Testisõit ka Hobby kohta
Algallikas: Autoleht
Plussid
olme, kasutamis- ja sõidumugavus, jõuline ja ökonoomne mootor
Miinused
nähtavus manööverdamisel, juhiistmel puudub vasak käetugi
Küsimusele, kas umbes 800 000 krooni eest osta suvilaks talu Jõgevamaal või autoelamu Hobby Siesta, saab vastata nelja moodi ja kõik vastused on õiged.
Üks ja kaks vastused oleks muidugi mõlemad või ei kumbagi. Ühe või teise kasuks otsustamisel tuleb arvestada näiteks seda, et talu te Vahemere äärde või Lapimaale ei tassi, auto(elamu) puhul, et selle hind saab aja jooksul ainult langeda. Kinnisvaraga võib osavatel minna vahel ka teisiti.
Ennekõike on küsimus siiski elustiilis: nii nagu pole maja pidamine igaühele, ei ole ka autoelamuga reisimine. Kui reisimine tähendab korra aastas nädalast puhkust Egiptuse kuurordis ja/või suvel paaripäevast sääskede söötmist kalli, aga sooja õlle, pekise šašlõki ning raimoaasalike naljade ja Meie Mehe järjekordse klooni muusika saatel kusagil Eesti teises servas, siis unustage ära! Kui teete sagedaid ööbimisega väljasõite või pikemaid tiire, siis miks mitte.
Mugav kasutada
Ford Transitile ehitatud Hobby Siesta T 600-l on turvavöödega istekohti neli, magamispaiku leidub kuuele. Et auto registrimass jääb alla 3,5 tonni, tohib sellega sõita B-kategooria juhiloaga.
Juhikoht on üldjoontes nagu Transitil ikka, kui varustus see-eest äärmiselt rikkalik: kiirushoidik, konditsioneer, puitimitatsioon, pööratavad nn kapteniistmed. Et käigukang asub armatuurlaual, saab seisu ajal vabalt liikuda ka kabiinist elamuossa ja vastupidi. Siiski hakkab juht pikematel sõitudel igatsema vasaku käe tuge, sellele ei leidu õiget toetuspinda ka aknaserval.
Mõistagi leidub elamu osas kõik eluks vajalik: gaasipliit, veekraan ja valamu, külmik, hulgaliselt panipaiku, dušš ja WC. Teler-DVD-mängija on nutikalt paigutatud reisijaistmete ette, nii et seda on ka sõidu ajal võimalik vaadata.
Mõistagi nõuab veepaak aeg-ajalt täitmist, WC tühjendamist, gaasiballoon vahetamist jne, kuid need toimingud on muudetud äärmiselt lihtsaks. Kui esimese viimase osas vast kahtlusi ei teki, siis keemilise WC paak kujutab endast kassetti, mille saab tühjendamiseks autost välja võtta.
Laagripaigas mugavaks äraolemiseks saab lahti rullida katuseservas oleva varikatuse, avada elamisruumi aknad, kuid tõmmata ette sääsevõrgud, või katta kõik aknad hoopis läbipaistmatute ruloodega. Elamisruumi kütte eest hoolitseb nii gaasiküttel kui ka elektritoitel toimiv süsteem. Viimase (ja muude auto eluruumiga seotud toiminguteks) tarvis leidub eraldi aku.
Üllatavalt ökonoomne
Sõidul purustab Siesta kaks eelarvamust: suur hulk kapiuksi, luugikesi, ruloosid ja muid kardinaid andsid alust kartuseks, et väiksemategi ebatasasustega teel kaasneb meeletu kolin ja nagin, tõsi, naginatest pääsu pole, kuid need jäävad talutavatesse piiridesse; ning et suur lauppind, sügav orv tuuleklaasi ning elamu eesmise magamisruumi vahel moodustavad aerodünaamilise katastroofi, mis väljendub suures kütusekulus.
Fordi 140hobujõuline diisel kulutas umbes 400kilomeetrisel testisõidul, millest umbes 20 protsenti kulges linnas, keskmiselt 10 liitrit sajale kilomeetrile. Teisisõnu oli kütusekulu täiesti mõistlik. Mootor suudab kolmetonnise tühimassiga autoelamut liigutada jõuliselt ja reipalt.
Sõiduomadusi saab iseloomustada kui mugavaid – elamuosa lisab piisavalt massi, et kaubiku vedrustus muutuks parajalt pehmeks. Mõistagi tuleb arvestada suurte mõõtmetega ja seda mitte ainult pikkuses ja laiuses, vaid ka kõrguses.
Manööverdamine Siestaga sujuks lihtsamalt, kui peeglid oleksid laiemad või kerest rohkem eemal – kõrval sõitvat autot näeb sealt küll, kuid täpseks tagurdamiseks auto taganurki mitte. Lisavarustusest saab siiski osta juurde tagurduskaamera.
Tehnilised andmed
Hind 782 000 krooni
Mootor R-4 diisel, 2402 cm³
Võimsus 103 kW (140 hj) 3500 p/min
Pöördemoment 375 Nm 2000 p/min
Käigukast kuuekäiguline manuaalkäigukast
Tippkiirus pole teada
Aeg 0 - 100km/h pole teada
Hooldevälp 25 000 km
Kütusekulu(l/m/k) umbes 10 l / 100 km
Garantii autole 2 a, elamule 5 a
Hinded
Hind ja varustus
Disain
Sõitjateruum
Mootor ja jõuülekanne
Sõiduomadused
Varustus
ABS olemas
ESP olemas
Roolivõimendi olemas
Kesklukustus olemas
Konditsioneer olemas
Istmesoojendus -
Valueveljed -
Cd-mängija olemas
Turvapadjad 2
El. aknad 2
Kokkuvõte
mugav ratastel elamu, millel on korralikud nii auto kui ka majana kasutamise omadused.
Hinne kokku
Teema autor
