Head ja vead, kogemused jne

Ei saa hästi aru küsimuse mõttest- kas probleemiks on see alusveok, mis Fordi või Fiati tehasest väljub või teemaks on pealisehitus, millesarnaseid loendamatu hulk kuuditootjaid Fordi või Fiati raamile istutab? Ja mille poolest eesti müüjad ei sobi- siin ju väga paljud kuuditootjad esindatud ning hinnad ilmselt samas klassis kui saksas.

Tere, mõtlen üldist olukorda. Kuidas kestavad, kas mingi nendest mudelitest on väga parem teistest. Üldine koostekvaliteet auto osal ja elamu osal.  Eestis jah  diilerid olemas, aga kui lähed küsid ühe v teise kohta siis diiler räägibki selle enda pakutavast, kui kõige paremast. Miinuseid ja võrdlust ei anna.  
samuti huvitab fordi peal see atm kast, mingi tund guuglit ja ma pole suutnud leida midagi tarka sellest.  Hinnavahe markidel on märkimisväärne, ford rollerteam ca 10-12 tuhat soodsamalt saada kui sunlight ja carado. 

ja miks eesti edasimüüjad ei sobi, katsu sa kellegi käest hetkel osta atm isendit. Pakutakse järgmisel aastal tagasi tulla.

Sunlight ja Carado kuuluvad Hymer gruppi ehk siis saksamaa tootjad ja Roller Team Itaalia oma. Saksa kaup ongi üldjuhul kallim ja loetakse ka kvaliteetsemaks. Maitseasi. Kuudi niiskusgarantii on neil kõigil nagunii kümmekond aastat. Fordil peaks olema klassikaline kuuekäiguline automaat, uutel Transititel ka kümnekäiguline ja need kestavad õigeaegse hoolduse puhul kenasti. Aga mis konkreetsel autol all on, tuleks siiski selgeks teha. Ducatol kuuekäiguline robot, mis sisuliselt manuaalkast ja manuaal siiski kübe lollikindlam kui teda ümbritsev automaatika just kala ei pane. Kui nüüd loota või arvata, et auto sõidab 200 000 km ilma igasuguse hoolduse ja näperdamiseta, siis see on loomulikult lollus, aga korralise hoolduse puhul ei tekita ükski auto omanikule liigset peavalu või rahakotile piina.
Siin Ducato kasti kohta igasugu infot
www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Comfort-Matic+gearbox
 

Ducatodel 2020 ja edasi peal 9 ne atm, sujuvam, see on valikus saksa omadel. Fordi atm kastiga pole kokkupuudet ja ei leia ka infot. Loomulikult ei lase ilma hooldeta. Saksa kvaliteedi tunnus paistabki hetkel nagu teemaks koikidel arvamustel, samas reaalselt nagu fordi rollerit need vastajad nagu katsunud kasutanud pole. Küsimus ongi, et kuna ford niipalju odavam, kas on siis ka halvem. Selle vahe summa eest saab igasugu asju juba teha ja soetada. Loomulikult ei taha, et tuul vihiseks sisse ja  uksed pläriseks, vajuks ja lekiks akendelt jne, et kas selline kvaliteedi osa on lõpp teemaks või ei, et peaks just kallimat saksa tootjat vaatama siin võrdluses.  

Nüüd siis juba jah üheksakäiguline. Siin Ducatost juttu
www.parkers.co.uk/vans-pickups/fiat/ducato/2011-review/
ja siin Transitist
www.parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2014-review/
Minu hinnagul ja netist loetu põhjal on Fordiga mugavam sõita.

Ford on vaiksem. Täitsa kohe nagu saksa bensiiniauto. Sõites ma ei tea kui suur vahe aga kui tänava ääres vanureid neisse laaditakse siis pole teist pea kuuldagi. Aga messil kurdeti et kaheliitrise pidi lahja olema aga sakslased eesliavad kõige nõrgemat mootorit tihti. Ja siis võibki olla et 2.3 Fiat ja Ford on minekus suure vahega.

Vkm pakub kena 77väänet juurde lihtsa progega, ma seda jõudlust ei ajaks hetkel võrdluseks. Pigem kõik muu, kooste, kvaliteet jne. Mida rohkem
hetkel kuulutusi vaadata, siis fordi oleks nagu saada kohe. Saksa hinnad paistavad odavamad kui rootsis, samas tundub, et seal kõik truma 4 peal.  Keegi umbkaudse hinna võib pakkuda, palju 6e vastu vahetada maksta võiks juurde? 
 

Kui valida ja võrrelda uusi mudeleid, siis mis vastupidavuse kogemustest saab võrdlused... 
Võin eksida, aga Sunlight on ehk Dethlefsi säästumudel?