Gaasi leke külmikust

Mis võib viga olla, kui külmikul gaasitoite ajal on tunda gaasilõhna?

minu omal oli düüs puhastamisega liiga suureks urgitsetud. Peale düüsi vahetust hais kadus.
Proovi regulaatorist gaasi vähemaks timmida, vaata kas hais kaob ära.

Kui putkas sees, siis iseenesest peaks kõik gaas, olgu põlenud või poolpõlenud, välja minema. See ei saa ainult düüsi viga olla.

minul tuli sisse ka ikka tuntavalt, peale düüsi vahetust oli hais kadunud. Aga mul ka 20 aastat vana pill, seega tihendid, mis kapi tagaseinas, ei pruugi pidada nii ilusti.

Meil on buss 2008 algusest ja ei ole väga palju kasutatud. Gaasi lõhn tuli just sees tuntavalt. Püüan päeval tuulutusresti taha piiluda.

kõige mõistlikum oleks muidugi minna spetsialistide jutule, aga kui ise endal isu nikerdada, siis põleti maha ja puhasta ära,äkki mingi mustus sattunud gaasi teele ja nüüd surub seda enne düüsi olevatest avadest välja, ei tea , kuidas neid täpsemalt nimetatatakse ja kuida see värk täpselt seal toimib:) Enda oma olen mõned korrad lahti kiskunud, kuna ei külmeta korralikult ikka alati, aga see vist pigem vana kapi viga ikka. Hetkel siin Leedus-Poolas olles, kui õues 30-32 varjus, siis kapp 12-14 kraadi, öösel jahedam. Ja seda igatpidi, nii elektriga kui gaasiga. Koju jõudes proovin panna kapi taha lisa jahutusventika mida netis on soovitatud mitmes kohas. Aga see juba teine teema.

Tee ära "korstnapühkimise tööd". Tavaliselt on põleti kohal soojusvaheti toru, seal sees soojusvahetust parandav keerdplekk. See kupatus kipub roostetama ja rooste tükid võivad kukkuda põleti peale, mis segavad põlemist.
Nii oli vähemasti vanematel kappidel.

Ma endal puhastasin kõik ära, pilnud mustust ja paremaks ei muutunud ka midagi. Eks peab Arpelis käima kui midagi ei muutu.

Tere!
Sama mure siin.Kaks korda juba Arpelis käidud ja düüse vahetatud ja korstent puhastatud.Ei miskit.Seistes haisu sisse ei aja,aga kui liikuma hakkad lausa imeb haisu sisse.12v küte sooja ilmaga täiesti mõtetu teema.On ehk veel ideid mida peaks tegema.........Muidugi sai üks luuk juurde tehtud et korstnale ligi pääseda.Võibolla hakkab tänu sellele kuidagi õhk valesti liikuma ja haisu sisse ajama.

Haiseda saab ikkagi ainult põlemata haisuaine. Ühendus?

marx224 kirjutas: Tere!
Sama mure siin.Kaks korda juba Arpelis käidud ja düüse vahetatud ja korstent puhastatud.Ei miskit.Seistes haisu sisse ei aja,aga kui liikuma hakkad lausa imeb haisu sisse.12v küte sooja ilmaga täiesti mõtetu teema.On ehk veel ideid mida peaks tegema.........Muidugi sai üks luuk juurde tehtud et korstnale ligi pääseda.Võibolla hakkab tänu sellele kuidagi õhk valesti liikuma ja haisu sisse ajama.

Kui gaasi lõhn sisse tuleb, siis on kaks võimalust, kas lekib kuskilt kõrvalt või ebatäielik põlemine või lausa kustub vahepeal. Õige põlemise korral peab korralikult vuhisema ja ka paistab kui katte taha hiilida nagu leeklamp. Ülemist resti katsudes on see ikka korralikult soe, pigem tuline. Selline leek kannatab üldjuhul kenasti ka sõitmist. Kui sõites hakkab gaasi sisse ajama, siis äkki kustutab vahepeal leegi üldse ära?? siis peaks süütamist kuulda olema. Korralikuks põlemiseks vaja, et oleks õige rõhk düüsi ees ja õige düüs. Mis on need "õiged" , ma kahjuks ei tea.
12v pealt vähemalt minu autos olev Dometic töötab peaaegu sama hästi kui gaasi või 220v-ga. ( Ma küll tegelesin sellega ka veidi, et see 12v sinna kohale ka jõuaks, auto generaator annab 14.35V ja praegu jõuab kapini 14.00, enne sättimist 12.9.) Just jälgisin viimasel tripil, et sõidu ajal lülitas ka 12 v välja vahepeal nagu gaasigi, kui vajalik temp oli saavutatud. ( väljas oli > +30 .)

Mis salanippe kasutasid,et 14v toidet peale said....?Mul ka selline tunne,et muidu jääb lahjaks.

Piisavalt jämedad juhtmed on vist 12V puhul võlusõnaks.

Ma ise pean vist veepumbale lisakaabli vedama ja relee panema. See kraanidest läbi käiv ahel on liiga pikk ja peenike, pole originaal. Kui akulaadiast vool peale lasta, tuleb vett poole ägedamalt.

marx224 kirjutas: Mis salanippe kasutasid,et 14v toidet peale said....?Mul ka selline tunne,et muidu jääb lahjaks.

Pole mingeid salanippe. Juhtmeid jämedamaks ei pannud, (polnud otsest vajadust) üle tuli käia kõik ühendused sisuliselt alates generaatorist kuni külmkapini välja, mõned pigistatud otsad jootsin üle jne. Kõige kehvemaks jäi auto akult elektrikontrolleri plaadile minev pistik, seda ei saanud lahti, et üle joota, sinna jääb veel 0.1V liigset kadu.
Mina mõõtsin algul nii, et testril (vana hea TL-4) panin ühe otsa generaatori külge ja teise külmkapi + külge ja oh imet pinge lang 3V piirkonnas pea täis skaala. Asi selge. Edasi digi testriga mõõtma, üks ots vastu kere ja teisega siis järjest liikuma.
Esimene kehv koht kohe generaatorist tulev juhe starteri juures kadu pea 0.5V, ega midagi otsad lahti puhastus ja uuesti kokku ja kadu 0.03V mida lugesin normaalseks. Jne. kuni külmkapini välja. Iseenesest pole töö raske, aga osadesse kohtadess on ligipääs kehva ja aega kulub ka suht palju.Nagu tont rooma auto all ja siis kuudis.

marx224 kirjutas: Tere!
Sama mure siin.Kaks korda juba Arpelis käidud ja düüse vahetatud ja korstent puhastatud.Ei miskit.Seistes haisu sisse ei aja,aga kui liikuma hakkad lausa imeb haisu sisse.12v küte sooja ilmaga täiesti mõtetu teema.On ehk veel ideid mida peaks tegema.........Muidugi sai üks luuk juurde tehtud et korstnale ligi pääseda.Võibolla hakkab tänu sellele kuidagi õhk valesti liikuma ja haisu sisse ajama.

ei ole vahet kas energia allikaks on gaas, 12 või 230
küsimus on võimsuses ja loomulikult pinges mis ka kapini jõuab

kui 12v küttekeha võimsus on sama kui 220v küttekeha võimsus siis ei saa olla vahet tulemustes
vaata järgi mis on kirjas parameetrites ehk mitu w on 230 ja 12 võimsused
kui seal pole vahet aga tulemus on erinev siis siis peab hakkama mõõtma mis on tegelik tarbimine ja mis on pinge
juhul kui muidugi 230v süsteemi ei ole siis on ka raske võrrelda
aga siiski saab kontrollida lihtlabase ohmi seadusega voolu ja pinge järgi kas võimsus ikka nominaalne on
vahest juhtub, et küttekeha on suremise äärel ja enam ei küta ehk tarbi täis võimsust
teine asi on juba eelmainitud juhtmeühenduste küsimus, et ka pinge korralikult kohale jõuaks.
lisaks siis ka kapi taguse jahutus.
sellest viimasest sain nüüd oma reisil ise tunda kui oluline see on.

kuna ilmad nüüd natukene temperatuuriga hellitasid ja külmik kohe ka paremini tööle hakkas ( kõikidel reziimidel), siis on plaanis omal natukene sundventi ehitada sinna paari ventika ja termostaadi näol.

Sai ka paigaldatud 2 ventilaatorit radika alla imema.Vaatame,kas on kasu märgatav....
9.august sõitu minek,siis peab kõik jonksus olema.

Minu kogemus kahe erineva bussiga väidab, et lisaventikas TULEB paigaldada. Praegusel on 2 arvutiventikat ja mõlemal on oma lüliti koos punase LEDEiga. Lülitid on kapi paneelil salongis. Isegi jaheda ilmaga annab tunda, kui hommikul kapi uks kogu seg lahti käib. Kuumal suvepäeval on külmik ilma ventikata pigem jahutuskapp. Saad 10 kraadi jahedama õlle.

Kas äkki on fotomaterjali lahenduse kohta kellelgi? just kuidas on ventikad asetatud? lülitus on vist jah lihtsaim teha tavalise lülitiga.

selline lahendus on vist kõige lihtsam 1-3 ventikat ülesse imema sooja õhku välja.

siin vähe vihasem jahutuslahendus
külmikujahutus

Selle luugi küljes ei tohiks olla rohkem avasi, kui ventikal pinda. Samuti peaks see olema ühtlasi ainuke luuk üleval. Muidu on nii, et vuhistab seal üleval õhku ringiratast. Kahjuks pole enda omal veel kappi välja võtnud, ei tea, miline sealt tagant välja näeb. Natuke kardan, pärast laguneb kogu köögikapp laiali.
Ja luuk ei tohiks olla taga, sest tagant pressib tõenäoliselt sõidu ajal õhku sisse mitte välja.

Mul ventikas ülemise luugi juures ja on toimetanud edukalt juba mitu aastat. Efekt eriti siis, kui laagriplatsil on külmkapi pool päikese poole. Monteeritud on ventikas siiski vent. luugi avasse seina külge(mitte luugi külge). Midagi kinni kaetud ei ole, see ei andnud effekti. Kinnikatmine eeldab, et ventikas peaks kogu aja töötama, kuid selle järgi vajadus puudub jahedamates oludes.. Kui ventikas käib, siis puhub märgatavalt sooja õhku välja. Ind. lampe pole pannud, sest ventikas mühiseb kõvasti, nii et kuulda ja ilmaasjata seda sisse ei jäta.

panin endale 2tk esialgu katsetuseks sinna ülemise võre külge nii et puhub ka tuntavalt sooja õue. Vaja ainult lülitile lisaks ka potekas külge monteerida, siis saab vajadusele vastavalt temperatuuri reguleerida. Enne kui lõplikult asja instaleerin, katsetan kõik reziimid läbi.

Pole aega pilte otsida aga mina panin 2 ventikat luugi taha eraldi kinnitusega. Siis saan rahulikult luugi ära võtta. Muidu jääks luuk juhtmete otsa rippuma.

elektriga katsetatud, välistemperatuuri tõustes ilma ventikateta, tõusis ka külmiku temp. kui panin tööle ventikad, langes ka külmiku sisetemp samas kui õuetemperatuur tõusis. Hetkel vabas õhus ja katsetan sama asja gaasi peal, tundub ka , et toimib, kuigi uks käib pidevalt lahti kinni ja õuetemperatuur hetkel tõuseb, siis külmiku oma püsib sama või langeb kergelt. Kuna sellist võimsat potekat oomipoes saada polnud, siis ehitan ise lülitusploki kahest kahe asendiga lülitist ja paarist suuremast takistist, saab siis erinevatel reziimidel venitkaid töös hoida.

Võid proovida ka ümberlülitust kahe ventikaga kas järjestiku või parelleelset. Järjestiku siis ca 4x vähem võimsust.