Saksamaa roheline tsoon

Kui Sa tahtsid viidata mingi konkreetse auto Maanteeameti andmetele, siis pead meile reg.märgi ka andma - see link avab otsinguvormi. Konkreetse auto linki ei ole võimalik seal edastada.

tfr kirjutas: See Maanteeameti link ei viita konkreetsele autole, reg.märki on ka vaja.

See on minu autu

Kui täna soovitakse rohelist kleepsu, siis mis värvi on järgmine soov ja millal

Nummer on 272 BJX

Mootori kood: 8140.43S - see on jah Euro3 mootor.
Euro4 on 8140.43N.

nootsii kirjutas: Roheline kleebis aknal ja Euro4 ei ole omavahel seotud. Lihtsalt Euro4 autod vastavad tavaliselt Rohelise kleebise nõuetele. Diisli puhul peab see tahmafilter olema (DPF saksakeelne lühend vist) Bensiini autodel siis katalüsaator.

Seleta pikemalt. Kuidas ma saan kleebise, mis oleks kõlblik klaasile liimida?

tfr kirjutas: Mootori kood: 8140.43S - see on jah Euro3 mootor.
Euro4 on 8140.43N.

Selge. Mis on erinevus?

Seda kleebis väljastavad Saksa margiesindused või siis TÜV punktid ja tuvastamine käib Vin koodi alusel.

Poolas erilist hinna vahet ei ole kas EURO 0 või EURO 5. Euro6 nati odavam.
Taanist saab ka tellida üle neti aga Saksa ei aksepteeri enam seda.

Nipa napa autodel aitab reklaami bürood välja.

Googli käest ei pigista kuidagi Euro4 välja.

www.iveco.org/download/IVECO/FPT%20(Fiat%20Powertrain%20Technologies)%20-%20(ex.%20IVECO%20-%20MOTORS)/SOFIM_8140.43.pdf

Erinevused kõik välja toodud aga kõigil Euro3 (2. lk)

Kleepsu saad tellida omale siit:
www.tolltickets.com/
valid saksamaa ja siis edasi, pead regama kasutajaks ennast.
Mina tellisin sealt kõik kiirtee kleepsud sel aastal.
Ja tundub et rohelise saamiseks peab euro 4 olema.
infot: www.umwelt-plakette.de/en.html samast saab tellida ka

Põhiline küsimus on see,et millised erinevad piirangud ja lubamised on 3. ja 4. vahel? Mida 3-le piiratakse ja mida veel hakatakse piirama? Kus see kirjas on? Kuidas mina, turist, pean oskama keeldusi otsida...

www.xn--ymprist-tarra-dfb8y.com/fi/
www.umwelt-plakette.de/nc/en/bestellshop.html

Ma küll ei tea miks need numbrid seal plakatitel on aga kuna sakslased seda rõhutavad siis tegemist ei ole nn "euro" numbritega millele peavad auto mootorid vastama. Kui on see umweltzone märgitud ja kirjas et lubatud ainult rohelisele siis ilma ma sisse ei sõidaks. võibolla pigistavad turisti puhul silma kinni saksalasele võib see kohati isegi juhtimisõiguse maksma minna.

Mäletan, et saksas nägin kusagil silti TÜV ja see rohelise kleepsu pilt. Ei hakanud täpsemalt uurima, mis ja kuidas.
Aga jäi mulje, et äkki teevad saksmannid mingi mõõtmise ja saadud tulemuse põhjal siis on näha, mis saasteklass sul on?

Tehniliselt passist vaatavad VIN koodi ja sealt saavad teada mis on ja väljastavad väikse raha eest kleepsu.

Alla rohelise, ehk hetkel euro 4,5,6 (erinevad aastakäigud) pole klepsul mingit mõtet.
Kui on Umvwelt zone, siis saab ainult rohelisega sisse ja punkt.
2 ja 3 kehtisid varasematel aastatel ja on osadel vanematel autodel veel peal.
Ilma kübemefiltrita (DPF) tõenäoliselt euro 4 enam ei täidetud. Bensukatele lisati katalüsaatoreid.
Küsisin kord sõbralt, kes saksa saatkonnas töötas, et ka mingi raha eest saab, vastus oli EI!
Ma parkisin vajadusel väljapoole tsooni ja läksin jala vanalinna.
Saksas rääkisin ühe rohelise klepsuga VW T3 omanikuga. Bensukas ja kat.
Ütles, et mõne aasta pärast, kui saab 30 a vanaks, siis saab H (historical) tähega lõpus numbri taotleda ja siis sõida kuhu tahad.
Muidugi peab enam-vähem originaalkorras auto olema.

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=263831034&categories=Integrated&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&maxPowerAsArray=96&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=94&minPowerAsArray=KW&pageNumber=2&scopeId=MH&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=44111309-d00f-3351-b5b9-97a1399d72e8
Lausa toonitatakse, et grüne pakette. Mil moel siis? Huvi pole konkreetses autos, vaid mil moel see on minu omast rohelisem? Sama aasta, sama mootor...

Paigalatatud DPF ja saabki rohelise sildi. Tehasest ei tulnud välja kõik selle tahmafiltriga vist sellel aastal ja mingil hetkel paigalati neid ka ektra saksamaal et saada seda rohelist.

Küsin siis sedasi, et kas keegi teab Eestis firmat, kes selle küsimuse roheliseks vastaks?

Eesti firma teeb saksas kehtiva ümberehituse? Esindus äkki saab muuta seda mis auto on. Kui autole on tehas paigaldanud siis peaks saama ju kogu väljalaske vahetamisel ka tahmafiltri paigaldada. Alati saab netist tellida selle rohelise kleepsu ja kui agara ametniku otsa ei satu siis võib ju õnneks minna.

Kes selle paigaldab sulle eestis nii et see ka dokumentidesse kirja läheb koos ümberehitsega ja siis sakslased äkki loevad ja usuvad neid pabereid või siis Tüv punkt tõstab auto üles ja kontrollib ning väljastavad selle kleepsu.

Mind huvitab vaid vastus, kes meil Eestis seda teostaks. Näen, et asi on teostatav.

kaminahi kirjutas: Mind huvitab vaid vastus, kes meil Eestis seda teostaks. Näen, et asi on teostatav.

Üsna kindlalt peaksid alustama ARK ist ja taotlema väljalaskesüsteemi ümberehitus luba. Põhjenduseks matkaauto ja UMWELTZONEN mitmes riigis, kuhu siis Sinu matkaauto praegu siseneda ei tohi.

Soovitav kohe ka lisada ümberehituseks vaja minevate originaaljuppide nimekiri. Tellida neid esindusest saad, aga ümberehitust margiesindused ei teosta.

Siis peaks olema tagataskus olemas ka firma, kes töö ette võtab. Ilmselgelt vastava päedevusega.

Sellisel juhul on ehk lootus saada positiivne otsus ARK poolt.

Ilmselgelt on lihtsaim lahendus teha ümberehitus saksamaal ja sealsest TÜV saada ka see roheline kleeps. Sellist lahendust tuleb muidugi eelnevalt kontrollida, kas väljastavad ka EU registreeringuga masinatele.

Aga miks ei peaks, kui saab ka interneti kaudu tellida ja eesti registri andmete järgi.

Igatahes tegininternetis taotluse ära, täna tehtud läheb menetlusse 8 augustil + siis nädal ja rohkem veel saatmiseks.

Kuna auto on EURO 5 , siis ehk nr 4 kleepsu ikka saab. Tegu aga diisliga, nii et igale poole ikka minna ei saa.

eavp kirjutas: Kuna auto on EURO 5 , siis ehk nr 4 kleepsu ikka saab. Tegu aga diisliga, nii et igale poole ikka minna ei saa.

Nagu ma aru saan , siis mis (värvi) number sul praegu on ? Mida muudad?

kaminahi kirjutas:

eavp kirjutas: Kuna auto on EURO 5 , siis ehk nr 4 kleepsu ikka saab. Tegu aga diisliga, nii et igale poole ikka minna ei saa.

Nagu ma aru saan , siis mis (värvi) number sul praegu on ? Mida muudad?

Kuna auto pole saksast, vaid rootsist, siis tal sellist kleepsu minu andmetel ei ole.

Isegi kui oleks, on see seotud eelmise riigi reg. märgiga, seega praeguse eesti numbriga kehtetu.
Olnud neid eri autodel nii kollaseid, kui ka rohelisi aga nüüdseks kas müüdud või lahkunud klaasivahetusega.

Kuna on plaanis augusti keskel saksast paar asja tuua, siis igaks juhuks tellisin nüüd ka kleepsu.

Kuidas nad seda kontrollivad kohapeal?

Ivar Kalev kirjutas: Kuidas nad seda kontrollivad kohapeal?

Kleepakal on ju auto number peale kirjutatud. Kui vana kleeps hea võtsija kätte viia, tuleb ilmselgelt kallim, kui ametlik uus tellida.

Kontrollitakse reeglina tsooni pargitud autosid, nii et küllap nad erinevusest aru saavad.

On seda autot tahmafiltriga mis on rohelise kleebise jaoks vajalik üldse tehasest välja tulnud? Kui mingi pettusega asja ajada võib asi kallimaks minna kui rohelise kleebise puudumine.
Pregusel hetkel aksepteerivad vist ainult Volvo puhul seda et on euro5>euro6 tehtud. Uudistes käis lihtsalt läbi et volvo nüüd lubab. Kõikide teiste autode puhul on tegemist mitte ametliku ümberehitusega mis lõpetab auto tüübikinnituse. Saksamaal peab nimelt autotootja lubama seda.

Tüübikinnitus ongi ju vaja lõpetada . Selleks ka taotleda eestis ümberehitusluba.
Pärast seda kaovad ARK lehel imeväel tüübikinnituse number ja osa andmeid, ning tekib kiri, et ümberehitus pooleli.
Pärast ümberehituse ARK ette näitamist antakse välja uus üksiktüübikinnitus.

Kuidas asi hetkel saksas toimib, ei tea. Aga mingitel aastatel said nad lausa riigi poolset toetust tahmafiltri paigaldamiseks ja maksti see läbi paigaldanud firma, ehk et siis tuli lõppsumma odavam.

Seega ei usu, et nad selle imekeeruliseks ja ilmvõimatuks teinud on. Neid huvitab tulemus, ehk siis väiksem saaste.

Minul piisas tehnilise passi pildi ülesse laadimisest, seal hetkel kirjas rohkem, kui ARK lehel.

Mingi hetk tuli meil :"...Ihr Fahrzeug wurde erfolgreich klassifiziert. Ab sofort können Sie für Ihr Fahrzeug auch eine Emissionsplakette bestellen..." ja pärast seda sai tellimuse ära teha.

8.90 kleeps ja 2.50 saatmine. EU ülekannet maksevõimaluste seas ei ole.