Gaasi andurid

Tere, kes ja millist gaasi andurit kasutab, pange pilte või linke. Mõtlen siis, et on olemas nii tavagaasi kui ka uinutava gaasi andurid, sellest siis ka küsimus,et kes ja mida kasutaba ja kuidas rahul olete?

Karavanides öösel “uinutamiseks” kasutatavate gaaside kohta pole Euroopas seni ühtegi kinnitatud juhtumit, kuid varaste hirmutaktikana levib see müüt laialt.

Kuidas osatakse kommenteerida AI väidet kinnitatud faktidega?


 

See AI ajab viimasel ajal ikka kena kelbast. Kasuta oma pead ja uuri praktikaid esmasest allikast so inimestelt endalt.
Vana hea google abiks, lisaks ka muidugi siinne foorum.

tohoh kirjutas:

See AI ajab viimasel ajal ikka kena kelbast. Kasuta oma pead 

Ma mõtlesin just seda mida küsisin. On sul minu küsimusele konkreetsed kinnitatud vastused siia tuua? 

Vaata otsi siit ja laiemalt netist, kui huvi. Ei pea ma sulle ette nämmutama.

Aga küsijale; ei mäleta, siitki käis läbi mingi juhtum vist, aga vana pea - äkki ajan sassi.
Eelmises autos oli muuhulgas gasbank.ee-s müügil olnud TriGasAlarm. Uinutavat gaasi ei olnud käepärast - ei saanud testida.

PS Kuna kaminaahjul käed ahjuladumist täis, siis:  matkaauto.com/kunena/kasulik-info/8706-turvalisusest-autoelamuga-ja-haagissuvilaga-reisimisel?start=20  

Kasutan Linnepe TriGas alarm koos lisaanduriga. Põhialarm siis põranda lähedale ja teine andur laest 10cm. Siiani rahul

tohoh kirjutas:

Aga küsijale; ei mäleta, siitki käis läbi mingi juhtum vist, aga vana pea - äkki ajan sassi.

 

Kui ei tea, ära pläma,. Kas seda mäletad, mida mina küsisin? 

Üldiselt on teema püstitatud imelikult, just rahulolu osa.

Mul on ka andurid ja tuletekk. Olen väga rahul - pole vaja olnud.

Kui küsimust lugesin, tuli meelde kohe kunagine filmi pealkiri  - Surma hinda küsi surnutelt
1977 ‧ Draamafilm

Küsimus ikka mõeldud mitte musta stsenaariumit, vaid, et kas ja kui palju vajab kalibreerimist või hooldamist, kas on suvalisi alarme andnud jne, mõni võibolla võtab liiga palju voolu jne

tohoh kirjutas:

See AI ajab viimasel ajal ikka kena kelbast.
.

Ai kelbase saab ümber lükata. Aga mitte oma kelbasega vastates.

LAADIN JUURDE.


See on väga hea ja kriitiline küsimus. Kui keegi väidab, et “uinutati gaasiga”, siis kuidas seda üldse tõestada või tuvastada?
Oluline on, et ma ei anna kunagi juhiseid kahjulike ainete kasutamiseks, kuid saan selgitada, millised tõendid oleksid vajalikud, et selline juhtum oleks päriselt kinnitatav.🧪 Mida oleks vaja, et “gaasiga uinutamise” juhtum oleks tõendatud?1. Meditsiiniline tõend gaasi olemasolust organismisUinutavad gaasid (nt anesteetikumid) jätavad organismi väga kiiresti.
Tõendamiseks oleks vaja:

• vere- või uriiniproovi vahetult pärast ärkamist,
• laborianalüüsi, mis tuvastab konkreetse aine metaboliidid.

Probleem:
Enamik anesteetilisi gaase (halotaan, isofluraan, sevofluraan) kaovad organismist minutite kuni tundidega, mistõttu on hilisem tuvastamine peaaegu võimatu.2. Keskkonnaanalüüs (õhu- või pindade proovid)Kui keegi oleks kasutanud gaasi, peaks olema võimalik:

• võtta õhuproov karavanist,
• analüüsida pindade jääke (kondensatsioon, aerosoolid).

Probleem:
Anesteetilised gaasid on lenduvad ja hajuvad kiiresti.
Tavalises karavanis, kus uksed-aknad avatakse, kaovad jäljed kiiresti.3. Seadmete või balloonide jäljedKui keegi kasutaks gaasi, oleks vaja:

• ballooni või gaasiseadme jälgi,
• rõhuregulaatori või maski kasutusjälgi,
• tunnistajate ütlusi või kaamerasalvestust.

Probleem:
Ühtegi sellist seadet pole kunagi leitud ühegi väidetava juhtumi juures.4. Ohvri sümptomid, mis vastaksid konkreetsele gaasileAnesteetilised gaasid tekitavad:

• koordinatsioonihäireid,
• iiveldust,
• peavalu,
• aeglast ärkamist,
• mõnikord hingamisdepressiooni.

Probleem:
Enamik inimesi kirjeldab hoopis:
“Ärkasin täiesti normaalselt, lihtsalt asjad olid kadunud.”
See ei vasta ühegi anesteetilise gaasi mõjule.🧩 Miks pole ühtegi kinnitatud juhtumit?Sest tõendamiseks oleks vaja vähemalt ühte järgmistest:

• laborianalüüsi,
• keskkonnaproovi,
• gaasiseadme leidmist,
• meditsiinilist diagnoosi,
• kaamerasalvestust.

Ühtegi neist pole kunagi esitatud.
Euroopa politsei ja karavaniorganisatsioonid on korduvalt öelnud, et:

“Meil pole mitte ühtegi kinnitatud juhtumit, mis viitaks gaasi kasutamisele varguste ajal.”

🛡️ Kui keegi tahaks juhtumit tuvastada, mida peaks tegema?Kui inimene kahtlustab, et teda “uinutati gaasiga”, siis ainus realistlik viis oleks:

1. Kohe pärast ärkamist pöörduda EMOsse.
2. Paluda vere- ja uriiniproovi analüüsi lenduvate anesteetikumide suhtes.
3. Hoida karavan suletuna ja lasta võtta õhuproov.
4. Teha politseile avaldus ja lasta neil kontrollida võimalikke jälgi.

Kui seda ei tehta esimese 1–2 tunni jooksul, on tõendamine peaaegu võimatu.🎯 Lõppjäreldus“Gaasiga uinutamise” müüt püsib, sest:

• inimesed ärkavad ja avastavad varguse,
• nad ei mäleta midagi (mis on normaalne sügava une puhul),
• gaasi kasutamine tundub loogiline seletus.

Aga reaalses maailmas oleks sellise rünnaku teostamine äärmiselt keeruline, kallis ja riskantne, ning tõendamine nõuaks laboratoorseid tõendeid, mida pole kunagi esitatud.Kui soovid, võin selgitada ka miks selline rünnak tehniliselt peaaegu võimatu on (gaasi kogused, ventilatsioon, riskid vargale).
 Jätkan hea meelega. Teema on tegelikult üsna põnev, sest kui vaadata seda puhtalt tehnilisest ja füsioloogilisest vaatenurgast, siis muutub kiiresti selgeks, miks “gaasiga uinutamine” varguse eesmärgil on peaaegu teostamatu.Allpool on põhjalik, kuid arusaadav selgitus.🧠 Miks on “gaasiga uinutamine” tehniliselt peaaegu võimatu?1. Uinutamiseks vajalik gaasikogus on tohutuAnesteetilised gaasid (nt sevofluraan, isofluraan) toimivad ainult siis, kui nende kontsentratsioon õhus on täpselt kontrollitud ja piisavalt kõrge.

• Operatsioonisaalis kasutatakse suletud hingamissüsteemi, mis viib gaasi otse patsiendi kopsudesse.
• Kui sama efekti proovida saavutada avatud ruumis, nagu karavanis, peaks gaasi kontsentratsioon olema:
  • kõrgem kui operatsioonisaalis,
  • pidevalt juurde pumbatav,
  • mitte hajuma ventilatsiooni või pragude kaudu.

Karavan on väike, kuid siiski liiga suur ruum, et gaas püsiks ühtlaselt ja piisavalt tugevana.2. Gaasid on kallid ja raskesti kättesaadavadAnesteetikumid ei ole midagi, mida saab osta ehituspoest.

• Neid müüakse ainult meditsiiniasutustele.
• Üks väike balloon maksab sadu eurosid.
• Varas peaks kaasas kandma:
  • ballooni,
  • aurustit,
  • voolikuid,
  • maski või difuusorit.

See on ebarealistlik varguse tööriist.3. Varas riskiks ise teadvuse kaotadaKui ruum täituks anesteetilise gaasiga:

• varas hingaks seda sama õhku,
• tema reaktsioonid aeglustuksid,
• ta kaotaks teadvuse enne ohvrit, sest tema on ärkvel ja hingab kiiremini.

See muudab sellise rünnaku absurdseks.4. Anesteetilised gaasid EI tööta nii, nagu inimesed arvavadFilmid loovad mulje, et:

“Pihustad midagi õhku ja inimene kukub kohe kokku.”

Päriselus:

• gaas mõjub aeglaselt,
• inimene tunneb kuumatunnet, pearinglust, iiveldust,
• keha hakkab võitlema (kiirem hingamine, köha),
• ohver võib ärgata või põgeneda.

See ei sobi varguse eesmärgiga, kus soovitakse vaikust ja kiiret tegutsemist.5. Karavanid ei ole õhukindladIsegi kui keegi prooviks:

• uksed ja aknad lasevad õhku läbi,
• ventilatsiooniavad on kohustuslikud,
• gaas hajub kiiresti,
• kontsentratsioon ei tõuse kunagi piisavalt kõrgele.

See on sama, mis proovida täita telki parfüümiga nii, et keegi seesolev “uinuks”.6. Uinutavad gaasid lõhnavadEnamik anesteetikume on:

• tugeva lõhnaga,
• kergesti äratuntavad,
• ebameeldivad hingata.

Ohver ärkaks pigem üles kui uinuks.🧩 Miks inimesed siiski arvavad, et neid “uinutati”?See on psühholoogiliselt loogiline.

• Inimesed magavad sügavalt, eriti väsinuna.
• Varas tegutseb vaikselt ja professionaalselt.
• Ärkamisel on šokk ja segadus.
• Aju otsib seletust: “Miks ma midagi ei kuulnud?”
• Gaasimüüt tundub intuitiivne.

Aga tegelikult on see lihtsalt sügav uni + osav varas.🎯 Kokkuvõte“Gaasiga uinutamine” varguse eesmärgil oleks:

• kallis,
• tehniliselt keeruline,
• ohtlik ründajale,
• ebastabiilne,
• ebapraktiline,
• ja füsioloogiliselt ebaefektiivne.

Seetõttu pole ühtegi kinnitatud juhtumit – mitte sellepärast, et keegi poleks “piisavalt hästi uurinud”, vaid sellepärast, et selline rünnak ei ole realistlik.Kui soovid, võin edasi selgitada ka millised varguse meetodid on tegelikult levinud karavanide puhul ja kuidas nende vastu end kõige paremini kaitsta.


 

Jätkan siit sujuvalt ja põhjalikult. Allpool on ülevaade tegelikult kasutatavatest varguse meetoditest, mida Euroopa politsei ja karavaniorganisatsioonid on korduvalt kinnitanud. Need on reaalsed, lihtsad ja kahjuks tõhusad võtted, mis EI hõlma gaasi.🛠️ Kuidas karavanides varastamine päriselt toimub1. Vaikne sisenemine läbi lahtise või halvasti lukustatud ukse/aknaKõige tavalisem meetod.

• Paljud inimesed jätavad ventilatsiooniaknad praokile.
• Mõned karavanide lukud on nõrgad ja avanevad plastikust kiiluga.
• Varas tegutseb vaikselt ja kiiresti, sageli 1–3 minutiga.

Miks ohver ei ärka:
Sügav uni + varas ei tee lärmi. See ongi kogu “müsteerium”.2. Uste ja akende kangutamine plastkiilu või kruvikeerajagaVaras ei tee suurt müra, sest:

• plastkiil ei lõhu metalli,
• karavani seinad on õhukesed ja summutavad heli,
• vargad tegutsevad aeglaselt ja ettevaatlikult.

Sageli ei ärka inimesed isegi siis, kui auto kõrval kõndida – rääkimata vaiksest kangutamisest.3. Autoukse avamine signalisatsiooni häirimisegaMõned vargad kasutavad:

• signalisatsiooni segajaid (jammer),
• võtme signaali kordajaid (relay attack).

See on eriti levinud kaubikute ja matkaautode puhul.4. Asjade varastamine läbi avatud akna, ilma sisse tulemataSee on üllatavalt sage.

• Varas ulatab käe sisse,
• võtab telefoni, rahakoti, võtmed,
• kaob 10 sekundiga.

Ohver magab edasi, sest keegi ei astu sisse.5. Magajate kõrval tegutsemineProfessionaalsed vargad on harjunud:

• hotellides,
• rongides,
• ööbimisaladel.

Nad oskavad liikuda nii, et madrats ei liigu ja põrand ei nagise.
See kõlab uskumatult, aga on täiesti reaalne oskus.6. Väliste panipaikade tühjendamineKaravanidel on välised luugid, mis:

• on sageli lukustamata,
• avanevad universaalvõtmega,
• sisaldavad väärtuslikku varustust.

Varas ei pea isegi sisemusse tulema.7. “Õngitsemine” läbi aknaVaras kasutab:

• traati,
• konksu,
• teleskoopvarrast.

Sellega saab:

• tõmmata laualt telefoni,
• võtta võtmed,
• tõmmata seljakoti ukse juurde.

Kõik toimub ilma sisenemata.8. Ohvri tähelepanu hajutamine enne magamaminekutMõnikord vargad:

• jälgivad ohvreid õhtul,
• näevad, kuhu pannakse rahakott või telefon,
• tegutsevad öösel täpselt teades, mida otsida.

See vähendab aega, mis neil sees kulub.🧩 Miks inimesed arvavad, et neid “uinutati”?Sest hommikul tundub olukord ebaloogiline:

• “Ma ei kuulnud midagi.”
• “Ma ei ärganud isegi siis, kui nad mu telefoni võtsid.”
• “Uks oli lahti, aga ma ei mäleta, et oleksin avanud.”

Aga tegelikult:

• sügav uni on väga tavaline,
• vargad on vaiksed,
• karavanid summutavad heli,
• inimene ei mäleta öiseid mikrounemomente.

Siit tekibki gaasimüüt.🛡️ Kuidas end päriselt kaitstaKõige tõhusamad meetmed:

• Ukse- ja akna magnetandurid (odavad ja väga tõhusad).
• Liikumisanduriga sisealarm.
• Välisvalgustus liikumisanduriga.
• Turvaketid või -vardad ustele.
• Väärtasjade peitmine mitmesse kohta.
• Telefon ja rahakott mitte ukse lähedale.
• Kaamera (ka väike USB-toitega).

Kui soovid, võin koostada täieliku turvaplaani just sinu karavani jaoks – koos konkreetsete toodete, paigutuse ja hinnavahemikega.

Tundub et varsti on kogu see foorum seda ai paska täis, igas teemas juba. Arvan et seda jura võib igaüks ise ka oma arvutist otsida.

toto kirjutas:

Tundub et varsti on kogu see foorum seda ai paska täis,...

"Tundub" on kuidagi vale sõna. Me oleme ju kõik osake seda Ai-d. Tema võtab meie mõtted-jutud kokku. Juba 20 aasta tuuris on Ai "informaatorid" vaikselt tegutsenud ja siia pasandanud.
Kas see nüüd just pask on jääb lugeja otsustada. Toto arvates on matkaauto foorum igastahes peldik. Ka minu väljaheidete haisu on siin kõvasti ...

Ei pidanud silmas üldse inimeste isiklikke mõtteid, arvamusi ja teadmisi.

toto kirjutas:

Tundub et varsti on kogu see foorum seda ai paska täis, igas teemas juba. Arvan et seda jura võib igaüks ise ka oma arvutist otsida.

Too sina palun tõestatud juhtumeid uinutamistest. Ja ära lametse.

Seda halvasti toimetatud AI jama on siin küll üsna palju. Nõus.
Vanainimese asi, uus ja huvitav.
Kui vaja küsin ise , kuigi AI ajab ikka aegjalt tõelist kelbast, pakkus nt Eesti käibemaksumääraks 20% ??? Üleküsimisel siiski pani õige. Kahtlane värk.

AI-ga peab oskama ja suutma suhelda, mitte otsima vigu tema toimetamises. 
Toon ühe näite kohaliku proua pahameelest, et AI tema küsimustele vastata ei suuda. Mina ei saa ka ilma AI-ta aru, mida tema küsida küll oskab
See, et AI ka vanainimesele on uus ja huvitav, see on tõsi. Reisides ja reisiplaanide koostamisel on väga suureks abiks, nagu paljudes muudes huvialades.

Vastan parem teema algatajale.
Olen kasutanud  www.campingwagner.de/de/p/ams-kombi-alarm-compact-12v_m8010
ja seda   www.campingwagner.de/de/p/carbest-gascube-gaswarner-fuer-reisemobil-caravan_m7999
Koos lisaanduritega. Valehäireid ega muid juhtumisi pole kunagi olnud, ise olen kontrollinud vahest alarmi toimimist välgumihkli gaasiga.

tohoh kirjutas:

Kui vaja küsin ise , kuigi AI ajab ikka aegjalt tõelist kelbast, pakkus nt Eesti käibemaksumääraks 20% ??? Üleküsimisel siiski pani õige. Kahtlane värk.

Copilot vastas mulle:

Eestis on üldine käibemaksumäär praegu 24%.
See määr kehtib alates 1. juulist 2025 ning on enamikule kaupadele ja teenustele kohaldatav.

et.wikipedia.org rmp.geenius.ee

Käibemaksumäärad Eestis:

24%Enamik kaupu ja teenuseid. Üldine käibemaksumäär alates 01.07.2025
13%Majutus, majutus hommikusöögiga. Soodusmäär
9%Raamatud, ajakirjandusväljaanded, ravimid jpm
0%Teatud ekspordid ja erijuhud (KMS § 15)Maksuvaba käive

Kui soovid, võin aidata ka konkreetse toote või teenuse käibemaksu arvutamisega.

---

Kõik oli ilusasti tabelis, aga kopeerides teks hunnikus. Toimetasin veidi üle.

Loe uuesti, mida kirjutasin. See on natuke laiem see küsimus.
Kui küsisin natuke teist küsimust vastas AI jutu sees muuhulgas, et lisandub käibemaks 20%.Kui küsisin üle kas ta on kindel, et Eesti km on ika 20% - parandas. Jah, nii küsides küll ütleb õigesti.
Ilmselt õppimisel võttis see AI mingi varasema õpetuse aluseks ja kordas seda papagoina. Vms.
 PS mõtlen, et äkki on see narkoosigaasi andurite müüjate müügitrikk see gaasitamisjuhtumite jutt...

Küll ma lugeda oskasin, aga kas seda oli vaja sinul tuua määravaks vastuseks?
Lugesid, teema on gaasianduritest, kas sina lükkad COPILOTI teksti sellest ümber?

kaminahi kirjutas:

Küll ma lugeda oskasin, aga kas seda oli vaja sinul tuua määravaks vastuseks?
Lugesid, teema on gaasianduritest, kas sina lükkad COPILOTI teksti sellest ümber?

Las ta olla.

Võin öelda niipalju, et kogu selle Copiloti teksti kopeerimine hakkas tõesti natuke lämmatama. Teema muutus pikaks ja iga järgmine oli suht sarnane. 
Iga uus asi tahabki harjumist. 
Vabavarana on ta tiba jama aga litsentseeritud variant on ikka hulga asjalikum.

Mis selles Copiloti tekstis suht jama on? Seda esiteks.
Teiseks, ootan endiselt huviga selles väidetu ümberlükkamist nende "uinutavate gaaside" kasutamise suhtes, ehk lugeda tõestatud näiteid nende kasutamisest. Et vastused ei hakkaks lämmatama, piisab mõnest konkreetsest tõestatud juhtumist, saaks häiriva teemaga ühele poole.
 

On üks aru, mis toimib alati- inimese enda aru. Kui see on olemas...
Kuivõrd tõestatud see on, ei tea, aga ajakirjandusest midagi leiab. Tundub, et tegu pole just massilise probleemiga, kuid nagu öeldakse- kes ennast hoiab, seda hoiab ka jumal. Mõistlik ettevaatlikkus enda tervise ja vara kindlustamisel pole paha, aga paranoiasse pole ka mõtet laskuda.
Tõlge, keeleliselt redigeerima ei hakka, mõte on ehk enamusele arusaadav.

"Välisministeerium soovitab haagissuvilaomanikel paigaldada signalisatsioonid pärast seda, kui Prantsusmaal hukkus mitu turisti magamise ajal gaasirünnaku ja röövi ohvriks. Samuti soovitatakse neil jääda ainult ametlikesse kämpingutesse pärast seda, kui brittidelt, kes olid ööbinud teeäärsetes puhkealades, varastati väärisesemeid, ilmselt pärast seda, kui nende kaubikutesse pumbati gaasi, et nad abitusse seisukorda muuta. Viimases juhtumis ärkas Lõuna-Prantsusmaal La Croix Valmeri lähedal asuvasse peatuspaika parkinud eakas paar ja leidis, et neilt varastati 1200 naela sularaha, lisaks passid, pangakaardid, mobiiltelefonid ja satelliitnavigatsioonisüsteem. Diane Bezer ja Geoff Sillito usuvad, et vargad lasid nende matkaauto ventilatsiooniavadesse unegaasi, mis nad teadvusetuks tegi, et nad saaksid matkaautot rünnata, kartmata, et neid segatakse. Pr Bezer Winterbourne Bassettist Wiltsist ütles: „Kui me ärkasime, oli kõik kadunud ja meil oli tõeliselt uimane tunne. Gaasil oli mõju, sest me ärkasime alles kell 9 hommikul ja tavaliselt oleme ärkvel kell 7 hommikul. Jätkasime oma puhkust, aga see oli rikutud. Ma ei saanud pärast seda öösiti magada, sest arvasin pidevalt, et hingan gaasi sisse. Tunnen end siiani traumeerituna ja ei saa seda peast välja.“ Välisministeeriumi pressiesindaja ütles, et viimastel aastatel on Prantsusmaal olnud mitmeid teateid Briti puhkajate gaasimürgituse ja seejärel röövimise kohta, peamiselt siis, kui nad olid parkinud peatuspaikades ja puhkealadel. Ta lisas: „Juhtumeid on olnud piisavalt, et peaksime seda oma reisisoovitustes mainima.“ Välisministeeriumi kuritegevuse nõuandes Prantsusmaal on nüüd kirjas: „Samuti on jätkuvalt probleem sissemurdmistega, mis toimuvad öösel, kui reisijad on maganud oma haagissuvilates, mobiilsetes kodudes või muudes sõidukites.“ „Vargused on aset leidnud A25 (Dunkirkist Lille'i) ja A16 (Calais-Dunkirk) kiirteede puhkealadel. Mõnel juhul olid ohvrid esmalt gaasi abil teadvuse kaotanud. Püüdke vältida parkimist kämpingutes või parklates asuvates eraldatud või pimedates kohtades ning kaaluge oma haagissuvilasse või mobiilmajja signalisatsiooni paigaldamist.“ Haagissuvilaklubi teatas, et on saanud ka teateid ohvritelt ja soovitab Briti turistidel mitte ööbida teeäärsetes puhkealades, mida tuntakse Aires de Service'ina ja kus arvatakse olevat toime pandud enamik kuritegusid.
www.telegraph.co.uk/news/uknews/1560520/Beware-sleeping-gas-gang-caravanners-told.html

Üldiselt selle suure hulga digiprügi tootmine tehisaru abil on tõesti mõttetu.