Matkaauto ost

talupoeg kirjutas: a hymerist ka palun midagi.

Eks see Hymer on samasugune matkaauto nagu (peaaegu) iga teine.
Omad head ja vead nagu kõigil.
Kui võimalik, siis väldi Itaalia autotootjate toodangut (Fiat).

Olen Fiati baasil autoga kaks aastat ( üle 50 tuh. km.) sõitnud, pole kordagi garantiiremondis käinud, mootori võimsuseks on 116 kW , töömaht 2999 cm3, jõudlust jätkub nii Tallinna tipptunnis seikelmiseks kui ka maanteel möödasõitudeks. Kütusekulu 10-11l/100km. Kas vead ei ole veel ilmnenud, või on see mingi teine Itaalia autotootja?

Kõik, mida olen Itaalia ning Prantsuse tootjate kohta kuulnud käib kõige ülejäänu kohta peale mootori.

Kas talvekuudil on paksemad seinad,kui suve omal?Või on kogu erinevus võimalik kodus võrdsustada(seinu soojustada vist ei saa) erinevate sõlmede jne.soojustamisega .Kui on istekohti ümber laua rohkem,kui registreeritud ,siis kas on politsei sellepärast trahvi teinud .Soome kuulutusi vaadates,et mõnel registreeritud magamiskohti rohkem kui istekohti.Vanematel elamutel pole ju taga turvavrihmasi.Kas taandub kogu asi täismassi peale või loetakse alati kinnipidamisel ka kõik hinged kokku.

talupoeg kirjutas: Kas talvekuudil on paksemad seinad,kui suve omal?Või on kogu erinevus võimalik kodus võrdsustada(seinu soojustada vist ei saa) erinevate sõlmede jne.soojustamisega .Kui on istekohti ümber laua rohkem,kui registreeritud ,siis kas on politsei sellepärast trahvi teinud .Soome kuulutusi vaadates,et mõnel registreeritud magamiskohti rohkem kui istekohti.Vanematel elamutel pole ju taga turvavrihmasi.Kas taandub kogu asi täismassi peale või loetakse alati kinnipidamisel ka kõik hinged kokku.

Talvevariandil on seinad paksemad ja soojapidavamad, aknad topelt, veesüsteemid külmumiskindlalt ehitatud, põrand tavaliselt topelt, jne.
Istekohad on määratud ära auto passis, ehk seal kirjas inimeste arv. Vastavalt sellele peab olema ka turvavöödega istekohti. Kui see nii ei ole, siis ei saa ülevaatusel läbi ja auto ei vasta tehnilistele tingimustele. Mida politsei teepeal selle kohta kostab, sõltub politseist. Halvimal juhul väänab käed seljataha ja pistab pokri kui potentsiaalse mõrvakavandaja:woohoo:

No ei ole küll näha piltidelt vanematel(1975-1989) turvavöösi.Kas siis neid ei saagi enam kasutada.Kas pole ikka nii,et kui valmistaja tehas pole ette näinud siis polevat ka seda nõuet. :huh:

Vanematel masinatel kasutatakse kahe punkti ehk ümber kõhu käivaid vöösid mida polegi nähaB)

Talve kindlaks saab muuta veesüsteemi küll kuid kulu on orjenteeruvalt 3-5 tuhat

talupoeg kirjutas: No ei ole küll näha piltidelt vanematel(1975-1989) turvavöösi.Kas siis neid ei saagi enam kasutada.Kas pole ikka nii,et kui valmistaja tehas pole ette näinud siis polevat ka seda nõuet. :huh:

Et selle kohta saab ikka kõige täpsemat infot ARK'ist.

Mul 86 aasta IvecoRimor ja turvavööd on ainult esimestel istmetel. Kokku on 5kohta.

No ei ole küll näha piltidelt vanematel(1975-1989) turvavöösi.Kas siis neid ei saagi enam kasutada.Kas pole ikka nii,et kui valmistaja tehas pole ette näinud siis polevat ka seda nõuet. :huh:

talupoeg kirjutas: No ei ole küll näha piltidelt vanematel(1975-1989) turvavöösi.Kas siis neid ei saagi enam kasutada.Kas pole ikka nii,et kui valmistaja tehas pole ette näinud siis polevat ka seda nõuet. :huh:

See pole nüüd küll asi, mille pärast põdeda ja pead murda. Isegi vanad sõiduautod, millel ka ees pole turvavöösid, rääkimata tagumistest, sõidavad ringi ja kõik on seaduslik. Kui ikka valmistajatehas pole ette näinud, siis nii ongi. Kui tahad, et kõigil sõitjatel oleks kenasti vööd peal, siis pead lihtsalt uuema bussi valima. Lihtne

Olles ûle vaadanud pea-aegu kôik mudelid ja firmad,avastasin,et VAN mudelid on kôige otstarbekamad.Pikkus alla 6 meetri ja vâlimus nagu harilikul furgoon-autol.Seega automaks vâiksem,parkida lihtsam ja vargad ka ei tunne tânaval huvi.Kui asjad vâlja tôsta,saab kasutada nagu harilikku furgooni.Nt.mudelid Hymer Car 322;Cnaus Box Star;Challenger-Active 02 Max 03(nari taga); Moncayo Liberty Van 4(odavaim);McLuis McVan 1 jne.Kas keegi on neid praktikas ka proovinud? Kas sees kitsas pole?

sirlekaks kirjutas: Olles ûle vaadanud pea-aegu kôik mudelid ja firmad,avastasin,et VAN mudelid on kôige otstarbekamad.Pikkus alla 6 meetri ja vâlimus nagu harilikul furgoon-autol.Seega automaks vâiksem,parkida lihtsam ja vargad ka ei tunne tânaval huvi.Kui asjad vâlja tôsta,saab kasutada nagu harilikku furgooni.Nt.mudelid Hymer Car 322;Cnaus Box Star;Challenger-Active 02 Max 03(nari taga); Moncayo Liberty Van 4(odavaim);McLuis McVan 1 jne.Kas keegi on neid praktikas ka proovinud? Kas sees kitsas pole?

Vaevalt kõiki mudeleid üldse on võimalik üle vaadata!
Mine vaata esmalt sügisesel Lahti messil autosid, kui tahad rohkem teada saada, sõida Düsseldorfi messile. Ja siis pole ka veel kõiki näinud, sest autod tehakse ka sinu enda soovi järgi.
Keegi ei oska siin sellist usutavat nõu anda, sest igaühel on asjadest oma arvamus. Iga auto on alati seest kitsas! Peab minema ise sisse ja erinevaid mudeleid seest kaema. Kuidas sobib mööbli paigutus, millised ja kus on voodid, köök, WC, kui kõrge on seest jne. Seal on tuhat pisiasja, mida ise peab üle vaatama ja otsustama, kas sobib. Umbes nagu nii, kui endale maja ostad. Vaevalt siis oskavad teised soovitada, mis on sinu meelest sulle hea.
See kõik kehtib siis kui kavatsed endale pikemaks kasutamiseks mudelit valida. Ühekordseks kasutamiseks sobib aga igasugune.

Auto valimine tundub olevat ületamatu raskus.Nüüd hakkas silma selline auto nagu Chausson Flash 03 aastast 2009 ja 103 kw.Pealtnäha nagu sobiks ja meeldiks.Fordi peale ehitatud.Kuna aga suhteliselt kallis asi,siis ikka väga raske otsust ära teha.Olge head mehed laitke maha või kiitke,tooge plussid miinused võhiku jaoks välja.Oleks pisutki lihtsam ,ehk.

Aga oled sa uurinud ka, kust sellele sõidukile varuosi saab kuudiosale? Näiteks tagastange vms.
Kui midagi juhtub, kas on mingi margikohane teenindus ja varuosamüük ka kohapeal olemas.

Sellist van tüüpi saan pakkuda nii VW kui Mersu põhjale.
Vaata siit

www.reimo.com/de/neufahrzeuge/landing_mercedes.html


Olen Reimo ametlik esindaja Eestis. Neid variante saab valmis kujul või ise ehitus komplektina.

Millest tuleb see, et matkakad enamus kõik manuaal kastiga. Kas lihtsalt sellest, et nii öelda kaubikutel automaat väga vähe levinud. Mersul ja Fordil vist oli esimesena suht vanadel mudelitel juba AT kast.

Ma pakun, et küsimuseks on hind. Teiseks sõidab matkaauto 99 % maanteel, kus pole automaadist niipalju lugu. Lihtsalt minu arvamus.

Mul üks tuttav, kes on rooli ja gaasi mees, keda tahaks paari aasta pärast lõuna euroopa turneele meelitada tõstatas sellise küsimuse. Siis hakkasin ise ka seda silmama, et seda isegi uute puhul vähe. Ise mõtlesin seda, et kui võtta Euroopa lõuna pool, siis ikka mägistel teedel manuaal parem, kuna pidurid saavad oluliselt vähem vatti. Keema lastud vedelikuga ja automaat kastiga kolakat pea võimatu alla tulles kinni pidada Omal küll see teise järguline teema. Põhimõttelisedlt Mercedes ja Cadillac ei tohiks kunagi olla manuaalid, sõidukad siis muidugist

Automaat kast annab päris kopsaka hinna lisa.
Näiteks MB suur mootor + automaat lisab suvila hinnale sõltuvalt tootjast orienteeruvalt 7400 EURi juurde ja Fiatile 7000 EURi.
Seega kulu on küllalt suur ja koos lisanduva kütuse kuluga kuskil 1-1,5 l sajale on juba märgatav kulu reisile.
Siin tuleb mängu mugavuse maksumus ja kui sõita maanteel siis kas manuaal või automaat seal vahet küll pole.

7000 Euri? Mis seal siis nii palju maksab. Tava sõidukale ju pakuti mingi 20-30 000 vanas rahas. Tugevusest ei tasu ju ka rääkida, enamus suuri ja tugevaid kaubikuid ameerika maal sõidavad automaatidega. Teisest küljest on päris õudne vaadata nii öelda rikkaid pensionäre, kes siis ilmselt rendikatega puhkavad ja hüppavad nagu konnad nendega, tava elus sõidavad AT Mersu või BMW dega. Parklates on ikka päris õudne vaadata kuidas sidurdamine ära unustatakse ja jõnks jõnks piduriga välja sureb, ning õhuvahe on jäänud auto ja mingi taga seisva objekti vahele. :S Tee nurgas telkida oli päris jube, kui hunnik käpardeid sealt aegajalt keeramas oli

Automaadi hind ongi seal 2000-2500 Euri vahel.
Hinda tõstab ka lisaks veel suurem mootor .
Tava olukorras jagub 96 KW mootorist või natuke enam.

Okei, hea teada, ei ole enam mitu aastat uut kaubikut ostnud, see tegevus jäi sinna aega, kui oli 2 mootorit ja üks kast ja kogu lugu.

aina kasvavate kytuse hindade juures on hea meenutada, et manuaal kk. annab oskuslikul kasutamisel teatavat kytuse kulu kokkuhoidu.

Tere!
Saan aru, et see foorum ei ole ainult selleks, et mingi järjekordse uustulnuka rumalatele küsimustele vastata, aga äkki keegi pisut viitsib..? Käib mul ka mõte endale miski väike matkaauto soetada, aga kuna ma sellest valdkonnast ja autode matkaomadustest suurt midagi ei tea, siis ei tahaks täiega puusse minna. Mõte on käinud väikese kasutatud auto suunas, nt. Volkswagen T4 või MB Vito. Matkaks kahekesi, tõenäoliselt ainult suvel. Teema "Mis on matkaauto" olen läbi uurinud. Omadused, mis sel autol minu arvates olema peaksid:
* Küllalt mugav magamine kahele
* Pliit
* Külmik
* Vesi - kraanikauss
Ja edasi kõhklused ja kahtlused
- Kuskil teemas räägiti suure musta kilepaagiga duššist. Ajab see asja ära kui eesmärk on väike auto?
- WC. Saan aru küll mis siis juhtub kui häda tuleb, aga kas - jällegi - väikese auto puhul on see kohustuslik? Eraldi ruumi selleks ju pole.
- Kütted ja muud asjad, millest ma midagi ei tea. Mis PEAB olema ja ilma milleta ka saab?
- Mis point on luugina lahtikäival katusel, millel telki meenutav riie ümber on? Kas lisa magamiskohad katusel või rohkem õhku pisikesse keresse?
- Mida silmas pidada, et näiteks Saksast toodud matkaauto Eestis arvele saamisega probleeme ei tekiks?
- Kas keegi sedasorti väikest matkaautot Eestis rendib, et oma silmaga üle vaadata ja ruumikusest mingi reaalse ettekujutuse saaks?
Minu senine ainuke automatka moodi reis on sõiduautoga Nordkappi. Kah kahekesi. Ööbisime teeäärsetes kämpingutes, söök oli külmkastis. Muud häda nagu polnud, aga öömaja otsimisega tuli juba kella 4 paiku tegelema hakata, mis hea mitu tundi sõiduaega ära võttis. Matkaautoga vist seda probleemi pole. Viitsib keegi kommenteerida millele mul tähelepanu pöörata tasuks et väga mõttetut asja ei ostaks?
Ette tänades,
Peeter