O: vanema haagissuvila või autosuvila

Tere.
Oleks huvi odavama otsa haagissuvila või autosuvila vastu (hinnad ca 2000 või 3000 eurot.
Haagis tühimassiga kuni 750kg. Autosuvila täismassiga kuni 3500kg.
Äärmiselt soovitav pesuruumi ja WC olemasolu. Paha poleks kaks eraldi magamisaset.
Lähivälismaalt olen valmis ka ise ära tooma. Kaugema puhul nõus loomulikult tasuma kulud.
Aitähh.

Tere

Kas minu poolt müüdav haagis on liiga kallis? Kui on otsest huvi võid mulle e-kirjaga küsimusi saata. Haagis tõesti heas korras ja seest puhas. Hinna üle võiks ka natuke kaubelda.

www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1004500

Aitähh, aga tühimass jääb suureks. Nagu aru saan siis lõunanaabite juures nt. B-katiga sõita ei tohi kui tühimass üle 750kg. Samas kategooriat tõsta ei ole aega, tühimassi vähendamine aga peavalu?

Lätis ja Leedus pidi jah tõesti olema politseil komme meelehead küsida, olemata sellest kui suur on haagise täismass. Seal pidi isegi tavalise haagisega probleeme tekkima. ARK-s pidi olema võimalus sõidueksamiga saada lubadele B kategooriale märge juurde, mis lubab ka haagissuvilaga sõita.

LKB. Hääleta:

Lätis ja Leedus pidi jah tõesti olema politseil komme meelehead küsida, olemata sellest kui suur on haagise täismass. Seal pidi isegi tavalise haagisega probleeme tekkima. ARK-s pidi olema võimalus sõidueksamiga saada lubadele B kategooriale märge juurde, mis lubab ka haagissuvilaga sõita.

Mõtled BE kategooriat?

ei ta mõtles nn. "poolikut e-katti" ehk juhilubadele märkus "kood 96"

see on ilma autokoolita ja vaid sõidueksamiga saavutatav olek
kus võid B-kati ja Kood 96 olemasolul sõita autorongiga mis on kuni 4250 kg.

ehk sellega viidi võrdsesse olukorda juhid kes võisid sõita 3500kg autoga ja 750kg käruga tavalise B-katiga (see teeb summa siis 4250 kg) kuid alla 3500kg auto ja üle 750kg käruga ei tohtinud ületada 3500kg autorongi kaalupiiri (jäi ebavõrdne olukord kus vahe oli 750kg).

ehk kui nüüd auto dokumendid lubavad tõmmata raskemat käru ja kogu autorongi kaal jääb alla 4250kg piiri siis piisab sellise kombinatsiooniga sõitmiseks vaid sõidueksami tegemisest.

pikemat lugemist leiab sellest foorumiteemast näiteks
forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=5&t=32999

Ainult nende põhjanaabrite hirmus pole küll mõtet kuni 750kg haagist muretseda.
Põhjus väga lihtne. Ka kuni 750 kg haagissuvila on piduritega ja kindlasti O2 kategooria.

Norivad aga just sellega, et ilma käru kategooriata passis ei tohi piduritega, ehk siis O2 kategooria haagist vedada.

Samuti onmeil neil haagistel vaja 3 kuud aastas talverehve ja üle 10 aastavanustel asjadel saab ülevaatuse ainult üheks aastaks märkega konkreetse ülevaatuse kuuga. Kerghaagise ülevaatus on aga määratud ainult aastaarvuga.

Ise küsimus on aga see, kui on soov vedada väikse võimsusega mootorigasõiduautoga.
Siis on oluline nii mass, kui tuuletakistus.
Viimase vähendamiseks on aga ülesse tõstetava pealisosaga haagissuvilad. Viimaseid küll vist siiski 3000 euro eest kasutatuna käte ei saa, kuna on kasutatuna üsna populaarsed ja nõutud.

Kui on aga huvi midagi kerget ja valmis ise ehitama, siis on pakkuda selline asi
tinyurl.com/cn8xw2d

aasta 1985 , seest tühi, raam tuleks roostest puhastada ja uuesti tsinkida lasta.
Kuut on plastikust. Üks esiaken nurgast puru, aga annan kaasa mitte avatava akna.
Kehtiv ülevaatus aastaks. Registris.
Hind ainult 400 eurot.
Hind kujuneb sellest, et samasugune ilma arvele võtmise võimaluseta müüdi üsna kiiresti ühelt platsilt maha 200 euroga.
Ülejäänud 200 on paberite eest, sest mitu korda olen ebays näinud, kus selliseid ilma paberiteta on saksas müüdud umbes 500 euroga.

Sai kunagi ostetud väikeseks projektiks, aga seisma ta jäigi. Soetusmaksumus koos uuesti arvele võtmisega oli umbes 12000 eek. 4 aastat tagasi.

N.B. Kellel põial peopesast välja kasvab pole mõtet isegi uurida, sest tahaks müüja sellisele inimesele, kes selle korda suudab saada.