Huvitavad isendid (matkaautod)

paraku nii on et innovatsiooni suurtelt tootjatelt ei tule. Ainukesed asjad kipuvad olema ainult uued kellegi teised tooted mida saavad aasta varem külge panna kui vaba müüki tuleb.

Hymer/Basf VisionVenture on siiski minu arust päris geniaalne ja innovaatiline:



www.hymer.com/de/de/modelle/technologie-innovation/vision-venture

VW uus caddy näeb ka ideeautona innovatiivne välja Kuna siise on sinna autosse saanud vähesed ja YT videodest tundub palju on iseehitajate või teiste tootajte ideid. Igatahes minul tekkis palju tunned seda või teist lahendust olen juba näinud. Sama ka selle Sunlight ideeautoga.

Selle ideeauto dussiruum võib olla innovaatiline, aga analoogset lahendust liikuvate seintega näeb ka messil CMT 2020 in Stuttgart

Videos alates ajast 2.46

Kumb siis oli enne, muna või kana?
Muidugi, oli tegu ka messiuudistootega- Flow Camper Max 4x4 MB Sprinter
Siin videos ajast 1.40

eavp kirjutas: Selle ideeauto dussiruum võib olla innovaatiline, aga analoogset lahendust liikuvate seintega näeb ka messil CMT 2020 in Stuttgart

Neid liikuvate seintega duširuume on ennegi nähtud. Aga minuarust lihtsalt kogu see layout on ühtlaselt hästi õnnestunud - taga suur ja valge elutoaosa ja üks geniaalne leiutis on minuarust see pop-topi trepilahendus, kus pole mingit redelit, mida jalust ära tõstma peab.

Huvitavad ja asjalikud lahendused. Ainult uued EU6 diislid mis veavad on probleemsed, miks enam ei ole bensiini-gaasiga töötavaid mootoreid? Gaas peaks olema ju eriti ÖKO? Kõik katlamajad ja muud tööstused on gaasi alla viidud, miks siis autosid ei ole? Seetõttu lähen uue matkaga bensu mootorile, kütust läheb küll natuke rohkem aga pidev 4x4AWD + tagasilla lukk ja 220KW jõuab 3t vedada. Muidugi ega ta mingi püss ei ole kiirendus nagu sõiduautol ja sellest piisab.

tiit kirjutas: Seetõttu lähen uue matkaga bensu mootorile, kütust läheb küll natuke rohkem aga pidev 4x4AWD + tagasilla lukk ja 220KW jõuab 3t vedada. Muidugi ega ta mingi püss ei ole kiirendus nagu sõiduautol ja sellest piisab.

Millest täpsemalt?

Mis massinaga tegemist?

tiit kirjutas: , miks enam ei ole bensiini-gaasiga töötavaid mootoreid?.

Sest mingit telliskivi aerodünaamikaga matkaautot vedav bentsumootor võtaks trassil rahulikult 20-25 sajale. Sellist masinat aga väga kellegile uuena ei müü, kui kõrval olev diisel saab kümnega hakkama.

Jõudu tehakse diisliga, bensiiniga pestakse pintsleid. USA-s siiski need bensukad olemas ja just selle alates 25 l kuluga.

Eks me võime neid diisli vs bensiini loosungeid siin loopida, aga reaalsus kipub ikkagi sinnapoole, et juba paari-kolme aasta pärast mõnedes kohtades diisliga enam linnaäärsest kämpingust kaugemale ei saa.

Tuleb leppida sellega, et "õigeid autosid" tehakse endiselt ookeani taga ja euroopa tootjad on pikalt maha jäänud.

Baasauto : 2019 Transit Chassis Cab Võimalik ka CNG versioon
www.ford.com/commercial-trucks/transit-chassis/2019/models/transit-chassis-cab/
Sinna ehitatud üks suvilatest (video) :


Tootja :
leisurevans.com/build/

[quote="tfr" post[=24474]Eks me võime neid diisli vs bensiini loosungeid siin loopida, aga reaalsus kipub ikkagi sinnapoole, et juba paari-kolme aasta pärast mõnedes kohtades diisliga enam linnaäärsest kämpingust kaugemale ei saa.[/quote]

Aga miks peakski? Praegu on sildid üleval, kuhu campinguga ei tohi ja pole vahet, mis mootoriga. Teine piirav tegur on parkimine. Saksa suurlinnas, mingit piirangut matkakale, aga parkima ei pääse kusagile. Ruumi ei ole. Samas, olen mitmetes linnades sõitnud ümber peakiriku, ukse ees kinni pidanud, palve lugenud ja edasi. Nali.

Julgeid avaldusi tehakse. Kõik EUR 6 on jama ja 3...4aastat ja pange oma diisel kuusakoski järjekorda. On neile ka mingeid viiteid peale NSR juttude

Nagu tellitud. Pole just kohe 3...4 a.
Diisel kaubikud jäävad ju niikuinik praegu veel sõitma.

www.err.ee/1031359/suurbritannia-keelab-2035-aastast-uute-bensiiniautode-muugi

kaminahi kirjutas: Aga miks peakski? Praegu on sildid üleval, kuhu campinguga ei tohi ja pole vahet, mis mootoriga. Teine piirav tegur on parkimine. Saksa suurlinnas, mingit piirangut matkakale, aga parkima ei pääse kusagile. Ruumi ei ole. Samas, olen mitmetes linnades sõitnud ümber peakiriku, ukse ees kinni pidanud, palve lugenud ja edasi. Nali.

Eks see nüüd olegi algses autovalikus kinni. Mina oma 6m bussiga olen siiani ikka kesklinna saanud ja mahtunud. Ja tahaks ka edaspidi

Telgivai kirjutas: ... www.err.ee/1031359/suurbritannia-keelab-2035-aastast-uute-bensiiniautode-muugi

Johnson võib ju lubada mida iganes. Ega teda siis enam pukis ikke pole. Sellised asjad käivad ikke teist rada pidi. Kui ikke "null"autoid selleks ajaks valmis pole, ega siis kaubad/inimesed vedamata jää.

Telgivai kirjutas: Nagu tellitud. Pole just kohe 3...4 a.
Diisel kaubikud jäävad ju niikuinik praegu veel sõitma.

www.err.ee/1031359/suurbritannia-keelab-2035-aastast-uute-bensiiniautode-muugi

Sisust lähtudes peaks pealkiri pikem olema :

"Ühendkuningriik keelab 2035. aastast uute bensiini- ja diiselautode, nende seas ka hübriidautode müügi, teatab peaminister Boris Johnson teisipäeval."

Kusagil kabinetivaikuses võib ju kaugesse tulevikku unistada igasuguseid asju. Unistuseks ta ka jääb, kui just hobutranspordile tagasi ei minda.

Viimase aasta uudiseid jälgides jääb mulje, et on käivitunud justkui sotsialistlik võistlus, kes suudab ambitsioonikama ja ulmelisema plaani välja mõelda. See, et need on ilusad unelmad, see ilmselt hetkel tähtsust ei oma. Kujutan vaimusilmas ette, kuidas kabinetiministrite kogunemisel lepiti üleminekuks sobiv aastarv kokku nii, et sülitati lakke, loeti mitme sekundiga tatt alla kukkub ja siis korrutati see arv mingi kokkulepitud tambovi konstandiga.
Loomulikult on üks osa ka argumendil, et kes suurelt ei unista, see edu ei saavuta. Siiski õnneks teeb elu oma korrektuurid ja kõike ei suuda ka võimekad poliitikud pekki keerata.

See 2035 on 15 aasta pärast. 2020 oli 15 aastat tagasi 2005. Minu matkakas täna on samast ajajärgust ja mingit revolutsiooni ei ole küll selle 15 aastaga tehtud märgatavaks. Lihtsalt mõtlen sellele kui maanteedel, autostraadidel liiklust vaatan, et mis neist teedest küll siis saab...Või usub keegi tõesti, et maailm suudab toota sellise megaakunduse, mis ...no ma ei tea.

Aku akuks, katsu sa neid akusid täis ajada , kui kõigil on el. autod ja laadimine kestab endiselt mitu tundi .

No küll ka laetud saab, aga pigem on küsimus selles, kust see elekter tulema peaks. Keskmisel roheametnikul see mõte seal lõpeb, et elekter pistikust tuleb, võibolla kuskil mälusopis on ka pildike habemikust paigaldamas omale päikesepaneele. Eesti puhul tähendaks kogu transpordi elektrifitseerimine 1 või 2 tuumajaama ehitust. Koos kaasneva infraga. Lisaks sellele, et kohalik know-how sel alal on ümargune 0, võiks alustuseks keegi panna näpu kaardile ja öelda kuhu võiks näiteks ühe suurema sigala ehitada. Ilma et kohalike kisa ei käiks taevani ja mingiks suuremaks plakatitega ringijooksmiseks ei lähe kuni projekt kinni pannakse.

Meie päälinna idee

www.err.ee/895970/tallinn-plaanib-aastaks-2035-osta-ligi-650-elektribussi

Kuid kuskil oli ka uudis kuidas ühes teises riigis ja linnas targad otsustasid sama et kõik bussid elektrifitseerida ja siis selgus kurb tõde et kogu linnas pole piisavalt voolu selleks.

Tankla järjekord.