Tahavaatekaamerad

Kui oleks pistikupesa välise antenni jaoks, siis on lahenduse leidmine köki-möki. Tuleb lihtsalt õiged vidinad külge kruvida. Lisaks kehvale sisemisele antennile võib asi olla ka selles, mis signaali sinna antenni antakse. Teinekord piisab juba sellest, et tinutad natuke võimekama transi sinna plaadile. Aga see hakkab kohe kiiremini akut õgima. Nokk kinni, saba lahti.
Mul käib ka pidevalt kliente, kes tahavad igasuguseid juhtmevabu asju osta. Pooled loobuvad kohe, kui teen selgeks, et kõik on tore aga seda vidinat tuleb pidevalt laadida ja aku olekut jälgida. Mõni loobub ka siis, kui on selle lahenduse reaalselt saanud ära proovida.

Miks te Garmini juhtmevaba kaamerat ei taha kasutada?

Isiklikult mina ei taha Garminit seepärast, et see pelgalt valmistaja nime pärast ebamõistlikult kallis vidin on. Teiseks ei haaku paljas kaamera ei mu telefoni ega ka autos olemas oleva monitoriga. Seega peaksin veel ühe monitori juurde soetama. Kahtlustan, et samuti Garmini. Võimalik et eksin aga mu meelest Garmin lihtsalt monitore ei tee. Ehk siis peaks olema Garmini navi, mis seda kaamera signaali söödavaks peab. Autos on navi, telefonis on navi, atlas on peaaegu et navi. Milleks mulle veel üks navi?

Praegune kaamera on mul ühendatud haagise välisvalgustuse toiteahelasse. Ehk siis aku saab tühjaks mitte kaameral vaid autol. Vedukil tulede süütamisega aktiveerub ka kaamera. Mõte selles, et saaksin ka sõidu ajal kiigata, kes ja mis mu taga on.

Eks see kaamera rohkem mugavus vidin on. Vajadus tekiks vast siis kui tuleks tihedas linnaliikluses tagurpidi hommikust õhtuni sõita. Tegelikult on küljepeeglitest maa ja ilm et mõned manööverdused teha. Aga kuidagi toredam on ikkagi, kui saab näiteks paralleelparkimise ajal tagurdada kenasti täpselt jooneni. Pisut ju edevam kah.

Siin vist räägime juba veidi üksteisest mööda. Juhtmevaba kaamera ja juhtme asemel kasutatav antennikomplekt on erinevad asjad. Antennikomplekt on piltlikult öeldes, mõeldud ühendamiseks selle juhtme asemele, mis muidu ühendab omavahel kaamerat ja monitori. Mingit akut seal ei ole. Kaamera ja kaamerapoolne antenn saavad oma toite tagurdustulest, sama ka monitoriga. Muidugi on võimalik võtta toide ka haagise gabariitidest, et saaks sõidu ajal jälgida, mis taga toimub.

Aku koha pealt ma sujuvalt kommisin ka Meelise juttu

Ma eeldasin, et see traadita kaamera on veekindlas kestas ilma mingite lisajuhtmeteta. Valesti eeldasin. Kui toide on väline, siis peab ta korralikult kinnitatud olema. Ja kui ta on seal korralikult kinni kruvitud, siis võib juba igasugu imetrikke teha.

Mul on bussile pandud selline variant, et toite lülitan ma sisse displei nupust.

Ajasin vana tuuliku käima. :silly:
Ega keegi ole katsetanud wifi kaamerat, mida saaks ühendada suvalise nutiseadmega?
a'la www.aliexpress.com/item/Top-Wireless-WiFi-Car-Backup-Camera-Rear-View-Reversing-Camera-Auto-Car-Rearview-CMOS-Cam-for/32320512396.html
või www.okidoki.ee/item/5498717/
Sellega kindlasti jama sisselülitamisega, kui tagurdama hakkad, samas on seda ka suht harva vaja.
Võiks ka proovida USB kaamera OTG kaabliga ühendada, siis on vaja toide telefonile (nt. läbi usb hub-i).
Tavakaamera saaks ka läbi 'video editori'.
Muidugi võimalik ka tavakaamera mingi pilti näitava maki taha.
Ei tahaks eraldi monitori armatuurlauale.

Kellel ei mahu monitorid enam armatuurile ära proovigu tahavaate peegli külge kinnituvat. Hea asukoht ja soodsalt saadaval Hiinast nii juhtmega kui ka juhtmevabad. Olen omanud mõlemaid ja toimivad hästi.
Umbes midagi sellist.

www.aliexpress.com/item/2-In-1-Universal-Bracket-4-3-Inch-Mirror-Monitor-Waterproof-Rearview-Parking-Camera-for-Reversing/32469438157.html?spm=2114.01010208.3.73.t78GT0&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_4_10057_10056_10065_10068_10055_10054_10069_10059_10058_418_10073_10017_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_1&btsid=785ecab7-8b13-4f3a-98ad-4523c4a67c56

Displei armatuuril on kahjuks vargusele kihutav. Muud miinust ma ei näe. Samas jääb mul ära igakordne asjade kokku ühendamine ja paaritamine. Nii on lihtsalt mugavam, kui asjad on kogu aeg töövalmis, vajuta vaid nuppu.

roll kirjutas: Kellel ei mahu monitorid enam armatuurile ära proovigu tahavaate peegli külge kinnituvat. Hea asukoht ja soodsalt saadaval Hiinast nii juhtmega kui ka juhtmevabad. Olen omanud mõlemaid ja toimivad hästi.
Umbes midagi sellist.

www.aliexpress.com/item/2-In-1-Universal-Bracket-4-3-Inch-Mirror-Monitor-Waterproof-Rearview-Parking-Camera-for-Reversing/32469438157.html?spm=2114.01010208.3.73.t78GT0&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_4_10057_10056_10065_10068_10055_10054_10069_10059_10058_418_10073_10017_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_1&btsid=785ecab7-8b13-4f3a-98ad-4523c4a67c56

Mul on selline. See küll juhtmega variant.
Mugav on jah, kuna lisaekraani pole vaja. Samas ka pardakaamera selles sisaldub

Paigaldades tuleb jälgida,et seadmed mida paigaldada(kaamera ja monitor)töötavad samas süsteemis.Minul varem paigaldatud tagurduskaamera(numbriraamis) ja peeglis olev ekraan kokku ei sobinud.

Priit Peljo kirjutas: Mul on selline. See küll juhtmega variant.
Mugav on jah, kuna lisaekraani pole vaja. Samas ka pardakaamera selles sisaldub

Mis hinnaklassist? Kuidas pildi kvaliteet (ekraanil nähtavus ja salvestuval kvaliteet)?
Tuttav toob erinevaid kaameraid ja ütles, et alates 50€ hakkab normaalne tavakaamera (klaasläätsed, IR filter jms.), endal selline teises autos.
Ei arvanud neist peeglis olevatest eriti, palju olevat praaki ja muidugi koopia koopia koopiat.
Tal oli variant 5" ekraaniga esikaamera ja selle külge juhtmega tagakaamera. Sealt nägi juba pilti ka.
Mõni kaamera lausa undab, ise proovinud. :S
Üks asi, mis veel räägib statsionaarse ekraani vastu, et kui Matu-ga harva liikled, siis tahaks vahepeal teises autos kasutada. Tagakaamera võis muidugi kummalgi erinev ja paigas olla.

Mul on teised autod sellised, et sinna ei raatsi kaamerat investeerida. Olen siiani hakkama saanud ja puudust ei tunne. Samas olen kindel, et kui soov tuleb, siis paigaldan jäädavalt. Ühest autost teise tõstmine tülikas ka.

Seda minagi,et sõiduautole kaamera paigaldamist pean ebaotstarbekaks.Matkaautol on seepärast,et vahel kiigata,kas paat treileriga ikka on veel konksu otsas.

Mul oli alguses naine kaamera eest. Tüütu oli teda välja ajada või tagaakna juurde upakile, kui tagurdada vaja. Ise pargid küll nii, et tead palju seal taga ruumi on aga alati võib mõni tarkpea leida, et sinu taha saab ennast kaheks minutiks paika panna. Tuled poest ja taga ruumi küll. Siis topid oma ostud külmikusse ja kappidesse ja istud rooli. Vahepeal on aga taha tekkinud mingi pisike muhk, kes peeglist kuidagi silma ei hakka.
Üksi oli ka ebamugav kiikamas käia. Praegusest hoiukohast ka ei mahu korraga välja keerama. Siis hea ekraanilt vaadata, kas taga on veel 20 või 60 cm ruumi.

Seoses selle tagurdamisega üks lõbus lugu. Kusagil Rootsi põhjaosas pärapõrgus sai buss parklasse pandud ja ise linna peale. Õhtul ronisime bussi ja tundus, et esmalt tagurdaks paar meetrit. Panen käigu sisse, ei miskit. Proovin uuesti, ikka ei liigu. Siis läksime uurima, et mida värki. Täpselt auto keskel, kahe tagumise ukse vahel kasvas selline paraja jämedusega puu. Täpselt nii jäme, et segada ja nii peenike, et jäi kahe akna vahele peitu. Esialgse parkimisega sai auto ilmselt sentimeetri kaugusele puust. Suur juhus. See oli esimene kord, kui sai tõdetud, et oleks kaamerat vaja.

Mina tellisin Hiinast aastakese tagasi ja ca 49€ koos transpordiga oli.
Kvaliteet minu arvates täitsa ok.

kaiz kirjutas:

Priit Peljo kirjutas: Mul on selline. See küll juhtmega variant.
Mugav on jah, kuna lisaekraani pole vaja. Samas ka pardakaamera selles sisaldub

Mis hinnaklassist? Kuidas pildi kvaliteet (ekraanil nähtavus ja salvestuval kvaliteet)?
Tuttav toob erinevaid kaameraid ja ütles, et alates 50€ hakkab normaalne tavakaamera (klaasläätsed, IR filter jms.), endal selline teises autos.
Ei arvanud neist peeglis olevatest eriti, palju olevat praaki ja muidugi koopia koopia koopiat.
Tal oli variant 5" ekraaniga esikaamera ja selle külge juhtmega tagakaamera. Sealt nägi juba pilti ka.
Mõni kaamera lausa undab, ise proovinud. :S
Üks asi, mis veel räägib statsionaarse ekraani vastu, et kui Matu-ga harva liikled, siis tahaks vahepeal teises autos kasutada. Tagakaamera võis muidugi kummalgi erinev ja paigas olla.

mina kasutan tahavaatekaamerat parkimiseks ja suvila haakimiseks

Tahaks paigaldada autole androidi maki, millele tahaks panna ka tagurduskaamera. Aga tahaks kaamera panna ka haagissuvilale.
Kellegil mingit head lahendust? Autol on lihtne, kaamera hakkab koos tagurpidi käiguga tööle. Aga kui nüüd haagisel kasutada mingit video sisendit, et lülitaks ise manuaalselt kaamera tööle, siis tagurpidi käiguga hakkab ju ikka auto kaamera pilti näitama? Või saab neil makkidel nii valida, et panen enne tagurpidi käigu sisse ja siis valin ise video sisendi, et haagise kaamera pilti näha?

Mul on Xtrons TE706PL + siis Ducato tagumisse piduritulesse integreeritud kaamera, toimib väga hästi. Kahte kaamerat pole, seetõttu ei tea, aga kuna seal nendes raadiotes on Google Play pood, siis ma usun, et nende miljonite rakenduste seas on kindlasti mõni, mis oskab ka kahte sisendit majandada ja vahetada.

Sellel näiteks on "front and rear camera included", seega peaks saama küll:
www.amazon.com/d/Dash-Navigation/included-Navigation-Entertainment-Microphone-Bluetooth/B06Y5LBT2N

Mina tellisin omale paarikümne eurose WiFi kaamera, mis peaks Androidile pilti näitama. Eesmärk oli saada autost sõltumatu lahendus (ehk siis pilt tuleb telefoni ekraanile). Teoreetiliselt võiks ju Androidi raadiol ka WiFi olemas olla. Kas signaal reaalselt vaguni tagumisest otsast auto armatuurile jõuab, ei ole hetkel kindel, loodan sellele, et läbi akende jõuab kohale.
Kui kaamera kohale jõuab, siis saab testida ja annan teada, kas toimib, või jääb koolirahaks.
Mõtlesin ka esialgu katsetada lihtsalt ühe vana telefoniga (selleks on äpid olemas), aga see ei jätnud väga head muljet isegi toas katsetades.Lisaks veel korraliku kinnituse ehitamine haagise aknale.
Toite plaanin võtta gabariidi alt, siis saaks ka sõidu ajal keskmise peeglina kasutada.

WiFi - seal tuleb siis asi tööle saada nii, et see kaamera oleks telefoni/Android-raadio küljes nii, et telefon on hotspot-režiimis. Vastasel korral jääd Sa WiFi sisselülitamise korral internetist ilma, sest seade eeldab, et see tuleb sealtkaudu.

Kaamera tahavaatepeeglina - sellisel juhul peab see päris korralik lainurk olema. Minu oma, mis on üleval piduritule sees, on parkimisel abiks olemiseks ja nurkade nägemiseks nii alla suunatud, et tahavaatepeeglina on ta täiesti kasutu.

Ega ma kindel ei ole, et see süsteem mul nii tööle hakkab, nagu plaanin
Eks katsetan, nurk peaks kirjade järgi olema 170 ja WiFi directiga ühenduma.

Lubasin oma kogemused kirja panna, nüüd tuli meele
Katsetused tehtud - telefon kaotas ja interneti, selle lahenduseks võtsin lauasahtlist vana telefoni, mis toimis ekraanina ja oma telefoni sain siis navigeerimiseks kasutada. See oli Vaikla seminarile sõites. Minnes oli seis ilus - pilt tuli, piisavalt lai nurk, et täitis peegli ülesannet, vahel kippus ainult hakkima.
Tagasi tulles kui oli vaja kõigepealt välja tagurdada, jäi algne pilt kaamera ette, ehk siis kui tegelikult vaja oli, ei olnud abi. Kuna mul oli ajutiselt juhtmed otse veetud, kahtlustasin, et pimendusruloo äkki varjestab signaali (lasin ruloo alla, sest muidu peegeldu kraanikauss pilti sisse), lasin rulood üles ja panin ka vana telefoni asemel oma uuema pilti näitama ja kõik toimis.
Järgmine sõit oli 3-4 nädalat hiljem (enne lihavõtteid), selleks ajaks olin teinud korralikud ühendused - toide gabariitide pealt, Wifi saatja ruloo tagant välja toodud ja seinale kleebitud. Kaamera enda kruvisin tagumise aknaraami külge (sissepoole). Minnes kõik toimis ilusti (navigeerida ei olnud vaja, võisin oma telefonist taha vaadata). Tagasi tulles toimis ilusti esimesed kilomeetrid, siis kadus pilt ära. Wifi signaal oli olemas, aga pilti ei saanud. Paar nädalat tagasi ajasin auto ette, et pistik ühendada ja kaamerat proovida, aga nüüd ei lei aisegi Wifi saatjat üles. Seega on ilmselt selle paarikümne eurose kaamera eluiga otsas .
Järgmiseks tuleb otsida töökindlam lahendus, kuigi, siis kui asi töötas, oli OK.
Nurk on piisavalt lai, et taha jäi ca 1m pimedat ala, aga ega vaguniga päris vastu seina ei peagi sõitma.

reimo kirjutas: Nurk on piisavalt lai, et taha jäi ca 1m pimedat ala, aga ega vaguniga päris vastu seina ei peagi sõitma.

Vaguniga ilmselt jah nii kitsastesse kohtadesse ei trügi, bussiga kusagil kaubanduskeskuse parklates on küll vaja üsna millimeetri pealt ruum ära kasutada, et nina keset vahekäiku ei jääks.

Plaan siis ka haagissuvila taha panna tahavaatekaamera ja veduki peeglile kinnitada ekraan, et sõiduajal hea kiigata, mis taga toimub. Kaamera ja monitor sai ära ostetud ja suht rahuldava pildiga. Nüüd tekkib küsimus, kas panna videojuhtmele pistik (niiskuskindel), käru pistiku kõrvale või kasutada saatja-vastuvõtja komplekti ja kui kehv see videokvaliteet on juhul kui saatja on toodud haagise esiseina plastiku taha ja vastuvõtja auto taga plastik pamperi taga? Palun hinnangut, kes kasutab seda lahendust, et palju kvaliteet langeb, kas hakib juhtmevaba ühendusega?
Variant1: www.amazon.com/BW-Wireless-Transmitter-Receiver-Camera/dp/B01M25HVMW
Variant2: www.amazon.com/Wolfwhoop-Wireless-Transmitter-Receiver-Vehicle/dp/B07ZJHLXKJ/ref=pd_sbs_107_t_0/146-7021472-4019763?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07ZJHLXKJ&pd_rd_r=aadb10b8-0c1f-45e9-8098-beac2333b43c&pd_rd_w=emwiC&pd_rd_wg=ARB4o&pf_rd_p=5cfcfe89-300f-47d2-b1ad-a4e27203a02a&pf_rd_r=B9QEDSYZE4FXB7ZG4GVH&psc=1&refRID=B9QEDSYZE4FXB7ZG4GVH
Variant3: Juhtmeühendus pistikutega, ei ole ju ka raske lisaks kärupistikule lisapistik pesasse pista.
Peegel ja kaamera siis sellised: