Tervitus uuelt

Peale paariaastast kaalumist sain ka majale rattad alla. Liikuv pool Fiat Ducato, maja Frankialt. Sünniaasta 85 ja erinevalt enamusest selle aja masinatest on seal isegi üht-teist säilinud. Eripäraks on saksas paigaldatud toiduõliga sõitmise lisaseade, mis küll kahjuks ei toimi. Kui keegi teab kedagi, kes oskab tööle panna, siis ärge hoidke enda teada

redart kirjutas: Eripäraks on saksas paigaldatud toiduõliga sõitmise lisaseade, mis küll kahjuks ei toimi. Kui keegi teab kedagi, kes oskab tööle panna, siis ärge hoidke enda teada

Päris huvitav, mida see seade endast täpsemalt kujutab? Kas mingi omalooming või tehase toodang?

Korvimees kirjutas: Päris huvitav, mida see seade endast täpsemalt kujutab? Kas mingi omalooming või tehase toodang?

Paotasin ühe väheke teravama taibuga kodaniku nina ees ka kapotti ja saime koos selgeks, et salapärane seade kapoti all ei tee vist muud kui eelsoojendab õli üles enne mootori enda kõrgsurvepumpa suunamist. Lisaks sisaldab paari solenoidi, et vastavalt salongis asuva lüliti asendile peale anda diislit või õli. Tudeerimise käigus avastasime ka ühe lahtise juhtmeotsa ja selle kinnitamise järel õnnestus teha mõned uhked pannkoogihaisused tiirud
Ainult et käima ei taha õli pealt minna, tuleb enne mootori seisma panekut diisli peale lülitada ja lasta piisavalt käia, et õli süsteemist ära joodaks. Ja õli peale tasub lülitada muidugi alles sees kui jahutusvedelik juba soe ja õli soojendab.

Sul siis sama süsteem, kui SIIN .
Kui hästi sebid, siis saad selle süsteemi abil, reisil olles, küttekulud pea nulli viia

Põhimõtteliselt sama jah. Ainult temperatuuri ei näita. Lisaks avastasin praegu pimedas sõites, et peale selle eelmainit juhtme ühendamist, mille tagajärjel asi tööle hakkas, põleb nüüd diisli pealt sõitmist näitav märgutuli ka siis, kui süüde väljas. Vaja natuke ringi teha.
See hangitud õli 50 kraadini kuumutamine ja filtreerimine, et bussile tarvitamiskõlbulikku jooki saada on muidugi tüütuvõitu korraldada kusagil poola mcdonaldsi tagahoovis, aga nagu tasuta asjadega ikka, tuleb rohkem vaeva näha. Eks näis, kas viitsin sellega reisil jännata.

redart kirjutas: See hangitud õli 50 kraadini kuumutamine ja filtreerimine, et bussile tarvitamiskõlbulikku jooki saada on muidugi tüütuvõitu korraldada kusagil poola mcdonaldsi tagahoovis, aga nagu tasuta asjadega ikka, tuleb rohkem vaeva näha.

No teoreetiliselt saaks seda ka sõidu ajal teha. Vaja lihtsalt kahte õlipaaki. "Musta" õli paak ja puhta õli paak. Musta õli paagist peaks käima läbi jahutusvedeliku toru, mis õli kuumaks kütab ja siis mingi pump, mis selle õli läbi filtri puhta õli paaki pumpab.
Kaks paaki võtavad muidugi mõlemad ruumi (mida pole kunagi ülearu), lisaks veel pump, filter ja jahutusvedeliku torud - kokkuvõttes tekib küsimus, kas sellel eriti mõtet on

Kas mingit sorti separaator ei lahenda seda asja?

Rein kirjutas: Kas mingit sorti separaator ei lahenda seda asja?

Võimalik, et lahendab. Ma ei tunne end õlide ja nende põletamise alal väga koduselt ja ei ole ka pardal ruumi sinna veel midagi aretada. Esialgu nokitsen bussil selliste elementaarsete asjade kallal nagu dushialuse veepidavus, ning püüan ka aega leida vahel ringisõitmiseks. Kui naftakriis väga rõhuma hakkab, siis tuleb tõsisemalt õli poole vaadata.

Ega see separaator vägapalju suurem pole tavalisest kütuse filtrist üldjuhul. Muidugist eelsoojendiga samat asja pole oma silmaga näinud, selle mõõtmeid ei oska öelda.

Aga kuidas hakata ennast oliga varustama, minna macica tahauksele koputama vai?
Kas juglgeksite minna pikemale tripile, magedesse turnima kui auto soidab kasvoi osaliselt oliga?
Kas oleksite nous olema pannkoogi/friikartuli lohna sees paevade kaupa?

Kahtlane, oliga voivad taksod ehk linnavahel liikudes katsetada, ega asjata polnud see systeem lahti yhendatud.