Jõudu!

No nii. Tehtud mõeldud! Õnn tuli õuele sellise masina näol. Chevy Jamboree by Fleetwood aastast 1984.
Kunagi sai siin foorumis arutletud, mida võtta mida jätta ja et nüüd kus auto on olemas oleks paslik ka endast märku anda Ametilt olen terapeut ja et lisaks inimestega tegelemisele meeldivad mulle hobikorras ameerikast pärit masinad, siis matkaauto valikuks sai just selline masin.

Alati võib ju arutleda rentaabluse, ökonoomsuse jms. üle. Ise lähtun pigem sellest mis tõeliselt rõõmu valmistab. Auto mulle väga meeldis ja siin ta on.

Masin on oma vanuse kohta üllatavalt hästi säilinud. Läbisõit on tiba üle 30 000 miili, mis võb ka tõenäoline olla. Kõik vigurid käivad kas 12 või siis 110 voldi pealt. Eelmine omanik lasi kohalikul külasepal korraliku voolulahjendaja vahele teha kuna poest ostetud kraam vastu ei pidanud. Sisu on täiesti originaal va mikrolaineahi. Kohe liiga kaheksakümnendad, nii et natuke tuleks tehnikapoolt kaasaegsemaks teha. Pikkust 7,2 m. täismass 4900 kg. Edasi saab liikuda nii bensiini kui gaasiga

Teema on minu jaoks uus ja huvitav, ärge siis väga kaugele saatke kui aeg ajalt igatsugu asjatundmatuid küsimusi hakkan küsima.

Jõudu kõigile!

väga lahe, et sellist kraami kah veel tuuakse/kasutatakse
mina säilitaks/taastaks visuaalis nii seest kui väljast võimalikult ajastukohaselt aga tehniliselt kaasaegsena.

Tervist ja jõudu!
Palju kütusekulu tuleb bensiiniga?

Kütusekulu ei oska hetkel kommenteerida. Pole sellega niipalju veel sõita saanud. Paak on tal 180 l Pole veel paaki täis võtnud ja tühjaks sõitnud Saa sa siis aru palju kulub. Arvan et kuskil 20 kanti ta jääb. Nii pakkus ka eelmine omanik.

Tule siis kokkutulekule oma aparaati näitama. Huvilistest puudus ei tohiks olla.

Gaas ehk leevendab seda rahakolinat bensupaagis.

Kas aknad mitte 1-kordsed ei ole nagu chevy vanil?
Mis jurakas aken see küljeukse kõrval on?

Just. Aknad on samad nagu Chevidel. Ühekordne klaas. Ukse kõrval on lihtsalt maast laeni aken. Ega tast palju kasu pole kuna sees on akna ees kohe tugitool, mis varjab poole vaatest. Lisan siia veel mõned sisupildid. Loodan et auto24 ei pahanda. Pole aega endal nii edevaid pilte teha

Kokkutulekule tuleks kindlasti kui töö jms võimaldab. Hetkel veel lubada ei saa.

Eks jah, kuidas meie kliimas talvisemal ajal kasutada saab on iseküsimus.
Dushiruumis paistis istevann? Kui nii, siis seda imet annab "tavaliste" matkaautode omanikel ikka imestada.

Kas mitte ühel aastal kokkutulekul(Palamusel) me seda autot juba ei näinud mitte?
Siis mäletan kütusekulu juttu äkki 35 l/100...

oli vist jah mäletan, et tehnikat oli vaja natuke ringi parkida siis omanik ütles, et see ümberparkimine läheb talle maksma 15 euri :woohoo: ilmsest oli nali aga midagi sinna kanti ilmselt küll

Aga gaasi ei tasuks ikkagi peale panna, ei saada meil neid suuri mootoreid käima.

Siis on hästi, et auto jube ette näidatud. Hakkasin siin muretsema, et juhul kui kokkutulekule ei jõua, võib rahvas nurisema hakata. Autost räägib, aga ei näita

35 l sajale kõlab päris uhkelt. Hetkel veel seda kommenteerida ei oska. Ise sõidan juba aastaid igapäevaselt 5,7 l GMC bussiga ringi mille gaas ka peale pandud. Täismass 3,5 t ja siiani, küll ainult suvel, sest talvel ei raatsi bussi soola sees leotada, on gaasi kulu 18 l sajale. Bensiiniks ümber rehkendades polegi nii paha suure mootori kohta.

Olen rääkinud sarrase Fordi peale tehtud matkaka omanikuga kellel mootoris liitreid 7,4. Tema on saanud ikkagi niikaugele et 20 l sajale ongi reaalsus. Eks endalgi on juba algusest peale mitu mõtet mis vajaks tegemist. Näiteks hetkel all olev 3 käiguline kast välja vahetada jms.

Aga eks elu näitab. Nagunii on tulevik elektriautode päralt. Nii et tuleb veel võtta viimast

nende ühekordsete klaasidega on tõsisem kondensaadi mure juba külmemal suveööl rääkimata kevadest või sügisest
mul olid eelmisel kärul ühekordsed klaasid ja hommikuks olid nn. aknalaual lomp

lisaks jahutuse effekt kui neid pindasid liiga palju on

gaasiseadmega on vist nii, et nendele mootoritele sobisid need vanemad generatsioonid 2...3 ?

ja käigukast tasuks küll ära vahetada 4 käigulise vastu
mingi erinevus on neil ka difrite ülekandes ehk "silla kiiruses" ?

Jah tõsi ta on. Ühekordne klaas on päris korrlik külmasild. Huvitav kuidas Usas põhjapoolsemates osariikides omal ajal hakkama said. Ega siin vist aita muud kui lihtsalt rahul olla.

Gaasiseade sobib isegi 1 põlvkond. Mis 1-3 põlvel omavahel erisused on ei oska väga kommenteerida. Igapävea bussil on 4 põlv peal ja see ju muretu täisautomaat

Chevy tagasildu on ka väga lai spekter 2-5. Tavaliselt, nagu mu " ihumehaanik" Meelis Pärnu Ameerika Autost valgustas on 3.42. Enda oma hetkel ie teagi mis seal all on. Kastiks tahaks TH 700 vahele panna. Ehk kui numbreid peal pole, suudab ehk pöörete järgi ligikaudu tuvastada ja siis otsustada kas differ vajab ka vahetust või mitte.