2.8t.Külgtuul on kõige hullem takistus ja siis 90-ne kiirus on raske Õnneks on siledal maal 90-100 lihtsad tulema, olgu või tuul vastu :PViimaste aastate tavapärane sõit on olnud koos käruga millel tsikkel või atv peal aga kulu see pole muutnud

Renault Master 2L bensiin. Olen rahulik sõidumees. Küttekulu olen saanud 10,5 - 15L/100km kohta.
Palju oleneb sellest, kuidas pedaali tallud. Rootsis trassil sõites kiskus kiiruse iseenesest suureks (vooluga kaasa minek) ja küttekulu tõusis 13-14peale. Masina kaal oli ka muidugi väga suur (kõvasti üle 3,5tonni), kuigi see pole kõige olulisim kulu põhjustaja. See eest kuskil kõrvalteedel, kus teisi liiklemas pole, on kulu alla 11.
Küttekulu viib alla ühtlane sõit. Olen näiteks katsunud rekkade tuules sõita, et kulu vähendada. Üllatusena, aga see ei mõju, kuna tõmbled liiga palju teise taga sõites.

Auto Dethleffs Esprit, 3,0 Fiat diisel, 116kw, registrimass 4250 kg. Kõrgus ca 3m, pikkus 7,3m, manuaalkast. Võimalusel kasutan püsikiirushoidjat.

40 tuh km läbisõidu juures on keskmiseks olnud ca 11,5.
Viimasel pikemal reisil Portugali sügisel 2012 läbisõit 9532 km ja 1055 l, ehk 11,07l/100Km. Keskmiseks liitri hinnaks tuli ca 1,36, kuid kiirteelt tankisin väga harva. Kõige soodsam oli suurte kaubanduskeskuste juures olevad tanklad nii Portugalis, Hispaanias kui ka Prantsusmaal / ca 1,30- 1,38) Samas kiirteedel kuni 1,58. Saksamaal suuri vahesid polnud.
Kiirusel 85-95 km tunnis ( navi alusel) on kulu erinevuseks 0,7-1,0 l 10 km kiiruse tõusu kohta.
Üllatavalt suurt rolli on mänginud teede ja kütuse kavaliteet - nii oli Saksamaal (ilma ummikuteta) tagasi teel Eestisse 1000km läbimise keskmine 9,8, kiirusel 90-92. Seejärel Liepajast Tallinnasse, eriti just Läti osa ja muidugi ka Läti kütusega oli pea 12 l.
Mõju oli ka kütuse kvaliteedil. Kallim diisel Total- i exellium andis ca 10 % läbisõidu suurenemise. Käruga sõitnud pole, konksu otsa kinnitatud jalgrattad kütusekulule mõju pole andnud.
Seda, kas tasulised teed annavad ka kütuse kokkuhoidu, kinnitada ei oska, sõita on küll mugavam, kuid maad näeb oluliselt vähem. Ajavõit on kindlasti olemas. Peaaegu mõttetud on tasulised kiirteed Hispaanias - samas kõrval samasuguse kvaliteediga Euro ( st ka meie) rahadega ehitatud maksuta tee. Kallimad maksulised teed tundusid aga olema Portugalis.

Nii, et: kiirus, teede ja kütuse kvaliteet ja ühtlane sõidustiil.

Mul pole küll matkaauto, rohkem minibuss (5,7l bensukas, automaat). 7 inimest, üks neljajalgne ja pakiruum laeni kola täis, täismass 3400kg. Tripp pea 2000km oli bensiinikulu 11 l/100km (autogaasi 14 l/100km), Eestis tavaliselt trassil alla 15 l/100km (autogaasi 17 l/100km) ei saa. Lume ja ummikutega olen linnas max saanud 19 l/100km (gaasi 24 l/100km). Tavaliselt sõidan ikka 90-95, kui keegi jalgu jääb siis lähen mööda, aga väga peadaali ei talla. Mul on kulu kohe kolm-neli liitrit suurem kui kiirus 100-le läheb.

97 aasta Ford Transiti 2,0 diisel ja kulu umbes 10-11 l. Esimese täpsema uuringu tegin Saksamaalt koju tulles ja pärast seda olen mõnikord kontrolliks pilgu peale visanud. On siis 10 või 12, pole enam täpselt juurdlend.

Minul on väike kogemus kahe autoga. Enne oli mul Ford Rimor Europeo 96kw 2,4l mootor, alkooven - see võttis ikka 13-14l/100km. Tuuletakistus oli ka seal ikka piisavalt suur ja tugevama tuulega andis tunda.

Hetkel on Adria Matrix 2,2l 109kw. Olen sellega teinud nüüd 2 pikemat reisi, mõlemad üle 6000 km. Norras sai sõidetud natukene rahulikumalt ja seal tuli kogu reisi keskmine 9,2 l. Eelmisel aastal käisin Itaalias ja seal sai uhatud rohkem mööda kiirteid ja konditsioneer oli ka pidevalt taga. Siis tuli keskmine 9,5l.

Talvel olen nüüd teinud igal kuul 1-2 väljasõitu ca 100-300 km ja siis on keskmine natukene üle 10 l/100km

Transit 95a. vabalthingav 2,5D. Maateel 10-12,linnas 12-16l/100-le.Linnavälisel sõidul kütusekulu
sõltub kiirusest: 70-80 on tõesti 10-12,100 ja üle selle siis on 20l ja rohkem. Korra katsetasin,tekkis
tunne nagu oleks kütusepaaki auk puuritud,kütusenäitaja kohe silmnähtavalt kukkus.